چراغ مه شکن عقب راست هایما HAIMA 8S
چراغ مه شکن عقب راست هایما HAIMA 8S
چراغ مه شکن عقب راست هایما HAIMA 8S با تابش نور قوی به سمت عقب، به رانندگان کمک می کند تا در شرایط سخت آب و هوایی و مه گرفتگی، بهتر از موقعیت خود آگاه باشد و بتواند بهتر رانندگی کند. این نور دارای شدت بالایی است که می تواند از میان مه و دیگر شرایط آب و هوایی نامساعد عبور کند و دید واضح تری برای رانندگان پشت سر نیز ایجاد کند.
چراغ مه شکن عقب راست هایما HAIMA 8S دارای محفظه ای مستحکم در برابر ضربه است و به خوبی آببندی شده و اجازه ورود آب و گرد و غبار را به داخل محفظه نمی دهد.
خنک کن روغن موتور هایما HAIMA 8S
خنک کن روغن موتور هایما HAIMA 8S
خنک کن روغن موتور هایما HAIMA 8S از نوع مبدل حرارتی صفحه ای آلومینیومی است که با عبور هم زمان روغن و مایع خنک کننده در کانال های مجزا، دمای روغن را در محدوده بهینه نگه می دارد. طراحی پره های داخلی با سطح تبادل بالا، انتقال حرارت سریع را ممکن می سازد و از رقیق شدن یا اکسیداسیون زودهنگام روغن در دورهای بالا جلوگیری می کند. خنک کن روغن موتور هایما HAIMA 8S به پایداری ویسکوزیته، کاهش سایش یاتاقان ها و حفظ فشار مناسب مدار روغن کمک می کند؛ در نتیجه عملکرد موتور در ترافیک سنگین یا رانندگی پرفشار یکنواخت تر می شود. نصب خنک کن روغن موتور هایما HAIMA 8S به صورت فلنجی روی بلوک موتور انجام می گیرد و با اورینگ های آب بندی استاندارد به مدار آب متصل می شود، بنابراین بدون تغییر در لوله کشی فابریک قابل جایگزینی است. تست فشار، کنترل نشتی و آلیاژ مقاوم در برابر خوردگی، کیفیت و دوام طولانی مدت این مجموعه را تضمین می کند.
درب باک بنزین هایما HAIMA 8S
درب باک بنزین هایما HAIMA 8S
درب باک بنزین هایما HAIMA 8S به عنوان یک مانع فیزیکی، از ورود گرد و غبار، آب و سایر آلودگی ها به داخل باک جلوگیری می کند و وظیفه حفاظت از دهانه باک بنزین و جلوگیری از ورود ناخالصی ها و آلودگی ها به داخل باک را بر عهده دارد. همچنین هنگام پر کردن باک، درب باک مانع از سرریز شدن بنزین می شود.
با بستن محکم دهانه باک بنزین، درب باک از نشت احتمالی بنزین جلوگیری می کند. این ویژگی می تواند خطر آتش سوزی و انفجار را کاهش دهد و ایمنی سرنشینان خودرو را تضمین کند. درب باک بنزین هایما HAIMA 8S با نمای کلی خودرو هماهنگی دارد و به زیبایی ظاهری خودرو کمک می کند.
درب جلو چپ هایما HAIMA 8S
درب جلو چپ هایما HAIMA 8S
درب جلو راست هایما HAIMA 8S یک جایگزین عالی برای درب فرسوده و آسیب دیده شما است؛ چرا که بر اساس نمونه اصلی طراحی شده است؛ بنابراین با خودروی شما کاملاً مطابقت دارد، همان حالت آیرودینامیک و انحنای درب اصلی را دارد و با سایر بدنه خودرو، سازگار است. درب جلو راست هایما HAIMA 8S از فولاد بادوام ساخته شده است، به طوری که ضد ضربه و خط و خش است و همچنین به صورت خام و بدون رنگ عرضه می شود تا شما بتوانید آن را با رنگ خودروی خود، مطابقت دهید. از آن جایی که محل اتصالات روی درب جلو راست هایما HAIMA 8S مشخص است؛ بنابراین نیاز به سوراخ کاری ندارد و نصب آن، ساده و راحت است.
درب جلو راست هایما HAIMA 8S
درب جلو راست هایما HAIMA 8S
درب جلو راست هایما HAIMA 8S از فولاد باکیفیت و درجه یک ساخته شده است، به طوری که در برابر تصادفات و فرو رفتگی ها بسیار مقاوم است، همچنین دارای پوشش پرایم شده است و در برابر خط و خش مقاوم است. درب جلو راست هایما HAIMA 8S بر اساس نمونه اصلی طراحی و تولید شده است؛ بنابراین از همان حالت آیرودینامیک و انحنای درب اصلی برخوردار است.
همچنین درب جلو راست هایما HAIMA 8S به صورت بدون رنگ و خام عرضه می شود تا شما بتوانید آن را مطابق با کد رنگ خودروی خود، رنگ کاری کنید. محل دستگیره های درب، شیشه و سایر اتصالات روی درب جلو راست هایما HAIMA 8S مشخص است؛ بنابراین بدون نیاز به سوراخ کاری، نصب ساده و راحتی دارد.
درب صندوق هایما HAIMA 8S
درب صندوق هایما HAIMA 8S
درب صندوق هایما HAIMA 8S دریچه ای در عقب خودرو است که صندوق عقب را پوشش می دهد. صندوق عقب فضایی است که به طور معمول برای حمل بار، چمدان، لوازم یدکی و سایر اقلام استفاده می شود. درب صندوق این فضا را از گزند گرد و غبار و باران و برف محافظت می نماید و از دسترس سارقین خارج می سازد. درب صندوق دارای قفلی است که برای امن کردن این فضا و جلوگیری از باز شدن آن توسط افراد غیرمجاز استفاده می شود و این قفل به سیستم قفل مرکزی خودرو متصل است. درب صندوق هایما HAIMA 8S از جک برای باز ماندن استفاده می نماید.
درب عقب چپ هایما HAIMA 8S
درب عقب چپ هایما HAIMA 8S
درب عقب چپ هایما HAIMA 8S به سرنشینان اجازه می دهد تا به راحتی وارد و خارج از خودرو شوند و دارای سیستم قفل یکپارچه با قفل مرکزی است. درب خودرو در برابر ضربات و تصادفات مقاوم می باشد و می تواند از سرنشینان در برابر آسیب های خارجی محافظت کند. درب خودرو در ساختار خود دارای دو پنل داخلی و خارجی، مکانیزم قفل، لولا ها و اتصالات است.
درب عقب چپ هایما HAIMA 8S با طراحی کلی بدنه خودرو هماهنگ می باشد و به زیبایی و جذابیت ظاهری خودرو کمک می کند. درب مجهز به یک ترمز داخلی است که از باز شدن بیش از حد درب محافظت می کند.
درب عقب راست هایما HAIMA 8S
درب عقب راست هایما HAIMA 8S
درب عقب راست هایما HAIMA 8S بخشی مهم از بدنه کابین خودرو است که از نفوذ صدا های خارجی به داخل کابین خودرو جلوگیری می کند. این عایق صوتی بودن درب عقب باعث کاهش صدا های ناشی از باد، جاده، و موتور شده و به ایجاد یک محیط آرام و ساکت در داخل خودرو کمک می کند.
همچنین درب عقب راست هایما HAIMA 8S عایق حرارتی است و از تبادل حرارتی بین محیط داخلی کابین و هوای خارجی جلوگیری می کند. این ویژگی کمک می کند تا دمای داخل کابین در حد مطلوب باقی بماند، به طوری که در تابستان ها از ورود گرمای بیش از حد و در زمستان ها از خروج گرما جلوگیری شود.
درب موتور هایما HAIMA 8S
درب موتور هایما HAIMA 8S
درب موتور هایما HAIMA 8S یا کاپوت راهی برای دسترسی به رادیاتور، موتور و اجزاء داخلی خودرو است تا بتوان از میزان آب و روغن موتور آگاه شد و به وضعیت آن رسیدگی کرد. درب موتور همچنین فضای داخلی را در برابر باران و برف و یا برخورد اجسام خارجی محافظت می نماید. درب موتور هایما HAIMA 8S در زیبایی خودرو نقش دارد و سهم بزرگی از نمای جلوی خودرو را تشکیل داده است. این قطعه از استحکام بالایی برخوردار می باشد و دارای بدنه ای ضد زنگ می باشد. درب موتور از شنیده شدن صدای موتور در زمان روشن بودن جلوگیری می کند.
دریچه گاز هایما HAIMA 8S
دریچه گاز هایما HAIMA 8S
دریچه گاز هایما HAIMA 8S در مسیر هوای ورودی موتور قرار دارد و میزان هوایی را که از مجموعه هواکش به سمت منیفولد و محفظه احتراق می رود کنترل می کند. در مدل های دارای دریچه گاز برقی، ساختمان قطعه از بدنه فلزی یا آلیاژی مقاوم به حرارت، صفحه پروانه ای، محور پروانه، موتور الکتریکی، مجموعه چرخ دنده انتقال نیرو، سنسور موقعیت دریچه و اتصالات الکتریکی تشکیل شده است. با فشار دادن پدال گاز، فرمان از واحد کنترل موتور به مجموعه دریچه ارسال می شود و موتور الکتریکی زاویه صفحه پروانه ای را تغییر می دهد؛ هرچه دهانه دریچه بیشتر باز شود، حجم هوای بیشتری وارد موتور می شود و ECU متناسب با این تغییر، مقدار پاشش سوخت و سایر پارامترهای مربوط به احتراق را تنظیم می کند. جنس بدنه دریچه گاز هایما HAIMA 8S در برابر حرارت محفظه موتور، لرزش و تماس با بخارات روغن و آلودگی های موجود در مسیر هوا استحکام بالایی دارد. باید دقت نمود که تجمع رسوبات روغنی و دوده روی لبه پروانه یا دیواره داخلی می تواند حرکت دریچه را مختل کند و دقت کنترل هوای ورودی را کاهش دهد.
دسته موتور چپ هایما HAIMA 8S
دسته موتور چپ هایما HAIMA 8S
دسته موتور چپ هایما HAIMA 8S قطعه ای نگهدارنده در مجموعه نصب موتور است که موتور و مجموعه انتقال نیرو را به شاسی متصل می کند و هم زمان بخشی از لرزش ها و ضربه های ایجادشده هنگام کار موتور را جذب می کند. ساختمان دسته موتور چپ هایما HAIMA 8S از بخش فلزی برای اتصال به بدنه و موتور به همراه قسمت الاستومری یا لاستیکی تشکیل شده است؛ قسمت فلزی وظیفه تحمل بار و نگه داشتن مجموعه را دارد و بخش لاستیکی با تغییر شکل کنترل شده، دامنه انتقال ارتعاش موتور به اتاق را کاهش می دهد. هنگام روشن شدن موتور، افزایش و کاهش دور، تعویض دنده، شروع حرکت و تغییر ناگهانی بار موتور، نیروی قابل توجهی به پایه های نگهدارنده وارد می شود و دسته موتور باید این جابه جایی ها را در محدوده مشخص کنترل کند. کیفیت لاستیک یا ماده الاستومری، مقاومت آن در برابر حرارت و روغن و همچنین استحکام قسمت فلزی، در طول عمر دسته موتور اهمیت زیادی دارد؛ چون قطعه دائماً در محیط گرم محفظه موتور و زیر فشار وزن و گشتاور مجموعه نیرو فعالیت می کند.
دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 8S
دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 8S
دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 8S در بخش جلویی مجموعه انتقال نیرو، موجب نگه داشتن موقعیت موتور و کنترل لرزش های ناشی از احتراق و تغییرات گشتاور می گردد. این دسته موتور از ترکیب یک بدنه فلزی مقاوم و یک بوش لاستیکی با تراکم بالا ساخته می شود تا بتواند ضربات لحظه ای موتور را در زمان شتاب گیری، تعویض دنده و حرکت در مسیرهای ناهموار جذب کند. ساختار شاتونی آن باعث می شود نیروهای پیچشی و کششی به صورت کنترل شده میان شاسی و مجموعه موتور توزیع شوند و در سرعت های بالا، لرزش اضافی به کابین منتقل نشود. دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 8S در نقطه ای قرار دارد که بیشترین فشار ناشی از حرکت موتور را تحمل می کند و به همین دلیل، کیفیت ساخت و دقت طراحی آن تأثیر مستقیم بر آرامش رانندگی دارد.
دیسک ترمز چرخ جلو هایما HAIMA 8S
دیسک ترمز چرخ جلو هایما HAIMA 8S
دیسک ترمز چرخ جلو هایما HAIMA 8S قطعه ای فلزی و دوار در مجموعه ترمز است که نیروی اصطکاکی لازم برای کاهش سرعت و توقف خودرو را ایجاد می کند. این دیسک مستقیماً با لنت ترمز در تماس است و با فشرده شدن لنت ها از دو طرف، انرژی حرکتی چرخ را به حرارت تبدیل می کند. به همین دلیل جنس، ضخامت و کیفیت سطح دیسک اهمیت زیادی دارد و قطعه باید در برابر حرارت ناشی از ترمزگیری های پی در پی تغییر شکل کمی داشته باشد. سطح کاری دیسک ترمز چرخ جلو هایما HAIMA 8S صاف و یکنواخت است تا تماس لنت در تمام محدوده اصطکاک به شکل صحیح انجام شود. سوراخ های محل نصب روی توپی، قطر بیرونی، ضخامت دیسک و ارتفاع بخش مرکزی نیز جزو اندازه های مهم هستند و با مجموعه ترمز جلو HAIMA 8S مطابقت دارند. دیسک ترمز جلو در کنار کالیپر، لنت و توپی چرخ کار می کند و کیفیت آن مستقیماً روی حس پدال، میزان تماس لنت و کنترل خودرو هنگام ترمزگیری اثر دارد.
دیسک ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 8S
دیسک ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 8S
دیسک ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 8S در مجموعه ترمز عقب، نقش یک سطح اصطکاکی دقیق و پایدار را دارد که هنگام فشردن پدال، انرژی حرکتی چرخ را با تماس لنت ها به گرما تبدیل می کند و خودرو را در شرایط مختلف سرعت و بار، متوقف می سازد. این دیسک از آلیاژهای فولادی با درصد کربن کنترل شده ساخته می شود تا در برابر حرارت های لحظه ای که گاهی به بیش از 400 درجه می رسد، دچار تاب برداشتن یا تغییر ضخامت نشود. سطح دیسک با ماشین کاری دقیق تراش خورده تا هنگام تماس لنت، اصطکاک یکنواخت ایجاد شود و در سرعت های بالا، لرزش یا صدای ناهنجار به وجود نیاید. طراحی دیسک ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 8S با وزن خودرو و سیستم توزیع نیروی ترمز هماهنگ است و در مسیرهای طولانی، عملکرد ترمز دچار افت نمی شود.
دینام هایما HAIMA 8S
دینام هایما HAIMA 8S
دینام هایما HAIMA 8S وظیفه تبدیل نیروی مکانیکی موتور به انرژی الکتریکی را بر عهده دارد و برق مورد نیاز تجهیزات خودرو را در زمان روشن بودن موتور تأمین می کند. ساختار این قطعه از پوسته آلومینیومی، روتور، استاتور، سیم پیچ های مسی، دیودها و رگولاتور ولتاژ تشکیل می شود و روتور به کمک تسمه از موتور نیروی چرخشی می گیرد. با چرخش روتور و ایجاد میدان مغناطیسی در اطراف سیم پیچ های استاتور، جریان برق تولید می شود و سپس جریان تولیدشده را برای استفاده در مدار برق خودرو به جریان مستقیم تبدیل می کند. دینام هایما HAIMA 8S موجب می گردد خودرو هنگام تغییر دور موتور توان کافی برای شارژ باتری و تغذیه مصرف کننده هایی مانند سیستم روشنایی، تهویه، سیستم صوتی، ECU و سایر تجهیزات برقی خودرو داشته باشد.
رادیاتور آب هایما HAIMA 8S
رادیاتور آب هایما HAIMA 8S
رادیاتور آب هایما HAIMA 8S یکی از اجزای اصلی مدار خنک کاری موتور است که حرارت جذب شده توسط مایع خنک کننده را به هوای محیط منتقل می کند. ساختمان رادیاتور از هسته خنک کننده، لوله های عبور مایع و پره های انتقال حرارت تشکیل شده و در کنار بخش های فلزی انتقال دهنده حرارت، مخزن های کناری از جنس پلاستیک مقاوم به حرارت نیز دارد. مایع داغی که از موتور خارج می شود وارد لوله های رادیاتور شده و هنگام عبور از آنها، گرمای خود را از طریق دیواره لوله ها و پره ها به جریان هوا منتقل می کند؛ سپس مایع خنک تر دوباره به مدار موتور برمی گردد. رادیاتور آب هایما HAIMA 8S برای کار در محیطی با تغییرات شدید دما، لرزش و تماس با رطوبت و آلودگی جاده ساخته می شود و کوچک ترین نشتی در لوله ها، اتصالات یا مخزن ها می تواند سطح مایع خنک کننده را کاهش دهد.
رادیاتور کولر هایما HAIMA 8S
رادیاتور کولر هایما HAIMA 8S
رادیاتور کولر هایما HAIMA 8S در سیستم تهویه مطبوع با نام کندانسور کولر نیز شناخته می شود، در بخش جلویی خودرو و در مسیر گردش گاز مبرد قرار دارد و وظیفه اصلی آن خارج کردن حرارت مبرد و تبدیل گاز پرفشار و داغ به مایع پرفشار است. رادیاتور کولر هایما HAIMA 8S از هسته حرارتی، لوله های عبور مبرد، پره های متعدد انتقال حرارت، مخزن های جانبی و اتصالات ورودی و خروجی تشکیل شده و در ساخت هسته آن از آلیاژهای آلومینیومی استفاده می شود تا وزن پایین در کنار رسانایی حرارتی مناسب و مقاومت در برابر خوردگی حاصل شود. گاز مبرد پس از فشرده شدن توسط کمپرسور با دمای بالا وارد کندانسور می شود و در حرکت داخل لوله ها، گرمای خود را از طریق دیواره لوله و پره ها به هوای عبوری منتقل می کند؛ سپس با کاهش دما به حالت مایع نزدیک می شود و به ادامه مدار کولر می رود. طراحی پره ها و سطح تماس کندانسور با هوا اهمیت زیادی دارد، چون هرچه دفع حرارت بهتر انجام شود، فشار کاری سیستم در محدوده مناسب تری قرار می گیرد و چرخه سرمایش با بازده بیشتری ادامه پیدا می کند.
رام زیر موتور هایما HAIMA 8S
رام زیر موتور هایما HAIMA 8S
رام زیر موتور هایما HAIMA 8S بخش های مهمی مانند اجزای سیستم تعلیق، اتصالات فرمان و متعلقات قوای محرکه را در موقعیت مشخص نسبت به شاسی نگه می دارد. این قطعه از فلز با استحکام مکانیکی بالا ساخته می شود و فرم آن متناسب با فضای زیر موتور و نقاط اتصال اختصاصی خودرو طراحی شده است. در زمان حرکت خودرو، نیروهای ناشی از وزن موتور و گیربکس، عملکرد تعلیق، ترمزگیری، شتاب گیری و عبور از مسیرهای ناهموار از طریق همین اتصالات به بدنه منتقل می شوند و به همین دلیل دقت ابعادی رام در مونتاژ اهمیت زیادی دارد. رام زیر موتور هایما HAIMA 8S در ارتباط مستقیم با بوش های رام، طبق ها، سگدست و سایر اتصالات بخش جلو قرار دارد و کیفیت ساخت آن روی نحوه قرارگیری این مجموعه ها اثر می گذارد.
رکاب کامل هایما HAIMA 8S
رکاب کامل هایما HAIMA 8S
رکاب کامل هایما HAIMA 8S به منظور آسان تر کردن سوار و پیاده شدن افراد از خودرو به ویژه کودکان و سالمندان نصب می شود. این قطعه در زیر درب ها نصب می شود و علاوه بر کارکرد اصلی خود، به دلبل وجود آرم هایما بر روی بدنه به زیبایی و جذابیت ظاهری خودرو نیز کمک می کند. رکاب کامل هایما HAIMA 8S می تواند به عنوان محافظی در برابر ضربات و خراش ها عمل کند. این قطعه از آسیب دیدن بخش های پایین خودرو در برخورد با موانع و سنگ ها جلوگیری می کند. این رکاب دارای پوششی ضد آب می باشد که از نفوذ آب و رطوبت به داخل رکاب جلوگیری می کند. این پوشش باعث افزایش دوام و عمر مفید آن می شود.
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ هایما HAIMA 8S
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ هایما HAIMA 8S
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ هایما HAIMA 8S سیستمهای حفاظتی تعبیه شده که از جمله قابلیت توقف فوری در مواقع اضطراری و سیستمهای تشخیص موانع، میزان صدمه در حین استفاده از دستگاه را به حداقل میرسانند. به عنوان نمونه، در برخورد با موانع خارجی مانند اشیاء کوچک که ممکن است در مسیر شیشه قرار گیرند، حسگرهای دقیق به سرعت واکنش نشان داده و عملکرد دستگاه را به حالت تعویق درمیآورند.
در تولید رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ هایما HAIMA 8S بدنه ساختاری و اجزای فلزی به کار رفته از مواد مقاوم و سبک بوده و تحت فشارهای مکرر ناشی از استفاده طولانی مدت، پاسخگوی نیازهای سختگیرانه خودرو هستند. سیستم روانکار آن باعث کاهش اصطکاک و سایش قطعات متحرک شده و در نتیجه عمر مفید دستگاه افزایش مییابد.
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست هایما HAIMA 8S
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست هایما HAIMA 8S
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست هایما HAIMA 8S سیستمهای حفاظتی تعبیه شده که از جمله قابلیت توقف فوری در مواقع اضطراری و سیستمهای تشخیص موانع، میزان صدمه در حین استفاده از دستگاه را به حداقل میرسانند. به عنوان نمونه، در برخورد با موانع خارجی مانند اشیاء کوچک که ممکن است در مسیر شیشه قرار گیرند، حسگرهای دقیق به سرعت واکنش نشان داده و عملکرد دستگاه را به حالت تعویق درمیآورند. در تولید رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست هایما HAIMA 8S بدنه ساختاری و اجزای فلزی به کار رفته از مواد مقاوم و سبک بوده و تحت فشارهای مکرر ناشی از استفاده طولانی مدت، پاسخگوی نیازهای سختگیرانه خودرو هستند. سیستم روانکار آن باعث کاهش اصطکاک و سایش قطعات متحرک شده و در نتیجه عمر مفید دستگاه افزایش مییابد.
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب چپ هایما HAIMA 8S
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب چپ هایما HAIMA 8S
درب هایما HAIMA 8S با استفاده از فناوریهای پیشرفته و مهندسی مدرن، تجربه کاربری منحصر به فردی را به رانندگان و سرنشینان ارائه میدهند. رگلاتور شیشه بالابر درب عقب چپ هایما HAIMA 8S نیز با به کارگیری موتورهای برقی کم صدا و قطعات دقیق مکانیکی، عملکردی نرم و روان ارائه میدهد. همچنین به لطف سیستمهای کنترل و الکترونیک تعبیه شده، سرعت و شتاب باز و بسته شدن شیشه به گونهای تنظیم شده است که سازگار با نیازهای مختلف کاربران باشد. علاوه بر این، طراحی ارگونومیک و تلاش برای بهینهسازی مصرف انرژی، از ویژگیهای برجسته رگلاتور شیشه بالابر درب عقب چپ هایما HAIMA 8S محسوب میشود که در راستای بهبود بهرهوری و کاهش خسارتهای احتمالی ناشی از استفاده مکرر قرار دارد.
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب راست هایما HAIMA 8S
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب راست هایما HAIMA 8S
درب هایما HAIMA 8S با استفاده از فناوریهای پیشرفته و مهندسی مدرن، تجربه کاربری منحصر به فردی را به رانندگان و سرنشینان ارائه میدهند. رگلاتور شیشه بالابر درب عقب راست هایما HAIMA 8S نیز با به کارگیری موتورهای برقی کم صدا و قطعات دقیق مکانیکی، عملکردی نرم و روان ارائه میدهد. همچنین به لطف سیستمهای کنترل و الکترونیک تعبیه شده، سرعت و شتاب باز و بسته شدن شیشه به گونهای تنظیم شده است که سازگار با نیازهای مختلف کاربران باشد. علاوه بر این، طراحی ارگونومیک و تلاش برای بهینهسازی مصرف انرژی، از ویژگیهای برجسته رگلاتور شیشه بالابر درب عقب راست هایما HAIMA 8S محسوب میشود که در راستای بهبود بهرهوری و کاهش خسارتهای احتمالی ناشی از استفاده مکرر قرار دارد.
رینگ چرخ هایما HAIMA 8S
رینگ چرخ هایما HAIMA 8S
رینگ چرخ هایما HAIMA 8S با آلیاژ سبک وزن و مقاوم ساخته می شود تا در برابر تنش های ناشی از پیچش محور، ضربه های مسیرهای ناهموار و تغییرات دمایی شدید، دچار تاب برداشتن یا ترک های ریز نشوند. سطح رینگ با پوشش سختی که در برابر خط و خش و تماس با گل و لای جاده مقاوم است پوشانده می شود و همین موضوع باعث می شود حتی پس از طی مسافت های طولانی، ظاهر براق و یکدست خود را حفظ کند. طراحی پره ها به صورت محاسبه شده انجام شده تا جریان هوا هنگام چرخش به خوبی از میان آن عبور کند و دمای دیسک و کالیپر در شرایط رانندگی سنگین کنترل شود. رینگ چرخ هایما HAIMA 8S باعث می شوند تایر در جای خود بدون لغزش جانبی قرار گیرد و تماس سطحی لاستیک با زمین در سرعت های بالا ثابت بماند.
رینگ موتور هایما HAIMA 8S
رینگ موتور هایما HAIMA 8S
رینگ موتور هایما HAIMA 8S روی پیستون موتور نصب می شوند و وظایف مختلفی را بر عهده دارد. رینگ پیستون نقش حیاتی در آب بندی محفظه احتراق دارند. این وظیفه به کاهش نشت گاز های احتراقی و حفظ فشار درون محفظه احتراق کمک می کند، که نتیجه آن افزایش کارایی و قدرت موتور است.
همچنین رینگ به کاهش اصطکاک بین پیستون و دیواره سیلندر کمک می کند. این امر باعث کاهش سایش و افزایش عمر مفید اجزای داخلی موتور می شود. رینگ موتور هایما HAIMA 8S موجب کنترل میزان روغن ریزی روی دیواره سیلندر می گردد. در حین حرکت پیستون درون سیلندر، رینگ با ایجاد یک لایه نازک از روغن، اصطکاک را کاهش داده و موجب آب بندی محفظه احتراق می شود.
سپر جلو هایما HAIMA 8S
سپر جلو هایما HAIMA 8S
سپر جلو هایما HAIMA 8S در بخشی از خودرو قرار گرفته است که در صورت رخ دادن سانحه، ضربه را از پیش از دیگر بخش ها دریافت می کند و با بدنه خود مهار می نماید. سپر از نظر بصری نیز در اولویت قرار دارد و یکی از ابتدایی ترین نقاطی است که در تیررس نگاه بیننده قرار می گیرد و به همین جهت امضای طراح را می توان در فرم آن مشاهده نمود. سپر جلو هایما HAIMA 8S پوسته ای است که توسط دیاق یا تیر عرضی تقویت می شود. دیاق ضربه را دریافت کرده و در تمام طول خود توزیع می کند و از تو رفتگی بدنه جلوگیری می کند.
سپر عقب هایما HAIMA 8S
سپر عقب هایما HAIMA 8S
سپر عقب هایما HAIMA 8S عنصری قدرتمند در ساختار بدنه این خودرو است که جاذب ضربه و ارتعاش است و تا جای ممکن از انتقال آن به بدنه جلوگیری می کند. سپر عقب محل قرارگیری قطعاتی نظیر چراغ های خطر، مه شکن و سنسور دنده عقب یا پارک است و به همین جهت استحکام آن اهمیت بالایی دارد. سپر عقب هایما HAIMA 8S به وسیله قطعاتی به نام براکت که از پلاستیک فشرده ساخته شده اند، در دو سمت چپ و راست به بدنه خودرو متصل می شود. این اتصال چنان محکم است که از ارتعاش و لرزش سپر عقب جلوگیری می کند. دیاق نیز در زیر پوسته سپر قرار داشته و آن را تقویت می کند.
سر اگزوز چپ هایما HAIMA 8S
سر اگزوز چپ هایما HAIMA 8S
سر اگزوز چپ هایما HAIMA 8S با بدنه ای از استیل مقاوم ساخته می شود تا در برابر حرارت بالای گازهای خروجی، تغییرات دمایی ناگهانی و تماس مداوم با رطوبت و آلاینده ها، دچار تغییر رنگ یا خوردگی نشود. سطح خارجی سر اگزوز با پوشش سختی پرداخت می شود تا در برابر خط وخش ناشی از سنگ ریزه های مسیر و رسوبات ناشی از احتراق، ظاهر براق و یکدست خود را حفظ کند. طراحی دهانه خروجی سر اگزوز چپ هایما HAIMA 8S به گونه ای انجام شده که جریان گاز پس از عبور از منبع اگزوز، بدون ایجاد آشفتگی اضافی از محفظه خارج شود و همین موضوع باعث می شود صدای خروجی خودرو در محدوده استاندارد باقی بماند. محل اتصال سر اگزوز با بست های مقاوم در برابر حرارت ثابت نگه داشته می شود و این موضوع باعث می شود در مسیرهای طولانی یا رانندگی در سرعت های بالا، فشار ناشی از جریان گاز به بدنه اگزوز منتقل نشود.
سر اگزوز راست هایما HAIMA 8S
سر اگزوز راست هایما HAIMA 8S
سر اگزوز راست هایما HAIMA 8S با لوله اصلی خروجی هماهنگ است و اتصال آن به صورت دقیق و بدون لقی انجام می شود تا در زمان رانندگی، هیچ لرزش اضافی یا صدای فلزی از بخش عقب شنیده نشود. طراحی داخلی دهانه نیز به صورت محاسبه شده انجام شده تا دمای گاز هنگام خروج به صورت یکنواخت پخش شود و از تجمع حرارت در یک نقطه جلوگیری شود که در افزایش عمر منبع اگزوز و جلوگیری از تغییر رنگ بدنه عقب خودرو اهمیت دارد. سر اگزوز راست هایما HAIMA 8S بخشی از هویت بصری عقب خودرو محسوب می شود و با خطوط تیز سپر و طراحی اسپرت بدنه هماهنگی کامل دارد. فرم دهانه و پرداخت براق سطح آن باعث می شود هنگام نگاه از زاویه عقب، خودرو جلوه ای قدرتمند و یکپارچه داشته باشد.
سر اگزوز هایما HAIMA 8S
سر اگزوز هایما HAIMA 8S
سر اگزوز هایما HAIMA 8S از جنس استیل ضد زنگ است. استیل به دلیل مقاومت بالای خود در برابر زنگ زدگی و خوردگی، عمر مفید سر اگزوز را به طور قابل توجهی افزایش می دهد. این سر اگزوز همچنین در برابر حرارت بسیار مقاوم است و در شرایط دمای بالا تغییر شکل نمی دهد. این قطعه با ظاهر براق خود به خودرو نمایی مدرن داده است و بر زیبایی خودرو افزوده است. سر اگزوز هایما HAIMA 8S وظیفه هدایت گازهای خروجی از موتور به اتمسفر را بر عهده دارد. همچنین، به کاهش صدای موتور و بهبود عملکرد آن کمک می کند. سر اگزوز با هدایت مناسب و کاهش سرعت گازهای خروجی، به کاهش صدای موتور کمک می کند.
سرسیلندر هایما HAIMA 8S
سرسیلندر هایما HAIMA 8S
سرسیلندر هایما HAIMA 8S بخش فوقانی موتور است که در کنار بلوک سیلندر، محفظه احتراق و مسیرهای اصلی ورود هوا، خروج دود و گردش روغن و مایع خنک کننده را در خود جای می دهد. بدنه سرسیلندر از آلیاژ آلومینیوم ساخته می شود تا در کنار وزن کمتر، انتقال حرارت مناسبی داشته باشد و گرمای ایجادشده در ناحیه احتراق را سریع تر به مدار خنک کاری منتقل کند. درون و روی سرسیلندر، محل قرارگیری سوپاپ های هوا و دود، مجاری ورودی و خروجی، مسیرهای روغن کاری و کانال های عبور مایع خنک کننده، نشیمنگاه سوپاپ ها و اجزای مرتبط با مجموعه تایمینگ قرار دارد. سطح زیرین سرسیلندر هایما HAIMA 8S همراه با واشر سرسیلندر، آب بندی مناسبی میان سرسیلندر و بلوک ایجاد می نماید. دقت محل نشستن سوپاپ ها، کیفیت آلیاژ، استحکام بدنه و تاب نداشتن سطح اتصال، در تحمل فشار احتراق و کنترل دمای موتور اهمیت زیادی دارد.
سگدست جلو چپ هایما HAIMA 8S
سگدست جلو چپ هایما HAIMA 8S
عملکرد سگدست جلو چپ هایما HAIMA 8S به صورتی است که هنگامی که راننده فرمان را میچرخاند، سگدست بهعنوان یک واسطه عمل کرده و این حرکت را به چرخها منتقل میکند. این انتقال نیرو و حرکت، دقت در فرمان پذیری خودرو را افزایش میدهد و به راننده این امکان را میدهد که کنترل بیشتری بر روی خودرو داشته باشد. در سیستم تعلیق، سگدست جلو چپ هایما HAIMA 8S محل اتصالات میل کمک است. این میل کمک به افزایش پایداری و راحتی در رانندگی کمک میکند و به حرکت درآوردن چرخها در مسیر مورد نظر راننده یاری میرساند. طراحی مناسب این قطعه باعث میشود که خودرو در شرایط مختلف جادهای از جمله جادههای ناهموار و پیچهای تند بهخوبی عمل کند و راننده احساس امنیت و کنترل بیشتری داشته باشد.
سگدست جلو راست هایما HAIMA 8S
سگدست جلو راست هایما HAIMA 8S
عملکرد سگدست جلو راست هایما HAIMA 8S به صورتی است که هنگامی که راننده فرمان را میچرخاند، سگدست بهعنوان یک واسطه عمل کرده و این حرکت را به چرخها منتقل میکند. این انتقال نیرو و حرکت، دقت در فرمان پذیری خودرو را افزایش میدهد و به راننده این امکان را میدهد که کنترل بیشتری بر روی خودرو داشته باشد. در سیستم تعلیق، سگدست جلو راست هایما HAIMA 8S محل اتصالات میل کمک است. این میل کمک به افزایش پایداری و راحتی در رانندگی کمک میکند و به حرکت درآوردن چرخها در مسیر مورد نظر راننده یاری میرساند. طراحی مناسب این قطعه باعث میشود که خودرو در شرایط مختلف جادهای از جمله جادههای ناهموار و پیچهای تند بهخوبی عمل کند و راننده احساس امنیت و کنترل بیشتری داشته باشد.
سنسور اکسیژن هایما HAIMA 8S
سنسور اکسیژن هایما HAIMA 8S
سنسور اکسیژن هایما HAIMA 8S برای اندازه گیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از اگزوز استفاده می شود. سنسور اکسیژن اطلاعات لازم را به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می کند. این اطلاعات به ECU کمک می کند تا نسبت هوا و سوخت را تنظیم کند و احتراق بهینه تری در موتور صورت گیرد. سنسور اکسیژن هایما HAIMA 8S موجب می شود تا میزان آلاینده های خروجی از اگزوز کاهش یابد و مصرف سوخت به طور بهینه انجام گیرد. عملکرد ضعیف موتور و کاهش قدرت می تواند نشانه ای از خرابی سنسور اکسیژن باشد و افزایش ناگهانی مصرف سوخت ممکن است به علت ارسال اطلاعات نادرست توسط سنسور اکسیژن به ECU باشد.
سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA 8S
سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA 8S
سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA 8S در مجموعه ترمز جلو و عقب، نقش یک اندازه گیر لحظه ای و دقیق را دارد که سرعت چرخ را در هر لحظه ثبت می کند و این داده را به واحد کنترل ترمز می فرستد تا از قفل شدن چرخ ها در زمان ترمزگیری شدید جلوگیری شود. این سنسور روی توپی چرخ نصب می شود و با استفاده از یک هسته مغناطیسی و حلقه دندانه دار، تغییرات سرعت چرخ را در بازه های بسیار کوتاه اندازه گیری می کند. بدنه سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA 8S از پلاستیک فشرده و بخش داخلی آن از سیم پیچ های حساس ساخته شده تا در برابر لرزش های شدید، ضربات مسیر، تغییرات دمایی بین سرمای زمستان و گرمای تابستان و تماس مداوم با گرد و خاک دچار اختلال نشود. این سنسور هنگام ترمزگیری ناگهانی، با ارسال داده دقیق، مانع قفل شدن چرخ ها می شود و اجازه می دهد خودرو در مسیر مستقیم باقی بماند.
سنسور ضربه هایما HAIMA 8S
سنسور ضربه هایما HAIMA 8S
سنسور ضربه هایما HAIMA 8S یکی از اجزای کلیدی در سیستم کنترل موتور است که به شناسایی ضربات ناخواسته در موتور می پردازد. این سنسور به عنوان یک حسگر مهم عمل می کند و وظیفه دارد تا ضربات غیرعادی و ارتعاشات شدید را در داخل سیلندر موتور شناسایی کند. این ضربات معمولاً ناشی از احتراق غیرطبیعی مخلوط سوخت و هوا در داخل سیلندرها است که می تواند به اجزای موتور آسیب برساند. سنسور ضربه این ارتعاشات را به سیگنال های الکتریکی تبدیل کرده و به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می کند. سنسور ضربه هایما HAIMA 8S با تشخیص ضربات غیرعادی به جلوگیری از آسیب دیدن پیستون ها و سایر اجزای موتور کمک می کند.