دینام تارا

دیسک و صفحه کلاچ تارا

• استفاده از مواد اصطکاک آلی درجه یک
• ضمانت اصل بودن
• گارانتی معتبر و شرکتی
• جایگزین مناسب و اصلی

دیسک و صفحه کلاچ تارا، دارای قطعات ماشینکاری دقیق است، به علاوه دیسک و صفحه کلاچ تارا دارای پوشش اصطکاکی با محتوای مس بالاتر برای تحمل گرما و روکش فولادی برای مقاومت و دوام بیشتر در برابر ترک خوردگی است، همچنین دارای پرچ های درجه یک است تا به طور ایمن قطعات را به هم متصل کند و عملکرد بدون صدا را ایجاد می کند؛ بنابراین طراحی و مواد پرچ برای حداکثر استحکام با دقت انتخاب شده اند. مجموعه فنرها در دیسک و صفحه کلاچ تارا از بهترین نوع انتخاب شده اند و این باعث ایجاد رطوبت اصطکاکی می شود که باعث بهبود عمر کلاچ و کاهش نویز می شود، به علاوه پرچ ها برای قرار دادن ایمن سطح تماس با پوشش برای عملکرد بی صدا و بدون مشکل است.

میل موجگیر جلو راست تارا میل موجگیر جلو راست تارا یکی از قسمت های سیستم تعلیق خودرو است که باعث جلوگیری از غلتش خودرو می شود، همچنین میل موجگیر جلو راست تارا از فلز بادوام با سختی بالا برای پیچش ثابت و عملکرد صاف ساخته شده است، به طوری که دارای عملکرد پایدار و قابلیت اطمینان است. هنگامی که در پیچ ‌ها صدایی به گوش می‌رسد، فرمان شل یا نامناسب است و سایش ناهموار لاستیک‌ها را مشاهده می کنید بایستی فوراً میل موجگیر را تعویض کنید؛ بنابراین میل موجگیر جلو راست تارا بر اساس نمونه اصلی طراحی و ساخته شده است و جایگزین بسیار خوبی برای خودروی شما است.

توری زیر سپر جلو تارا توری زیر سپر جلو تارا از پلاستیک ABS مقاوم در برابر درجه حرارت بالا ساخته شده است، به طوری که در برابر تغییر شکل مقاوم است و در برابر سایش استحکام زیادی دارد و بسیار بادوام است، همچنین توری زیر سپر جلو تارا محکم و پایدار است، به طوری که با گیره های پشتی به طور محکم نصب می شود و به گونه ای طراحی و ساخته شده است که کاملاً متناسب با خودروی شما است. توری زیر سپر جلو تارا می تواند به طور موًثری از ورود گرد و غبار و زباله به پایین خودرو جلوگیری کند و خودرو را تمیز نگه دارد.

لوله ورودی هوای تارا لوله ورودی هوای تارا مجرایی است که هوای تازه را از محیط بیرون به داخل موتور خودرو هدایت می‌ کند و نقشی اساسی در تنفس موتور و احتراق صحیح آن دارد. هوا پس از ورود به لوله ورودی هوا، از فیلتر عبور می ‌کند تا گرد و غبار، آلاینده‌ ها و ذرات معلق موجود در آن تصفیه شوند. سپس این هوا از طریق منیفولد هوا به سمت سوپاپ های هوای موجود بر روی سرسیلندر رفته و وارد محفظه احتراق می گردد. لوله ورودی هوا بدنه محکمی دارد. با این حال هرگونه شکاف و یا سوراخ بر روی بدنه این قطعه می تواند سبب نشتی هوا شده و باید در اسرع وقت تعویض گردد.