توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA 8S

1,036,000 تومان
توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA 8S توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA 8S در قسمت بالایی مجموعه کمک فنر جلو قرار می گیرد و ارتباط میان سر کمک، بدنه و مجموعه تعلیق را برقرار می کند. این قطعه محل مهار بخش بالایی کمک فنر است و نیروهایی را که هنگام حرکت چرخ، عبور از ناهمواری و تغییر مسیر به مجموعه تعلیق وارد می شوند به بدنه منتقل می کند. ساختمان توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA 8S شامل قطعات فلزی و بخش لاستیکی یا بوش است تا ضمن نگه داشتن مجموعه در موقعیت درست، مقداری از لرزش و ضربه منتقل شده به اتاق را جذب کند. فرم دقیق قسمت مرکزی، قطر محل عبور شفت کمک، جای پیچ های اتصال و ارتفاع قطعه با مجموعه تعلیق HAIMA 8S هماهنگ است، چون این ابعاد مستقیماً روی موقعیت نصب کمک فنر و فاصله آن با سایر اجزای اطراف اثر می گذارد. جنس بخش لاستیکی در برابر فشار مداوم و تغییرات دمایی مقاومت مناسبی دارد و قسمت فلزی نیز استحکام کافی برای تحمل بارهای واردشده به کمک فنر را دارد.

توری سپر جلو هایما HAIMA 8S

توری سپر جلو هایما HAIMA 8S توری سپر جلو هایما HAIMA 8S از مواد با کیفیت بالا و بادوام برای اطمینان طولانی مدت و مقاوم در برابر سایش ساخته شده است، به علاوه توری سپر جلو هایما HAIMA 8S دارای گیره های در پشت است، به طوری که نصب آن را ساده می کند و پایداری آن را افزایش می دهد؛ بنابراین هنگام شستن ماشین محکم است و لرزش ندارد و سر نمی خورد. توری سپر جلو هایما HAIMA 8S می تواند از آسیب اشیاء خارجی به قسمت های داخلی خودرو در حین رانندگی جلوگیری کند و عملکرد بهتری در دفع گرما دارد، همچنین از ورود حشرات به محفظه موتور خودرو جلوگیری کند و از موتور در برابر آسیب محافظت کند.

جعبه فرمان هایما HAIMA 8S

35,000,000 تومان
جعبه فرمان هایما HAIMA 8S جعبه فرمان هایما HAIMA 8S بخش اصلی سامانه فرمان خودرو است و حرکت ایجاد شده توسط فرمان را به چرخ های جلو منتقل می کند تا زاویه چرخ ها متناسب با فرمان راننده تغییر کند. در ساختار این مجموعه، حرکت دورانی ورودی فرمان به جابجایی خطی تبدیل می شود و از طریق مکانیزم داخلی و اتصال های فرمان به سگدست ها می رسد. بدنه جعبه فرمان هایما HAIMA 8S از فلز مقاوم ساخته شده و قطعات داخلی آن با تلرانس مشخص کنار یکدیگر قرار می گیرند تا انتقال نیرو با کمترین میزان لقی انجام شود. روغن یا گریس کاری بخش های داخلی، آب بندی شفت ها و سلامت محل اتصال سیبک ها و رابط ها نیز در عملکرد درست مجموعه اهمیت دارد. محل های اتصال جعبه فرمان به رام و شاسی باید استحکام کافی داشته باشند، چون نیروهای ایجادشده هنگام چرخاندن فرمان و حرکت خودرو از همین نقاط به بدنه منتقل می شوند.

جلو پنجره هایما HAIMA 8S

جلو پنجره هایما HAIMA 8S جلو پنجره هایما HAIMA 8S قطعه ای در جلوی خودرو می باشد که در ساختار خود دارای منافذ بسیار است و از طریق آن ها جریان هوا را به سمت رادیاتور هدایت می کند و گرمای اضافی را از محفظه موتور خارج می‌ کند. جلو پنجره از موتور، رادیاتور و اجزاء داخلی در برابر آسیب دیدن توسط سنگ ریزه ها و ذراتی که در اثر حرکت چرخ ها به اطراف پراکنده می شوند، محافظت می‌ کند. جلو پنجره هایما HAIMA 8S نقش مهمی در جذابیت بخشیدن به نمای ظاهری خودرو دارد و به عنوان یک عنصر متمایز کننده در ظاهر خودرو به حساب می آید.

چراغ جلو چپ هایما HAIMA 8S

چراغ جلو چپ هایما HAIMA 8S چراغ جلو چپ هایما HAIMA 8S دارای LED هایی با درخشش نور فوق العاده بالایی است که دید عالی را در تمام شرایط رانندگی فراهم می کند و به شما امکان می دهد در شب با خیال راحت رانندگی کنید، به علاوه چراغ جلو چپ هایما HAIMA 8S دارای لنز دوگانه است که عملکرد بیشتری در پرتوی نور بالا ارائه می دهد. محفظه چراغ جلو چپ هایما HAIMA 8S کاملاً مهر و موم شده است؛ بنابراین مانع از رطوبت در روزهای بارانی می شود و همچنین لنز پلی کربنات موجود در این چراغ جلو چپ هایما HAIMA 8S تحمل حرارت و گرمای بالا را دارد و مانع از سوختن چراغ می شود.

چراغ جلو راست هایما HAIMA 8S

چراغ جلو راست هایما HAIMA 8S چراغ جلو راست هایما HAIMA 8S محدوده روشنایی فوق العاده روشن و گسترده ای دارد، به طوری که فاصله نور را برای دید بهتر و ایمنی رانندگی افزایش می دهد، به علاوه محفظه چراغ جلو راست هایما HAIMA 8S در برابر ضربه و لرزش مقاوم و بادوام است و همچنین کاملاً مهر و موم شده است؛ بنابراین محفظه چراغ جلو راست هایما HAIMA 8S از آسیب های یخ زدگی و رطوبت جلوگیری می کند. چراغ جلو راست هایما HAIMA 8S خدمات قابل اعتمادی را در انواع شرایط آب و هوایی مانند باران، برف یا طوفان های گرد و غبار ارائه می دهد و باعث می شود خودروی شما بهتر به نظر برسد و رانندگی ایمن تر داشته باشد.

چراغ خطر ترمز سوم هایما HAIMA 8S

5,500,000 تومان
چراغ خطر ترمز سوم هایما HAIMA 8S چراغ خطر ترمز سوم هایما HAIMA 8S در بخش بالایی درب صندوق قرار می گیرد و با استفاده از یک مجموعه LED خطی با شدت نور بالا طراحی شده تا هنگام ترمزگیری، پیام توقف را با وضوح بیشتری به رانندگان عقب منتقل کند. در ساختار داخلی آن از بردهای مقاوم در برابر حرارت و لرزش استفاده شده و لنز بیرونی با پلی کربنات شفاف ساخته می شود تا نور خروجی بدون شکست و پراکندگی اضافی به چشم برسد. چراغ خطر ترمز سوم هایما HAIMA 8S به صورت مستقیم با سیستم ترمز هماهنگ است و در لحظه فشردن پدال، روشنایی یکنواختی ایجاد می کند که در ترافیک های سنگین یا شرایط آب وهوایی نامناسب، احتمال برخورد از پشت را به شکل محسوسی کاهش می دهد.

چراغ خطر عقب چپ روی صندوق هایما HAIMA 8S

26,000,000 تومان
چراغ خطر عقب چپ روی صندوق هایما HAIMA 8S چراغ خطر عقب چپ روی صندوق هایما HAIMA 8S یک مجموعه نوری دقیق و کاملاً هماهنگ با طراحی بخش عقب خودرو است که در ساختار داخلی خود از چند ردیف LED با شدت نور کنترل شده استفاده می کند تا هنگام ترمزگیری یا روشن بودن چراغ های عقب، پیام توقف را با وضوح بالا منتقل کند. لنز بیرونی از پلی کربنات شفاف و مقاوم ساخته شده تا در برابر تابش مستقیم خورشید، تغییرات دمایی و ضربه های سطحی دچار کدرشدگی یا ترک نشود. در بخش داخلی، بازتاب دهنده ها با زاویه های محاسبه شده قرار گرفته اند تا نور LED ها بدون پراکندگی اضافی و با یک خط نوری یکنواخت از پشت خودرو دیده شود. چراغ خطر عقب چپ روی صندوق هایما HAIMA 8S به دلیل موقعیت قرارگیری، نقش مهمی در افزایش دید رانندگان عقب دارد، مخصوصاً در شرایطی که خودرو در حال توقف ناگهانی یا حرکت در شب باشد.

چراغ خطر عقب چپ روی گلگیر هایما HAIMA 8S

23,000,000 تومان
چراغ خطر عقب چپ روی گلگیر هایما HAIMA 8S چراغ خطر عقب چپ روی گلگیر هایما HAIMA 8S بخشی از هندسه ایمنی عقب خودرو است. این چراغ با قالب بدنه گلگیر چپ کاملاً هم راستا ساخته شده و فرم لنز آن به گونه ای طراحی شده که شدت نور را در زاویه های مختلف بدون افت کیفیت پخش کند. استفاده از لنز شفاف مقاوم در برابر خط و خش، به همراه بدنه ای از پلاستیک فشرده که در برابر تغییرات دمایی و لرزش های پیشرانه و جاده پایدار می ماند، باعث شده این چراغ در طول زمان دچار کدرشدگی یا تغییر رنگ نشود. مجموعه داخلی چراغ خطر عقب چپ روی گلگیر هایما HAIMA 8S نیز از رفلکتورهای دقیق با پوشش یکنواخت تشکیل شده که نور LED را با شدت ثابت و بدون پراکندگی اضافی منتقل می کنند و همین موضوع باعث می شود رانندگان عقب، پیام توقف یا ترمز را با وضوح کامل دریافت کنند. اتصال سوکت این چراغ به گونه ای طراحی شده که در برابر نفوذ رطوبت و گردوغبار مقاوم باشد و در مسیرهای طولانی یا شرایط آب وهوایی سخت، عملکرد آن دچار اختلال نشود.

چراغ خطر عقب راست روی صندوق هایما HAIMA 8S

26,000,000 تومان
چراغ خطر عقب راست روی صندوق هایما HAIMA 8S چراغ خطر عقب راست روی صندوق هایما HAIMA 8S در شرایطی مثل ترمزگیری ناگهانی یا کاهش سرعت، پیام روشن و قابل تشخیص به رانندگان عقب ارسال می کند. بدنه چراغ از پلاستیک فشرده مقاوم در برابر تغییرات دمایی ساخته شده و در برابر تابش مستقیم آفتاب، رطوبت و لرزش های ناشی از مسیرهای طولانی دچار تغییر رنگ یا ترک خوردگی نمی شود. قرارگیری چراغ روی درِ صندوق باعث شده زاویه تابش نور در ارتفاع مناسب قرار گیرد و در شب یا هوای مه آلود، دید عقب خودرو به صورت کامل حفظ شود. چراغ خطر عقب راست روی صندوق هایما HAIMA 8S با سیستم برق خودرو هماهنگ بوده و شدت نور LED در حالت های مختلف مانند ترمز، چراغ شب یا فلاشر با دقت کنترل می شود. سوکت اتصال آن به گونه ای طراحی شده که در برابر نفوذ گرد و غبار و آب مقاوم باشد و در زمان شستشوی خودرو یا بارندگی شدید، اتصال داخلی دچار اختلال نشود.

چراغ خطر عقب راست روی گلگیر هایما HAIMA 8S

23,000,000 تومان
چراغ خطر عقب راست روی گلگیر هایما HAIMA 8S چراغ خطر عقب راست روی گلگیر هایما HAIMA 8S نقشی فراتر از یک منبع نور ساده دارد و به عنوان بخشی از ساختار ایمنی بدنه، با دقت در محل اتصال گلگیر و مجموعه چراغ های عقب قرار می گیرد. این مدل با لنزی که از پلی کربن شفاف مقاوم ساخته شده، توانایی عبور نور را بدون افت شدت حفظ می کند و در برابر تغییرات دمایی، تابش مستقیم خورشید و لرزش های ناشی از مسیرهای طولانی، کیفیت ظاهری خود را از دست نمی دهد. طراحی داخلی چراغ خطر عقب راست روی گلگیر هایما HAIMA 8S شامل محفظه ای با رفلکتورهای دقیق است که نور LED را با تمرکز بالا بازتاب می دهند و همین موضوع باعث می شود پیام توقف یا کاهش سرعت برای رانندگان عقب با وضوح کامل قابل تشخیص باشد. فرم چراغ به گونه ای ساخته شده که با خطوط تیز گلگیر هایما 8S هماهنگی کامل داشته باشد و پس از نصب، هیچ اختلاف رنگ یا شکست نوری در بخش عقب دیده نشود.

چراغ مه شکن عقب چپ هایما HAIMA 8S

چراغ مه شکن عقب چپ هایما HAIMA 8S چراغ مه شکن عقب چپ هایما HAIMA 8S به افزایش ایمنی و بهبود دید در شرایط آب و هوایی نامساعد کمک می کند. این چراغ وظیفه دارد تا در شرایطی که مه، باران شدید، برف یا غبار غلیظ دید راننده را محدود می کند، به روشن تر کردن مسیر کمک کند. چراغ مه شکن عقب باعث می شود تا رانندگان دیگر به راحتی بتواند خودرو را در شرایط آب و هوایی بدتر ببینند. این امر به جلوگیری از تصادفات ناشی از کاهش دید کمک می کند. چراغ مه شکن عقب چپ هایما HAIMA 8S از بدنه ای مقاوم در برابر حرارت و ضربه ساخته شده و به گونه ای طراحی شده است که نور را به طور متمرکز بتاباند.

چراغ مه شکن عقب راست هایما HAIMA 8S

چراغ مه شکن عقب راست هایما HAIMA 8S چراغ مه شکن عقب راست هایما HAIMA 8S با تابش نور قوی به سمت عقب، به رانندگان کمک می کند تا در شرایط سخت آب و هوایی و مه گرفتگی، بهتر از موقعیت خود آگاه باشد و بتواند بهتر رانندگی کند. این نور دارای شدت بالایی است که می تواند از میان مه و دیگر شرایط آب و هوایی نامساعد عبور کند و دید واضح تری برای رانندگان پشت سر نیز ایجاد کند. چراغ مه شکن عقب راست هایما HAIMA 8S دارای محفظه ای مستحکم در برابر ضربه است و به خوبی آببندی شده و اجازه ورود آب و گرد و غبار را به داخل محفظه نمی دهد.

چرخ دنده VVT میل سوپاپ دود هایما HAIMA 8S

چرخ دنده VVT میل سوپاپ دود هایما HAIMA 8S چرخ دنده VVT میل سوپاپ دود هایما HAIMA 8S بخش هوشمند سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها در پورت های اگزوز موتور ۱.۶ لیتری توربو است که با بهینه سازی فاز تخلیه، راندمان تنفسی پیشرانه را به اوج می رساند. این قطعه مکانیکی هیدرولیکی با جابجایی زاویه بادامک های اگزوز، فرآیند چرخش گازهای داغ و چرخش سریع تر توربین شارژر را تنظیم می نماید. دندانه های خارجی سخت کاری شده به روش اینداکشن با زنجیر تایم جفت می شوند و فرسایش مکانیکی را به کمترین میزان می رسانند. محفظه پره ای داخلی با تلرانس های میکرومتری تراش خورده تا کوچک ترین نشتی فشار روغن از میان حفره ها رخ ندهد.

چرخ دنده VVT میل سوپاپ هوا هایما HAIMA 8S

چرخ دنده VVT میل سوپاپ هوا هایما HAIMA 8S چرخ دنده VVT میل سوپاپ هوا هایما HAIMA 8S یا فازر هیدرولیکی تایمینگ، تنظیم متغیر زمان باز شدن سوپاپ های ورودی را در پیشرانه توربوشارژ GDI کنترل می کند. این قطعه مکاترونیکی پیشرفته با کنترل جریان روغن پرفشار از طریق شیر برقی OCV، زاویه میل سوپاپ اینتک را متناسب با دور موتور آوانس یا ریتارد می نماید. پره های هیدرولیکی داخلی و پین قفل کننده مرکزی از آلیاژ فولادی ضد سایش ساخته شده اند تا در برابر فشارهای هیدرولیکی بالا مقاومت عالی نشان دهند. عملکرد دقیق این فازر موجب ورود حداکثری اکسیژن به سیلندرها، کاهش لگ توربو در دورهای پایین و کاهش چشمگیر مصرف بنزین می شود. نقص فنی در این قطعه باعث خطای تایمینگ، بد کار کردن درجا و افت گشتاور می گردد.

چهار شاخ فرمان هایما HAIMA 8S

7,500,000 تومان
چهار شاخ فرمان هایما HAIMA 8S چهار شاخ فرمان هایما HAIMA 8S قطعه مکانیکی دقیق و مفصلی در ستون انتقال قدرت فرمان است که گشتاور دورانی غربیلک را تحت زوایای متغیر به جعبه فرمان منتقل می کند. این جزء از دو شفت متقاطع فولادی سخت کاری شده به همراه چهار عدد رولبرینگ سوزنی دقیق تشکیل شده که درون کاسه های آب بندی شده با گریس لیتیومی روان کاری می شوند. مقاومت پیچشی بی نظیر این مفصل یونیورسال، هرگونه خلاصی زاویه ای را در سیستم فرمان برقی خنثی می سازد و پاسخ دهی چرخ ها را سریع و بی درنگ می نماید. کاسه نمدهای محافظ الاستومری از ورود غبار جاده به محفظه رولرها پیشگیری کرده و مانع از قفل کردن مکانیکی رابط می گردند. هرگونه خوردگی در ساچمه ها موجب پله ای شدن چرخش فرمان و ایجاد صداهای تق تق می شود.

خار سوپاپ هایما HAIMA 8S

خار سوپاپ هایما HAIMA 8S خار سوپاپ هایما HAIMA 8S قطعه قفل کننده مجموعه فنر سوپاپ است. این قطعه معمولا از دو نیمه گوه ای تشکیل می شود که در شیار انتهای ساق سوپاپ قرار می گیرند و نگهدارنده فنر را در موقعیت خود ثابت می کنند. نیروی فنر، اجزای مجموعه را درگیر نگه می دارد و خار باید در برابر بارهای تکراری و دمای کاری سرسیلندر پایداری داشته باشد. اگر خار ترک خورده، تغییر شکل داده یا به درستی در شیار ننشسته باشد، ممکن است نگهدارنده جابه جا شود و کنترل سوپاپ مختل شود؛ چنین خرابی می تواند آسیب جدی به موتور وارد کند. هنگام تعمیر، شکل شیار ساق سوپاپ، قطر آن و سازگاری خار با نگهدارنده باید بررسی شود. هنگام نصب نیز استفاده از ابزار فنر جمع کن و کنترل نشستن کامل هر دو نیمه ضروری است.

خنک ‌کن روغن موتور هایما HAIMA 8S

خنک ‌کن روغن موتور هایما HAIMA 8S خنک ‌کن روغن موتور هایما HAIMA 8S از نوع مبدل حرارتی صفحه ‌ای آلومینیومی است که با عبور هم‌ زمان روغن و مایع خنک ‌کننده در کانال‌ های مجزا، دمای روغن را در محدوده بهینه نگه می ‌دارد. طراحی پره ‌های داخلی با سطح تبادل بالا، انتقال حرارت سریع را ممکن می ‌سازد و از رقیق ‌شدن یا اکسیداسیون زودهنگام روغن در دورهای بالا جلوگیری می‌ کند. خنک ‌کن روغن موتور هایما HAIMA 8S  به پایداری ویسکوزیته، کاهش سایش یاتاقان‌ ها و حفظ فشار مناسب مدار روغن کمک می ‌کند؛ در نتیجه عملکرد موتور در ترافیک سنگین یا رانندگی پرفشار یکنواخت ‌تر می‌ شود. نصب خنک ‌کن روغن موتور هایما HAIMA 8S  به ‌صورت فلنجی روی بلوک موتور انجام می ‌گیرد و با اورینگ ‌های آب ‌بندی استاندارد به مدار آب متصل می ‌شود، بنابراین بدون تغییر در لوله ‌کشی فابریک قابل جایگزینی است. تست فشار، کنترل نشتی و آلیاژ مقاوم در برابر خوردگی، کیفیت و دوام طولانی‌ مدت این مجموعه را تضمین می ‌کند.

درب باک بنزین هایما HAIMA 8S

درب باک بنزین هایما HAIMA 8S درب باک بنزین هایما HAIMA 8S به عنوان یک مانع فیزیکی، از ورود گرد و غبار، آب و سایر آلودگی ها به داخل باک جلوگیری می کند و وظیفه حفاظت از دهانه باک بنزین و جلوگیری از ورود ناخالصی ها و آلودگی ها به داخل باک را بر عهده دارد. همچنین هنگام پر کردن باک، درب باک مانع از سرریز شدن بنزین می شود. با بستن محکم دهانه باک بنزین، درب باک از نشت احتمالی بنزین جلوگیری می کند. این ویژگی می تواند خطر آتش سوزی و انفجار را کاهش دهد و ایمنی سرنشینان خودرو را تضمین کند. درب باک بنزین هایما HAIMA 8S با نمای کلی خودرو هماهنگی دارد و به زیبایی ظاهری خودرو کمک می کند.

درب جلو چپ هایما HAIMA 8S

درب جلو چپ هایما HAIMA 8S درب جلو راست هایما HAIMA 8S یک جایگزین عالی برای درب فرسوده و آسیب دیده شما است؛ چرا که بر اساس نمونه اصلی طراحی شده است؛ بنابراین با خودروی شما کاملاً مطابقت دارد، همان حالت آیرودینامیک و انحنای درب اصلی را دارد و با سایر بدنه خودرو، سازگار است. درب جلو راست هایما HAIMA 8S از فولاد بادوام ساخته شده است، به طوری که ضد ضربه و خط و خش است و همچنین به صورت خام و بدون رنگ عرضه می شود تا شما بتوانید آن را با رنگ خودروی خود، مطابقت دهید. از آن جایی که محل اتصالات روی درب جلو راست هایما HAIMA 8S مشخص است؛ بنابراین نیاز به سوراخ کاری ندارد و نصب آن، ساده و راحت است.

درب جلو راست هایما HAIMA 8S

درب جلو راست هایما HAIMA 8S درب جلو راست هایما HAIMA 8S از فولاد باکیفیت و درجه یک ساخته شده است، به طوری که در برابر تصادفات و فرو رفتگی ها بسیار مقاوم است، همچنین دارای پوشش پرایم شده است و در برابر خط و خش مقاوم است. درب جلو راست هایما HAIMA 8S بر اساس نمونه اصلی طراحی و تولید شده است؛ بنابراین از همان حالت آیرودینامیک و انحنای درب اصلی برخوردار است. همچنین درب جلو راست هایما HAIMA 8S به صورت بدون رنگ و خام عرضه می شود تا شما بتوانید آن را مطابق با کد رنگ خودروی خود، رنگ کاری کنید. محل دستگیره های درب، شیشه و سایر اتصالات روی درب جلو راست هایما HAIMA 8S مشخص است؛ بنابراین بدون نیاز به سوراخ کاری، نصب ساده و راحتی دارد.

درب صندوق هایما HAIMA 8S

درب صندوق هایما HAIMA 8S درب صندوق هایما HAIMA 8S دریچه ای در عقب خودرو است که صندوق عقب را پوشش می دهد. صندوق عقب فضایی است که به طور معمول برای حمل بار، چمدان، لوازم یدکی و سایر اقلام استفاده می ‌شود. درب صندوق این فضا را از گزند گرد و غبار و باران و برف محافظت می نماید و از دسترس سارقین خارج می سازد. درب صندوق دارای قفلی است که برای امن کردن این فضا و جلوگیری از باز شدن آن توسط افراد غیرمجاز استفاده می ‌شود و این قفل به سیستم قفل مرکزی خودرو متصل است. درب صندوق هایما HAIMA 8S از جک برای باز ماندن استفاده می نماید.

درب عقب چپ هایما HAIMA 8S

درب عقب چپ هایما HAIMA 8S درب عقب چپ هایما HAIMA 8S به سرنشینان اجازه می دهد تا به راحتی وارد و خارج از خودرو شوند و دارای سیستم قفل یکپارچه با قفل مرکزی است. درب خودرو در برابر ضربات و تصادفات مقاوم می باشد و می تواند از سرنشینان در برابر آسیب های خارجی محافظت کند. درب خودرو در ساختار خود دارای دو پنل داخلی و خارجی، مکانیزم قفل، لولا ها و اتصالات است. درب عقب چپ هایما HAIMA 8S با طراحی کلی بدنه خودرو هماهنگ می باشد و به زیبایی و جذابیت ظاهری خودرو کمک می کند. درب مجهز به یک ترمز داخلی است که از باز شدن بیش از حد درب محافظت می کند.

درب عقب راست هایما HAIMA 8S

درب عقب راست هایما HAIMA 8S درب عقب راست هایما HAIMA 8S بخشی مهم از بدنه کابین خودرو است  که از نفوذ صدا های خارجی به داخل کابین خودرو جلوگیری می کند. این عایق صوتی بودن درب عقب باعث کاهش صدا های ناشی از باد، جاده، و موتور شده و به ایجاد یک محیط آرام و ساکت در داخل خودرو کمک می کند. همچنین درب عقب راست هایما HAIMA 8S عایق حرارتی است و از تبادل حرارتی بین محیط داخلی کابین و هوای خارجی جلوگیری می کند. این ویژگی کمک می کند تا دمای داخل کابین در حد مطلوب باقی بماند، به طوری که در تابستان ها از ورود گرمای بیش از حد و در زمستان ها از خروج گرما جلوگیری شود.

درب موتور هایما HAIMA 8S

درب موتور هایما HAIMA 8S درب موتور هایما HAIMA 8S یا کاپوت راهی برای دسترسی به رادیاتور، موتور و اجزاء داخلی خودرو است تا بتوان از میزان آب و روغن موتور آگاه شد و به وضعیت آن رسیدگی کرد. درب موتور همچنین فضای داخلی را در برابر باران و برف و یا برخورد اجسام خارجی محافظت می نماید. درب موتور هایما HAIMA 8S در زیبایی خودرو نقش دارد و سهم بزرگی از نمای جلوی خودرو را تشکیل داده است. این قطعه از استحکام بالایی برخوردار می باشد و دارای بدنه ای ضد زنگ می باشد. درب موتور از شنیده شدن صدای موتور در زمان روشن بودن جلوگیری می کند.

دریچه گاز هایما HAIMA 8S

13,500,000 تومان
دریچه گاز هایما HAIMA 8S دریچه گاز هایما HAIMA 8S در مسیر هوای ورودی موتور قرار دارد و میزان هوایی را که از مجموعه هواکش به سمت منیفولد و محفظه احتراق می رود کنترل می کند. در مدل های دارای دریچه گاز برقی، ساختمان قطعه از بدنه فلزی یا آلیاژی مقاوم به حرارت، صفحه پروانه ای، محور پروانه، موتور الکتریکی، مجموعه چرخ دنده انتقال نیرو، سنسور موقعیت دریچه و اتصالات الکتریکی تشکیل شده است. با فشار دادن پدال گاز، فرمان از واحد کنترل موتور به مجموعه دریچه ارسال می شود و موتور الکتریکی زاویه صفحه پروانه ای را تغییر می دهد؛ هرچه دهانه دریچه بیشتر باز شود، حجم هوای بیشتری وارد موتور می شود و ECU متناسب با این تغییر، مقدار پاشش سوخت و سایر پارامترهای مربوط به احتراق را تنظیم می کند. جنس بدنه دریچه گاز هایما HAIMA 8S در برابر حرارت محفظه موتور، لرزش و تماس با بخارات روغن و آلودگی های موجود در مسیر هوا استحکام بالایی دارد. باید دقت نمود که تجمع رسوبات روغنی و دوده روی لبه پروانه یا دیواره داخلی می تواند حرکت دریچه را مختل کند و دقت کنترل هوای ورودی را کاهش دهد.

دسته موتور چپ هایما HAIMA 8S

5,300,000 تومان
دسته موتور چپ هایما HAIMA 8S دسته موتور چپ هایما HAIMA 8S قطعه ای نگهدارنده در مجموعه نصب موتور است که موتور و مجموعه انتقال نیرو را به شاسی متصل می کند و هم زمان بخشی از لرزش ها و ضربه های ایجادشده هنگام کار موتور را جذب می کند. ساختمان دسته موتور چپ هایما HAIMA 8S از بخش فلزی برای اتصال به بدنه و موتور به همراه قسمت الاستومری یا لاستیکی تشکیل شده است؛ قسمت فلزی وظیفه تحمل بار و نگه داشتن مجموعه را دارد و بخش لاستیکی با تغییر شکل کنترل شده، دامنه انتقال ارتعاش موتور به اتاق را کاهش می دهد. هنگام روشن شدن موتور، افزایش و کاهش دور، تعویض دنده، شروع حرکت و تغییر ناگهانی بار موتور، نیروی قابل توجهی به پایه های نگهدارنده وارد می شود و دسته موتور باید این جابه جایی ها را در محدوده مشخص کنترل کند. کیفیت لاستیک یا ماده الاستومری، مقاومت آن در برابر حرارت و روغن و همچنین استحکام قسمت فلزی، در طول عمر دسته موتور اهمیت زیادی دارد؛ چون قطعه دائماً در محیط گرم محفظه موتور و زیر فشار وزن و گشتاور مجموعه نیرو فعالیت می کند.

دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 8S

6,500,000 تومان
دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 8S دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 8S در بخش جلویی مجموعه انتقال نیرو، موجب نگه داشتن موقعیت موتور و کنترل لرزش های ناشی از احتراق و تغییرات گشتاور می گردد. این دسته موتور از ترکیب یک بدنه فلزی مقاوم و یک بوش لاستیکی با تراکم بالا ساخته می شود تا بتواند ضربات لحظه ای موتور را در زمان شتاب گیری، تعویض دنده و حرکت در مسیرهای ناهموار جذب کند. ساختار شاتونی آن باعث می شود نیروهای پیچشی و کششی به صورت کنترل شده میان شاسی و مجموعه موتور توزیع شوند و در سرعت های بالا، لرزش اضافی به کابین منتقل نشود. دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 8S در نقطه ای قرار دارد که بیشترین فشار ناشی از حرکت موتور را تحمل می کند و به همین دلیل، کیفیت ساخت و دقت طراحی آن تأثیر مستقیم بر آرامش رانندگی دارد.

دیاق رام زیر موتور هایما HAIMA 8S

دیاق رام زیر موتور هایما HAIMA 8S دیاق رام زیر موتور هایما HAIMA 8S بازوی مهندسی ساز زیرین شاسی است که استحکام اسکلت تعلیق جلو و حفاظت از متعلقات پیشرانه و گیربکس را عهده دار می شود. این قطعه فولادی با ضخامت بالا و رنگ آمیزی کاتافورزیس ضد خوردگی، زیر کارتل روغن و بخش زیرین موتور قرار می گیرد تا از برخورد موانع کف جاده با محفظه موتور جلوگیری کند. طراحی فرم دار این دیاق مقاومت بالایی در برابر خمش و ارتعاشات کششی موتور در شتاب گیری های سریع ایجاد می نماید و پیوستگی اجزای رام جلو را بالا می برد. انحراف این دیاق موجب تغییر زاویه شاسی فرعی و سر و صداهای تعلیق در دست اندازها می شود.

دیاق سپر جلو هایما HAIMA 8S

دیاق سپر جلو هایما HAIMA 8S دیاق سپر جلو هایما HAIMA 8S تیرک عرضی محافظتی اصلی در پیشانی خودرو است که درون پوسته سپر نصب شده و بارهای ناشی از تصادفات جلو را مهار می کند. این قطعه از آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا یا ورق فولادی شکل دهی شده تحت پرس سنگین تولید گردیده تا تعادل بی نقصی از سبکی و استحکام ضربه ای را به نمایش بگذارد. قوطی های متلاشی شونده تعبیه شده در پایه های دیاق، انرژی تصادفات روبرو را جذب و فشرده می کنند تا به رادیاتورها و شاسی موتور سرایت نکند. همگرایی سوراخ های اتصال با خارها و فوم های جاذب سبب می شود پوسته سپر جلو بدون فاصله روی بدنه فیکس شود. خرید دیاق سپر جلو هایما HAIMA 8S، ایمنی اتاق و یکپارچگی نمای روبروی خودرو را احیا می نماید؛ آن را به سبد خریدتان بیفزایید.

دیسک ترمز چرخ جلو هایما HAIMA 8S

4,500,000 تومان
دیسک ترمز چرخ جلو هایما HAIMA 8S دیسک ترمز چرخ جلو هایما HAIMA 8S قطعه ای فلزی و دوار در مجموعه ترمز است که نیروی اصطکاکی لازم برای کاهش سرعت و توقف خودرو را ایجاد می کند. این دیسک مستقیماً با لنت ترمز در تماس است و با فشرده شدن لنت ها از دو طرف، انرژی حرکتی چرخ را به حرارت تبدیل می کند. به همین دلیل جنس، ضخامت و کیفیت سطح دیسک اهمیت زیادی دارد و قطعه باید در برابر حرارت ناشی از ترمزگیری های پی در پی تغییر شکل کمی داشته باشد. سطح کاری دیسک ترمز چرخ جلو هایما HAIMA 8S صاف و یکنواخت است تا تماس لنت در تمام محدوده اصطکاک به شکل صحیح انجام شود. سوراخ های محل نصب روی توپی، قطر بیرونی، ضخامت دیسک و ارتفاع بخش مرکزی نیز جزو اندازه های مهم هستند و با مجموعه ترمز جلو HAIMA 8S مطابقت دارند. دیسک ترمز جلو در کنار کالیپر، لنت و توپی چرخ کار می کند و کیفیت آن مستقیماً روی حس پدال، میزان تماس لنت و کنترل خودرو هنگام ترمزگیری اثر دارد.

دیسک ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 8S

5,300,000 تومان
دیسک ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 8S دیسک ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 8S در مجموعه ترمز عقب، نقش یک سطح اصطکاکی دقیق و پایدار را دارد که هنگام فشردن پدال، انرژی حرکتی چرخ را با تماس لنت ها به گرما تبدیل می کند و خودرو را در شرایط مختلف سرعت و بار، متوقف می سازد. این دیسک از آلیاژهای فولادی با درصد کربن کنترل شده ساخته می شود تا در برابر حرارت های لحظه ای که گاهی به بیش از 400 درجه می رسد، دچار تاب برداشتن یا تغییر ضخامت نشود. سطح دیسک با ماشین کاری دقیق تراش خورده تا هنگام تماس لنت، اصطکاک یکنواخت ایجاد شود و در سرعت های بالا، لرزش یا صدای ناهنجار به وجود نیاید. طراحی دیسک ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 8S با وزن خودرو و سیستم توزیع نیروی ترمز هماهنگ است و در مسیرهای طولانی، عملکرد ترمز دچار افت نمی شود.

دینام هایما HAIMA 8S

26,500,000 تومان
دینام هایما HAIMA 8S دینام هایما HAIMA 8S وظیفه تبدیل نیروی مکانیکی موتور به انرژی الکتریکی را بر عهده دارد و برق مورد نیاز تجهیزات خودرو را در زمان روشن بودن موتور تأمین می کند. ساختار این قطعه از پوسته آلومینیومی، روتور، استاتور، سیم پیچ های مسی، دیودها و رگولاتور ولتاژ تشکیل می شود و روتور به کمک تسمه از موتور نیروی چرخشی می گیرد. با چرخش روتور و ایجاد میدان مغناطیسی در اطراف سیم پیچ های استاتور، جریان برق تولید می شود و سپس جریان تولیدشده را برای استفاده در مدار برق خودرو به جریان مستقیم تبدیل می کند. دینام هایما HAIMA 8S موجب می گردد خودرو هنگام تغییر دور موتور توان کافی برای شارژ باتری و تغذیه مصرف کننده هایی مانند سیستم روشنایی، تهویه، سیستم صوتی، ECU و سایر تجهیزات برقی خودرو داشته باشد.

رادیاتور آب هایما HAIMA 8S

18,000,000 تومان
رادیاتور آب هایما HAIMA 8S رادیاتور آب هایما HAIMA 8S یکی از اجزای اصلی مدار خنک کاری موتور است که حرارت جذب شده توسط مایع خنک کننده را به هوای محیط منتقل می کند. ساختمان رادیاتور از هسته خنک کننده، لوله های عبور مایع و پره های انتقال حرارت تشکیل شده و در کنار بخش های فلزی انتقال دهنده حرارت، مخزن های کناری از جنس پلاستیک مقاوم به حرارت نیز دارد. مایع داغی که از موتور خارج می شود وارد لوله های رادیاتور شده و هنگام عبور از آنها، گرمای خود را از طریق دیواره لوله ها و پره ها به جریان هوا منتقل می کند؛ سپس مایع خنک تر دوباره به مدار موتور برمی گردد. رادیاتور آب هایما HAIMA 8S برای کار در محیطی با تغییرات شدید دما، لرزش و تماس با رطوبت و آلودگی جاده ساخته می شود و کوچک ترین نشتی در لوله ها، اتصالات یا مخزن ها می تواند سطح مایع خنک کننده را کاهش دهد.

رادیاتور کولر هایما HAIMA 8S

12,100,000 تومان
رادیاتور کولر هایما HAIMA 8S رادیاتور کولر هایما HAIMA 8S در سیستم تهویه مطبوع با نام کندانسور کولر نیز شناخته می شود، در بخش جلویی خودرو و در مسیر گردش گاز مبرد قرار دارد و وظیفه اصلی آن خارج کردن حرارت مبرد و تبدیل گاز پرفشار و داغ به مایع پرفشار است. رادیاتور کولر هایما HAIMA 8S از هسته حرارتی، لوله های عبور مبرد، پره های متعدد انتقال حرارت، مخزن های جانبی و اتصالات ورودی و خروجی تشکیل شده و در ساخت هسته آن از آلیاژهای آلومینیومی استفاده می شود تا وزن پایین در کنار رسانایی حرارتی مناسب و مقاومت در برابر خوردگی حاصل شود. گاز مبرد پس از فشرده شدن توسط کمپرسور با دمای بالا وارد کندانسور می شود و در حرکت داخل لوله ها، گرمای خود را از طریق دیواره لوله و پره ها به هوای عبوری منتقل می کند؛ سپس با کاهش دما به حالت مایع نزدیک می شود و به ادامه مدار کولر می رود. طراحی پره ها و سطح تماس کندانسور با هوا اهمیت زیادی دارد، چون هرچه دفع حرارت بهتر انجام شود، فشار کاری سیستم در محدوده مناسب تری قرار می گیرد و چرخه سرمایش با بازده بیشتری ادامه پیدا می کند.

رام اکسل عقب هایما HAIMA 8S

رام اکسل عقب هایما HAIMA 8S رام اکسل عقب هایما HAIMA 8S شاسی فرعی و سازه اصلی زیربندی عقب خودرو است که تمامی طبق ها، میل تعادل و کالیپرهای تعلیق مولتی لینک را یکپارچه نگه می دارد. این قطعه سازه ای از ورق های فولادی پرس شده با اتصالات جوشکاری دقیق رباتیک ساخته شده تا صلبیت پیچشی فوق العاده ای در برابر ضربات سنگین شاسی از خود نشان دهد. بوش های جذب لرزش تعبیه شده بر روی رام، ارتعاشات سطح مسیر را پیش از نفوذ به کف اتاق مهار می نمایند. انطباق بی نقص نقاط اتصال با شاسی اصلی هایما HAIMA 8S، هندسه صحیح چرخ ها و کنترل پایداری ESP را تثبیت می کند. کج شدن رام پس از تصادفات انحراف دائمی خودرو را به دنبال دارد.