توپی چرخ عقب تارا

پوسته سپر عقب تارا پوسته سپر عقب تارا یک محصول اورجینال و فابریک است که بر اساس نمونه اصلی طراحی و قالب گیری شده است؛ بنابراین محل چراغ ها و اتصالات دیگر در آن مشخص است و برای نصب آن نیازی به سوراخ کاری و برش کاری ندارید. پوسته سپر عقب تارا از پلاستیک ABS محکم و بادوام ساخته شده است، به طوری که از ضربه های احتمالی جلوگیری می کند و مانع آسیب به بدنه خودرو می شود، همچنین پوسته سپر عقب تارا به صورت خام و بدون رنگ ارائه می شود و نیازی به بتونه کاری ندارد و شما می توانید آن را رنگ خودروی خود هماهنگ کنید؛ بنابراین آماده رنگ کاری است.

خنک کن گیربکس تارا خنک کن گیربکس تارا، از آلیاژ فلزی دارای استحکام زیاد، بادوام، مقاوم در برابر درجه حرارت بالا و خوردگی ساخته شده است، به علاوه بدون نشت است و می تواند به طور پایدار برای مدت طولانی استفاده شود، همچنین خنک کن گیربکس تارا، با استاندارد اصلی مطابقت دارد و جایگزین عالی است که به روش قالب گیری ساخته شده است. خنک کن گیربکس تارا، دارای دو پورت برای اتصال شیلنگ به مخزن مایع خنک کننده دارد، همچنین از دو اورینگ لاستیکی برای مهر و موم کردن پورت استفاده می شود. خنک کن گیربکس تارا در خنک کنندگی روغن خام و بهبود راندمان گیربکس نقشی مهم دارد، به علاوه دارای تضمین اصالت کالا و گارانتی شرکتی ایساکو است، همچنین خنک کن گیربکس تارا مناسب خودروهای تارا، دنا، پژو207 و پژو 2008 است.

چراغ جلو چپ تارا چراغ جلو چپ تارا دارای لامپ های LED فوق العاده روشن 45 واتی ساخته شده از تراشه های با پرتو نور بالا است که به شما امکان می دهد همه چیز را به وضوح در مقابل خود ببینید، به علاوه چراغ جلو چپ تارا دارای الگوی پرتو مشخص شده و دارای خط برش واضح است، به طوری که باعث ناراحتی سایر رانندگان مقابل نمی شود. چراغ جلو چپ تارا از براکت آلومینیومی و محفظه پلاستیکی ساخته شده‌ است و از خراش شدن و ترک خوردگی جلوگیری می کند، همچنین چراغ جلو چپ تارا دارای محفظه مهر و موم شده قوی است، به طوری که مانع رطوبت به داخل می شود و بنابراین برای استفاده در شرایط آب و هوای بارانی بسیار مناسب است.

لوله ورودی هوای تارا لوله ورودی هوای تارا مجرایی است که هوای تازه را از محیط بیرون به داخل موتور خودرو هدایت می‌ کند و نقشی اساسی در تنفس موتور و احتراق صحیح آن دارد. هوا پس از ورود به لوله ورودی هوا، از فیلتر عبور می ‌کند تا گرد و غبار، آلاینده‌ ها و ذرات معلق موجود در آن تصفیه شوند. سپس این هوا از طریق منیفولد هوا به سمت سوپاپ های هوای موجود بر روی سرسیلندر رفته و وارد محفظه احتراق می گردد. لوله ورودی هوا بدنه محکمی دارد. با این حال هرگونه شکاف و یا سوراخ بر روی بدنه این قطعه می تواند سبب نشتی هوا شده و باید در اسرع وقت تعویض گردد.