قطعات یدکی هایما HAIMA 8S
آفتابگیر جلو راست هایما HAIMA 8S
آفتابگیر جلو راست هایما HAIMA 8S
آفتابگیر جلو راست هایما HAIMA 8S به کاهش تابش مستقیم نور خورشید به داخل خودرو کمک می کند و دید راننده را بهتر می کند. همچنین، آفتابگیر نقش مهمی در جلوگیری از گرم شدن بیش از حد داخل خودرو در روزهای گرم تابستانی دارد. آفتابگیر سمت راست از جنس پلاستیک ساخته می شود و دارای آینه ای با پوشش مخفی می باشد. آفتابگیر جلو راست هایما HAIMA 8S به گونه ای طراحی شده که بتوان به راحتی زاویه و موقعیت آن را تغییر داد تا بهترین پوشش در برابر نور خورشید ایجاد کرد. این قطعه در برابر تابش مداوم نور خورشید مقاوم است و دچار فرسایش نمی شود.
آینه بغل چپ هایما HAIMA 8S
آینه بغل چپ هایما HAIMA 8S
آینه بغل چپ هایما HAIMA 8S دارای قابلیت های متعددی است. یکی از آن ها، قابلیت تاشوی برقی است. قابلیت تاشوی برقی به شما اجازه می دهد تا آینه بغل را با فشار یک دکمه به صورت برقی جمع کنید. این قابلیت به خصوص در پارک کردن در مکان های تنگ یا عبور از معابر باریک بسیار مفید است. آینه بغل چپ هایما HAIMA 8S همچنین دارای امکان تنظیم برقی در داخل کابین است. قابلیت تنظیم برقی به شما اجازه می دهد تا زاویه آینه را به صورت برقی تنظیم کنید و بدون بیرون بردن دست، با فشردن کلید آینه را به جهت های مختلف بچرخانید.
آینه بغل راست هایما HAIMA 8S
آینه بغل راست هایما HAIMA 8S
آینه بغل راست هایما HAIMA 8S دارای کلید مخصوصی برای بستن و باز کردن آینه است. با فشردن این دکمه، آینه به صورت خودکار جمع یا باز می شود. از امکانات دیگر این آینه هیتر یا گرمکن برقی است که از یخ زدن آینه در زمستان و سرمای زیاد ممانعت می نماید و دید راننده را افزایش می دهد. آینه بغل راست هایما HAIMA 8S همچنین دارای یک چراغ راهنمای باریک بر روی بدنه است که به سایر رانندگان در سمت راست خودرو کمک می کند تا قصد راننده را برای گردش به راست متوجه شوند و از حادثه جلوگیری می کند. پوشش روی آینه همچنین ضد خش است.
اسبک سوپاپ هایما HAIMA 8S
اسبک سوپاپ هایما HAIMA 8S
اسبک سوپاپ هایما HAIMA 8S اهرمی در مجموعه سوپاپ است که حرکت بادامک یا جزء محرک را به سوپاپ منتقل می کند. شکل، نسبت اهرمی، محل تکیه گاه و سطح تماس آن باید با طراحی سرسیلندر و آرایش سوپاپ های همان موتور هماهنگ باشد. اسبک در معرض بارهای تکراری و دمای بالا قرار دارد و به روانکاری مناسب نیاز دارد. ساییدگی سطح تماس، لقی محور، گرفتگی مسیر روغن یا آسیب مکانیکی ممکن است باعث صدای ضربه، کاهش دقت حرکت سوپاپ و فرسودگی قطعات مجاور شود. هنگام بازبینی، سطح تماس با بادامک، تکیه گاه اسبک، لقی مجموعه و مسیر روغن بررسی می شود.
استارت کامل هایما HAIMA 8S
استارت کامل هایما HAIMA 8S
استارت کامل هایما HAIMA 8S از جمله اجزای حیاتی سیستم الکتریکی خودرو محسوب می‌شود که عملکرد صحیح آن نقش تعیین‌کننده‌ای در راه‌اندازی موتور ایفا می‌کند. در این سیستم، سوئیچ به عنوان جزء اصلی و اصلی‌ترین رابط بین راننده و موتور استارت به کار گرفته می‌شود. با چرخاندن سوئیچ به موقعیت استارت، مدار برق موتور فعال شده و جریان برق لازم به سایر قطعات سیستم منتقل می‌شود. این عمل به صورت آنی باعث راه‌اندازی موتور الکتریکی و در نهایت به راه افتادن موتور خودرو می‌شود.
در سیستم استارت کامل هایما HAIMA 8S، برس‌های استارت جزء مهمی از اجزاء الکتریکی هستند که وظیفه انتقال جریان برق از سوئیچ به موتور استارت را بر عهده دارند. این برس‌ها از جنس مس یا کربن ساخته می‌شوند که هرکدام ویژگی‌های منحصر به‌فردی مانند رسانایی بالا، مقاومت مکانیکی مناسب و دوام طولانی‌مدت را فراهم می‌کنند.
استکان تایپیت هایما HAIMA 8S
15,000,000 توماناستکان تایپیت هایما HAIMA 8S
استکان تایپیت هایما HAIMA 8S قطعه ای فنجانی شکل در مجموعه سوپاپ است که در طراحی های متناسب، نیروی بادامک میل سوپاپ را به سوپاپ منتقل می کند. سطح بیرونی آن در نشیمن سرسیلندر حرکت می کند و سطح تماس بالایی آن با بادامک یا بخش مربوط به مکانیزم سوپاپ درگیر می شود. طراحی دقیق موتور مشخص می کند که لقی سوپاپ چگونه تنظیم شود و آیا استکان نقش مستقیم در تنظیم دارد یا خیر؛ بنابراین این موضوع باید با کد موتور تایید شود. سایش سطح تماس، خط افتادگی، لقی نامناسب یا گیرکردن در نشیمن می تواند صدای سوپاپ و اختلال در عملکرد مجموعه را ایجاد کند. هنگام سرویس، قطر قطعه، لقی در محفظه، وضعیت سطح تماس و روانکاری باید بررسی شود.
اویل پمپ هایما HAIMA 8S
23,000,000 توماناویل پمپ هایما HAIMA 8S
اویل پمپ هایما HAIMA 8S بخش اصلی مدار روغن کاری موتور است و وظیفه آن به گردش درآوردن روغن موتور با فشار مناسب در مسیرهای داخلی موتور است. اویل پمپ روغن را به سمت مجاری روغن هدایت می کند تا یاتاقان های میل لنگ، میل بادامک، قطعات متحرک سرسیلندر و سایر نقاط نیازمند روغن کاری در زمان کارکرد موتور به روغن کافی دسترسی داشته باشند. اویل پمپ هایما HAIMA 8S از بدنه پمپ، مجموعه چرخ دنده یا روتورهای داخلی، محور محرک و درپوش تشکیل می شود و در بخش های مختلف آن از فلزات مقاوم در برابر سایش و حرارت استفاده می شود. صافی و مسیر مکش روغن نیز در کنار پمپ اهمیت دارند، چون روغن باید بدون ورود براده و ذرات معلق به مجموعه داخلی پمپ برسد. هنگام کار موتور، اویل پمپ روغن را به قسمت هایی مانند یاتاقان های میل لنگ، بخش های متحرک سرسیلندر و سایر کانال های روغن کاری می رساند و با این کار لایه روغن لازم میان سطوح متحرک شکل می گیرد. عملکرد درست پمپ از افزایش اصطکاک، سایش شدید و داغ شدن قطعاتی که به روغن کاری مداوم نیاز دارند جلوگیری می کند.
اویل ماژول هایما HAIMA 8S
اویل ماژول هایما HAIMA 8S
اویل ماژول هایما HAIMA 8S عنوانی برای مجموعه یا بخش مرتبط با گردش و مدیریت روغن موتور است، اما اجزای دقیق آن بدون کد موتور و شماره فنی قابل تعیین نیست. بسته به طراحی موتور، این مجموعه ممکن است شامل پمپ روغن، بدنه نگهدارنده، مسیرهای روغن یا اجزای مرتبط با صافی باشد؛ نباید این اجزا را بدون مراجعه به کاتالوگ به همه نسخه ها نسبت داد. وظیفه مدار روغن، رساندن روغن با فشار و دبی مناسب به یاتاقان ها و سطوح متحرک موتور است. افت فشار، نشتی، گرفتگی مسیر یا خرابی پمپ می تواند به روشن شدن چراغ هشدار روغن و آسیب جدی موتور منجر شود. هنگام نصب، پاکیزگی مجاری، وضعیت واشرها و اورینگ ها، آب بندی اتصالات و گشتاور پیچ ها اهمیت دارد.
ایربگ فرمان هایما HAIMA 8S
20,000,000 تومانایربگ فرمان هایما HAIMA 8S
ایربگ فرمان هایما HAIMA 8S از یک ماژول کیسه ای چندلایه با الیاف مقاوم تشکیل شده که در لحظه برخورد، با سرعتی در حد چند میلی ثانیه از طریق واحد انفجاری گازساز فعال می شود. این مجموعه در مرکز فرمان و پشت قاب اصلی قرار دارد و به صورت دقیق با سنسورهای ضربه و واحد کنترل مرکزی هماهنگ است تا تنها زمانی باز شود که شدت ضربه از حد مشخصی عبور کند. طراحی محفظه، نوع دوخت کیسه، جنس پارچه و شیوه اتصال آن به بدنه فرمان به گونه ای انتخاب شده که هنگام باز شدن، سطحی یکنواخت و بدون لبه تیز ایجاد کند و انرژی واردشده به قفسه سینه و صورت راننده را تا حد قابل توجهی کاهش دهد. در ایربگ فرمان هایما HAIMA 8S، محفظه تولید گاز از آلیاژ مقاوم در برابر حرارت ساخته شده تا در شرایط دمایی مختلف، عملکرد ثابت داشته باشد و سرعت باز شدن کیسه تحت تأثیر گرما یا سرمای محیط قرار نگیرد. ایربگ فرمان با واحد کنترل ایمنی خودرو یکپارچه است و داده های لحظه ای را از شتاب سنج ها، سنسورهای جلو و سیستم ترمز دریافت می کند تا تصمیم گیری دقیق تری انجام دهد.
براکت سپر جلو چپ هایما HAIMA 8S
5,800,000 تومانبراکت سپر جلو چپ هایما HAIMA 8S
براکت سپر جلو چپ هایما HAIMA 8S نگهدارنده کناری سپر در سمت چپ خودرو است و به اتصال سپر به بدنه یا گلگیر کمک می کند. این قطعه با نقاط نصب و گیره های مشخص، لبه سپر را در موقعیت درست نگه می دارد و در حفظ فاصله منظم میان سپر، چراغ و پنل کناری نقش دارد. جنس براکت بسته به طراحی می تواند پلیمری یا فلزی باشد و بدون شماره فنی نمی توان جنس دقیق آن را تایید کرد. شکستگی خارها، تاب برداشتن پایه یا خرابی محل پیچ می تواند باعث لق شدن گوشه سپر، ناهماهنگی پنل ها و ایجاد صدای لرزش شود. پیش از نصب قطعه نو، سلامت زبانه های سپر و بدنه را نیز کنترل کنید؛ زیرا اتصال آسیب دیده می تواند براکت سالم را دوباره تحت فشار قرار دهد.
براکت سپر جلو راست هایما HAIMA 8S
5,800,000 تومانبراکت سپر جلو راست هایما HAIMA 8S
براکت سپر جلو راست هایما HAIMA 8S قطعه ای نگهدارنده است که گوشه راست سپر را به بخش مجاور بدنه متصل می کند. شکل آن باید با انحنای سپر و محل گیره ها یا پیچ های بدنه هماهنگ باشد تا سپر در موقعیت طراحی شده قرار گیرد. براکت سالم از حرکت و لرزش لبه سپر جلوگیری می کند و به هم ترازی آن با چراغ و گلگیر کمک می رساند. ترک خوردگی، شکستگی خارها یا تغییر شکل پایه می تواند موجب بیرون زدگی گوشه سپر، فاصله نامنظم یا صدای ضربه در مسیرهای ناهموار شود. برای انتخاب براکت سپر جلو راست هایما HAIMA 8S جهت نصب، فرم پایه، نقاط اتصال و تطبیق با نسخه بدنه خودرو باید با نمونه اصلی مقایسه شود؛ قطعه سمت چپ جایگزین مناسبی نیست، حتی اگر ظاهر کلی آن مشابه باشد.
بست فلزی گردگیر پلوس هایما HAIMA 8S
بست فلزی گردگیر پلوس هایما HAIMA 8S
بست فلزی گردگیر پلوس هایما HAIMA 8S گردگیر را روی شفت یا بدنه مفصل پلوس محکم می کند و به حفظ گریس داخل مجموعه کمک می کند. آب بندی درست بست مانع خروج روانکار و ورود گردوغبار، آب و ذرات ساینده به مفصل می شود؛ ورود آلودگی می تواند سایش قطعات داخلی مفصل را افزایش دهد. بست باید متناسب با قطر محل نصب و جنس گردگیر انتخاب شود و پس از نصب، نیروی فشاری یکنواخت ایجاد کند. بست شل ممکن است نشت گریس ایجاد کند و بست بیش از اندازه سفت می تواند به گردگیر آسیب بزند. هنگام تعویض، وضعیت گردگیر، شیارهای محل نصب و سلامت مفصل پلوس نیز باید بررسی شود.
بغل یاتاقان هایما HAIMA 8S
بغل یاتاقان هایما HAIMA 8S
بغل یاتاقان هایما HAIMA 8S که با عنوان یاتاقان محوری میل لنگ نیز شناخته می شود، حرکت طولی میل لنگ را در محدوده مجاز کنترل می کند. این قطعه در کنار تکیه گاه اصلی میل لنگ نصب می شود و سطح کاری آن با سطوح کناری میل لنگ در تماس لغزشی است. ضخامت و ابعاد بغل یاتاقان بر لقی محوری اثر مستقیم دارد؛ بنابراین انتخاب اندازه باید بر اساس اندازه گیری میل لنگ و مشخصات تعمیراتی موتور انجام شود. سایش یا نصب نادرست می تواند باعث افزایش لقی محوری، صدای غیرعادی و آسیب به سطوح تماس شود. در بازسازی موتور، اندازه گیری لقی با ابزار مناسب و بررسی وضعیت سطح میل لنگ ضروری است.
بلبرینگ پلوس هایما HAIMA 8S
3,770,000 تومانبلبرینگ پلوس هایما HAIMA 8S
بلبرینگ پلوس هایما HAIMA 8S وظیفه نگهداری و هدایت محور پلوس را بر عهده دارد و با کاهش اصطکاک، موجب چرخش روان و بدون لقی این محور می شود. این قطعه در شرایطی کار می کند که همزمان تحت بارهای شعاعی و محوری، ارتعاش و چرخش مداوم قرار دارد؛ به همین دلیل کیفیت متریال رینگ ها و ساچمه ها و دقت ساخت آن روی عمر کاری بلبرینگ اثر مستقیم دارد. خرابی یا فرسودگی بلبرینگ پلوس هایما HAIMA 8S با صدای زوزه، ساییدگی یا صدای غیرعادی از قسمت انتقال نیرو، افزایش لقی پلوس و در بعضی موارد لرزش هنگام حرکت یا شتاب گیری خودش را نشان می دهد. ادامه کار با بلبرینگ معیوب می تواند به محل نشیمن پلوس و قطعات اطراف نیز آسیب بزند و هزینه تعمیر را افزایش دهد. بلبرینگ پلوس مناسب هایما HAIMA 8S از نظر قطر داخلی و خارجی، عرض، نوع آب بندی و ابعاد محل نصب دقیقاً با مجموعه پلوس خودرو مطابقت دارد.
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 8S
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 8S
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 8S وظیفه تحمل و توزیع بارهای ناشی از وزن خودرو و نیروی ناشی از چرخش چرخ ها را دارد. بلبرینگ از چندین قطعه تشکیل شده است که به طور هماهنگ با یکدیگر کار می کنند تا حرکت نرم و بی صدایی را برای چرخ فراهم کنند. حلقه داخلی بلبرینگ به محور چرخ متصل می شود و مستقیماً با چرخ در تماس است. حلقه خارجی نیز به قطعه نگهدارنده بلبرینگ متصل می شود و نقش محافظ را ایفا می کند. بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 8S با کاهش اصطکاک بین اجزای مختلف و توزیع یکنواخت بارهای وارده، به بهبود کارایی و طول عمر سیستم تعلیق و هدایت کمک می کند.
بلبرینگ چرخ عقب هایما HAIMA 8S
بلبرینگ چرخ عقب هایما HAIMA 8S
بلبرینگ چرخ عقب هایما HAIMA 8S با کاهش اصطکاک بین اجزای چرخ و محور خودرو، به حرکت روان و بی صدای چرخ ها کمک می کند. بلبرینگ قادر به تحمل بار های زیاد و فشار های جانبی می باشد، که این امر به افزایش دوام و طول عمر سیستم تعلیق و چرخ های خودرو کمک می کند.
بلبرینگ چرخ عقب هایما HAIMA 8S لرزش ها و نویز های ناشی از حرکت چرخ را به حداقل می رساند، که به افزایش راحتی سرنشینان و بهبود کنترل خودرو کمک می کند. بلبرینگ چرخ عقب به گونه ای طراحی شده است که بتواند حرکت دورانی چرخ را با کمترین مقاومت و اصطکاک ممکن همراه نماید.
بلبرینگ سر کمک جلو هایما HAIMA 8S
بلبرینگ سر کمک جلو هایما HAIMA 8S
بلبرینگ سر کمک جلو هایما HAIMA 8S امکان چرخش مجموعه تعلیق جلو را همزمان با گردش چرخ ها فراهم می کند. این قطعه در بخش بالایی مجموعه کمک فنر قرار می گیرد و باید بارهای وارد بر تکیه گاه را تحمل کند، در حالی که حرکت دورانی را بدون گیرکردن امکان پذیر می سازد. سایش، آلودگی یا آسیب به مسیر غلتش ممکن است موجب صدای ساییدگی، تقه هنگام فرمان دادن یا حرکت ناهماهنگ فنر شود. گاهی همین نشانه ها از توپی سر کمک یا قطعات مجاور ناشی می شوند، بنابراین بررسی مجموعه کامل ضروری است. در انتخاب بلبرینگ سر کمک جلو هایما HAIMA 8S ابعاد، شکل نشیمن، جهت نصب و تطبیق با نسخه کمک جلو باید با نمونه فابریک کنترل شود.
بوش اکسل هایما HAIMA 8S
1,100,000 تومانبوش اکسل هایما HAIMA 8S
بوش اکسل هایما HAIMA 8S از قطعات لاستیکی مجموعه تعلیق و اتصال اکسل به شاسی خودرو است که برای جذب بخشی از ضربه، لرزش و حرکات ناخواسته میان اکسل و بدنه به کار می رود. این قطعه از ترکیب لاستیک مقاوم و بخش فلزی نگهدارنده ساخته می شود و به دلیل قرار گرفتن در قسمت زیرین خودرو، دائماً در معرض وزن خودرو، فشارهای واردشده هنگام عبور از دست انداز، ترمزگیری، شتاب گیری و تغییر مسیر قرار دارد. بوش اکسل هایما HAIMA 8S کمک می کند اتصال اکسل همراه با جذب ارتعاش باشد و در عین حال میزان حرکت مجموعه را در محدوده مناسب نگه می دارد. ترک خوردگی، پارگی، خشک شدن لاستیک یا ایجاد لقی در بوش می تواند باعث ایجاد صدای تق تق و کوبش از قسمت عقب خودرو، افزایش لرزش و تغییر رفتار خودرو روی مسیرهای ناهموار شود.
بوش رام هایما HAIMA 8S
3,500,000 تومانبوش رام هایما HAIMA 8S
بوش رام هایما HAIMA 8S در نقطه اتصال رام زیر موتور با شاسی نقش یک ضربه گیر دقیق و کنترل کننده ارتعاش را دارد. این بوش از ترکیب لاستیک صنعتی با مقاومت فشاری بالا ساخته می شود تا بتواند نیروهای پیچشی، ضربات ناشی از ناهمواری ها و لرزش های پیوسته مجموعه موتور و گیربکس را جذب کند. در ساختار داخلی بوش رام هایما HAIMA 8S، لایه های لاستیکی با تراکم متفاوت کنار یک هسته فلزی قرار می گیرند تا هنگام فشردگی یا کشش، تغییر شکل کنترل شده داشته باشند و اجازه ندهند ضربات مستقیم به رام یا شاسی منتقل شود. همین رفتار انعطاف پذیر باعث می شود در سرعت های بالا، صدای کوبش و لرزش اضافی در کابین کاهش پیدا کند و مجموعه تعلیق عملکرد نرم تری داشته باشد. بوش رام به دلیل وزن مجموعه جلو و طراحی سیستم تعلیق، تحت فشارهای مداوم قرار می گیرد و اگر کیفیت ساخت آن پایین باشد، خیلی زود دچار ترک خوردگی یا له شدگی می شود.
بوش سگدست هایما HAIMA 8S
1,950,000 تومانبوش سگدست هایما HAIMA 8S
بوش سگدست هایما HAIMA 8S در مجموعه چرخ و تعلیق قرار دارد و محل اتصال و حرکت کنترل شده سگدست نسبت به سایر اجزای سیستم تعلیق را مدیریت می کند. این قطعه از تماس مستقیم و انتقال شدید ضربه میان بخش های فلزی جلوگیری می کند و در زمان عبور چرخ از دست انداز، ترمزگیری یا تغییر مسیر، امکان حرکت محدود و حساب شده مجموعه را به وجود می آورد. بوش سگدست هایما HAIMA 8S دارای ترکیب لاستیکی یا الاستومری با هسته یا پوسته فلزی است و کیفیت متریال آن در برابر فشار متناوب، گرما، رطوبت و تغییر شکل اهمیت زیادی دارد. وقتی بوش فرسوده می شود، لاستیک ممکن است ترک بخورد، از قسمت فلزی جدا شود یا تحت فشار شکل اولیه خود را از دست بدهد؛ نتیجه آن می تواند ایجاد لقی در سگدست، صدای ضربه از چرخ، کاهش دقت عملکرد تعلیق و احساس ناپایداری در مسیرهای ناهموار باشد.
بوش شاتون هایما HAIMA 8S
بوش شاتون هایما HAIMA 8S
بوش شاتون هایما HAIMA 8S در سر کوچک شاتون قرار می گیرد و سطح تماس میان شاتون و گژن پین پیستون را فراهم می کند. وظیفه آن ایجاد حرکت نسبی کنترل شده و تحمل بارهای رفت و برگشتی مجموعه پیستون است. جنس، ساختار و روش روغن کاری بوش به طراحی موتور وابسته است؛ ازاین رو نمی توان بدون کد موتور یا شماره فنی درباره آلیاژ و ابعاد دقیق آن اظهار نظر کرد. ساییدگی سطح داخلی یا لقی بیش از حد ممکن است صدای ضربه، افزایش لقی گژن پین و آسیب به شاتون یا پیستون را در پی داشته باشد. در تعمیر موتور، قطر داخلی پس از نصب، هم محوری و میزان لقی باید با ابزار اندازه گیری مناسب کنترل شود.
بوش طبق بزرگ هایما HAIMA 8S
500,000 تومانبوش طبق بزرگ هایما HAIMA 8S
بوش طبق بزرگ هایما HAIMA 8S در محل اتصال طبق به شاسی قرار می گیرد و بخشی از حرکات طبق را در زمان کارکرد سیستم تعلیق کنترل می کند. این قطعه با جذب بخشی از تنش و لرزش، مانع انتقال مستقیم ضربه از مجموعه چرخ به بدنه می شود و در واکنش خودرو هنگام ترمزگیری، عبور از ناهمواری و تغییر جهت نقش دارد. بوش طبق بزرگ هایما HAIMA 8S به دلیل تحمل مداوم فشارهای ناشی از وزن خودرو و نیروهای واردشده از سمت چرخ، یکی از قطعاتی است که فرسودگی آن به مرور خودش را در رفتار خودرو نشان می دهد. خشک شدن یا ترک خوردن لاستیک، پارگی، تغییر فرم و ایجاد فاصله میان بخش لاستیکی و پوسته فلزی می تواند باعث بروز صدای کوبش از قسمت جلو، حرکت اضافی طبق و احساس ضربه در فرمان شود. در برخی موارد نیز فرسودگی این بوش با کشیده شدن خودرو به یک سمت یا تغییر دقت چرخ ها در زمان ترمزگیری همراه است.
بوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 8S
1,600,000 تومانبوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 8S
بوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 8S اتصال انعطاف پذیر طبق به شاسی یا رام را فراهم می کند. این قطعه معمولا از بدنه الاستومری و غلاف فلزی داخلی تشکیل می شود؛ غلاف، محل عبور پیچ اتصال است و بخش لاستیکی حرکت محدود طبق و ارتعاش ناشی از سطح جاده را کنترل می کند. بوش در برابر نیروهای طولی و جانبی ناشی از ترمزگیری، پیچیدن و عبور از ناهمواری ها کار می کند و فرسودگی آن می تواند بر پایداری چرخ جلو اثر بگذارد. نشانه های احتمالی خرابی شامل صدای تقه، تغییر مسیر خودرو، لرزش فرمان یا ساییدگی نامنظم لاستیک است؛ تشخیص قطعی به بازدید طبق و اتصالات نیاز دارد.
پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA 8S
پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA 8S
پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA 8S در زیر سپر جلو و در سمت چپ خودرو قرار دارند. چراغ مه شکن جلو به طور مستقل از چراغ های جلو عمل می کند و در هنگامی که به دلایلی نظیر مه گرفتگی، باران و برف یا گرد و غبار شدید، دید مناسب و کافی نسبت به جاده وجود ندارد، مورد استفاده قرار می گیرد. پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA 8S نور متمرکز و مستقیمی دارد و می تواند از ساختار مه و گرد و غبار عبور کند. به کمک این چراغ راننده می تواند خودروهای دیگر، عابرین پیاده و حد و مرز جاده را به خوبی مشاهده نماید.
پروژکتور جلو راست هایما HAIMA 8S
پروژکتور جلو راست هایما HAIMA 8S
پروژکتور جلو راست هایما HAIMA 8S نور خیره کننده ای دارد که از توده های مه و باران و برف و گرد و غبار عبور می کند و با زاویه پایین تری نسبت به چراغ های جلو تابیده می شود تا به زمین نزدیک تر باشد و دید راننده را در شرایط نامساعد بهبود بخشد. چراغ مه شکن دارای یک سوئیچ جداگانه است که به راننده اجازه می دهد تا آن را به صورت مستقل از چراغ های جلو روشن یا خاموش کند. پروژکتور جلو راست هایما HAIMA 8S نسبت به ورود باران و برف و گرد و غبار آببندی شده است. چراغ مه شکن تنها در شرایطی که دید کاهش یافته است باید استفاده شود. استفاده از آن در شرایط عادی می تواند باعث آزار رانندگان دیگر شود.
پلوس کامل چپ هایما HAIMA 8S
17,500,000 تومانپلوس کامل چپ هایما HAIMA 8S
پلوس کامل چپ هایما HAIMA 8S مجموعه ای از قطعات انتقال نیرو است که نیروی تولیدشده توسط گیربکس را به چرخ سمت چپ منتقل می کند و در عین حال باید امکان تغییر زاویه چرخ و حرکت عمودی مجموعه تعلیق را حفظ کند. پلوس کامل چپ هایما HAIMA 8S از شفت پلوس، سرپلوس داخلی و خارجی، مفصل های CV و گردگیرهای محافظ تشکیل می شود و هر بخش وظیفه مشخصی در انتقال گشتاور دارد. مفصل های سرعت ثابت باعث می شوند حتی هنگام فرمان گیری و بالا و پایین شدن چرخ، چرخش شفت بدون قطع شدن انتقال نیرو ادامه پیدا کند. گریس مخصوص داخل مفصل ها نیز اصطکاک و سایش سطوح داخلی را کاهش می دهد و گردگیرها مانع ورود گرد و غبار و رطوبت به محل کار مفصل می شوند. پارگی گردگیر، کم شدن گریس، لقی مفصل یا فرسودگی مسیر ساچمه ها می تواند در هنگام دور زدن یا شروع حرکت با صدای تق تق همراه شود و در صورت ادامه استفاده، به خود مفصل و بخش های دیگر انتقال نیرو آسیب وارد کند.
پلوس کامل راست هایما HAIMA 8S
پلوس کامل راست هایما HAIMA 8S
پلوس کامل راست هایما HAIMA 8S بلندترین شفت متحرک ترانسمیشن است که گشتاور پرقدرت خروجی گیربکس شش سرعته اتوماتیک را به چرخ جلوی سمت سرنشین منتقل می سازد. این مجموعه مجهز به شفت فولادی یکپارچه تعادل یافته، مفصل بیرونی کله پلوس، هوزینگ مشعلی سه شاخه داخلی و بلبرینگ وسط پلوس است. توازن دینامیکی دقیق این قطعه مانع از پیدایش ارتعاشات ارضی در شتاب گیری های ناگهانی خودرو در اتوبان ها می گردد. گردگیرهای الاستومری با بست های استیل مقاوم، گریس ویژه مولیبدن را محبوس نگه داشته و مانع از نفوذ آب می شوند. مقاومت پیچشی بی همتای شفت در برابر کشش موتور توربو، ضامن بقای سیستم تعلیق است.
پمپ بنزین هایما HAIMA 8S
18,600,000 تومانپمپ بنزین هایما HAIMA 8S
پمپ بنزین هایما HAIMA 8S وظیفه انتقال بنزین از مخزن سوخت به موتور خودرو را بر عهده دارد. این سیستم به گونه ای طراحی شده است که بتواند به طور پیوسته و با فشار مناسب بنزین را به محفظه احتراق موتور برساند تا فرآیند احتراق به درستی انجام شود و خودرو بتواند به بهترین شکل ممکن عمل کند. پمپ بنزین هایما HAIMA 8S دارای یک موتور الکتریکی است که نیروی لازم برای انتقال بنزین را ایجاد می کند. این موتور از مواد مقاوم به حرارت و سایش ساخته شده تا عمر مفید بالایی داشته باشد. همچنین پمپ بنزین دارای فیلتری است که برای کنترل جریان بنزین و جلوگیری از ورود ذرات ناخواسته به موتور استفاده می شود.
پمپ بنزین هایما HAIMA 8S از نوع الکتریکی داخل باک با مکانیزم توربینی چندپره است که سوخت را با فشار یکنواخت به ریل انژکتور ارسال می کند. موتور داخلی با سیم پیچ مسی و کلکتور دقیق، دبی پایدار و پاسخ سریع در شتاب گیری فراهم می سازد. وجود سوپاپ اطمینان و فیلتر توری اولیه مانع افت فشار ناگهانی و ورود ذرات معلق به سیستم تزریق می شود. مزیت پمپ بنزین هایما HAIMA 8S ، احتراق کامل تر، استارت مطمئن در هوای سرد و کاهش نوسان دور موتور است. نصب پمپ بنزین هایما HAIMA 8S در ماژول فابریک داخل باک انجام می شود و از طریق کانکتور اصلی و شیلنگ های قفل شونده به مدار متصل می گردد، بنابراین تغییر در سیم کشی لازم نیست. بدنه مقاوم در برابر بنزین و آزمون های فشار و کارکرد مداوم، دوام و عملکرد قابل اتکا در شرایط رانندگی مختلف را تضمین می کند.
پنل کلید بالابر پنجره هایما HAIMA 8S
پنل کلید بالابر پنجره هایما HAIMA 8S
پنل کلید بالابر پنجره هایما HAIMA 8S به سرنشینان اجازه می دهد تا پنجره ها را به راحتی باز و بسته کنند. پنل کلیدهای بالابر پنجره خودرو از طریق سیستم الکتریکی خودرو عمل می کند. با فشار دادن کلید، یک سیگنال الکتریکی به موتور بالابر پنجره ارسال می شود که این موتور با استفاده از انرژی الکتریکی، پنجره را بالا یا پایین می برد. پنل کلید بالابر پنجره هایما HAIMA 8S از پلاستیک مقاوم ساخته می شود و دارای مقاومت خوبی در برابر سایش و فشار است. پوشش محافظ این پنل، از ورود گرد و غبار و رطوبت به مدارهای الکتریکی جلوگیری می کند.
پیستون هایما HAIMA 8S
پیستون هایما HAIMA 8S
پیستون هایما HAIMA 8S در داخل سیلندر حرکت می کند و نقش مهمی در فرآیند احتراق دارد. این قطعه از جنس آلومینیوم ساخته می شود تا سبک و مقاوم در برابر حرارت باشد. پیستون وظیفه تبدیل انرژی شیمیایی حاصل از احتراق سوخت به انرژی مکانیکی را دارد. شاتون، حرکت خطی پیستون را به حرکت دورانی در میل لنگ تبدیل می کند. پیستون هایما HAIMA 8S، در مرحله مکش از بالای سیلندر به سمت پایین حرکت می کند و مخلوط هوا و سوخت به داخل سیلندر کشیده می شود. در مرحله تراکم پیستون به سمت بالا حرکت می کند و مخلوط هوا و سوخت را فشرده می کند. وقتی پیستون به بالاترین نقطه می رسد، شمع جرقه ای ایجاد می کند که باعث احتراق مخلوط فشرده شده می شود و پیستون را با قدرت به سمت پایین می فرستد.
پیستون هایما HAIMA 8S از آلیاژ آلومینیوم سیلیکونی سبک و مقاوم ساخته شده که با فرآیند ریخته گری دقیق و ماشین کاری CNC به تلرانس های میکرونی می رسد. طراحی تاج پیستون متناسب با محفظه احتراق این موتور بوده و شیارهای رینگ با پوشش سخت کاری شده، آب بندی کامل مخلوط سوخت و هوا را تضمین می کند.
ترموستات هایما HAIMA 8S
ترموستات هایما HAIMA 8S
ترموستات هایما HAIMA 8S راه حلی قابل اعتماد برای نیازهای سیستم خنک کننده خودرو شما ارائه می دهد، به عبارتی ترموستات هایما HAIMA 8S به طور مؤثر دمای موتور را تنظیم می کند و به عملکرد بهینه موتور و طول عمر آن، کمک می کند. ترموستات هایما HAIMA 8S از مواد بادوام با عملکرد بالا ساخته شده است، به طوری که مواد پلاستیک و فلز به کار رفته در این محصول قابلیت اطمینان و دوام و ماندگاری بالایی را تضمین می کند. ترموستات هایما HAIMA 8S می تواند به طور مؤثر دمای موتور را کنترل کند و همچنین کمک زیادی به کنترل گرمایش و اطمینان از عملکرد موتور می کند.
تسمه تایم هایما HAIMA 8S
تسمه تایم هایما HAIMA 8S
تسمه تایم هایما HAIMA 8S از جنس لاستیک مقاوم به حرارت و سایش ساخته می شود و دارای شیارهایی است که بر روی چرخ دنده های پولی سر میل لنگ و میل سوپاپ قرار می گیرند. تسمه تایم میل لنگ و میل بادامک را به هم متصل می کند و این دو قطعه را همگام سازی می کند تا سوپاپ ها و پیستون ها در زمان مناسبی باز و بسته شوند. تسمه تایم قدرت را میان قطعات موتور منتقل می کند. این انتقال قدرت برای عملکرد صحیح و احتراق سوخت ضروری است. تسمه تایم هایما HAIMA 8S از طریق یک هرزگرد در محل خود تثبیت شده و یک سفت کن تسمه تایم میزان کشش آن را تنظیم می کند.
تسمه تایم هایما HAIMA 8S از نوع دندانه دار سنکرون است که وظیفه هماهنگ سازی دقیق حرکت میل لنگ و میل سوپاپ را بر عهده دارد تا زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها بدون خطا انجام شود.
تسمه دینام هایما HAIMA 8S
تسمه دینام هایما HAIMA 8S
تسمه دینام هایما HAIMA 8S از لاستیک EPDM با کیفیت بالا ساخته شده است که قوی و بادوام است، مقاومت در برابر خوردگی و کشش خوبی دارد، به راحتی شل نمی شود و طول عمر بیشتری دارد، به علاوه تسمه دینام هایما HAIMA 8S برای به حرکت درآوردن دینام، پمپ فرمان و سایر اجزای موتور استفاده می شود و دوام بالایی را تضمین می کند. تسمه دینام هایما HAIMA 8S جایگزین مناسبی برای تسمه دینام قدیمی و فرسوده شما است و نصب ساده و راحتی دارد.
علائم شل بودن تسمه دینام هایما HAIMA 8S
– سو سو زدن چراغ های خودرو
– صدای جیر جیر از محفظه موتور
– متوقف و خاموش شدن خودرو
– تمام شدن شارژ باطری خودرو
توپی چرخ جلو هایما HAIMA 8S
21,000,000 تومانتوپی چرخ جلو هایما HAIMA 8S
توپی چرخ جلو هایما HAIMA 8S مجموعه چرخ را به سیستم تعلیق متصل می کند و محل نصب چرخ را در بخش جلوی خودرو تشکیل می دهد. این قطعه با دقت ابعادی بالا ساخته می شود تا محل قرارگیری بلبرینگ، سگدست و اتصال چرخ کاملاً با یکدیگر هماهنگ باشد و هنگام حرکت، چرخش چرخ در راستای صحیح انجام شود. در ساخت توپی چرخ جلو هایما HAIMA 8S از آلیاژ فولادی با مقاومت مکانیکی مناسب استفاده می شود، چون قطعه در زمان رانندگی تحت بار وزن خودرو، نیروی ترمز، ضربات ناشی از مسیر و نیروهای جانبی پیچیدن قرار دارد. محل پیچ های چرخ، تعداد و آرایش سوراخ های اتصال، ابعاد نشیمن بلبرینگ و فرم بخش مرکزی توپی باید دقیقاً با مشخصات HAIMA 8S مطابقت داشته باشد تا مجموعه چرخ بدون تغییر در موقعیت اصلی خود نصب شود.
توپی چرخ عقب هایما HAIMA 8S
توپی چرخ عقب هایما HAIMA 8S
توپی چرخ عقب هایما HAIMA 8S از بهترین فولاد کربنی ساخته شده است که مقاوم در برابر حرارت است و استحکام و عملکرد آن را بهبود می بخشد و همچنین دارای سطح پولیش شده است تا یاتاقان ها صاف تر بچرخند و دوام بیشتری داشته باشند؛ بنابراین توپی چرخ عقب هایما HAIMA 8S از فولاد درجه یک و لاستیک طبیعی با کیفیت بالا ساخته شده است که دوام بیشتری دارد و می تواند دمای – 40 تا + 140 درجه را تحمل کند. توپی چرخ عقب هایما HAIMA 8S نیروی جاذبه کل بدنه را پشتیبانی می کند، به طوری که باعث می شود از خودرو با خیال راحت استفاده کنید.
توپی سر کمک عقب هایما HAIMA 8S
توپی سر کمک عقب هایما HAIMA 8S
توپی سر کمک عقب هایما HAIMA 8S نقطه اتصال بخش بالایی کمک فنر به بدنه است و موقعیت مجموعه تعلیق عقب را تثبیت می کند. ساختار رایج آن از پایه فلزی به همراه بوش لاستیکی یا الاستومری تشکیل می شود؛ بخش انعطاف پذیر، ارتعاش و بخشی از ضربه های منتقل شده از کمک فنر را جذب می کند. سلامت توپی برای جلوگیری از لقی و حفظ اتصال پایدار کمک به بدنه اهمیت دارد. فرسودگی بوش، جداشدگی لاستیک یا شل شدن پیچ ها ممکن است با تقه از عقب، صدای کوبش در دست اندازها یا حرکت اضافی کمک فنر همراه شود. هنگام بررسی، باید خود کمک فنر، پیچ های اتصال و نقاط نصب بدنه نیز کنترل شوند تا منشا صدا درست تشخیص داده شود.