شبرنگ سپر عقب راست هایما HAIMA 8S
شبرنگ سپر عقب راست هایما HAIMA 8S
شبرنگ سپر عقب راست هایما HAIMA 8S یک قطعه کوچک اما چندلایه است و از لایه های ریز منشوری تشکیل شده که هرکدام نور را در جهت متفاوتی بازتاب می کنند و همین ساختار چندوجهی باعث می شود بازتاب آن از فاصله های دور هم قابل تشخیص باشد. این قطعه در برابر فشارهای سطحی ناشی از شستشوی پرفشار یا تماس با اجسام سبک، تغییر شکل نمی دهند و همین موضوع موجب دوام طولانی مدت آن می گردد. شبرنگ سپر عقب راست هایما HAIMA 8S بدون داشتن هیچ منبع نور مستقل، با استفاده از ساختار منشوری داخلی خود، نور محیط را جمع می کند و آن را به صورت یک نقطه روشن و قابل تشخیص به عقب بازمی گرداند. این بازتاب کنترل شده باعث می شود راننده ای که در فاصله دور قرار دارد، حتی زمانی که چراغ های عقب خودرو خاموش اند یا شدت نور محیط بسیار کم است، بتواند موقعیت دقیق خودرو را تشخیص دهد. در شرایطی مثل توقف کنار جاده، پارک در محیط های تاریک یا عبور از مسیرهای مه آلود، این بازتاب نقش یک علامت هشدار غیرفعال را بازی می کند و فاصله ایمن میان خودروها را حفظ می کند.
شفت توربوشارژر هایما HAIMA 8S
شفت توربوشارژر هایما HAIMA 8S
شفت توربوشارژر هایما HAIMA 8S یکی از دقیق ترین قطعات دور بالای موتور است که پره های توربین اگزوز را مستقیما به ایمپلر کمپرسور هوا متصل می سازد. این شفت از سوپرآلیاژ فوق العاده مقاوم اینکونل بر پایه نیکل کروم ریخته گری شده تا حرارت های بالاتر از ۹۰۰ درجه سانتی گراد و دوران های فراتر از ۱۵۰ هزار دور بر دقیقه را بدون انبساط غیرمجاز تحمل کند. بالانس دینامیکی میکرومتری شفت از ارتعاشات ارضی در کارتریج جلوگیری کرده و سلامت بیرینگ های ژورنال برنجی را تضمین می نماید. روغن کاری این شفت از حساس ترین فرآیندهای موتور توربو است که هرگونه تابیدگی در آن موجب سایش پره ها به هوزینگ و نابودی کامل توربو می شود.
شلگیر جلو چپ هایما HAIMA 8S
شلگیر جلو چپ هایما HAIMA 8S
شلگیر جلو چپ هایما HAIMA 8S بخشی از ساختار محافظتی مجموعه گلگیر و محفظه چرخ محسوب می شود و وظیفه دارد مسیر ورود ذرات ریز، آب، شن و آلودگی های جاده را به بخش های حساس زیر گلگیر محدود کند. جنس این شلگیر از پلاستیک انعطاف پذیر و مقاومی است که در برابر سرما و گرمای شدید، ضربه های سطحی ناشی از برخورد سنگ ریزه ها و فشار ناشی از چرخش تایر، دچار ترک یا شکستگی نمی شود. فرم خمیده لبه های شلگیر جلو چپ هایما HAIMA 8S به گونه ای طراحی شده که هنگام حرکت خودرو، جریان هوا را به سمت پایین هدایت کند و از تجمع گل و لای در بخش های داخلی جلوگیری شود. این ویژگی باعث می شود در مسیرهای بارانی یا جاده های خاکی، محفظه چرخ کمتر دچار آلودگی شود و قطعاتی مثل سنسور ABS، اتصالات ترمز و بخش های برقی در معرض آسیب قرار نگیرند.
شلگیر جلو راست هایما HAIMA 8S
شلگیر جلو راست هایما HAIMA 8S
شلگیر جلو راست هایما HAIMA 8S با نقاط اتصال گلگیر و سپر هماهنگ است و هنگام نصب، کاملاً در امتداد خطوط بدنه قرار می گیرد. پایه های اتصال آن از جنسی ساخته شده که در برابر لرزش های ناشی از مسیرهای ناهموار، تغییر شکل نمی دهد و همین موضوع باعث می شود شلگیر در طول زمان از جای خود خارج نشود. طراحی داخلی شلگیر جلو راست هایما HAIMA 8S شامل برجستگی های ریز و کانال های هدایت آب است که هنگام حرکت خودرو، آب جمع شده را به بیرون هدایت می کنند و مانع از تجمع رطوبت در بخش های داخلی می شوند. این کانال ها در مسیرهای طولانی نقش مهمی در جلوگیری از زنگ زدگی قطعات فلزی اطراف دارند و باعث می شوند مجموعه جلو خودرو دوام بیشتری داشته باشد. این قطعه با قوس تایر به خوبی هماهنگ است و ذرات پاشیده شده از زیر چرخ را به خوبی مهار می کند.
شلگیر عقب چپ هایما HAIMA 8S
شلگیر عقب چپ هایما HAIMA 8S
شلگیر عقب چپ هایما HAIMA 8S علاوه بر محافظت فیزیکی از گلگیر و قطعات زیرین خودرو و سیستم تعلیق، نقش مهمی در کنترل صدای ناشی از برخورد ذرات با محفظه چرخ دارد. زمانی که خودرو در مسیرهای سنگلاخی یا جاده های پر از شن حرکت می کند، این قطعه مانند یک لایه جذب کننده عمل می کند و مانع از انتقال صدای ضربه ها به کابین می شود. همچنین وجود این شلگیر باعث می شود تایر هنگام چرخش، گل و لای را به سمت بیرون پرتاب کند و از پاشش آن به بدنه یا درب راننده جلوگیری شود. فرم شلگیر عقب چپ هایما HAIMA 8S با انحنای گلگیر هماهنگ است و پس از نصب، هیچ بیرون زدگی یا ناهماهنگی در بخش داخلی دیده نمی شود. این قطعه باعث می شود زیر گلگیر ظاهر مرتب و یکدست داشته باشد.
شلگیر عقب راست هایما HAIMA 8S
شلگیر عقب راست هایما HAIMA 8S
شلگیر عقب راست هایما HAIMA 8S نقش یک سپر محافظتی دقیق را برای جلوگیری از ورود گل، سنگ ریزه و رطوبت به فضای داخلی گلگیر ایفا می کند. این قطعه از پلاستیک مقاوم با چگالی بالا ساخته می شود تا در برابر ضربه های ناشی از پرتاب ذرات جاده، تغییرات دمایی شدید و تماس مداوم با آب و گرد و خاک دچار تغییر شکل نشود. شلگیر عقب راست هایما HAIMA 8S با انحنای بدنه و فرم قوس چرخ عقب کاملاً هماهنگ است و در زمان حرکت، جریان هوا و پاشش آب را به سمت بیرون هدایت می کند. همین هماهنگی باعث می شود سطح داخلی گلگیر و قطعاتی مثل سیم کشی، اتصالات سنسورها و بخش هایی از سیستم تعلیق از آسیب های تدریجی در امان بمانند و عمر مفید مجموعه عقب خودرو افزایش پیدا کند. در ساختار این شلگیر، ضخامت یکنواخت و لبه های تقویت شده نقش مهمی دارند؛ زیرا در سرعت های بالا، فشار باد و ضربات ناشی از سنگ ریزه ها می تواند به مرور باعث ترک خوردگی قطعات بی کیفیت شود.
شلنگ پایین رادیاتور هایما HAIMA 8S
شلنگ پایین رادیاتور هایما HAIMA 8S
شلنگ پایین رادیاتور هایما HAIMA 8S مسیر اصلی بازگشت مایع خنک کننده از رادیاتور به موتور را تشکیل می دهد و باید در برابر تغییرات دمایی، فشار مدار و لرزش مداوم موتور مقاومت بالایی داشته باشد. شلنگ پایین رادیاتور هایما HAIMA 8S معمولاً از لاستیک EPDM تقویت شده با الیاف چندلایه ساخته می شود تا در برابر ترک خوردگی، تورم و پوسیدگی ناشی از ضدیخ و حرارت دوام طولانی مدت داشته باشد. طراحی خم های دقیق و قطر داخلی استاندارد شلنگ پایین رادیاتور هایما HAIMA 8S باعث می شود جریان مایع بدون افت فشار و گرفتگی انجام شود و راندمان خنک کاری موتور حفظ گردد. نصب شلنگ به صورت فابریک و هماهنگ با محل اتصال موتور و رادیاتور انجام می شود و با استفاده از بست های استاندارد، فرایند جاگذاری سریع و مطمئن خواهد بود. تست فشار، کنترل ضخامت و بررسی انعطاف پذیری، کیفیت قابل اعتماد این قطعه را تضمین می کند.
شمع پایه بلند هایما HAIMA 8S
شمع پایه بلند هایما HAIMA 8S
شمع پایه بلند هایما HAIMA 8S با طراحی رزوه عمیق و طول عایق افزایش یافته، برای سرسیلندرهای مدرن با چاهک عمیق شمع بهینه شده است. الکترود مرکزی از آلیاژ نیکل تقویت شده یا سوزنی ایریدیومی ساخته می شود تا جرقه ای متمرکز و پایدار در فشار بالای محفظه احتراق ایجاد کند. عایق سرامیکی آلومینایی با هدایت حرارتی کنترل شده، دمای نوک شمع را در بازه ایدهآل نگه می دارد و از پیش اشتعال جلوگیری می کند. این ویژگیها در شمع پایه بلند هایما HAIMA 8S به احتراق کامل تر، کاهش مصرف سوخت و استارت نرم در هوای سرد کمک می کند. نصب شمع پایه بلند هایما HAIMA 8S با آچار شمع استاندارد و رعایت گشتاور توصیه شده کارخانه به سادگی انجام میشود و نیاز به تغییر در وایر یا کوئل ندارد. تست مقاومت الکتریکی، کنترل فاصله دهانه و آب بندی دقیق رزوه ها، کیفیت پایدار و طول عمر بالای این قطعه را تضمین می کند.
شیلنگ ورودی آب هایما HAIMA 8S
شیلنگ ورودی آب هایما HAIMA 8S
شیلنگ ورودی آب هایما HAIMA 8S یکی از مسیرهای انعطاف پذیر مدار خنک کاری موتور است که مایع خنک کننده را بین بخش های مختلف سیستم جابجا می کند و در گردش صحیح آب و کنترل دمای موتور نقش دارد. این شیلنگ در برابر حرارت بالا، فشار داخلی، لرزش موتور، تغییرات مداوم دما و تماس طولانی با ضدیخ و مایع خنک کننده مقاومت بالایی دارد. ضخامت دیواره، انعطاف پذیری و فرم خم های شیلنگ بر اساس فضای نصب و مسیر عبور آن تعیین می شود تا بدون تاخوردگی یا له شدگی، جریان مایع برقرار بماند. محل اتصال شیلنگ ورودی آب هایما HAIMA 8S با دهانه های فرم دار و بست مناسب آب بندی می شود و کیفیت همین نقاط در جلوگیری از نشتی اهمیت زیادی دارد.
صفحه کلاچ هایما HAIMA 8S
صفحه کلاچ هایما HAIMA 8S
صفحه کلاچ هایما HAIMA 8S قطعه ای اصطکاکی در مجموعه کلاچ است که نیروی چرخشی موتور را از طریق فلایویل به گیربکس منتقل می کند و امکان درگیر یا جدا شدن تدریجی موتور و گیربکس را به وجود می آورد. صفحه کلاچ هایما HAIMA 8S از دیسک فلزی، لنت های اصطکاکی، توپی مرکزی، فنرهای پیچشی و پره های فنری تشکیل شده است. لنت ها در دو طرف صفحه قرار دارند و از مواد اصطکاکی مقاوم به حرارت و سایش ساخته می شوند. توپی مرکزی روی شفت ورودی گیربکس قرار می گیرد و فنرهای پیچشی داخل آن ضربه و نوسان ناشی از تغییرات ناگهانی گشتاور موتور را جذب می کنند تا انتقال نیرو نرم تر انجام شود. پره های فنری نیز امکان ایجاد فشار یکنواخت میان صفحه، فلایویل و دیسک کلاچ را فراهم می کنند و درگیری لنت با سطح فلایویل و صفحه فشار را کنترل می کنند.
ضربه گیر سر کمک جلو هایما HAIMA 8S
ضربه گیر سر کمک جلو هایما HAIMA 8S
ضربه گیر سر کمک جلو هایما HAIMA 8S که به عنوان استاپ بامپر پلی اورتان شناخته می شود، بر روی شفت پیستون کمک فنر جلو تعبیه می گردد تا آخرین خط دفاعی تعلیق مک فرسون باشد. این قطعه اسفنجی فشرده با ساختار متخلخل الاستومری پیشرفته، انرژی فشاری ناشی از سقوط ناگهانی چرخ در چاله های عمیق را کاملا جذب و اتلاف می نماید. انعطاف پذیری تصاعدی آن مانع از برخورد فلز پیستون با سیلندر کمک شده و ضربات ضربه ای را از سرکمک فنر و شاسی دور می سازد. مقاومت شیمیایی در برابر روغن هیدرولیک، رطوبت و گریس مانع از پوسیدگی و خرد شدن آن می شود. فرسودگی ضربه گیر موجب کوبش های خشک در اتاق و آسیب به کاسه نمد کمک می گردد. با تهیه این قطعه ارزان قیمت اما حیاتی، آرامش آکوستیک کابین و سلامت سیستم تعلیق هایما ۸ اس را ماندگار نمایید.
طبق پایینی عقب هایما HAIMA 8S
طبق پایینی عقب هایما HAIMA 8S
طبق پایینی عقب هایما HAIMA 8S یا بازوی کنترل پایینی اکسل، جزء اساسی تعلیق مستقل چند اتصاله در حفظ پایداری عرضی چرخ های عقب به شمار می آید. این بازو از پروفیل فولادی مقاوم در برابر ضربه و خمش به شیوه مهندسی ساز قالب گیری شده و پوشش ضد زنگ چند لایه ای دارد. بوش های الاستومری دو سر طبق، نوسانات ارتعاشی تند را فیلتر کرده و حفظ زوایای کمبر و تو چرخ را در مانورهای پرسرعت تضمین می نمایند. انحراف یا پیچیدگی این قطعه منجر به لاستیک سایی زودرس، گیجی انتهای خودرو در پیچ های تند و بر هم خوردن تعادل ترمزگیری می گردد. نسخه فابریک شرکتی دارای هندسه دقیق بدون کمترین لقی است که رانندگی اسپرتی و آرام را احیا می کند.
طبق جلو راست هایما HAIMA 8S
طبق جلو راست هایما HAIMA 8S
طبق جلو راست هایما HAIMA 8S از فولاد با کیفیت و بادوام و مطابق با استانداردهای اصلی به صورت محکم و ایمن ساخته شده است و دارای عملکرد پایدار است، به طوری که طبق جلو راست هایما HAIMA 8S یک سواری صاف، با ثبات و هندلینگ عالی را تضمین می کند. طبق جلو راست هایما HAIMA 8S دارای پوشش اضافی به منظور مقاومت طولانی مدت در برابر زنگ زدگی است، همچنین به شاسی و چرخها اجازه میدهد در هنگام حرکت خودرو، به صورت هماهنگ حرکت کنند.
علائم رایج خرابی طبق جلو راست هایما HAIMA 8S
- کشیدن فرمان به یک طرف - سایش ناهموار لاستیک - ایجاد صدا و لرزش - شل شدن چرخ هاطبق چپ هایما HAIMA 8S
طبق چپ هایما HAIMA 8S
طبق چپ هایما HAIMA 8S برای حفظ موقعیت چرخ و انتقال نیروهای واردشده از سطح جاده به شاسی به کار می رود. قطعه ای فلزی با ساختار چندلایه که در بخش های مختلف آن ضخامت و استحکام متفاوتی به کار رفته تا بتواند فشارهای پیچشی، ضربات ناگهانی و تغییرات لحظه ای مسیر را بدون تغییر فرم تحمل کند. این طبق از فولاد تقویت شده ساخته می شود و در نقاط اتصال، بوش های لاستیکی با تراکم بالا قرار گرفته اند تا هنگام حرکت، لرزش های ریز و ضربات سطحی جذب شوند و فرمان پذیری خودرو در سرعت های بالا ثابت بماند. طبق چپ هایما HAIMA 8S زاویه چرخ، موقعیت سگدست و هماهنگی سیستم تعلیق را حفظ می کند و کمک می کند تا در پیچ ها، چسبندگی تایر و ثبات خودرو تحت تأثیر فشارهای جانبی قرار نگیرند. همین ساختار دقیق باعث می شود هنگام عبور از مسیرهای ناهموار، ضربات شدید به جای انتقال مستقیم به کابین، در طبق و بوش ها جذب شود و کیفیت حرکت خودرو طبیعی و کنترل شده باقی بماند.
غربیلک فرمان هایما HAIMA 8S
غربیلک فرمان هایما HAIMA 8S
غربیلک فرمان هایما HAIMA 8S حرکت دورانی دست راننده را به حرکت خطی در میل فرمان تبدیل می کند. روی غربیلک فرمان، کلیدهای کنترلی مختلفی برای کنترل سیستم صوتی، کروز کنترل و سایر امکانات خودرو تعبیه شده است. در پشت غربیلک فرمان، کیسه هوای راننده قرار دارد که در صورت تصادف، باد شده و از سر و صورت راننده محافظت می کند. غربیلک فرمان هایما HAIMA 8S به گونه ای طراحی شده است که در دست گرفتن آن راحت بوده و کنترل خودرو را آسان تر می کند. غربیلک فرمان به شفتی متصل است که حرکت دورانی آن را به جعبه فرمان منتقل می نماید.
فلاپ درب جلو چپ هایما HAIMA 8S
فلاپ درب جلو چپ هایما HAIMA 8S
فلاپ درب جلو چپ هایما HAIMA 8S یکی از قطعات ظریف اما جلوه گر در مجموعه بدنه است که وظیفه اش ایجاد یک لایه محافظتی در لبه پایینی درب و جلوگیری از برخورد مستقیم گل، شن، رطوبت و ضربات سطحی با بدنه فلزی است. این فلاپ از ترکیب پلیمرهای تقویت شده با انعطاف کنترل شده ساخته می شود تا در برابر تغییرات دمایی، تابش مستقیم خورشید، فشار باد در سرعت های بالا و تماس مداوم با ذرات جاده دچار ترک خوردگی یا تغییر فرم نشود. فرم فلاپ درب جلو چپ هایما HAIMA 8S دقیقاً مطابق با قوس درب جلو طراحی شده و هنگام بسته شدن درب، یک خط اتصال یکنواخت ایجاد می کند تا از نفوذ آلودگی به بخش های داخلی جلوگیری شود. همین هماهنگی باعث می شود رنگ بدنه در ناحیه پایینی کمتر دچار ساییدگی شود و بدنه خودرو ظاهر تمیزتری داشته باشد.
فلاپ درب جلو راست هایما HAIMA 8S
فلاپ درب جلو راست هایما HAIMA 8S
فلاپ درب جلو راست هایما HAIMA 8S یک قطعه پلاستیکی بیرونی است که در بخش پایینی درب نصب می شود و کار اصلی آن پوشاندن و محافظت از روکش درب در برابر پاشش آب، گل و سنگریزه های ناشی از حرکت چرخ ها است. این قطعه از جنس نوعی ABS با پوشش مشکی مات ساخته می شود که هم در برابر اشعه UV و تغییرات دمایی بین فصل تابستان و زمستان دوام دارد و هم به دلیل انعطاف نسبی اش، در برخورد با دست انداز یا سنگ ریز ترک برنمی دارد. اتصال فلاپ درب جلو راست هایما HAIMA 8S به بدنه درب با پین های پلاستیکی فشاری انجام می شود و باید دقیقاً مماس با درب باشد تا هیچ فاصله یا پله ای بین فلاپ و بدنه دیده نشود، چون این فاصله هم از نظر ظاهری اشکال ایجاد می کند و هم مسیر ورود آب و گل به داخل شیار پایین درب را باز می گذارد.
فلاپ گلگیر جلو راست هایما HAIMA 8S
فلاپ گلگیر جلو راست هایما HAIMA 8S
فلاپ گلگیر جلو راست هایما HAIMA 8S در بخش خارجی درب جلو و سمت راست خودرو قرار می گیرد و در تکمیل فرم ظاهری مجموعه درب، پوشش ناحیه مربوط و هماهنگی سطح بدنه نقش دارد. این قطعه با توجه به فرم اختصاصی بدنه هایما 8S ساخته شده و ابعاد، انحناها، محل قرارگیری و نقاط اتصال آن با ساختار خودرو هماهنگ است تا هنگام نصب، فاصله آن با لبه های درب و قطعات مجاور درست باقی بماند. فلاپ گلگیر جلو راست هایما HAIMA 8S از ایجاد ناهماهنگی ظاهری، بیرون زدگی یا اختلاف سطح در قسمت کناری درب جلوگیری می کند و در صورت آسیب دیدن قطعه اصلی بر اثر ضربه، برخورد یا فرسودگی، تعویض آن برای برگرداندن ظاهر مرتب بدنه ضروری است. کیفیت ساخت و دقت قالب گیری در این قطعه اهمیت زیادی دارد، چون کوچک ترین اختلاف در فرم یا محل اتصال می تواند باعث شود قطعه روی درب به درستی ننشیند یا در امتداد بدنه اختلاف مشخصی ایجاد کند.
فنر سوپاپ هایما HAIMA 8S
فنر سوپاپ هایما HAIMA 8S
فنر سوپاپ هایما HAIMA 8S جزء مکانیکی دقیقی در سرسیلندر پیشرانه توربو است که با سرعت عمل بالا سوپاپ ها را بلافاصله پس از تحریک بادامک میل سوپاپ به سیت خود باز می گرداند. این فنر استوانه ای پرقدرت از مفتول های تصفیه شده کروم سیلیکون اتومات ویژه موتورهای دور بالا با عملیات نیتراسیون سطحی تولید می گردد تا از پدیده مخرب رزونانس و پرش سوپاپ ممانعت کند. نیروی فشاری خطی یکنواخت آن مانع از فرار کمپرس احتراق و افت ناگهانی راندمان تنفسی خودرو در گشتاورهای بالای ۴۰۰۰ دور بر دقیقه می شود. استقامت در برابر خستگی چرخه ای بی نهایت در دمای روغن داغ موتور، وجه تمایز فنر سوپاپ های فابریک شرکتی با قطعات متفرقه بازار است.
فنر لول جلو هایما HAIMA 8S
فنر لول جلو هایما HAIMA 8S
فنر لول جلو هایما HAIMA 8S قطعه جذب کننده شوک است که با در بر گرفتن کمک فنر هیدرولیکی جلو، سیستم تعلیق مک فرسون این کراس اوور قدرتمند را استوار نگه می دارد. مفتول این فنر از متریال با مقاومت کششی بالا تولید شده که با دارا بودن نرخ ارتجاعی کالیبره شده، وزن سنگین پیشرانه، گیربکس و گشتاورهای شتاب گیری را خنثی می سازد. پوشش فسفاته و رنگ پودری کوره ای بر روی آن پایداری فلز را در برابر محیط های اسیدی تضمین کرده و مانع از پیدایش ترک های ریز در اثر خستگی ساختار کریستالی می شود. فنر استاندارد مانع از شیرجه زدن دماغه خودرو هنگام ترمزگیری های ناگهانی شده و چسبندگی لاستیک ها به جاده را تضمین می کند. هرگونه شکستگی فنر فاجعه بار بوده و پایداری فرمان را متلاشی می سازد. همین حالا فنر لول فابریک هایما ۸ اس را جهت بازیابی هندلینگ اسپرت و آسایش کابین خریداری فرمایید.
فنر لول عقب هایما HAIMA 8S
فنر لول عقب هایما HAIMA 8S
فنر لول عقب هایما HAIMA 8S ستون بنیادین سیستم میرایی وزن این خودرو در تعلیق چند میله ای عقب به شمار می آید که ارتفاع پایدار اتاق را مشخص می کند. این قطعه از آلیاژ فولاد فنر سیلیس منگنز با فرایند وایندینگ سرد پیچیده شده و تحت آزمون های سخت شات پینینگ سطحی و تنش زدایی کوره ای فرآوری گشته است. ضریب فنریت بهینه آن ضربات فرکانس بالای پستی و بلندی ها را میرا کرده و پایداری دینامیکی خودرو را حتی با ظرفیت سرنشین کامل و صندوق پر حفظ می نماید. پوشش رنگ الکترواستاتیک ضخیم، فنر را در برابر رطوبت، اکسیداسیون و نمک های زمستانی کف جاده رویین تن می سازد. فنرهای مستهلک موجب برهم خوردن بالانس محور عقب و اصطلاحا کف خواب شدن خودرو در دست اندازها می گردند. با خرید فنر لول عقب استاندارد، تعادل، نرمی سواری و شکوه ظاهر این خودروی لوکس را ماندگار کنید.
فوم ضربه گیر سپر جلو هایما HAIMA 8S
فوم ضربه گیر سپر جلو هایما HAIMA 8S
فوم ضربه گیر سپر جلو هایما HAIMA 8S دقیقا میان دیاق فلزی و پوسته بیرونی سپر خودرو جانمایی می گردد. این هسته جاذب از ماده پلی پروپیلن منبسط شده با چگالی مهندسی دقیق تزریق شده است تا با فشرده سازی سلولی انرژی ناشی از تصادفات با سرعت پایین را پراکنده کند. این سازه ضربه گیر مانع از لهیدگی قطعات گران قیمت نظیر رادیاتور موتور، کندانسور کولر، سنسورهای رادار جلو و اینترکولر توربو می گردد. انعطاف متناسب آن سبب می شود پس از ضربه های خفیف، پوسته سپر بدون شکستگی به حالت اولیه فرم برگردد و به ایمنی عابرین پیاده نیز کمک شایانی می نماید. بهره گیری از فوم غیراصلی سبب عدم انطباق خارها و بدفرمی ظاهر سپر می شود. برای مراقبت همه جانبه از ادوات جلوبندی، فوم ضربه گیر فابریک هایما را با بهترین کیفیت از ما سفارش دهید.
فیلتر روغن هایما HAIMA 8S
فیلتر روغن هایما HAIMA 8S
فیلتر روغن هایما HAIMA 8S با جداسازی ذرات معلق و ناخالصی ها از روغن، از ورود آنها به قسمت های حساس موتور جلوگیری می کند. این امر باعث کاهش سایش و خرابی اجزای داخلی موتور می شود. روغن موتور از طریق ورودی فیلتر وارد شده و پس از عبور از لایه های مختلف فیلتر، تمیز شده و از خروجی فیلتر به سمت موتور جریان پیدا می کند.
این فرآیند به طور مداوم در طول کارکرد موتور انجام می شود. فیلتر روغن هایما HAIMA 8S از چندین لایه مواد فیلتر کننده تشکیل شده است و باید به صورت منظم و مطابق با کیلومتر تعیین شده، تعویض شود. تعویض به موقع این فیلتر به حفظ عملکرد بهینه موتور و جلوگیری از خرابی های ناگهانی کمک می کند.
فیلتر هوا موتور هایما HAIMA 8S
فیلتر هوا موتور هایما HAIMA 8S
فیلتر هوا موتور هایما HAIMA 8S در مسیر ورودی هوای موتور قرار می گیرد و پیش از رسیدن هوا به دریچه گاز و مجموعه ورودی، گردوغبار، ذرات معلق، خاک، دوده و آلودگی های موجود در هوای بیرون را جدا می کند. فیلتر هوا موتور هایما HAIMA 8S از کاغذ فیلتر چندلایه با الیاف فشرده ساخته می شود که داخل یک فریم مقاوم قرار گرفته و چین های متعدد سطح مؤثر فیلتراسیون را افزایش می دهد. تعداد و عمق چین ها به گونه ای است که ضمن بالا نگه داشتن ظرفیت جذب آلودگی، مسیر عبور هوا بیش از حد محدود نشود. فریم و نوار آب بندی پیرامونی نیز اهمیت زیادی دارند، چون اگر فیلتر درون محفظه هوا به درستی کیپ نشود، بخشی از هوای آلوده می تواند بدون عبور از لایه فیلتر وارد موتور شود. کیفیت کاغذ فیلتر، یکنواختی چین ها، استحکام فریم و مقاومت لبه آب بندی در برابر گرما و رطوبت، از عوامل مهم در عملکرد این قطعه هستند و مستقیماً روی میزان پاکیزگی هوای ورودی و عملکرد موتور اثر می گذارند.
فیلتر هوای کابین هایما HAIMA 8S
فیلتر هوای کابین هایما HAIMA 8S
فیلتر هوای کابین هایما HAIMA 8S وظیفه تصفیه و پاکسازی هوای وارد شده به داخل کابین را بر عهده دارد. این فیلتر با جذب ذرات گرد و غبار و آلودگی ها به حفظ هوای سالم و تمیز در داخل خودرو کمک می کند. این امر تجربه رانندگی و مسافرت های طولانی را لذت بخش تر می کند. فیلتر هوای کابین در مسیر ورود هوا به سیستم تهویه مطبوع خودرو نصب می شود.
هوای ورودی از طریق این فیلتر عبور کرده و ذرات معلق و آلودگی ها توسط لایه های مختلف فیلتر جذب می شوند. فیلتر هوای کابین هایما HAIMA 8S یک قطعه مصرفی است و باید به صورت دوره ای تعویض گردد. باید توجه نمود که فیلتر های ارزان قیمت و بی کیفیت ممکن است به درستی وظیفه خود را انجام ندهند و به سیستم تهویه آسیب برسانند.
قرقری فرمان هایما HAIMA 8S
قرقری فرمان هایما HAIMA 8S
قرقری فرمان هایما HAIMA 8S از فولاد با کیفیت و درجه ممتاز ساخته شده است که این مورد به طور خاص برای بهینه سازی کنترل خودرو شما طراحی شده است و امکان رانندگی و کنترل مطمئن خودرو را در شرایط مختلف جاده فراهم می کند، همچنین طراحی پیشرفته و اجزای با کیفیت بالای قرقری فرمان هایما HAIMA 8S پایداری بهتری را تضمین میکند. با استفاده از قرقری فرمان هایما HAIMA 8S سواری نرمتر را تجربه کنید؛ چرا که قرقری فرمان هایما HAIMA 8S به طور مؤثری چرخش بدنه خودرو را کاهش می دهد و با جذب ضربه ها در جاده های ناهموار یا بزرگراه ها، پایداری را افزایش می دهد.
کاتالیزور هایما HAIMA 8S
کاتالیزور هایما HAIMA 8S
کاتالیزور هایما HAIMA 8S از نوع سه راهه (TWC) با هسته سرامیکی لانه زنبوری است که سطح تماس بسیار بالایی برای واکنش های شیمیایی فراهم می کند. کاتالیزور هایما HAIMA 8S با لایه واش کوت آلومینا پوشش داده شده و فلزات گران بهایی مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم به عنوان کاتالیست روی آن نشانده می شوند تا مونوکسیدکربن، هیدروکربن های نسوخته و اکسیدهای نیتروژن را به گازهای کم خطر تبدیل کنند. طراحی بهینه مسیر عبور گاز، افت فشار را کاهش داده و به حفظ توان موتور کمک می کند. بدنه استیل مقاوم در برابر حرارت و لرزش کاتالیزور هایما HAIMA 8S ، دوام طولانی در شرایط کاری سخت را تضمین می کند. نصب کاتالیزور هایما HAIMA 8S به صورت جایگزینی مستقیم در محل فلنج های استاندارد اگزوز انجام می شود و با سنسور اکسیژن فابریک کاملاً سازگار است.
کاسه نمد ته میل لنگ هایما HAIMA 8S
کاسه نمد ته میل لنگ هایما HAIMA 8S
کاسه نمد ته میل لنگ هایما HAIMA 8S مرز آب بندی نهایی بین خروجی فلایویل میل لنگ و بلوک سیلندر است که مانع از فرار روغن روان کار به خارج از محفظه موتور می شود. این کاسه نمد دایره ای شکل از پلیمر فوق العاده مقاوم فلوروکربن با توان تحمل حرارت های مداوم بیش از ۱۸۰ درجه سانتی گراد فرآوری گردیده است. لبه های آب بند مورب آن با فنر کششی استنلس استیل تجهیز شده اند تا گردش پرسرعت محور دوار را بدون کوچک ترین نشتی یا اصطکاک حرارتی مهار نمایند. مقاومت مکانیکی بالا مانع از باد کردن لبه ها در اثر تغییرات فشار هوای ناشی از گازهای کارتل می گردد. کوچک ترین نشتی در این بخش موجب چرب شدن صفحه کلاچ گیربکس دوکلاچه، لغزش ترانسمیشن و سوختن روغن روی قطعات داغ خواهد شد. با خرید نمونه اورجینال و فابریک، ریسک پیاده سازی گیربکس را به صفر برسانید و اتومبیل خود را از نشتی نجات دهید.
کاسه نمد سر میل لنگ هایما HAIMA 8S
کاسه نمد سر میل لنگ هایما HAIMA 8S
کاسه نمد سر میل لنگ هایما HAIMA 8S قطعه ای آب بندی کننده است که در محل عبور میل لنگ از پوسته موتور قرار می گیرد و مانع خروج روغن موتور از این ناحیه می شود. میل لنگ در زمان روشن بودن موتور با سرعت بالا دوران می کند و بنابراین آب بندی محل عبور آن باید در عین تماس مداوم با سطح چرخان، اصطکاک و سایش را در حد مناسبی نگه دارد. کاسه نمد سر میل لنگ هایما HAIMA 8S از یک بدنه لاستیکی و لبه آب بندی ساخته می شود. این ساختار فشار لبه آب بندی را روی سطح میل لنگ حفظ می کند و بدنه قطعه نیز در محل نشستن خود داخل پوسته موتور قرار می گیرد. متریال به کاررفته در کاسه نمد در برابر حرارت موتور، تماس طولانی با روغن، خشک شدن و تغییر شکل مقاوم است. کیفیت لبه آب بندی و دقت ابعادی قطعه اهمیت زیادی دارد، چون کوچک ترین خرابی یا نشستن نادرست کاسه نمد می تواند باعث ایجاد مسیر برای خروج روغن شود.
کمپرسور کولر هایما HAIMA 8S
کمپرسور کولر هایما HAIMA 8S
کمپرسور کولر هایما HAIMA 8S قلب مدار تهویه مطبوع خودرو است و با فشرده کردن مبرد، گردش آن را در کل سیکل سرمایش به جریان می اندازد. این قطعه از پوسته فلزی، محور محرک، یاتاقان یا بلبرینگ، مکانیزم داخلی فشرده سازی، شیرهای ورودی و خروجی و بخش آب بندی شفت تشکیل می شود و از طریق تسمه و مجموعه پولی از موتور نیرو می گیرد. زمانی که کولر فعال می شود، کمپرسور مبرد کم فشار را از سمت اواپراتور دریافت کرده و پس از فشرده سازی، آن را به شکل گاز پرفشار و داغ به سمت کندانسور می فرستد؛ پس از دفع حرارت در کندانسور و عبور مبرد از بخش انبساط، چرخه دوباره ادامه پیدا می کند. کمپرسور کولر هایما HAIMA 8S می تواند مبرد را با فشار و دبی مناسب در مدار به گردش درآورد تا کندانسور و اواپراتور در محدوده کاری صحیح خود فعالیت کنند. کاهش سرمای کولر، صدای غیرعادی از سمت تسمه و کمپرسور، لرزش هنگام فعال شدن کولر، درگیر نشدن کمپرسور یا افزایش غیرعادی فشار مدار می تواند از نشانه های وجود ایراد در این مجموعه باشد.
کمک فنر جلو چپ هایما HAIMA 8S
کمک فنر جلو چپ هایما HAIMA 8S
ویژگی های کمک فنر جلو چپ هایما HAIMA 8S به ویژه در شرایط جادههای ناهموار و سخت، اهمیت زیادی پیدا میکند، زیرا می تواند فشار و تنشهای ناشی از ناپایداری جاده را به خوبی جذب کند. سیستم هیدرولیکی کمک فنر جلو چپ هایما HAIMA 8S نیز از دیگر نقاط قوت آن است. این سیستم قابلیت جذب ضربات و تکانهای ناخواسته را میدهد و باعث میشود که راننده و سرنشینان کمتر احساس ناپایداری و لرزش کنند. سیستم هیدرولیکی به صورت دقیق طراحی شده است تا در شرایط مختلف جادهای به طور موثر عمل کند و عملکرد بهینهای را ارائه دهد.
کمک فنر جلو راست هایما HAIMA 8S
کمک فنر جلو راست هایما HAIMA 8S
ویژگی های کمک فنر جلو راست هایما HAIMA 8S به ویژه در شرایط جادههای ناهموار و سخت، اهمیت زیادی پیدا میکند، زیرا می تواند فشار و تنشهای ناشی از ناپایداری جاده را به خوبی جذب کند. سیستم هیدرولیکی کمک فنر جلو راست هایما HAIMA 8S نیز از دیگر نقاط قوت آن است. این سیستم قابلیت جذب ضربات و تکانهای ناخواسته را میدهد و باعث میشود که راننده و سرنشینان کمتر احساس ناپایداری و لرزش کنند. سیستم هیدرولیکی به صورت دقیق طراحی شده است تا در شرایط مختلف جادهای به طور موثر عمل کند و عملکرد بهینهای را ارائه دهد.
کمک فنر عقب چپ هایما HAIMA 8S
کمک فنر عقب چپ هایما HAIMA 8S
کمک فنر عقب چپ هایما HAIMA 8S یکی از قطعات کلیدی سیستم تعلیق این خودرو است که نقش مهمی در بهبود کیفیت رانندگی و افزایش ایمنی دارد. این کمک فنر با جذب ضربات و ارتعاشات ناشی از ناهمواریهای جاده، باعث میشود خودرو به نرمی و بدون تکان حرکت کند. همچنین، عملکرد صحیح این قطعه به تعادل و پایداری خودرو در هنگام پیچیدن و ترمزگیری کمک میکند. کمک فنر عقب چپ مخصوص هایما 8S با استفاده از مواد باکیفیت و تکنولوژی پیشرفته ساخته شده است و نصب آن باعث افزایش طول عمر سیستم تعلیق و بهبود تجربه رانندگی میشود. تعویض به موقع این قطعه برای حفظ کارایی و ایمنی خودرو ضروری است.
کمک فنر عقب راست هایما HAIMA 8S
کمک فنر عقب راست هایما HAIMA 8S
کمک فنر عقب راست هایما HAIMA 8S یکی از قطعات کلیدی سیستم تعلیق این خودرو است که نقش مهمی در بهبود کیفیت رانندگی و افزایش ایمنی دارد. این کمک فنر با جذب ضربات و ارتعاشات ناشی از ناهمواریهای جاده، باعث میشود خودرو به نرمی و بدون تکان حرکت کند. همچنین، عملکرد صحیح این قطعه به تعادل و پایداری خودرو در هنگام پیچیدن و ترمزگیری کمک میکند. کمک فنر عقب راست مخصوص هایما 8S با استفاده از مواد باکیفیت و تکنولوژی پیشرفته ساخته شده است و نصب آن باعث افزایش طول عمر سیستم تعلیق و بهبود تجربه رانندگی میشود. تعویض به موقع این قطعه برای حفظ کارایی و ایمنی خودرو ضروری است.
کوئل هایما HAIMA 8S
کوئل هایما HAIMA 8S
کوئل هایما HAIMA 8S کوئل با تغییر ولتاژ پایین دریافتی از باتری و ایجاد ولتاژ بالا و جرقه های قوی، به بهبود فرآیند احتراق و افزایش کارایی موتور کمک می کند. با بهبود احتراق، مصرف سوخت کاهش می یابد و کارایی موتور افزایش می یابد. احتراق کامل تر و بهینه تر باعث کاهش تولید آلاینده ها می شود. کوئل هایما HAIMA 8S دارای بدنه ای عایق و ساخته شده از پلاستیک فشرده دارد که تمام اجزاء درونی را در برابر گیرد. درون بدنه هسته مرکزی میدان مغناطیسی را تقویت می کند و سیم پیچ اولیه با تعداد دور کم و قطر بیشتر ولتاژ پایین را از باتری دریافت می کند. سیم پیچ ثانویه نیز با تعداد دور بالا و قطر کمتر که ولتاژ بالا را تولید می کند.
گردگیر پلوس سمت چرخ هایما HAIMA 8S
گردگیر پلوس سمت چرخ هایما HAIMA 8S
گردگیر پلوس سمت چرخ هایما HAIMA 8S قطعه ای لاستیکی و انعطاف پذیر است که روی بخش بیرونی پلوس و محل اتصال آن به سرپلوس قرار می گیرد و وظیفه اصلی آن جلوگیری از ورود گرد و غبار، گل، آب و ذرات آلاینده به داخل مجموعه مفصل پلوس است. گردگیر پلوس سمت چرخ هایما HAIMA 8S در هنگام حرکت خودرو دائماً همراه با چرخش پلوس و تغییر زاویه سرپلوس خم و باز می شود، به همین دلیل جنس آن باید در برابر کشش، پارگی، سایش، تغییرات دمایی و تماس مداوم با گریس مخصوص پلوس مقاومت مناسبی داشته باشد. فرم چین دار گردگیر نیز برای همین حرکت های مداوم در نظر گرفته شده تا بدون ایجاد فشار اضافی روی مفصل، امکان تغییر طول و زاویه را داشته باشد. سلامت گردگیر اهمیت زیادی دارد، چون پارگی یا ترک خوردگی آن باعث خروج گریس از داخل سرپلوس و ورود آلودگی به محل تماس قطعات می شود و در ادامه می تواند به خوردگی و ساییدگی اجزای مفصل، ایجاد صدای تق تق هنگام دور زدن و در موارد شدیدتر خرابی سرپلوس منجر شود.