درب عقب راست پژو 2008
درب عقب راست پژو 2008
درب عقب راست پژو 2008 به عنوان محافظی برای سرنشینان و محوطه داخلی خودرو عمل کرده و از ورود آب، گرد و غبار و سایر آلودگیها به داخل خودرو جلوگیری میکند. در واقع درب عقب راست پژو 2008 به گونهای طراحی شده است که با استفاده از مواد با کیفیت و مقاوم ساخته شود. این درب از فولاد سبک ساخته میشود که به آن استحکام و دوام بیشتری میبخشد. طراحی خاص این درب به گونهای است که علاوه بر کاهش وزن خودرو، ایمنی و استحکام آن را نیز حفظ کند. برای خرید و کسب اطلاعات بیشتر در مورد درب عقب راست پژو 2008 با کارشناسان فروش ما تماس بگیرید.
درب موتور پژو 2008
درب موتور پژو 2008
درب موتور پژو 2008 دارای طراحی مدرن و چشمگیری است. این درب به صورت هماهنگ با بخش جلوی خودرو طراحی شده است و به صورت عمودی و از جلو به بالا باز می شود. این طراحی به کاربر کمک می کند تا به راحتی به موتور و قطعات موتور دسترسی داشته باشد. درب موتور پژو 2008 مجهز به دستگیره و قفل مرکزی است که امکان باز و بسته کردن آن را از داخل و بیرون خودرو فراهم می کند و طراحی آن به گونه ای است که در صورت تصادف، احتمال آسیب دیدن سرنشینان را کاهش می دهد. درب موتور پژو 2008 دارای طراحی مناسب و کارآمدی است که رضایت کاربران این خودرو را جلب می کند.
دریچه گاز پژو 2008
دریچه گاز پژو 2008
دریچه گاز پژو 2008 بهعنوان یک واسطه عمل میکند که بین نیازهای راننده و عملکرد موتور ارتباط برقرار میکند. این قطعه از نوع الکترونیکی است و میزان باز و بسته شدن خود را بر اساس سیگنالهای الکترونیکی دریافت شده از سنسورهای مختلف تنظیم میکند. این سنسورها میتوانند شامل سنسور موقعیت پدال گاز، سنسور فشار هوا و سنسور دما باشند. با توجه به اطلاعات دریافتی، دریچه گاز بهصورت دقیق تنظیم میشود و این دقت به بهبود مصرف سوخت و کاهش آلایندگی کمک میکند. یکی از مزایای دریچه گاز پژو 2008 نسبت به نوع مکانیکی، دقت و سرعت بیشتر در پاسخگویی به درخواستهای راننده است. این به معنای این است که راننده میتواند تجربهای راحتتر را در حین رانندگی داشته باشد.
دستگیره درب داخلی راست پژو 2008
دستگیره درب داخلی راست پژو 2008
دستگیره درب داخلی راست پژو 2008 به شما این امکان را می دهد تا به راحتی و بدون نیاز به اعمال نیروی زیاد، درب خودرو را باز کنید. این امر به ویژه در شرایط اضطراری اهمیت فروانی دارد. در برخی از شرایط اضطراری، مانند گیر کردن در خودرو یا بروز حادثه، دستگیره داخلی درب می تواند نقش حیاتی در نجات شما ایفا کند. دستگیره درب داخلی راست پژو 2008 دارای مکانیزمی می باشد که با فشار دادن دستگیره، یک میله یا اهرم را حرکت می دهد و در نتیجه قفل درب باز می شود. دستگیره داخلی درب با استفاده از پیچ ها و بست ها به قسمت داخلی درب متصل می شود.
دسته موتور پایین پژو 2008
دسته موتور پایین پژو 2008
دسته موتور پایین پژو 2008 بخشی است که وظیفه نگهداری و ثابت نگه داشتن موتور را بر عهده دارد. در واقع چون موتور و گیربکس به هم متصل هستند، دسته های نگهدارنده برای هر دو قطعه مورد نیاز است. معمولاً یک دسته گیربکس و 2-3 دسته موتور استفاده می شود. دسته موتور پایین پژو 2008 از جنس فلز با بوش لاستیکی است که به بلوک موتور و بدنه اتومبیل متصل می شوند تا از حرکت بیش از حد قطعات جلوگیری کنند. این قطعه نقش مهمی در ثابت نگه داشتن موتور و گیربکس در جای خود دارد و مانع از آسیب دیدن این اجزای حیاتی خودرو می شوند.
دنده سر میل سوپاپ پژو 2008
دنده سر میل سوپاپ پژو 2008
دنده سر میل سوپاپ پژو 2008 وظیفه انتقال دقیق نیروی چرخشی از سیستم تایم به میل سوپاپ را بر عهده دارد. این قطعه با طراحی مهندسی شده و دندانه هایی با ابعاد دقیق، هماهنگی میان حرکت میل لنگ و باز و بسته شدن سوپاپ ها را حفظ می کند تا فرآیند ورود مخلوط هوا و سوخت و خروج گازهای حاصل از احتراق در زمان مناسب انجام شود. کوچک ترین تغییر در عملکرد این قطعه می تواند موجب برهم خوردن تایم موتور، کاهش راندمان و افزایش استهلاک سایر اجزای داخلی شود. دنده سر میل سوپاپ پژو 2008 در ارتباط مستقیم با تسمه تایم قرار دارد و حرکت ایجادشده را بدون لغزش یا تغییر زاویه به میل سوپاپ منتقل می کند. نتیجه این هماهنگی، باز و بسته شدن دقیق سوپاپ های ورودی و خروجی در سیکل احتراق است که نقش مهمی در تولید توان، کاهش مصرف سوخت و عملکرد روان موتور دارد. طراحی مناسب دندانه ها باعث توزیع یکنواخت نیرو شده و از ایجاد فشارهای ناگهانی بر مجموعه تایم جلوگیری می کند، در نتیجه موتور با ثبات بیشتری در دورهای مختلف فعالیت خواهد کرد.
دیافراگم درب سوپاپ پژو 2008
دیافراگم درب سوپاپ پژو 2008
دیافراگم درب سوپاپ پژو 2008 از مواد پلیمری مقاوم در برابر حرارت و تماس مداوم با روغن موتور ساخته می شود تا در شرایط سخت کاری، انعطاف پذیری و دقت عملکرد خود را حفظ کند. از مهم ترین مزایای استفاده از دیافراگم سالم و باکیفیت می توان به کنترل بهتر فشار داخل محفظه کارتر، کاهش ورود بخارات اضافی به مسیر احتراق و کمک به عملکرد صحیح سیستم تهویه موتور اشاره کرد. این قطعه از ایجاد فشار بیش از حد در داخل موتور جلوگیری کرده و مانع از وارد شدن تنش اضافی به کاسه نمدها و آب بندهای مختلف می شود. همچنین عملکرد مناسب دیافراگم درب سوپاپ پژو 2008 به کاهش آلودگی های ناشی از بخارات روغن، حفظ راندمان موتور و افزایش عمر قطعات وابسته کمک می کند. استفاده از نمونه استاندارد این قطعه باعث می شود فرآیند گردش بخارات در سیستم با دقت بیشتری انجام شود و شرایط کاری موتور پایدار باقی بماند.
دیاق سپر جلو پژو 2008
دیاق سپر جلو پژو 2008
دیاق سپر جلو پژو 2008 از مواد فلزی با کیفیت بالا ساخته شده است که بسیار انعطاف پذیر است و ترک نمی خورد و از سپر خودرو در برابر ضربه و آسیب جلوگیری می کند، همچنین دیاق سپر جلو پژو 2008 آیرودینامیک سپر خودرو را بهبود می بخشید. دیاق سپر جلو پژو 2008 از خودروهای شما در برابر برخورد محافظت می کند و آسیب را کاهش می دهد و باعث محکم شدن سپر می شود، همچنین برای نصب راحت تر و پایدارتر، همراه با پیچ و مهره ارائه می شود. دیاق سپر جلو پژو 2008 دارای دوام عالی و مقاوم در برابر ضربه است و به اندازه کافی سخت است تا در برابر ضربه مقاومت کند.
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 2008
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 2008
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 2008 به شکل یک صفحه دایره ای شکل است که با چرخش چرخ خودرو می چرخد. دیسک ترمز به دلیل سطح تماس زیاد با لنت ترمز، قدرت ترمزگیری بالایی دارد. شیار های موجود بر روی سطح دیسک باعث خنک شدن سریع تر دیسک شده و از کاهش کارایی ترمز در شرایط استفاده مداوم جلوگیری می کند.
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 2008 به دلیل جنس مقاوم خود، عمر طولانی تری نسبت به سایر انواع ترمز دارد و می تواند در شرایط اضطراری به سرعت خودرو را متوقف کند. یکی از رایج ترین علائم خرابی دیسک ترمز، لرزش فرمان هنگام ترمزگیری است. صدای ساییدگی یا جیغ هنگام ترمزگیری، نشان دهنده ساییده شدن لنت ها یا وجود مشکل در دیسک ترمز است.
دیسک چرخ عقب پژو 2008
دیسک چرخ عقب پژو 2008
دیسک چرخ عقب پژو 2008 از جنس فولاد ساخته می شود و سطحی صاف و دوار دارد که لنت ترمز در هنگام ترمز گرفتن با آن تماس پیدا می کند. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، لنت ترمز به دیسک چرخ عقب فشار می آورد و ایجاد سایش می کند. این اصطکاک باعث ایجاد حرارت و کاهش سرعت چرخش دیسک می شود. در نتیجه، سرعت خودرو کاهش می یابد و خودرو متوقف می شود. دیسک چرخ عقب پژو 2008 در برابر تغییر شکل در اثر حرارت و فشار مقاوم بوده و عملکرد ترمز را به طور مداوم حفظ می نماید. عملکرد صحیح دیسک چرخ از فرسایش زودهنگام سایر قطعات سیستم ترمز مانند لنت ها و کالیپرها جلوگیری می کند.
دیسک کلاچ پژو 2008
دیسک کلاچ پژو 2008
دیسک کلاچ پژو 2008 وظیفه دارد نیروی موتور را به صورت مستقیم و دقیق به گیربکس منتقل نماید. ساختار آن شامل صفحه دیسک، فنرهای لرزش گیر و پوشش اصطکاکی مقاوم در برابر گرما و سایش است. استفاده از فولاد آلیاژی در بخش های اصلی دیسک، دوام و استحکام بالا را تضمین می کند. این ویژگی باعث افزایش طول عمر کلاچ و کاهش هزینه نگهداری در بلندمدت می شود. عملکرد هماهنگ دیسک با سیستم گیربکس، تعویض دنده را نرم و بی صدا می سازد. این قطعه به گونه ای طراحی شده که نصب آن سریع و بدون نیاز به تغییرات ساختاری انجام می پذیرد. برای خرید دیسک کلاچ اصل پژو 2008، از فروشگاه ما با ضمانت کیفیت و قیمت رقابتی اقدام نمایید.
رادیاتور آب پژو 2008
رادیاتور آب پژو 2008
رادیاتور آب پژو 2008 نقش بسیار مهمی در حفظ دمای مناسب موتور و جلوگیری از آسیبهای ناشی از گرمای بیش ازحد دارد و یک بخش آن لوله هایی است که مسیر عبور آب داغ خروجی از موتور را فراهم میکنند. آن ها از جنس مس یا آلومینیوم ساخته میشوند. همچنین پرههای رادیاتور به شکل صفحات باریک و متراکم هستند که در جلوی لولهها قرار گرفتهاند.
این پرهها وظیفه انتقال حرارت از آب داغ به هوای خنک اطراف را بر عهده دارند. البته محفظه رادیاتور، لولهها و پرهها را در خود جای داده و به عنوان بدنه اصلی رادیاتور عمل میکند و از جنس فلزات مقاوم ساخته میشود. رادیاتور آب پژو 2008 در معرض هوای خنک اطراف قرار دارد و به کمک گردش هوا توسط پروانه مخصوص یا سیستم اگزوز، حرارت اضافی آب را به محیط دفع میکند.
رادیاتور بخاری پژو 2008
رادیاتور بخاری پژو 2008
ساختار رادیاتور بخاری پژو 2008 با به کارگیری آلیاژهای مقاوم در برابر خوردگی و تغییر حرارت، دوام و عمر مفید سیستم را به طور چشمگیری افزایش داده است. استفاده از مواد اولیه با کیفیت بالا و مقاوم، تضمین میکند که رادیاتور در برابر عوامل مخرب محیطی همچون نم، خوردگی و دماهای بالا مقاومت کند و بدون کاهش کارایی در طول زمان، عملکرد بهینه خود را حفظ نماید.
این ویژگیها به کاهش هزینههای نگهداری و تعمیر، همراه با افزایش اعتماد مصرفکنندگان نسبت به سیستم گرمایشی خودرو کمک شایانی میکند. در طراحی رادیاتور بخاری پژو 2008 نکات مربوط به نقاط اتصال لولههای مایع خنککننده به دقت بررسی شدهاند. این نقاط اتصال به گونهای طراحی شدهاند که از نشتی جلوگیری شده و از پایداری سیستم در شرایط دمایی مختلف اطمینان حاصل شود. نصب و جداسازی این رادیاتور به سادگی امکانپذیر بوده و این امر موجب تسهیل در مراحل تعمیرات و نگهداری دستگاه میگردد.
رادیاتور خنک کن گیربکس پژو 2008
رادیاتور خنک کن گیربکس پژو 2008
رادیاتور خنک کن گیربکس پژو 2008 برای خنک کردن روغن گیربکس طراحی شده است. روغن گیربکس وظیفه روان کاری و انتقال حرارت در سیستم گیربکس را بر عهده دارد و خنک نگه داشتن آن اهمیت زیادی در جلوگیری از خرابی ها و افزایش کارایی سیستم دارد. رادیاتور خنک کن گیربکس به صورت یک مبدل حرارتی طراحی می شود که از لوله ها و پره های فلزی تشکیل شده است. این لوله ها به وسیله یک مدار بسته به سیستم روغن گیربکس متصل می شوند و روغن گیربکس از طریق این لوله ها جریان پیدا می کند. رادیاتور خنک کن گیربکس پژو 2008 از آلومینیوم ساخته شده و می تواند حرارت را به خوبی از روغن گیربکس به هوا منتقل کنند. همچنین در برابر خوردگی مقاوم است.
رادیاتور کولر پژو 2008
رادیاتور کولر پژو 2008
رادیاتور کولر پژو 2008 با ساختاری دقیق و مهندسی شده، وظیفه خنک سازی گاز کولر را با بالاترین کارایی انجام می دهد. استفاده از آلیاژ آلومینیوم باکیفیت در ساخت آن، موجب تبادل حرارتی مؤثر و دوام بالا در شرایط سخت جوی می شود. این رادیاتور با طراحی اختصاصی برای پژو 2008، به خوبی در سیستم تهویه خودرو جای می گیرد و عملکرد مطلوب آن را تضمین می کند. خنک کردن مؤثر گاز مبرد، افزایش عمر کمپرسور کولر و حفظ دمای مطلوب کابین، از وظایف اصلی این قطعه هستند. نصب آسان، وزن سبک و مقاومت در برابر خوردگی، از ویژگی های برجسته آن به شمار می رود. اگر به دنبال قطعه ای با کیفیت عالی و عملکرد تضمین شده هستید، رادیاتور کولر پژو 2008 انتخابی مطمئن و حرفه ای برای شما خواهد بود.
راهنما روی آینه چپ پژو 2008
راهنما روی آینه چپ پژو 2008
راهنما روی آینه چپ پژو 2008 به راننده در تغییر مسیر و سبقت گیری کمک کرده و به سایر رانندگان اطراف هشدار میدهد. طراحی مناسب و استاندارد این چراغها در پیشگیری از تصادفات نقش دارد زیرا به گونهای طراحی شده است که نور آن به سمت بیرون خودرو و به طرف سایر رانندگان هدایت میشود. این امر باعث میشود که راهنمای خودرو بهتر دیده شود. راهنما روی آینه چپ پژو 2008 به صورت نور پالسی (چشمک زن) طراحی میشود. این ویژگی باعث میشود که چراغ به طور واضحتری دیده شود و تشخیص آن برای سایر رانندگان آسانتر باشد.
راهنما روی آینه راست پژو 2008
راهنما روی آینه راست پژو 2008
راهنما روی آینه راست پژو 2008 به راننده در تغییر مسیر و سبقت گیری کمک کرده و به سایر رانندگان اطراف هشدار میدهد. طراحی مناسب و استاندارد این چراغها در پیشگیری از تصادفات نقش دارد زیرا به گونهای طراحی شده است که نور آن به سمت بیرون خودرو و به طرف سایر رانندگان هدایت میشود. این امر باعث میشود که راهنمای خودرو بهتر دیده شود. راهنما روی آینه راست پژو 2008 به صورت نور پالسی (چشمک زن) طراحی میشود. این ویژگی باعث میشود که چراغ به طور واضحتری دیده شود و تشخیص آن برای سایر رانندگان آسانتر باشد.
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ پژو 2008 نمونهای از ترکیب موفق فناوریهای الکترونیکی، مکانیکی و سیستمهای امنیتی است. این دستگاه با بهرهگیری از تجربه مهندسان مجرب و رعایت استانداردهای بینالمللی، به عنوان یکی از اجزای حیاتی یکی از محبوبترین خودروهای بازار معرفی میشود. ویژگیهای برجستهای نظیر مصرف بهینه انرژی، طراحی دقیق جهت کاهش نویز و ارتعاشات، و سیستمهای حفاظتی پیشرفته، آن را به گزینهای مطلوب برای مصرفکنندگان تبدیل کرده است.
همچنین، امکان نگهداری آسان و رفع عیوب با دستورالعملهای دقیق، موجب رضایت بیشتر کاربران در طولانی مدت میشود. به طور کلی، مشخصات فنی و طراحی بهبود یافته رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ پژو 2008 نه تنها کارایی و ایمنی خودرو را ارتقا میدهد، بلکه نقش مهمی در ایجاد تجربه رانندگی لذتبخش و مطمئن برای کاربران ایفا میکند.
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست پژو 2008 نمونهای از ترکیب موفق فناوریهای الکترونیکی، مکانیکی و سیستمهای امنیتی است. این دستگاه با بهرهگیری از تجربه مهندسان مجرب و رعایت استانداردهای بینالمللی، به عنوان یکی از اجزای حیاتی یکی از محبوبترین خودروهای بازار معرفی میشود. ویژگیهای برجستهای نظیر مصرف بهینه انرژی، طراحی دقیق جهت کاهش نویز و ارتعاشات، و سیستمهای حفاظتی پیشرفته، آن را به گزینهای مطلوب برای مصرفکنندگان تبدیل کرده است. همچنین، امکان نگهداری آسان و رفع عیوب با دستورالعملهای دقیق، موجب رضایت بیشتر کاربران در طولانی مدت میشود. به طور کلی، مشخصات فنی و طراحی بهبود یافته رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست پژو 2008 نه تنها کارایی و ایمنی خودرو را ارتقا میدهد، بلکه نقش مهمی در ایجاد تجربه رانندگی لذتبخش و مطمئن برای کاربران ایفا میکند..
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب چپ پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب چپ پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب چپ پژو 2008 دارای موتوری است که با ولتاژ استاندارد خودرو و خروجی مناسب انتخاب شده است؛ بهطوری که قادر به ارائه قدرت لازم در شرایط مختلف جوی است. همچنین متناسب با بار و وزن شیشه طراحی شده و توانسته است از ایجاد نویزهای اضافی جلوگیری کند. سیستم دندههای دقیق به گونهای طراحی شدهاند که انتقال نیرو به شکلی یکنواخت انجام گیرد و از هرگونه لغزش یا نقص عملکرد جلوگیری شود. کیفیت قطعات رگلاتور شیشه بالابر درب عقب چپ پژو 2008 نیز با استانداردهای بینالمللی مطابقت دارد و طی دورههای طولانی عمر محصول، پایداری عملکرد تضمین شده است.
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب راست پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب راست پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب راست پژو 2008 دارای موتوری است که با ولتاژ استاندارد خودرو و خروجی مناسب انتخاب شده است؛ بهطوری که قادر به ارائه قدرت لازم در شرایط مختلف جوی است. همچنین متناسب با بار و وزن شیشه طراحی شده و توانسته است از ایجاد نویزهای اضافی جلوگیری کند. سیستم دندههای دقیق به گونهای طراحی شدهاند که انتقال نیرو به شکلی یکنواخت انجام گیرد و از هرگونه لغزش یا نقص عملکرد جلوگیری شود. کیفیت قطعات رگلاتور شیشه بالابر درب عقب راست پژو 2008 نیز با استانداردهای بینالمللی مطابقت دارد و طی دورههای طولانی عمر محصول، پایداری عملکرد تضمین شده است.
رینگ موتور پژو 2008
رینگ موتور پژو 2008
رینگ موتور پژو 2008 از آلیاژهای مخصوص ساخته می شود و در شیارهای پیستون قرار می گیرد. رینگ با ایجاد یک آب بندی محکم بین پیستون و سیلندر، مانع از نشت مخلوط سوخت و هوا به خارج از سیلندر و همچنین روغن موتور به داخل محفظه احتراق می شود. رینگ به انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر کمک می کند و از گرم شدن بیش از حد پیستون جلوگیری می کند. رینگ موتور پژو 2008 در برابر سایش، حرارت و فشار مقاومت بالایی دارد و زنگ نمی زند. استفاده از سوخت نامرغوب و تنظیم نبودن سیستم سوخت رسانی می تواند باعث ایجاد رسوبات روی رینگ ها و کاهش عملکرد آن ها شود.
زه درب عقب چپ پژو 2008
زه درب عقب چپ پژو 2008
زه درب عقب چپ پژو 2008 نوار باریکی است که در لبه بیرونی درب خودرو نصب می گردد. زه درب از برخورد مستقیم لبه درب با سطوح دیگرجلوگیری می کند و مانع ایجاد خط و خش، فرورفتگی و رنگ پریدگی روی بدنه درب می شود. همچنین این قطعه لبه فلزی درب را از رطوبت و بارش باران و برف حفظ می کند و از زنگ زدگی و پوسیدگی آن پیشگیری می نماید. زه درب عقب چپ پژو 2008 با ظاهری ساده و در عین حال زیبا، می تواند به نمای بیرونی خودرو، در قسمت عقب، جلوه ای شیک و اسپرت ببخشد.
زه گلگیر جلو چپ پژو 2008
زه گلگیر جلو چپ پژو 2008
زه گلگیر جلو چپ پژو 2008 قطعه ای کاربردی و کوچک است که در حفظ سلامت و زیبایی گلگیر جلو چپ نقش مؤثری دارد. زه گلگیر از ساییده شدن این بخش از بدنه خودرو در هنگام دور زدن و پارک کردن در فضاهای تنگ، جلوگیری می کند و مانع رنگ پریدگی و یا دفرمه شدن آن می گردد. زه گلگیر جلو چپ پژو 2008 از پاشش گل و لای به گلگیر خودرو در حین رانندگی در جاده های بارانی جلوگیری می کند. این قطعه در برابر خوردگی بسیار مقاوم است. همچنین زه گلگیر در جذابیت بخشیدن به نمای خودرو نقش دارد.
زه گلگیر جلو راست پژو 2008
زه گلگیر جلو راست پژو 2008
- ساخته شده از مواد با کیفیت بالا
- ضمانت اصالت کالا
- گارانتی شرکتی
سپر عقب پژو 2008
سپر عقب پژو 2008
سپر عقب پژو 2008 نه تنها ضربات وارده از عقب را جذب می کند، بلکه در هنگام تصادف از آسیب به بدنه اصلی خودرو جلوگیری می نماید. استفاده از پلاستیک فشرده ABS در ساخت آن، استحکام بالا و مقاومت در برابر تغییرات دمایی را تضمین می کند. نصب این سپر بدون نیاز به تغییرات اساسی انجام می شود و با مدل فابریک کاملاً هماهنگ است. ظاهر مدرن و خطوط هماهنگ با بدنه، به خودرو شما جلوه ای یکپارچه و جذاب می بخشد. این محصول با رعایت دقیق ابعاد استاندارد و رنگ بندی متناسب، انتخابی حرفه ای برای دارندگان پژو 2008 محسوب می شود. اگر به دنبال قطعه ای با کیفیت بالا و دوام طولانی هستید، سپر عقب پژو 2008 انتخابی مطمئن و تخصصی است.
سنسور اکسیژن پژو 2008
سنسور اکسیژن پژو 2008
سنسور اکسیژن پژو 2008 از اجزای بسيار مهم در سيستم مديريت سوخت اين خودرو است که وظيفه اصلی آن اندازه گيری ميزان اکسيژن موجود در گازهای خروجی اگزوز و ارسال اين اطلاعات به واحد کنترل موتور است. اين سنسور با استفاده از المنت داخلی و سطح سراميکی حساس خود قادر است به صورت دقيق تغييرات نسبت هوا به سوخت را تشخيص داده و به ECU اعلام کند. از ويژگی های اصلی سنسور اکسیژن پژو 2008 دقت بالا در اندازه گيری و واکنش سريع به تغييرات لحظه ای گازهای خروجی است که موجب تنظيم بهتر مخلوط سوخت و هوا و در نتيجه بهبود بازدهی موتور و کاهش مصرف سوخت می شود.
سنسور دمای آب پژو 2008
سنسور دمای آب پژو 2008
سنسور دمای آب پژو 2008 از نوع مقاومتی حرارتی است و با تغییر دمای مایع خنک کننده، مقدار مقاومت الکتریکی آن تغییر می کند. این تغییر مقاومت به سیگنال الکتریکی تبدیل شده و به ECU ارسال می شود. واحد کنترل موتور پس از تحلیل این اطلاعات، عملکرد بخش هایی مانند سیستم تزریق سوخت، زمان جرقه زنی و فن رادیاتور را تنظیم می کند تا موتور در محدوده دمایی استاندارد فعالیت داشته باشد. در زمان سرد بودن موتور، اطلاعات سنسور باعث می شود میزان سوخت متناسب با شرایط اولیه افزایش یابد تا فرآیند روشن شدن خودرو آسان تر انجام شود. سنسور دمای آب پژو 2008 موجب روشن شدن بهتر خودرو در هوای سرد، عملکرد نرم تر موتور در شرایط مختلف رانندگی و کاهش نوسانات دور موتور می شود. همچنین کنترل صحیح دمای موتور از افزایش بیش از حد حرارت جلوگیری کرده و به حفظ سلامت قطعاتی مانند واشر سرسیلندر، ترموستات و سیستم خنک کننده کمک می کند.
سنسور فشار هوای ورودی پژو 2008
سنسور فشار هوای ورودی پژو 2008
سنسور فشار هوای ورودی پژو 2008 یکی از اجزای بسیار مهم در سیستم تزریق سوخت و مدیریت موتور است. این سنسور به طور معمول بر روی لوله ورودی هوا، بین اینترکولر و منیفولد هوا، نصب می شود و وظیفه کنترل فشار هوای ورودی به موتور را بر عهده دارد. این سنسور با اندازه گیری دقیق فشار هوای ورودی، اطلاعات حیاتی را به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) ارسال می کند. سنسور فشار هوای ورودی پژو 2008 میزان سوخت تزریقی به موتور را تنظیم می کند تا بهینه ترین ترکیب سوخت و هوا برای احتراق ایجاد شود. این تنظیم دقیق باعث بهبود عملکرد موتور، افزایش کارایی سوخت و کاهش آلایندگی می شود.
سنسور موقعیت میل لنگ پژو 2008
سنسور موقعیت میل لنگ پژو 2008
از ویژگی های مهم سنسور موقعیت میل لنگ پژو 2008 مقاومت بالای آن در برابر عوامل محیطی و شرایط سخت موتور است. این قطعه به دلیل قرار گرفتن در نزدیکی میل لنگ و بخش های پر حرارت موتور باید در برابر گرمای زیاد، روغن، گرد و خاک و ارتعاش مقاومت کافی داشته باشد. استفاده از محفظه مقاوم و طراحی آب بندی شده باعث می شود آسیب های احتمالی ناشی از نشت روغن یا ورود رطوبت به بخش داخلی سنسور کاهش یابد. این مقاومت بالا کمک می کند سنسور در بازه طولانی بدون کاهش عملکرد به کار خود ادامه دهد و نیازی به تعویض مکرر نداشته باشد. همچنین کابل و سوکت های مقاوم سنسور موقعیت میل لنگ پژو 2008 مانع از ایجاد اختلال در سیگنال ها می شوند و اتصال پایدار را تضمین می کنند.
سیبک فرمان پژو 2008
سیبک فرمان پژو 2008
زمانی که فرمان را میچرخانید، این حرکت از طریق میل فرمان به سیبک منتقل میشود. سیبک فرمان پژو 2008 با چرخش به اطراف پین دوران، چرخش چرخها را ایجاد میکند و باعث تغییر جهت حرکت خودرو میشود. بلبرینگ های موجود در سیبک فرمان امکان چرخش آسان و روان چرخها را فراهم میکنند. سیبک فرمان پژو 2008 نقش بسیار مهمی در هدایت و کنترل خودرو ایفا میکند. این قطعه وظیفه اتصال چرخ به سیستم فرمان و انتقال حرکات فرمان به چرخها را بر عهده دارد. در واقع، بدون سیبک فرمان پژو 2008، امکان تغییر جهت حرکت خودرو وجود نخواهد داشت. همچنین سیبک فرمان نقش مهمی در پایداری خودرو و ثبات در هنگام دور زدن ها و پیچها دارد.
سیلندر پژو 2008
سیلندر پژو 2008
سیلندر پژو 2008 از اصلی ترین بخش های موتور است که فضای لازم برای حرکت رفت و برگشتی پیستون را فراهم می کند و نقش مهمی در انجام فرآیند احتراق و تولید نیرو دارد. این سیلندرها از جنس فلزات مقاوم و آلیاژهای با کیفیت ساخته شده اند تا بتوانند فشار بالای ناشی از انفجار مخلوط هوا و سوخت را تحمل کنند و در برابر حرارت بالا دچار تغییر شکل نشوند. سطح داخلی سیلندر بسیار صاف و صیقلی طراحی شده تا اصطکاک میان پیستون و دیواره ها کاهش یابد و راندمان موتور افزایش پیدا کند. یکی از ویژگی های مهم سیلندر پژو 2008 مقاومت بالا در برابر سایش و خوردگی است که باعث می شود این قطعه در مدت طولانی عملکرد ثابت و قابل اعتماد داشته باشد. طراحی دقیق محفظه سیلندر نیز کمک می کند احتراق به صورت کامل انجام شود و انرژی حاصل از آن به بهترین شکل به شاتون و سپس میل لنگ منتقل گردد.
سیم ترمز پژو 2008
سیم ترمز پژو 2008
سیم ترمز پژو 2008 اتصال بین پدال ترمز و مکانیزم ترمز را برقرار میکند و از جنس فولاد یا آلیاژهای مقاوم ساخته شده است تا بتواند تحت فشار و نیروی وارده از پدال ترمز، آن را به مکانیزم ترمز منتقل کند. سیم ترمز پژو 2008 به شکل یک کابل ساخته میشود که در داخل آن از رشتههای فولادی نازک استفاده شده است. این رشتهها به گونهای بافته شدهاند که انعطافپذیری لازم را داشته باشند و در عین حال، استحکام کافی برای انتقال نیرو را نیز داشته باشند.
همچنین نصب صحیح سیم ترمز پژو 2008 بسیار مهم است، زیرا هرگونه خرابی یا شل بودن آن میتواند به عملکرد نامناسب ترمزها و در نهایت خطرات جدی برای راننده و سرنشینان منجر شود. البته تنظیم مجدد سیم برای اطمینان از عملکرد صحیح و بدون فشردگی یا شل بودن آن اهمیت دارد.
سینی زیر موتور پژو 2008
سینی زیر موتور پژو 2008
یکی از ویژگیهای برجسته سینی زیر موتور پژو 2008، طراحی آیرودینامیک آن است. این طراحی به کاهش کشش و بهبود عملکرد سوخت کمک میکند. سینی با ایجاد یک سطح صاف و یکنواخت در زیر خودرو، از ایجاد گرد و غبار و رسوبات در زیر موتور جلوگیری میکند و به این ترتیب، عمر مفید موتور و اجزای آن افزایش مییابد. همچنین، این طراحی به کاهش صدای موتور و لرزشهای ناشی از آن نیز کمک میکند. علاوه بر ویژگیهای فنی، سینی زیر موتور پژو 2008 نقش مهمی در ایمنی خودرو ایفا میکند. با ایجاد یک مانع فیزیکی در برابر ضربات و آسیبهای احتمالی، این سینی از موتور و دیگر اجزای حساس خودرو محافظت میکند. در شرایطی که خودرو در جادههای ناهموار حرکت میکند، سینی زیر موتور به عنوان یک سپر عمل کرده و از آسیبهای جدی جلوگیری میکند.
شاتون پژو 2008
شاتون پژو 2008
یکی از مهم ترین ویژگی های شاتون پژو 2008 دقت بالا در ساخت و ماشین کاری آن است. این قطعه باید به صورت کاملا دقیق تولید شود تا در حرکت های سریع و لحظه ای موتور دچار انحراف یا تغییر زاویه نشود. انحراف کوچک در شاتون می تواند باعث ضربه زدن پیستون به جداره سیلندر شود و آسیب جدی به موتور وارد کند. به همین دلیل شاتون این خودرو با استفاده از دستگاه های پیشرفته و استانداردهای دقیق تولید می شود تا وزن و طول همه شاتون ها در یک موتور کاملا یکسان باشد. یاتاقان های قرار گرفته در دو سر شاتون پژو 2008 نیز نقش مهمی در کاهش اصطکاک و انتقال روان نیرو دارند. کیفیت بالای این یاتاقان ها باعث می شود شاتون بتواند با کمترین مقاومت در محل خود حرکت کرده و فشار کمتری به میل لنگ وارد شود.
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 2008
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 2008
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 2008 از پلاستیک محکم و بادوام و به روش قالب گیری تزریقی ساخته شده است، به طوری که از همان انحنای طبیعی چرخ برخوردار است و کاملاً با چرخ های خودروی شما تناسب دارد، همچنین دارای لبه های اریب و کاملاً صاف است. شلگیر چرخ جلو چپ پژو 2008 از ورود هر گونه گل و لای، سنگ ریزه و نخاله های جاده ای به بدنه خودرو جلوگیری می کند؛ بنابراین از رنگ بدنه خودرو محافظت می کند. شلگیر چرخ جلو چپ پژو 2008 برای نصب نیازی به سوراخ کاری ندارید؛ چرا که محل پیچ و مهره ها در آن مشخص است.