قاب کرومی دور جلو پنجره پژو 2008

قاب کرومی دور جلو پنجره پژو 2008

قاب کرومی دور جلو پنجره پژو 2008 یکی از جزئیات طراحی است که موجب افزایش جذابیت و زیبایی ظاهری خودرو می گردد. براقیت و درخشش کروم باعث می شود خودرو جلوه ای لوکس و مدرن پیدا کند. پوشش کرومی مقاومت بالایی در برابر زنگ زدگی و خوردگی دارد. این ویژگی باعث می شود قاب کرومی در برابر عوامل محیطی مانند رطوبت و گل و شل سطح جاده محافظت شود و طول عمر مفید آن افزایش یابد.

قاب کرومی دور جلو پنجره پژو 2008 باعث محافظت از جلو پنجره خودرو می گردد. قاب کرومی به دلیل سطح صاف و براق، به راحتی تمیز می شوند و تنها با یک دستمال مرطوب به سرعت براق و تمیز می شوند.

قرقری فرمان پژو 2008

قرقری فرمان پژو 2008

به کمک فناوری‌های نوین و استفاده از مواد اولیه مرغوب، قرقری فرمان پژو 2008 به گونه‌ای طراحی شده که فشارهای وارده در حین رانندگی، به ویژه در شرایط مسیرهای ناهموار یا تصادفی، به خوبی دفع شود. این امر علاوه بر افزایش کارایی سیستم فرمان، عمر مفید آن را نیز به طور قابل توجهی افزایش می‌دهد. یکی دیگر از نکات مهم در طراحی قرقری فرمان پژو 2008، تطبیق این قطعه با سایر اجزای سیستم فرمان خودرو است. هماهنگی دقیق میان قرقری و سایر بخش‌های مرتبط باعث انتقال یکنواخت نیرو از فرمان به چرخ‌ها می‌شود. این ویژگی به راننده اطمینان می‌دهد که در لحظه تغییر جهت یا هنگام عبور از موانع، کنترل کاملی بر وسیله نقلیه دارد. علاوه بر این، کاهش لرزش‌ها و ارتعاشات در اثر ضربه‌ها به سیستم فرمان، موجب بهبود ثبات و افزایش ایمنی در رانندگی می‌گردد.

کارتریج توربو شارژر پژو 2008

کارتریج توربو شارژر پژو 2008

کارتریج توربو شارژر پژو 2008 دارای یک توربین و کمپرسور است. توربین از انرژی گاز های خروجی از موتور استفاده می کند تا یک محور مرکزی را به چرخش درآورد. توربین می تواند در دمای بالای گاز های خروجی به طور مداوم کار کند. کمپرسور به محور مرکزی توربین متصل است و با چرخش آن، هوای ورودی به موتور را فشرده می کند.

هوای فشرده شده حاوی اکسیژن بیشتری است که باعث بهبود احتراق در سیلندر ها و در نتیجه افزایش قدرت موتور می شود. کارتریج توربو شارژر پژو 2008 باعث افزایش گشتاور موتور در دور های پایین می شود که به ویژه برای رانندگی در شهر و ترافیک های سنگین بسیار مفید است.

کمپرسور کولر پژو 2008

کمپرسور کولر پژو 2008

کمپرسور کولر پژو 2008 با فشرده‌ سازی گاز مبرد، فرآیند خنک‌ سازی را آغاز کرده و هوای خنک و مطبوع را به کابین می‌ رساند. بدنه‌ مقاوم آلومینیومی آن در برابر فشار بالا و دمای متغیر، دوام بسیار خوبی از خود نشان می‌ دهد. طراحی داخلی نیز با دقت بالا، افت راندمان را به حداقل می‌ رساند. کلاچ مغناطیسی این کمپرسور با قطع و وصل هوشمند، مصرف سوخت را کنترل کرده و از بار اضافی روی موتور جلوگیری می‌ کند. اگر به دنبال قطعه‌ ای با کیفیت و عملکرد مطمئن هستید، کمپرسور کولر پژو 2008 انتخابی حرفه‌ ای و اقتصادی برای خودروی شماست.

کمک فنر جلو پژو 2008

کمک فنر جلو پژو 2008

کمک فنر جلو پژو 2008 نقش مهمی در کنترل و مهار حرکات اضافی بدنه و چرخ ‌های جلو در حین حرکت دارد. در هنگام رانندگی در سطوح ناهموار، چرخ ‌ها به دلیل ناهمواری ‌ها، به صورت مداوم ضرباتی را از سوی زمین به صورت عمودی دریافت می کنند. این ضربه ها به بدنه خودرو منتقل شده و باعث ایجاد نوسانات و تکان ‌های ناخوشایندی در کابین می‌ شود. کمک فنر جلو پژو 2008 با میرا نمودن نیروی حاصل از این نوسانات، مانع از انتقال کامل آنها به بدنه خودرو می‌ شود. در نتیجه حرکات اضافی بدنه به طور قابل توجهی کاهش یافته و سرنشینان سواری نرم و روانی را تجربه می نمایند.

کمک فنر جلو راست پژو 2008

کمک فنر جلو راست پژو 2008

کمک فنر جلو راست پژو 2008 با جذب ضربات، از فرسایش زودهنگام سایر اجزاء سیستم تعلیق مانند طبق و سیبک جلوگیری می کند. کمک فنر شامل اجزاء مختلفی است. یکی از آن ها سیلندر است که حاوی روغن هیدرولیکی است. همچنین پیستون داخل سیلندر حرکت می کند و روغن را از یک محفظه به محفظه دیگر جابجا می کند. فنر نیز به عنوان یک عنصر الاستیک، انرژی ضربه را ذخیره می کند. کمک فنر جلو راست پژو 2008 با عبور از یک دست انداز فشرده شده و از کوبیده شدن خودرو به زمین جلوگیری می کند. اگر متوجه شدید که ارتفاع خودرو نسبت به حالت عادی کاهش یافته است، احتمال خرابی کمک فنر وجود دارد.

کمک فنر عقب چپ پژو 2008

کمک فنر عقب چپ پژو 2008

در ساختار کمک فنر عقب چپ پژو 2008 جایگاه قرارگیری آن در بین قاب و سیستم تعلیق جلو نقش مهمی در بهبود عملکرد کلی خودرو ایفا می‌کند. مهندسان طراح از ابزارها و محاسبات پیشرفته بهره برده‌اند تا بتوانند با کمک فنر، توزیع وزن را به صورتی مدیریت نمایند که نیروهای وارده به خودرو به صورت یکنواخت تقسیم شوند. این تقسیم یکنواخت نیروی وارده به خودرو باعث می‌شود که بروز هرگونه نوسان شدید در قسمت‌های حساس خودرو به حداقل برسد. علاوه بر این، ساختار مقاوم در برابر فشار و ضربه از ویژگی‌های بارز کمک فنر عقب چپ پژو 2008 است که در مواجهه با شرایط سخت جاده، از تحلیل و آسیب دیدگی سیستم جلوگیری می‌کند. استفاده از تکنولوژی‌های نوین در تولید این قطعه تضمین می‌کند که در هر شرایط جوی و با استفاده‌های مکرر، همچنان عملکرد بهینه خود را حفظ نماید و عمر مفید وسیعی داشته باشد.

کمک فنر عقب راست پژو 2008

کمک فنر عقب راست پژو 2008

در ساختار کمک فنر عقب راست پژو 2008 جایگاه قرارگیری آن در بین قاب و سیستم تعلیق جلو نقش مهمی در بهبود عملکرد کلی خودرو ایفا می‌کند. مهندسان طراح از ابزارها و محاسبات پیشرفته بهره برده‌اند تا بتوانند با کمک فنر، توزیع وزن را به صورتی مدیریت نمایند که نیروهای وارده به خودرو به صورت یکنواخت تقسیم شوند. این تقسیم یکنواخت نیروی وارده به خودرو باعث می‌شود که بروز هرگونه نوسان شدید در قسمت‌های حساس خودرو به حداقل برسد. علاوه بر این، ساختار مقاوم در برابر فشار و ضربه از ویژگی‌های بارز کمک فنر عقب راست پژو 2008 است که در مواجهه با شرایط سخت جاده، از تحلیل و آسیب دیدگی سیستم جلوگیری می‌کند. استفاده از تکنولوژی‌های نوین در تولید این قطعه تضمین می‌کند که در هر شرایط جوی و با استفاده‌های مکرر، همچنان عملکرد بهینه خود را حفظ نماید و عمر مفید وسیعی داشته باشد.

کوئل پژو 2008

کوئل پژو 2008

کوئل پژو 2008 قطعه ای الکتریکی در سیستم احتراق خودرو است که وظیفه‌ تقویت ولتاژ باتری را برای ایجاد جرقه ‌ای قدرتمند جهت احتراق در داخل بلوک سیلندر بر عهده دارد. این جرقه‌ عامل اصلی روشن شدن و کارکرد صحیح موتور خودرو می باشد. در سر شمع ‌ها، این ولتاژ بالا به جرقه ‌ای قوی تبدیل می‌ شود که مخلوط هوا و بنزین را مشتعل می سازد. احتراق مخلوط هوا و بنزین، نیروی لازم برای حرکت پیستون ‌ها و تولید قدرت موتور را فراهم می‌ کند. اگر کوئل ضعیف یا خراب باشد، ممکن است در استارت زدن خودرو مشکل ایجاد شود. کوئل پژو 2008 را می توانید با کیفیت اورجینال از این مجموعه تهیه نمایید.

گلگیر جلو چپ پژو 2008

گلگیر جلو چپ پژو 2008

گلگیر جلو چپ پژو 2008 یا Fender یکی از قطعات بدنه خودرو است که در هر دو طرف جلوی خودرو، در ناحیه بالای چرخ‌ها واقع می‌شود. هدف اصلی از نصب گلگیر جلو، محافظت از بدنه خودرو در برابر ضربه‌ ها، خط و خش‌ها و ذرات آلوده و تزیین و زیباسازی خودرو است. گلگیر جلو چپ پژو 2008 از جنس فلز مطابق بدنه ساخته می‌شود و طراحی آن متناسب با استایل و طرح بدنه خودرو باشد و به آن جلوه‌ای خاص و جذاب بدهد. همچنین، به واسطه نصب گلگیر جلو چپ پژو 2008 اندازه چرخ‌ها را بزرگتر نشان داده شده و ظاهر خودرو را به نظر قدرتمندتر می آید.

گلگیر جلو راست پژو 2008

گلگیر جلو راست پژو 2008

گلگیر جلو راست پژو 2008 یا Fender یکی از قطعات بدنه خودرو است که در هر دو طرف جلوی خودرو، در ناحیه بالای چرخ‌ها واقع می‌شود. هدف اصلی از نصب گلگیر جلو، محافظت از بدنه خودرو در برابر ضربه‌ها، خط و خش‌ها و ذرات آلوده و تزیین و زیباسازی خودرو است. گلگیر جلو راست پژو 2008 از جنس فلز مطابق بدنه ساخته می‌شود و طراحی آن متناسب با استایل و طرح بدنه خودرو باشد و به آن جلوه‌ای خاص و جذاب بدهد. همچنین، به واسطه نصب گلگیر جلو راست پژو 2008 اندازه چرخ‌ها را بزرگتر نشان داده شده و ظاهر خودرو را به نظر قدرتمندتر می آید.

گلگیر عقب چپ پژو 2008

گلگیر عقب چپ پژو 2008

گلگیر عقب چپ پژو 2008 از فولاد آلیاژی سخت و مقاوم در برابر ضربه ساخته شده است، به علاوه ضد زنگ است و همچنین باکیفیت بالا و بادوام است، همچنین دارای ضمانت اصالت کالا است، به علاوه این محصول باکیفیت دارای گارانتی معتبر است و طول عمر طولانی دارد. گلگیر عقب چپ پژو 2008 بر اساس نمونه اصلی تولید و قالب گیری شده است؛ بنابراین از همان قوس و انحنای گلگیر اصلی برخوردار است، به علاوه برای نصب نیازی به سوراخ کاری ندارد؛ چرا که محل سوراخ ها و پیچ و مهره در آن مشخص است.

گلگیر عقب چپ پژو 2008 به صورت خام و بدون رنگ ارائه می شود تا شما بتوانید آن را با کد رنگ خودروی خود مطابقت دهید، به علاوه دارای پوشش پرایم است و باعث می شود رنگ به بدنه گلگیر به خوبی جذب شود و ماندگاری رنگ را افزایش می دهد.

گلگیر عقب راست پژو 2008

گلگیر عقب راست پژو 2008

گلگیر عقب راست پژو 2008 از فولاد محکم و باکیفیت ساخته شده است، به طوری که ضد زنگ است و همچنین در برابر ضربه مقاوم است، به علاوه بر اساس نمونه اصلی قالب گیری شده است؛ بنابراین کاملاً با بدنه خودرو مطابقت دارد و بدون هیچ درز و لقی و محکم در جای خود قرار می گیرد.

گلگیر عقب راست پژو 2008 دارای گیره و سوراخ هایی برای نصب است؛ بنابراین برای نصب آن نیازی به سوراخ کاری ندارید، همچنین دارای پوشش پرایم است و دوام رنگ کاری را افزایش می دهد. گلگیر عقب راست پژو 2008 یک محصول خام و بدون رنگ است تا شما بتوانید آن را با رنگ خودروی خود مطابقت دهید، همچنین دارای ضمانت اصالت کالا است و گارانتی معتبر دارد.

لاستیک سوپاپ پژو 2008

لاستیک سوپاپ پژو 2008

لاستیک سوپاپ پژو 2008 یک قطعه بسیار مهم در موتور خودرو است که بر روی ساق سوپاپ قرار می ‌گیرد و وظیفه آب‌بندی سوپاپ را بر عهده دارد. مهمترین نقش این قطعه لاستیکی مقاوم و با کیفیت، جلوگیری از نفوذ روغن به داخل سوپاپ و همچنین جلوگیری از خروج روغن از سیستم روغن‌ کاری موتور است. لاستیک سوپاپ پژو 2008 به شکل یک حلقه لاستیکی طراحی شده است و نصب صحیح و محکم آن بر روی ساق سوپاپ بسیار مهم است تا عملکرد مناسبی داشته باشد. برای خرید لاستیک سوپاپ پژو 2008 با کارشناسان ما در بخش فروش تماس بگیرید.

لوله خروجی آب توربوشارژ پژو 2008

لوله خروجی آب توربوشارژ پژو 2008

لوله خروجی آب توربوشارژ پژو 2008 وظیفه دارد که آب خنک کننده ای که گرمای توربوشارژر را جذب کرده، به سیستم خنک کننده موتور بازگرداند و به دلیل فشرده سازی هوای ورودی و افزایش دمای آن، نیاز به خنک سازی دارد. به همین دلیل، لوله خروجی آب توربوشارژ به عنوان یک مسیر حیاتی برای دفع گرمای اضافی عمل می کند و موجب انتقال آب گرم از توربوشارژر به رادیاتور یا دیگر اجزای سیستم خنک کننده می شود. لوله خروجی آب توربوشارژ پژو 2008 از موادی ساخته می شود که در برابر حرارت و فشار بالا مقاوم باشند و به لوله امکان می دهد تا در شرایط سخت کاری، مانند دمای بالای محیط توربوشارژر، بدون تخریب عمل کند.

لوله رادیاتور کولر به کمپرسور پژو 2008

لوله رادیاتور کولر به کمپرسور پژو 2008

لوله رادیاتور کولر به کمپرسور پژو 2008 وظیفه انتقال مبرد (گاز خنک کننده) بین رادیاتور کولر (کندانسور) و کمپرسور را بر عهده دارد. لوله کولر به همراه سایر اجزای سیستم تهویه مطبوع، یک مدار بسته را تشکیل می دهند که در آن مبرد به طور مداوم در گردش است.

در رادیاتور کولر، مبرد گرم شده توسط کمپرسور، حرارت خود را از دست داده و به مایع تبدیل می شود. سپس مایع خنک به کمپرسور باز می گردد و مجدداً به گاز داغ تبدیل می شود. لوله رادیاتور کولر به کمپرسور پژو 2008 فشار مبرد را در سیستم حفظ کرده و از ایجاد نشتی هوا جلوگیری می کند.

منبع انبساط پژو 2008

منبع انبساط پژو 2008

منبع انبساط پژو 2008 یک مخزن پلاستیکی در زیر شیر رادیاتور است که در سیستم خنک کننده خودرو قرار دارد و وظیفه تنظیم فشار و حجم مایع خنک کننده را بر عهده دارد. هنگامی که موتور خودرو روشن می شود، مایع خنک کننده داخل رادیاتور به دلیل گرمای تولید شده توسط موتور، منبسط می شود.

اگر این انبساط کنترل نشود، فشار داخل سیستم افزایش یافته و ممکن است باعث آسیب دیدن شیلنگ ها، رادیاتور و سایر اجزای سیستم شود. منبع انبساط این افزایش فشار را جذب کرده و از آسیب دیدن سیستم جلوگیری می کند. منبع انبساط پژو 2008 دارای درپوشی است که یک سوپاپ یک طرفه دارد که اجازه خروج مایع خنک کننده را در صورت افزایش فشار می دهد، اما مانع از ورود هوا به سیستم می شود.

مه شکن عقب چپ پژو 2008

مه شکن عقب چپ پژو 2008

نقش اصلی مه شکن عقب چپ پژو 2008، افزایش قابلیت دیده شدن و ایجاد آگاهی بیشتر برای رانندگان در شرایط دید محدود و آب و هوای بد است. مه شکن عقب چپ پژو 2008 به صورت جداگانه از سایر چراغ‌ های عقب، در قسمت پایین بدنه خودرو قرار می‌گیرد. این چراغ به طور معمول قرمز رنگ است و با روشن شدن آن، نوری قوی و شدید در شرایط دید ضعیف ایجاد می‌کند. در شرایط مه ، باران سنگین یا غبار، به عنوان یک نشانگر قدرتمند، دید راننده‌های عقب را به خود جلب می‌کند. استفاده از مه شکن عقب چپ پژو 2008 در شرایطی که دید بسیار محدود است، توصیه می‌شود.

مه شکن عقب راست پژو 2008

مه شکن عقب راست پژو 2008

نقش اصلی مه شکن عقب راست پژو 2008، افزایش قابلیت دیده شدن و ایجاد آگاهی بیشتر برای رانندگان در شرایط دید محدود و آب و هوای بد است. مه شکن عقب راست پژو 2008 به صورت جداگانه از سایر چراغ‌های عقب، در قسمت پایین بدنه خودرو قرار می‌گیرد. این چراغ به طور معمول قرمز رنگ است و با روشن شدن آن، نوری قوی و شدید در شرایط دید ضعیف ایجاد می‌کند. در شرایط مه ، باران سنگین یا غبار، به عنوان یک نشانگر قدرتمند، دید راننده‌های عقب را به خود جلب می‌کند. استفاده از مه شکن عقب راست پژو 2008 در شرایطی که دید بسیار محدود است، توصیه می‌شود.

میل موجگیر جلو پژو 2008

میل موجگیر جلو پژو 2008

میل موجگیر جلو پژو 2008 علاوه بر متصل کردن سیستم تعلیق به شاسی، نیرو های افقی و طولی را نیز به شاسی منتقل می ‌کند. همچنین باعث محدود کردن حرکات سیستم تعلیق و جلوگیری از چرخش و ناپایداری آن می ‌شود. مواد مختلفی برای ساخت میل موجگیر جلو پژو 2008 استفاده می ‌شود، از جمله فولاد، آلیاژ های آلومینیوم و حتی پلاستیک‌ های پیشرفته. انتخاب جنس و طراحی این قطعه بر اساس وزن خودرو، نوع سیستم تعلیق و شرایط رانندگی صورت می ‌گیرد. البته بازرسی و تعمیر به موقع میل موجگیر از اهمیت زیادی برای ایمنی و عملکرد صحیح سیستم تعلیق برخوردار است.

هوزینگ ترموستات پژو 2008

هوزینگ ترموستات پژو 2008

هوزینگ ترموستات پژو 2008 در نزدیکی بلوک موتور و در نقطه‌ای که لوله‌های سرد و گرم به آن متصل می‌شوند، قرار دارد و به صورت یک محفظه یا قسمتی از سیستم خنک کننده موتور عمل می‌کند. نقش اصلی هوزینگ ترموستات پژو 2008، محافظت و حفظ ترموستات است. ترموستات یک سنسور حرارتی است که دمای موتور را اندازه‌گیری می ‌کند و در صورت لزوم، مکانیزم باز و بسته شدن آب سرد را کنترل می‌کند. هوزینگ ترموستات پژو 2008 از جنس فلزی فولاد ساخته می‌شود. این مواد قابلیت انتقال حرارت را دارند و در برخورد با دمای بالا و فشار آب خنک کننده قابل اطمینان عمل می‌ کنند.

واشر ترموستات پژو 2008

واشر ترموستات پژو 2008

واشر ترموستات پژو 2008 بین بدنه ترموستات و بلوک موتور قرار می گیرد و وظیفه دارد از نشت مایع خنک کننده جلوگیری کند. این واشر از جنس مواد مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته می شود تا بتواند شرایط سخت داخل موتور را تحمل کند. ترموستات یک دستگاه تنظیم دما است که جریان مایع خنک کننده را کنترل می کند و باعث می شود موتور در دمای بهینه کار کند. اگر واشر ترموستات خراب شود یا دچار ترک و نشت شود، ممکن است باعث کاهش عملکرد موتور و افزایش مصرف سوخت شود، همچنین می تواند به افزایش دمای موتور و آسیب های جدی تر منجر شود. واشر ترموستات پژو 2008 از جنس لاستیک بوده و در برابر سایش مقاوم است.

واشر سر سیلندر پژو 2008

واشر سر سیلندر پژو 2008

واشر سر سیلندر پژو 2008 با قرار گرفتن بین بلوک سیلندر و سرسیلندر، از نشت روغن و آب جلوگیری می‌ کند و باعث حفظ فشار احتراق می‌ شود. استفاده از متریال مقاوم در ساخت واشر، همچون فولاد چند لایه یا مواد کامپوزیتی، دوام و کارایی آن را افزایش می‌ دهد. طراحی دقیق و مطابق با استانداردهای پژو، عملکرد مطمئن موتور را تضمین می‌ کند و مانع بروز مشکلات جدی در سیستم خنک‌ کاری می‌ شود. این واشر به‌ گونه‌ ای طراحی شده که در برابر دمای بالا، فشار زیاد و خوردگی مقاومت بالایی از خود نشان می‌ دهد. نصب صحیح آن باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر موتور خواهد شد. در فروشگاه ما، واشر سر سیلندر پژو 2008 با ضمانت اصالت و بهترین قیمت عرضه می‌ شود.

واشر گلویی اگزوز پژو 2008

واشر گلویی اگزوز پژو 2008

واشر گلویی اگزوز پژو 2008 نقش مهمی در جلوگیری از نشت گازهای خروجی به بیرون از موتور دارد. این واشر بین سرسیلندر و منیفولد اگزوز نصب می شود و وظیفه آن ایجاد یک مهر و موم محکم برای جلوگیری از نشت گازهای داغ و مضر است. گازهایی که از موتور خارج می شوند، به دلیل دمای بسیار بالا و فشار زیاد، ممکن است از محل اتصال بین سرسیلندر و منیفولد نشت کنند. واشر گلویی اگزوز با تحمل دما و فشار بالا، از این نشت جلوگیری می کند. واشر گلویی اگزوز پژو 2008 از مواد مقاومی ساخته می شود که توانایی تحمل شرایط سخت موتور را دارد. اگر نشانه هایی مانند صدای غیرعادی از موتور، کاهش قدرت موتور، یا بوی نامطبوع گازهای خروجی را مشاهده نمایید، ممکن است نشان دهنده خرابی واشر گلویی اگزوز باشد.