هوزینگ ترموستات پژو 2008
هوزینگ ترموستات پژو 2008
هوزینگ ترموستات پژو 2008 در نزدیکی بلوک موتور و در نقطهای که لولههای سرد و گرم به آن متصل میشوند، قرار دارد و به صورت یک محفظه یا قسمتی از سیستم خنک کننده موتور عمل میکند. نقش اصلی هوزینگ ترموستات پژو 2008، محافظت و حفظ ترموستات است. ترموستات یک سنسور حرارتی است که دمای موتور را اندازهگیری می کند و در صورت لزوم، مکانیزم باز و بسته شدن آب سرد را کنترل میکند. هوزینگ ترموستات پژو 2008 از جنس فلزی فولاد ساخته میشود. این مواد قابلیت انتقال حرارت را دارند و در برخورد با دمای بالا و فشار آب خنک کننده قابل اطمینان عمل می کنند.
واتر پمپ پژو 2008
واتر پمپ پژو 2008
دوام و طول عمر بالا از دیگر ویژگی های مهم واتر پمپ پژو 2008 است. در ساخت این قطعه از بلبرینگ های باکیفیت استفاده شده که توان تحمل چرخش مداوم و فشار زیاد را دارند. بلبرینگ های مرغوب باعث می شوند پروانه داخلی بدون لرزش و با صدای کم بچرخد و در نتیجه کارکرد واتر پمپ نرم و پایدار باشد. شفت پمپ نیز از جنسی ساخته شده که در برابر سایش و ضربه مقاومت بالایی دارد و در طولانی مدت دچار لقی نمی شود. بدنه واتر پمپ پژو 2008 از آلیاژهای مقاوم در برابر خوردگی تولید شده تا در تماس مداوم با مایع خنک کننده دچار زنگ زدگی نشود. این موضوع برای خودروهایی که در مناطق مرطوب یا با کیفیت آب پایین تردد می کنند اهمیت زیادی دارد.
واشر ترموستات پژو 2008
واشر ترموستات پژو 2008
واشر ترموستات پژو 2008 بین بدنه ترموستات و بلوک موتور قرار می گیرد و وظیفه دارد از نشت مایع خنک کننده جلوگیری کند. این واشر از جنس مواد مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته می شود تا بتواند شرایط سخت داخل موتور را تحمل کند. ترموستات یک دستگاه تنظیم دما است که جریان مایع خنک کننده را کنترل می کند و باعث می شود موتور در دمای بهینه کار کند. اگر واشر ترموستات خراب شود یا دچار ترک و نشت شود، ممکن است باعث کاهش عملکرد موتور و افزایش مصرف سوخت شود، همچنین می تواند به افزایش دمای موتور و آسیب های جدی تر منجر شود. واشر ترموستات پژو 2008 از جنس لاستیک بوده و در برابر سایش مقاوم است.
واشر سر سیلندر پژو 2008
واشر سر سیلندر پژو 2008
واشر سر سیلندر پژو 2008 با قرار گرفتن بین بلوک سیلندر و سرسیلندر، از نشت روغن و آب جلوگیری می کند و باعث حفظ فشار احتراق می شود. استفاده از متریال مقاوم در ساخت واشر، همچون فولاد چند لایه یا مواد کامپوزیتی، دوام و کارایی آن را افزایش می دهد. طراحی دقیق و مطابق با استانداردهای پژو، عملکرد مطمئن موتور را تضمین می کند و مانع بروز مشکلات جدی در سیستم خنک کاری می شود. این واشر به گونه ای طراحی شده که در برابر دمای بالا، فشار زیاد و خوردگی مقاومت بالایی از خود نشان می دهد. نصب صحیح آن باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر موتور خواهد شد. در فروشگاه ما، واشر سر سیلندر پژو 2008 با ضمانت اصالت و بهترین قیمت عرضه می شود.
واشر گلویی اگزوز پژو 2008
واشر گلویی اگزوز پژو 2008
واشر گلویی اگزوز پژو 2008 نقش مهمی در جلوگیری از نشت گازهای خروجی به بیرون از موتور دارد. این واشر بین سرسیلندر و منیفولد اگزوز نصب می شود و وظیفه آن ایجاد یک مهر و موم محکم برای جلوگیری از نشت گازهای داغ و مضر است. گازهایی که از موتور خارج می شوند، به دلیل دمای بسیار بالا و فشار زیاد، ممکن است از محل اتصال بین سرسیلندر و منیفولد نشت کنند. واشر گلویی اگزوز با تحمل دما و فشار بالا، از این نشت جلوگیری می کند. واشر گلویی اگزوز پژو 2008 از مواد مقاومی ساخته می شود که توانایی تحمل شرایط سخت موتور را دارد. اگر نشانه هایی مانند صدای غیرعادی از موتور، کاهش قدرت موتور، یا بوی نامطبوع گازهای خروجی را مشاهده نمایید، ممکن است نشان دهنده خرابی واشر گلویی اگزوز باشد.
واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008
واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008
واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008 از نشت گازهای خروجی جلوگیری می کند. سیستم توربوشارژ خودرو با استفاده از فشار گازهای خروجی موتور، هوای بیشتری را در داخل موتور فشرده می کند که منجر به افزایش قدرت و کارایی موتور می شود. این واشر بین منیفولد اگزوز و توربوشارژ نصب می شود. مواد استفاده شده در این واشر بسیار مقاوم در برابر حرارت و فشار می باشند، چرا که گازهای خروجی از موتور دمای بسیار بالا و فشار زیادی دارند. واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008 از آلیاژ مقاوم در برابر مواد خورنده ساخته شده و می تواند شرایط سخت محیطی را به خوبی تاب بیاورد.
یاتاقان ثابت و متحرک پژو 2008
یاتاقان ثابت و متحرک پژو 2008
یاتاقان ثابت و متحرک پژو 2008 دارای شیارهای روغن کاری دقیق هستند که جریان روغن را در سرعت های مختلف پایدار نگه می دارند. در نسخه های متحرک، طراحی نیم دایره ای و لبه های پرداخت شده باعث می شود در زمان حرکت رفت وبرگشتی شاتون، تماس یکنواخت و بدون ضربه برقرار بماند. یاتاقان ثابت نیز با دقت بالا در بستر بلوک موتور قرار می گیرد تا میل لنگ در محور صحیح بچرخد و هیچ گونه انحراف یا لقی اضافی ایجاد نشود. یاتاقان ثابت و متحرک پژو 2008 مقاومت بالا در برابر حرارت دارد؛ موتورهای توربوشارژ به دلیل دمای بالاتر، فشار بیشتری به یاتاقان وارد می کنند و آلیاژ چند لایه مناسب، از تغییر شکل یا پوسته پوسته شدن جلوگیری می کند. همچنین موجب کاهش لرزش و صدای موتور می گردد. یاتاقان سالم و دقیق، لقی شعاعی را در حد استاندارد نگه می دارد و از ضربه های ناشی از تغییر بار جلوگیری می کند. به علاوه این محصول باعث افزایش عمر میل لنگ و شاتون است؛ چون سطح تماس یکنواخت و پایدار، از ایجاد خط و سایش نقطه ای جلوگیری می کند.