چراغ خطر عقب راست پژو 508
چراغ خطر عقب راست پژو 508
سیستم‌های الکتریکی چراغ خطر عقب راست پژو 508 به گونه ای طراحی شده اند که اجازه می‌دهند تا در لحظات بحرانی، تغییرات سریع و دقیق در نوردهی چراغ رخ دهد و از ایجاد اختلال در عملکرد کلی سیستم هشداردهی جلوگیری شود. از طرفی، ساختار چراغ خطر عقب راست پژو 508 به صورتی برنامه‌ریزی شده که با استفاده از قطعات استاندارد صنعتی، امکان نصب و تعویض سریع آن در مواقع نیاز فراهم باشد. در بهبود دوام و عملکرد چراغ خطر، استفاده از مواد و قطعات باکیفیت از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. بدنه و قاب چراغ از مواد مقاوم در برابر خوردگی و تغییرات دما تولید شده‌اند که تضمین می‌کند این محصول در طول زمان شاهد تغییرات جزئی در ساختار خود نباشد.
چراغ دیلایت چپ پژو 508
چراغ دیلایت چپ پژو 508
چراغ دیلایت چپ پژو 508 در بهبود دید سایر رانندگان و افزایش جذابیت بصری خودرو اثرگذار می باشد. این چراغ که در قسمت جلویی خودرو و در مجاورت چراغ های اصلی قرار دارد، با روشنایی ملایم و پیوسته خود، در طول روز و در گذر از معابر نیمه تاریک، خودرو را نمایان ساخته و به این ترتیب احتمال بروز حوادث رانندگی را کاهش می دهد. چراغ دیلایت چپ پژو 508 با طراحی زیبا و هماهنگ با خطوط بدنه خودرو، به جذابیت ظاهری آن افزوده است. در ساخت چراغ دیلایت پژو 508 از لامپ های LED استفاده شده است که علاوه بر مصرف انرژی کم، عمر طولانی تری نیز دارند.
چراغ راهنمای آینه بغل راست پژو 508
چراغ راهنمای آینه بغل راست پژو 508
چراغ راهنمای آینه بغل راست پژو 508 در زمان گردش به راست روشن می شود و به رانندگان و افرادی که در سمت راست خودرو قرار دارند، قصد راننده را برای تغییر جهت اطلاع می دهند. طلق چراغ از جنس پلاستیک مقاوم و شفافی ساخته شده است که در برابر ضربه و خط و خش مقاوم است. چراغ راهنمای آینه بغل راست پژو 508 به گونه ای طراحی شده است که در برابر نفوذ آب، گرد و غبار و سایر عوامل خارجی مقاوم باشد و در شرایط مختلف آب و هوایی عملکرد خود را حفظ کند. علاوه بر آب، این پوشش محافظ از ورود گرد و غبار نیز به داخل چراغ جلوگیری می کند.
چراغ عقب چپ پژو 508
چراغ عقب چپ پژو 508
چراغ عقب چپ پژو 508 با داشتن لامپ های ریز LED روشنایی با کیفیت و واضح را ایجاد می کند، به علاوه محفظه چراغ عقب چپ پژو 508 از پلاستیک ABS و مواد پلی کربنات با مقاومت بالا در برابر ضربه و حرارت ساخته شده است که محافظت عالی در برابر اشعه ماوراء بنفش و گرما دارد؛ بنابراین از سوختن چراغ جلوگیری می کند. چراغ عقب چپ پژو 508 دوام طولانی مدت را ارائه می دهد و عمر بسیار طولانی را حتی در شرایط بد آب و هوایی تضمین می کند، همچنین محصولی ضد آب است، بدون تشعشع و دارای مصرف انرژی بسیار پایین است.
چراغ عقب راست پژو 508
چراغ عقب راست پژو 508
چراغ عقب راست پژو 508 با لامپ های LED جلوه بهتری به خودروی شما می دهد و با ایجاد روشنایی بالا رانندگی شما را ایمن تر می کند، به طوری که چراغ عقب راست پژو 508 برای افزایش ایمنی رانندگی، روشنایی فوق العاده ای را ارائه می دهد. محفظه چراغ عقب راست پژو 508 از پلاستیک ABS ساخته شده است که به طور کامل مهر و موم شده است و از ورود آب و رطوبت جلوگیری می کند؛ بنابراین برای استفاده در شرایط برفی و بارانی مناسب است. چراغ عقب راست پژو 508 طوری طراحی شده است که تمیز، واضح و با روشنایی بسیار خوب به نظر می رسد، به علاوه با لنزهای فوق شفاف عرضه می شود.
چشمی شیشه شوی پژو 508
چشمی شیشه شوی پژو 508
چشمی شیشه شوی پژو 508 قطعه ای کوچک اما حیاتی در سیستم شیشه شور خودرو است. این قطعه وظیفه هدایت دقیق مایع شیشه شور به سمت شیشه جلو و عقب را بر عهده دارد. چشمی شیشه شور با طراحی خاص خود، مایع شیشه شور را به صورت پاششی یکنواخت و دقیق بر روی شیشه پخش می کند. این امر باعث می شود که آلودگی ها و لکه ها به سرعت از روی شیشه پاک شوند و دید راننده به بهترین نحو تامین گردد. چشمی شیشه شوی پژو 508 نیاز به مراقبت دارد. برای جلوگیری از انسداد چشمی، بهتر است از مایع شیشه شور با کیفیت استفاده کنید و مخزن مایع را به طور مرتب پر کنید.
درب جلو چپ پژو 508
درب جلو چپ پژو 508
- ساخته شده از مواد با کیفیت بالا
- نصب آسان
- جایگزین اصلی برای درب
درب جلو چپ پژو 508 از فولاد سخت و محکم و به روش قالب گیری بر اساس نمونه اصلی ساخته شده است و محل دستگیره، آینه و سایر اتصالات روی پانل درب مشخص است و بنابراین نصب ساده و راحتی دارد، به طوری که یک جایگزین مناسب برای درب اصلی است و از همان حالت انحنا و آیرودینامیک برخوردار است. درب جلو چپ پژو 508 به صورت کاملاً دقیق روی بدنه خودرو نصب می شود و هیچ گونه درز و لقی ندارد، به علاوه درب جلو چپ پژو 508 دارای روکش پرایم است و به صورت خام و بدون رنگ ارائه می شود و دارای ضمانت اصلی و گارانتی شرکتی است.
درب جلو راست پژو 508
درب جلو راست پژو 508
درب جلو راست پژو 508 از سرنشین خودرو در برابر عوامل محیطی مانند باد و باران و ضربه های احتمالی محافظت می کند. همچنین درب جلو راست مانند سایر اجزای بدنه، نقش مهمی در ظاهر خودرو دارد. یک دستگیره در داخل و یک دستگیره در بیرون درب قرار دارند که برای باز و بسته کردن درب به کار برده می شوند. درب جلو راست پژو 508 از تبادل گرما و سرما جلوگیری کرده و مانع اتلاف انرژی می شود. همچنین درب خودرو در سطح بیرونی دارای پوششی ضد خش می باشد که در برابر سایش بسیار مقاوم است. جهت سفارش محصول با قیمتی مقرون به صرفه تماس بگیرید.
درب صندوق عقب پژو 508
درب صندوق عقب پژو 508
درب صندوق عقب پژو 508 ظاهری جذاب و کلاسیک دارد و در ساخت آن از مواد باکیفیت و مقاوم در برابر خوردگی و ضربه استفاده شده است تا دوام و طول عمر آن افزایش یابد. مکانیزم باز و بسته شدن این درب، به صورت برقی و با استفاده از ریموت کنترل یا دکمه ای در داخل خودرو صورت می گیرد. درب صندوق عقب پژو 508 دارای قفل محکمی است که با سایر سیستم های امنیتی خودرو مانند آلارم و ایموبیلایزر هماهنگ می شود تا امنیت خودرو را افزایش دهد. مکانیزم قفل به گونه ای طراحی شده است که باز و بسته شدن درب صندوق عقب به صورت روان و بدون مشکل انجام شود.
درب عقب راست پژو 508
درب عقب راست پژو 508
درب عقب راست پژو 508 از قطعات کاربردی بدنه خودرو است که مهمترین وظیفه آن، تسهیل ورود و خروج سرنشینان عقب خودرو می باشد. درب خودرو به دلیل چفت شدن به طور کامل بر روی بدنه، عایق صوتی و حرارتی می باشد و صدای بیرون را کاهش می دهد و از تبادل حرارت میان فضای آزاد و درون کابین خودرو جلوگیری می نماید. درب عقب راست پژو 508 به دلیل ساختار محکمی که دارد، از جان سرنشینان در برابر ضربه محافظت می نماید. همچنین قفل محکمی که بر روی آن وجود دارد، در برابر سرقت از خودرو محافظت می نماید.
درب منبع انبساط رادیاتور پژو 508
درب منبع انبساط رادیاتور پژو 508
درب منبع انبساط رادیاتور پژو 508 برای کنترل فشار مایع خنک کننده طراحی شده است. زمانی که فشار در سیستم خنک کننده افزایش می یابد، سوپاپ باز می شود و مایع خنک کننده اضافی به منبع انبساط منتقل می شود. منبع انبساط یک مخزن است که برای جمع آوری مایع خنک کننده اضافی در نظر گرفته شده است. با افزایش دما، مایع خنک کننده منبسط می شود و حجمی اضافی پیدا می کند. درب منبع انبساط رادیاتور پژو 508 نقشی حیاتی در حفظ تعادل فشار و دمای مایع خنک کننده دارد. درب معیوب می تواند منجر به نشت مایع خنک کننده و کاهش سطح آن شود که باعث می شود موتور به درستی خنک نشود و منجر به آسیب های جدی شود.
درب موتور پژو 508
درب موتور پژو 508
درب موتور پژو 508 قطعه ای از بدنه خودرو در بخش جلویی است که مانند پوششی بر روی موتور و جلوبندی خودرو قرار می گیرد. اصلی ترین وظیفه ی درب موتور یا کاپوت خودرو، محافظت از موتور در برابر عوامل خارجی مانند گرد و غبار، باران، برف، حشرات و اجسام خارجی است. درب موتور پژو 508 به راننده و مکانیک امکان می دهد تا به موتور دسترسی داشته باشند و به قطعات داخلی رسیدگی کرده و در صورت لزوم به تعمیر آن بپردازند. همچنین درب موتور ابزاری برای کاهش صدای موتور می باشد. دو جک در سمت راست و چپ به باز و بسته شدن این درب کمک می کنند.
دیسک ترمز چرخ عقب پژو 508
دیسک ترمز چرخ عقب پژو 508
دیسک ترمز چرخ عقب پژو 508 با ایجاد اصطکاک لازم برای کاهش سرعت و توقف خودرو، نقش کلیدی در جلوگیری از حوادث و افزایش ایمنی سرنشینان دارد. دیسک ترمز چرخ عقب با فراهم کردن امکان ترمزگیری سریع و دقیق، به کاهش فاصله ترمزگیری کمک می کند.
این ویژگی در مواقع اضطراری که نیاز به واکنش سریع است، می تواند تفاوت های چشمگیری ایجاد کند و از وقوع تصادف ها جلوگیری کند.دیسک ترمز چرخ عقب پژو 508 دارای طراحی خاصی است که به پراکندگی گرما کمک می کند. این ویژگی به جلوگیری از گرمای بیش از حد و افت عملکرد ترمز کمک می کند.
دینام پژو 508
دینام پژو 508
- دارای ضمانت اصل بودن
- گارانتی معتبر و شرکتی
- دوام و قابلیت اطمینان
دینام پژو 508 برای رفع نیازهای طاقت فرسای حرارتی و الکتریکی طراحی شده است، به علاوه دارای نصب عالی و بدون مشکل در قسمت تراز تسمه و قرقره است، همچنین دینام پژو 508 دارای 12 ولت و 150 آمپر قدرت است و چرخش آن در جهت عقربه های ساعت است. دینام پژو 508 دارای 6 شیار و قرقره و کلاچ است که می تواند در سخت ترین محیط ها برای حداکثر کارایی و طول عمر مقاومت کند و برق خودرو را تامین کند و باتری را شارژ کند، به طوری که این دینام پژو 508 برق بی صدا و بادوام و پایدار را تولید می کند.
رادیاتور آب پژو 508
رادیاتور آب پژو 508
رادیاتور آب پژو 508 شامل مجموعه ای از لوله های باریک و پره های نازک از جنس آلومینیوم است. مایع خنک کننده (ضد یخ) در این لوله ها جریان یافته و با عبور از میان پره ها، گرمای خود را به هوای اطراف منتقل می کند. این فرآیند، دمای موتور را کاهش داده و از آسیب دیدن قطعات داخلی آن جلوگیری می کند. رادیاتور آب پژو 508 برای عملکرد درست به ترموستات نیاز دارد. ترموستات، دمای مایع خنک کننده را تنظیم می کند و مانند یک شیر برقی عمل می کند که اجازه ورود آب به رادیاتور را می دهد یا مسیر آب را مسدود می کند.
رینگ و پیستون پژو 508
رینگ و پیستون پژو 508
رینگ و پیستون پژو 508 از مواد آلیاژی آلومینیومی قوی و بادوام ساخته شده است که برای مقاومت در برابر تنش ها و دماهای بالا تولید شده توسط موتور، قابلیت اطمینان بالا و عملکرد پایدار دارد؛ بنابراین عمر طولانی را تضمین می کند. رینگ و پیستون پژو 508 می تواند مقدار طبیعی مصرف روغن را که توسط رینگ روغن تحمل می شود، حفظ کند و از تماس مستقیم پیستون با سیلندر جلوگیری می کند. رینگ و پیستون پژو 508 از مواد بادوام ساخته شده است که موتور را متعادل می کند و امکان رانندگی با سرعت بالا را فراهم می کند و همچنین پوشش مقاوم در برابر سایش در ناحیه رکاب کناری می تواند اصطکاک بین پیستون و دیواره سیلندر را کاهش دهد.
سپر جلو پژو 508
سپر جلو پژو 508
سپر جلو پژو 508 به زیبایی ظاهری خودرو کمک می کند و در طراحی کلی خودرو تاثیرگذار است. در هنگام تصادف، سپر بخشی از انرژی ضربه را جذب کرده و از انتقال کامل آن به قسمت های دیگر خودرو جلوگیری می کند. این امر باعث کاهش آسیب های وارد شده به سرنشینان و خودرو می شود. سپر جلو پژو 508 به کمک قطعاتی در چپ و راست به نام براکت به بدنه خودرو متصل می شود. براکت سپر را در جای خود محکم نگه می دارد. وظیفه اصلی براکت سپر، توزیع نیروهای وارده به سپر در هنگام تصادف به نقاط مختلف بدنه خودرو است تا از آسیب دیدن قسمت های حساس تر جلوگیری شود.
سرسیلندر پژو 508
سرسیلندر پژو 508
سرسیلندر پژو 508 از مواد آلومینیوم درجه یک با کیفیت بالا و محکم ساخته شده است که تا حد زیادی دوام آن را در استفاده بهبود می بخشد، به عبارتی سرسیلندر پژو 508 عملکرد خودرو را افزایش می دهد و نقش مهمی در دفع گرما دارد. سرسیلندر پژو 508 یک محصول اصلی و فابریک است که مطابق با نمونه اصلی ساخته شده است؛ بنابراین با سایر قسمت ها از جمله واشرهای سر سیلندر کاملا مطابقت دارد.
مشکلات سرسیلندر پژو 508
رایج ترین مشکل سرسیلندرها ترک هایی است که اغلب به دلیل گرم شدن بیش از حد موتور رخ می دهد، به طوری که سر سیلندر ترک خورده ممکن است باعث نشتی مایع خنک کننده شود، به همین دلیل موتور نمی تواند به طور موثر خنک شود که این امر منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می شود. در این صورت بایستی هر چه سریع تر نسبت به تعویض قطعه اقدام کنید.
سنسور دمای آب موتور پژو 508
سنسور دمای آب موتور پژو 508
سنسور دمای آب موتور پژو 508 دمای مایع خنک کننده درون موتور را اندازه گیری می کند و این اطلاعات را به واحد کنترل الکترونیکی خودرو می فرستد. ECU از این داده ها برای تنظیم بسیاری از پارامترهای موتور استفاده می کند. یکی از این پارامترها زمان بندی سوخت رسانی است که موجب بهینه سازی زمان تزریق سوخت به موتور برای افزایش کارایی و کاهش مصرف سوخت می شود. همچنین سنسور دمای آب موتور پژو 508 دمای موتور را کنترل می کند و از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری می کند. روشن و خاموش کردن فن رادیاتور برای حفظ دمای مناسب مایع خنک کننده نیز یکی دیگر از وظایف این سنسور است.
سنسور فشار هوا پژو 508
سنسور فشار هوا پژو 508
اگر خودروی شما با مشکلاتی مانند مشکل در استارت، سرعت دور آرام و ناپایدار و همچنین نور خرابی مداوم موتور مواجه شد، تعویض سنسور فشار هوا پژو 508 درجه یک بهترین انتخاب شماست؛ چرا که این سنسور فشار هوا پژو 508 ما می تواند فشار مطلق داخل منیفولد را در زمان واقعی نظارت کند و بازخورد داده های دقیق را به شما ارائه دهد. سنسور فشار هوا پژو 508 از پلاستیک و فلز درجه یک ساخته شده است، مقاوم در برابر زنگ زدگی است و امکان نظارت بر موتور را در زمان واقعی برای شما فراهم می کند. سنسور فشار هوا پژو 508 یا همان سنسور فشار MAPدارای دقت و حساسیت بالا است که می تواند ایمنی کار را بهبود بخشد و استفاده از آن راحت است.
سیبک طبق راست پژو 508
سیبک طبق راست پژو 508
سیبک طبق راست پژو 508 یک مفصل کروی شکل است که به عنوان یک اتصال متحرک بین اجزای مختلف سیستم تعلیق عمل می کند و به چرخ ها اجازه می دهد تا با چرخاندن غربیلک به راحتی بچرخند و به این ترتیب، فرمان پذیری خودرو بهبود می یابد. سیبک طبق راست بخشی از ضربات ناشی از ناهمواری های جاده را جذب کرده و از انتقال مستقیم این ضربات به شاسی و سایر اجزای خودرو جلوگیری می کند. سیبک طبق راست پژو 508 دارای بدنه ای فولادی می باشد که استحکام بسیار بالایی دارد. با گذشت زمان و طی مسافت های طولانی، بوش لاستیکی سیبک سایش پیدا کرده و خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد.
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 508
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 508
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 508 از پلاستیک با کیفیت و به روش قالب گیری تزریقی ساخته می شود، به طوری که دارای لبه های صاف و بدون اعوجاج است، همچنین شلگیر چرخ جلو چپ پژو 508 دارای انحنایی متناسب با چرخ خودرو است؛ بنابراین نصب ساده و راحتی دارد و به راحتی در پشت لاستیک نصب می شود. شلگیر چرخ جلو چپ پژو 508 دارای پیچ و مهره هایی برای نصب است؛ بنابراین نیازی به سوراخ کاری و برش ندارد، همچنین از بدنه خودرو در برابر پاشش گل و لای جلوگیری می کند که این باعث محافظت از رنگ خودرو و طول عمر بدنه می شود.
شلگیر چرخ جلو راست پژو 508
شلگیر چرخ جلو راست پژو 508
شلگیر چرخ جلو راست پژو 508 از پلاستیک با کیفیت و بادوام ساخته شده است، به طوری که ترک نمی خورد و شکسته نمی شود، همچنین شلگیر چرخ جلو راست پژو 508 به روش قالب گیری تزریقی و کاملاً متناسب با انحنای چرخ خودرو طراحی و ساخته شده است، به طوری که راحت پشت چرخ های خودرو نصب می شود. شلگیر چرخ جلو راست پژو 508 دارای پیچ و مهره هایی برای نصب است؛ بنابراین نیازی به سوراخ کاری ندارید. شلگیر چرخ جلو راست پژو 508 از رنگ بدنه خودرو محافظت می کند؛ چرا که از ورود گل و لای به بدنه خودرو جلوگیری می کند و مانع از پاشیدن آن ها به بدنه می شود.
شمع موتور پژو 508
شمع موتور پژو 508
شمع موتور پژو 508 از چند بخش اصلی تشکیل شده که هر کدام نقش خاصی در فرآیند اشتعال دارند. اولین بخش، الکترود مرکزی است که وظیفه تولید جرقه الکتریکی را بر عهده دارد. این الکترود از موادی با مقاومت حرارتی بالا ساخته می شود. بدنه فلزی شمع نیز علاوه بر حمایت مکانیکی، نقش عایق حرارتی را ایفا می کند تا الکترودها در دمای مناسب کار کنند. الکترود منفی که در فاصله ای مشخص از الکترود مرکزی قرار دارد، جرقه ای با ولتاژ بالا ایجاد می کند که این جرقه موجب اشتعال مخلوط هوا و سوخت در داخل سیلندر موتور می شود.
شمع موتور پژو 508 مقاومت بالایی در برابر حرارت و فشار دارد. استفاده از شمع های با کیفیت بالا نه تنها موجب بهبود عملکرد موتور می شود، بلکه مصرف سوخت را نیز کاهش داده و طول عمر موتور را افزایش می دهد.