براکت سپر جلو چپ هایما HAIMA 7X
براکت سپر جلو چپ هایما HAIMA 7X
براکت سپر جلو چپ هایما HAIMA 7X نقش نگهدارنده سپر جلو را بر عهده دارد و با بدنه اصلی خودرو و سایر اجزای سپر، مثل ضربه گیرهای انرژی گیر و ورقه های پوششی، مطابقت کامل دارد و از نظر ابعاد و نقاط اتصال دقیقاً مطابق با استاندارد کارخانه سازنده هایما 7X می باشد. وجود سوراخ ها در این براکت باعث می شود اتصالات پیچ و مهره ای با استحکام بالا برقرار شود و جابجایی یا سایش بین قطعات رخ ندهد. براکت سپر جلو چپ هایما HAIMA 7X نقش غیرقابل انکاری در جذب و انتقال نیروهای جانبی و عمودی دارد، به ویژه در سرعت های پایین که برخوردهای سطحی شایع تر است. این قطعه هنگام رانندگی باعث ثبات سپر در مسیر و کاهش ارتعاشات می شود و در شرایط برخوردهای جزئی نیز به عنوان اولین خط دفاعی ساختار بدنه عمل می کند.
براکت سپر جلو چپ هایما HAIMA 8S
5,800,000 تومانبراکت سپر جلو چپ هایما HAIMA 8S
براکت سپر جلو چپ هایما HAIMA 8S نگهدارنده کناری سپر در سمت چپ خودرو است و به اتصال سپر به بدنه یا گلگیر کمک می کند. این قطعه با نقاط نصب و گیره های مشخص، لبه سپر را در موقعیت درست نگه می دارد و در حفظ فاصله منظم میان سپر، چراغ و پنل کناری نقش دارد. جنس براکت بسته به طراحی می تواند پلیمری یا فلزی باشد و بدون شماره فنی نمی توان جنس دقیق آن را تایید کرد. شکستگی خارها، تاب برداشتن پایه یا خرابی محل پیچ می تواند باعث لق شدن گوشه سپر، ناهماهنگی پنل ها و ایجاد صدای لرزش شود. پیش از نصب قطعه نو، سلامت زبانه های سپر و بدنه را نیز کنترل کنید؛ زیرا اتصال آسیب دیده می تواند براکت سالم را دوباره تحت فشار قرار دهد.
براکت سپر جلو راست هایما HAIMA 7X
براکت سپر جلو راست هایما HAIMA 7X
براکت سپر جلو راست هایما HAIMA 7X وظیفه نگهداری و تثبیت سپر جلو را بر عهده دارد. این براکت قطعه ای متناسب با نقاط اتصال فابریک بدنه خودرو است که پایه اتصال سپر به بدنه و قطعات جانبی دیگر را محیا می کند. براکت سپر جلو راست هایما HAIMA 7X از لرزش، جابجایی و صداهای ناخواسته در هنگام حرکت جلوگیری می کند. براکت در برابر تنش های مکانیکی و شرایط محیطی (سرما، گرما، رطوبت) مقاومت کافی دارد. این قطعه دارای نقاط اتصال از پیش تعبیه شده برای پیچ ها یا خارهای مخصوص فابریک خودرو است تا نصب آن به سادگی و بدون نیاز به تغییرات در بدنه انجام شود. اگر براکت آسیب ببیند یا شکستگی پیدا کند، سپر جلو ممکن است دچار لق زدن، فاصله نامنظم با گلگیر یا چراغ ها، ایجاد صدا در دست اندازها و حتی افزایش احتمال آسیب به سپر در تصادفات کوچک شود.
براکت سپر جلو راست هایما HAIMA 8S
5,800,000 تومانبراکت سپر جلو راست هایما HAIMA 8S
براکت سپر جلو راست هایما HAIMA 8S قطعه ای نگهدارنده است که گوشه راست سپر را به بخش مجاور بدنه متصل می کند. شکل آن باید با انحنای سپر و محل گیره ها یا پیچ های بدنه هماهنگ باشد تا سپر در موقعیت طراحی شده قرار گیرد. براکت سالم از حرکت و لرزش لبه سپر جلوگیری می کند و به هم ترازی آن با چراغ و گلگیر کمک می رساند. ترک خوردگی، شکستگی خارها یا تغییر شکل پایه می تواند موجب بیرون زدگی گوشه سپر، فاصله نامنظم یا صدای ضربه در مسیرهای ناهموار شود. برای انتخاب براکت سپر جلو راست هایما HAIMA 8S جهت نصب، فرم پایه، نقاط اتصال و تطبیق با نسخه بدنه خودرو باید با نمونه اصلی مقایسه شود؛ قطعه سمت چپ جایگزین مناسبی نیست، حتی اگر ظاهر کلی آن مشابه باشد.
براکت سپر عقب چپ هایما HAIMA S5
براکت سپر عقب چپ هایما HAIMA S5
براکت سپر عقب چپ هایما HAIMA S5 در زیر سپر عقب خودرو قرار می‌گیرد و وظیفه‌اش نگه‌داشتن سپر در جای خود و تضمین ایمنی آن در برابر ضربه‌های ضعیف است. جنس براکت سپر عقب چپ هایما HAIMA S5 از پلاستیک با کیفیت بالا است که باعث افزایش دوام و مقاومت آن در برابر شرایط جاده و ضربه‌های احتمالی می‌شود. رنگ مشکی این قطعه نیز به آن ظاهری متناسب با سایر اجزای خودرو می‌بخشد و از نظر زیبایی‌شناسی با طراحی کلی هماهنگ است. برای خرید و اطلاع از قیمت براکت سپر عقب چپ هایما HAIMA S5 با کارشناسان فروش ما تماس بگیرید.
بست فلزی گردگیر پلوس هایما HAIMA 8S
بست فلزی گردگیر پلوس هایما HAIMA 8S
بست فلزی گردگیر پلوس هایما HAIMA 8S گردگیر را روی شفت یا بدنه مفصل پلوس محکم می کند و به حفظ گریس داخل مجموعه کمک می کند. آب بندی درست بست مانع خروج روانکار و ورود گردوغبار، آب و ذرات ساینده به مفصل می شود؛ ورود آلودگی می تواند سایش قطعات داخلی مفصل را افزایش دهد. بست باید متناسب با قطر محل نصب و جنس گردگیر انتخاب شود و پس از نصب، نیروی فشاری یکنواخت ایجاد کند. بست شل ممکن است نشت گریس ایجاد کند و بست بیش از اندازه سفت می تواند به گردگیر آسیب بزند. هنگام تعویض، وضعیت گردگیر، شیارهای محل نصب و سلامت مفصل پلوس نیز باید بررسی شود.
بغل یاتاقان هایما HAIMA 8S
بغل یاتاقان هایما HAIMA 8S
بغل یاتاقان هایما HAIMA 8S که با عنوان یاتاقان محوری میل لنگ نیز شناخته می شود، حرکت طولی میل لنگ را در محدوده مجاز کنترل می کند. این قطعه در کنار تکیه گاه اصلی میل لنگ نصب می شود و سطح کاری آن با سطوح کناری میل لنگ در تماس لغزشی است. ضخامت و ابعاد بغل یاتاقان بر لقی محوری اثر مستقیم دارد؛ بنابراین انتخاب اندازه باید بر اساس اندازه گیری میل لنگ و مشخصات تعمیراتی موتور انجام شود. سایش یا نصب نادرست می تواند باعث افزایش لقی محوری، صدای غیرعادی و آسیب به سطوح تماس شود. در بازسازی موتور، اندازه گیری لقی با ابزار مناسب و بررسی وضعیت سطح میل لنگ ضروری است.
بغل یاتاقان هایما HAIMA S5
بغل یاتاقان هایما HAIMA S5
بغل یاتاقان هایما HAIMA S5 بین میل لنگ و بلوک سیلندر قرار می گیرد و وظیفه آن جلوگیری از تماس مستقیم این دو بخش است. بغل یاتاقان با کاهش اصطکاک و سایش، عمر موتور را افزایش می دهد و عملکرد خودرو را بهینه می کند. این قطعه از آلیاژهای مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته شده تا در دماهای بالا دچار تغییر شکل نشود. طراحی دقیق آن باعث حفظ فاصله استاندارد بین قطعات موتور می شود و از ایجاد صدای اضافی در موتور جلوگیری می کند. این محصول در برابر روغن، فشار و گرمای شدید مقاومت بالایی دارد. اگر به دنبال عملکرد مطمئن و طول عمر بالای موتور هستید، انتخاب بغل یاتاقان هایما HAIMA S5 انتخابی حرفه ای خواهد بود.
بغل یاتاقان هایما HAIMA X7
بغل یاتاقان هایما HAIMA X7
بغل یاتاقان هایما HAIMA X7 از اجزای مهم موتور است که وظيفه پشتیبانی و تثبیت شاتون و میل لنگ را بر عهده دارد و نقش حیاتی در انتقال نیرو و کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک موتور ایفا می کند. این بغل یاتاقان با استفاده از آلیاژهای مقاوم در برابر سایش و حرارت بالا طراحی شده تا توان تحمل فشارهای شدید ناشی از احتراق و حرکت دورانی میل لنگ را داشته باشد و بدون ایجاد تغییر شکل یا خرابی، عملکرد موتور را بهینه نگه دارد. سطح داخلی بغل یاتاقان هایما HAIMA X7 دارای روکش مقاوم در برابر اصطکاک است که باعث کاهش سایش و حرارت بین قطعات می شود و طول عمر موتور را افزایش می دهد. طراحی دقیق و استاندارد این قطعه باعث می شود نیروهای وارده به شکل یکنواخت توزیع شوند و از تمرکز فشار در نقاط حساس جلوگیری شود که این موضوع مانع آسیب به میل لنگ و شاتون می شود.
بلبرینگ پلوس هایما HAIMA 8S
3,770,000 تومانبلبرینگ پلوس هایما HAIMA 8S
بلبرینگ پلوس هایما HAIMA 8S وظیفه نگهداری و هدایت محور پلوس را بر عهده دارد و با کاهش اصطکاک، موجب چرخش روان و بدون لقی این محور می شود. این قطعه در شرایطی کار می کند که همزمان تحت بارهای شعاعی و محوری، ارتعاش و چرخش مداوم قرار دارد؛ به همین دلیل کیفیت متریال رینگ ها و ساچمه ها و دقت ساخت آن روی عمر کاری بلبرینگ اثر مستقیم دارد. خرابی یا فرسودگی بلبرینگ پلوس هایما HAIMA 8S با صدای زوزه، ساییدگی یا صدای غیرعادی از قسمت انتقال نیرو، افزایش لقی پلوس و در بعضی موارد لرزش هنگام حرکت یا شتاب گیری خودش را نشان می دهد. ادامه کار با بلبرینگ معیوب می تواند به محل نشیمن پلوس و قطعات اطراف نیز آسیب بزند و هزینه تعمیر را افزایش دهد. بلبرینگ پلوس مناسب هایما HAIMA 8S از نظر قطر داخلی و خارجی، عرض، نوع آب بندی و ابعاد محل نصب دقیقاً با مجموعه پلوس خودرو مطابقت دارد.
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 7X
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 7X
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 7X برای پشتیبانی از محور چرخ و تسهیل حرکت روان چرخ ها با کمترین اصطکاک به کار می رود. در خودروهایی مانند هایما 7X، که وزن قابل توجهی دارند و در شرایط مختلف جاده ای کار می کنند، بلبرینگ جلو به گونه ای طراحی می شود که بتواند بارهای شعاعی و محوری ناشی از وزن خودرو، شتاب، ترمز و نیروهای پیچشی را به طور ایمن تحمل کند و چرخ را همچنان با کمترین مقاومت بچرخاند. بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 7X از جنس فولاد سخت کاری شده تولید می شود تا مقاومت بالا در برابر سایش و بارهای دینامیکی داشته باشد. این کاهش اصطکاک باعث می شود که چرخ ها با انرژی کمتر بچرخند، مصرف سوخت خودرو کاهش یابد و همچنین حرکت خودرو نرم تر و بی صداتر شود.
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 8S
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 8S
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 8S وظیفه تحمل و توزیع بارهای ناشی از وزن خودرو و نیروی ناشی از چرخش چرخ ها را دارد. بلبرینگ از چندین قطعه تشکیل شده است که به طور هماهنگ با یکدیگر کار می کنند تا حرکت نرم و بی صدایی را برای چرخ فراهم کنند. حلقه داخلی بلبرینگ به محور چرخ متصل می شود و مستقیماً با چرخ در تماس است. حلقه خارجی نیز به قطعه نگهدارنده بلبرینگ متصل می شود و نقش محافظ را ایفا می کند. بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 8S با کاهش اصطکاک بین اجزای مختلف و توزیع یکنواخت بارهای وارده، به بهبود کارایی و طول عمر سیستم تعلیق و هدایت کمک می کند.
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA S5
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA S5
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA S5 با بهره گیری از فولاد سخت کاری شده و تکنولوژی روز، استحکام و طول عمر بالایی ارائه می دهد. بلبرینگ چرخ جلو با تحمل فشارهای محوری و شعاعی، حرکت چرخ ها را پایدار و بی صدا می سازد. طراحی تخصصی این قطعه برای هایما S5 موجب نصب آسان و هماهنگی کامل با سیستم تعلیق خودرو می شود. افزایش کنترل فرمان، کاهش لرزش های جاده و جلوگیری از سایش زودرس، بخشی از مزایای این بلبرینگ حرفه ای است. در برابر گرما، رطوبت و گرد وغبار نیز مقاومت مناسبی دارد. در فروشگاه ما، بلبرینگ چرخ جلو هایما S5 با ضمانت اصالت، قیمت رقابتی و پشتیبانی تخصصی عرضه می شود. تجربه رانندگی ایمن و روان را با انتخابی مطمئن تجربه کنید.
بلبرینگ چرخ عقب هایما HAIMA 8S
بلبرینگ چرخ عقب هایما HAIMA 8S
بلبرینگ چرخ عقب هایما HAIMA 8S با کاهش اصطکاک بین اجزای چرخ و محور خودرو، به حرکت روان و بی صدای چرخ ها کمک می کند. بلبرینگ قادر به تحمل بار های زیاد و فشار های جانبی می باشد، که این امر به افزایش دوام و طول عمر سیستم تعلیق و چرخ های خودرو کمک می کند.
بلبرینگ چرخ عقب هایما HAIMA 8S لرزش ها و نویز های ناشی از حرکت چرخ را به حداقل می رساند، که به افزایش راحتی سرنشینان و بهبود کنترل خودرو کمک می کند. بلبرینگ چرخ عقب به گونه ای طراحی شده است که بتواند حرکت دورانی چرخ را با کمترین مقاومت و اصطکاک ممکن همراه نماید.
بلبرینگ سر کمک جلو هایما HAIMA 8S
بلبرینگ سر کمک جلو هایما HAIMA 8S
بلبرینگ سر کمک جلو هایما HAIMA 8S امکان چرخش مجموعه تعلیق جلو را همزمان با گردش چرخ ها فراهم می کند. این قطعه در بخش بالایی مجموعه کمک فنر قرار می گیرد و باید بارهای وارد بر تکیه گاه را تحمل کند، در حالی که حرکت دورانی را بدون گیرکردن امکان پذیر می سازد. سایش، آلودگی یا آسیب به مسیر غلتش ممکن است موجب صدای ساییدگی، تقه هنگام فرمان دادن یا حرکت ناهماهنگ فنر شود. گاهی همین نشانه ها از توپی سر کمک یا قطعات مجاور ناشی می شوند، بنابراین بررسی مجموعه کامل ضروری است. در انتخاب بلبرینگ سر کمک جلو هایما HAIMA 8S ابعاد، شکل نشیمن، جهت نصب و تطبیق با نسخه کمک جلو باید با نمونه فابریک کنترل شود.
بلبرینگ کمک جلو هایما HAIMA 7X
بلبرینگ کمک جلو هایما HAIMA 7X
بلبرینگ کمک جلو هایما HAIMA 7X در بخش بالایی مجموعه تعلیق جلو قرار می گیرد و چرخش مجموعه کمک و فنر را هنگام گردش فرمان تسهیل می کند. این قطعه میان تکیه گاه بالایی و اجزای متحرک تعلیق نصب می شود و باید حرکت دورانی را با اصطکاک کنترل شده امکان پذیر کند. گیرپاژ یا خشکی بلبرینگ می تواند باعث پیچش فنر، صدای تق تق یا جیرجیر هنگام چرخاندن فرمان و برگشت نامنظم فرمان شود. با این حال، تشخیص خرابی باید با بررسی توپی سر کمک، فنر و دیگر اتصالات انجام شود. برای خرید بلبرینگ کمک جلو هایما HAIMA 7X قطر داخلی و بیرونی، ارتفاع، شکل نشیمن و سازگاری با مجموعه کمک همان تیپ خودرو اهمیت دارد؛ ابعاد دقیق باید از روی قطعه یا کاتالوگ تایید شود.
بوستر ترمز هایما HAIMA S7
بوستر ترمز هایما HAIMA S7
- ضمانت اصل بودن
- ساخته شده از بهترین مواد فولاد
- کاملاً متناسب با قطعه اصلی
بوستر ترمز هایما HAIMA S7 از مواد فولاد با کیفیت بالا و ضد زنگ ساخته شده است، به طوری که کاملاً مهر و موم شده است، همچنین محصول ما دوام و قابلیت اطمینان را تضمین می کند، به علاوه بوستر ترمز هایما HAIMA S7 استانداردهای اصلی را برآورده می کند و آن را تبدیل به یک جایگزین عالی می کند. بوستر ترمز هایما HAIMA S7 در کاهش قابل ملاحظه تلاش برای ترمز، بدون از دست دادن کنترل ترمز نقش اساسی دارد، به علاوه قطر دیافراگم، سیلندر و سایر ابعاد کاملاً مطابق با نمونه اصلی است، همچنین دارای گارانتی معتبر و تضمین اصالت کالا است.
بوش اکسل هایما HAIMA 8S
1,100,000 تومانبوش اکسل هایما HAIMA 8S
بوش اکسل هایما HAIMA 8S از قطعات لاستیکی مجموعه تعلیق و اتصال اکسل به شاسی خودرو است که برای جذب بخشی از ضربه، لرزش و حرکات ناخواسته میان اکسل و بدنه به کار می رود. این قطعه از ترکیب لاستیک مقاوم و بخش فلزی نگهدارنده ساخته می شود و به دلیل قرار گرفتن در قسمت زیرین خودرو، دائماً در معرض وزن خودرو، فشارهای واردشده هنگام عبور از دست انداز، ترمزگیری، شتاب گیری و تغییر مسیر قرار دارد. بوش اکسل هایما HAIMA 8S کمک می کند اتصال اکسل همراه با جذب ارتعاش باشد و در عین حال میزان حرکت مجموعه را در محدوده مناسب نگه می دارد. ترک خوردگی، پارگی، خشک شدن لاستیک یا ایجاد لقی در بوش می تواند باعث ایجاد صدای تق تق و کوبش از قسمت عقب خودرو، افزایش لرزش و تغییر رفتار خودرو روی مسیرهای ناهموار شود.
بوش رام هایما HAIMA 8S
3,500,000 تومانبوش رام هایما HAIMA 8S
بوش رام هایما HAIMA 8S در نقطه اتصال رام زیر موتور با شاسی نقش یک ضربه گیر دقیق و کنترل کننده ارتعاش را دارد. این بوش از ترکیب لاستیک صنعتی با مقاومت فشاری بالا ساخته می شود تا بتواند نیروهای پیچشی، ضربات ناشی از ناهمواری ها و لرزش های پیوسته مجموعه موتور و گیربکس را جذب کند. در ساختار داخلی بوش رام هایما HAIMA 8S، لایه های لاستیکی با تراکم متفاوت کنار یک هسته فلزی قرار می گیرند تا هنگام فشردگی یا کشش، تغییر شکل کنترل شده داشته باشند و اجازه ندهند ضربات مستقیم به رام یا شاسی منتقل شود. همین رفتار انعطاف پذیر باعث می شود در سرعت های بالا، صدای کوبش و لرزش اضافی در کابین کاهش پیدا کند و مجموعه تعلیق عملکرد نرم تری داشته باشد. بوش رام به دلیل وزن مجموعه جلو و طراحی سیستم تعلیق، تحت فشارهای مداوم قرار می گیرد و اگر کیفیت ساخت آن پایین باشد، خیلی زود دچار ترک خوردگی یا له شدگی می شود.
بوش سگدست هایما HAIMA 8S
1,950,000 تومانبوش سگدست هایما HAIMA 8S
بوش سگدست هایما HAIMA 8S در مجموعه چرخ و تعلیق قرار دارد و محل اتصال و حرکت کنترل شده سگدست نسبت به سایر اجزای سیستم تعلیق را مدیریت می کند. این قطعه از تماس مستقیم و انتقال شدید ضربه میان بخش های فلزی جلوگیری می کند و در زمان عبور چرخ از دست انداز، ترمزگیری یا تغییر مسیر، امکان حرکت محدود و حساب شده مجموعه را به وجود می آورد. بوش سگدست هایما HAIMA 8S دارای ترکیب لاستیکی یا الاستومری با هسته یا پوسته فلزی است و کیفیت متریال آن در برابر فشار متناوب، گرما، رطوبت و تغییر شکل اهمیت زیادی دارد. وقتی بوش فرسوده می شود، لاستیک ممکن است ترک بخورد، از قسمت فلزی جدا شود یا تحت فشار شکل اولیه خود را از دست بدهد؛ نتیجه آن می تواند ایجاد لقی در سگدست، صدای ضربه از چرخ، کاهش دقت عملکرد تعلیق و احساس ناپایداری در مسیرهای ناهموار باشد.
بوش شاتون هایما HAIMA 8S
بوش شاتون هایما HAIMA 8S
بوش شاتون هایما HAIMA 8S در سر کوچک شاتون قرار می گیرد و سطح تماس میان شاتون و گژن پین پیستون را فراهم می کند. وظیفه آن ایجاد حرکت نسبی کنترل شده و تحمل بارهای رفت و برگشتی مجموعه پیستون است. جنس، ساختار و روش روغن کاری بوش به طراحی موتور وابسته است؛ ازاین رو نمی توان بدون کد موتور یا شماره فنی درباره آلیاژ و ابعاد دقیق آن اظهار نظر کرد. ساییدگی سطح داخلی یا لقی بیش از حد ممکن است صدای ضربه، افزایش لقی گژن پین و آسیب به شاتون یا پیستون را در پی داشته باشد. در تعمیر موتور، قطر داخلی پس از نصب، هم محوری و میزان لقی باید با ابزار اندازه گیری مناسب کنترل شود.
بوش طبق بزرگ هایما HAIMA 8S
500,000 تومانبوش طبق بزرگ هایما HAIMA 8S
بوش طبق بزرگ هایما HAIMA 8S در محل اتصال طبق به شاسی قرار می گیرد و بخشی از حرکات طبق را در زمان کارکرد سیستم تعلیق کنترل می کند. این قطعه با جذب بخشی از تنش و لرزش، مانع انتقال مستقیم ضربه از مجموعه چرخ به بدنه می شود و در واکنش خودرو هنگام ترمزگیری، عبور از ناهمواری و تغییر جهت نقش دارد. بوش طبق بزرگ هایما HAIMA 8S به دلیل تحمل مداوم فشارهای ناشی از وزن خودرو و نیروهای واردشده از سمت چرخ، یکی از قطعاتی است که فرسودگی آن به مرور خودش را در رفتار خودرو نشان می دهد. خشک شدن یا ترک خوردن لاستیک، پارگی، تغییر فرم و ایجاد فاصله میان بخش لاستیکی و پوسته فلزی می تواند باعث بروز صدای کوبش از قسمت جلو، حرکت اضافی طبق و احساس ضربه در فرمان شود. در برخی موارد نیز فرسودگی این بوش با کشیده شدن خودرو به یک سمت یا تغییر دقت چرخ ها در زمان ترمزگیری همراه است.
بوش طبق هایما HAIMA 7X
3,100,000 تومانبوش طبق هایما HAIMA 7X
بوش طبق هایما HAIMA 7X یکی از قطعات مهم سیستم انتقال نیرو و کلاچ خودرو محسوب می شود که وظیفه جذب ضربات، کاهش لرزش ها و ایجاد اتصال پایدار میان مجموعه کلاچ و سایر اجزای مرتبط را بر عهده دارد. بوش طبق هایما HAIMA 7X از ترکیب فلز مقاوم و بخش های لاستیکی یا الاستومری باکیفیت تشکیل شده است تا بتواند هم استحکام مکانیکی بالایی داشته باشد و هم قابلیت جذب ارتعاشات را حفظ کند. طراحی دقیق ابعاد و محل قرارگیری بوش به گونه ای انجام شده که هماهنگی کاملی با سیستم تعلیق و مجموعه کلاچ خودرو داشته باشد و در برابر فشارهای مداوم، تغییرات دمایی و تنش های ناشی از حرکت خودرو مقاومت مناسبی نشان دهد. همچنین وجود این قطعه در سیستم سبب می شود هندسه حرکتی قطعات حفظ شده و عملکرد خودرو در زمان شتاب گیری، عبور از ناهمواری ها و تغییر مسیر با ثبات بیشتری همراه باشد.
بوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 7X
1,600,000 تومانبوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 7X
بوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 7X به عنوان رابط انعطاف پذیر میان طبق و تکیه گاه شاسی عمل می کند. در ساختار متعارف، یک غلاف فلزی داخلی با لاستیک مهندسی یا ماده الاستومری احاطه شده است تا حرکت کنترل شده طبق را ممکن کند و از انتقال مستقیم بخشی از ارتعاش به بدنه بکاهد. این بوش در مجموعه تعلیق جلو زیر بارهای متناوب قرار دارد و کیفیت نصب آن بر موقعیت چرخ و پاسخ خودرو اثر می گذارد. ترک خوردگی، پارگی یا لقی غلاف می تواند باعث صدای ضربه، انحراف خودرو در ترمزگیری و فرسایش نامتوازن تایر شود. تعویض اصولی، سفت کردن اتصالات در وضعیت مناسب تعلیق و بازبینی تنظیم چرخ ها به افزایش عمر بوش کمک می کند.
بوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 8S
1,600,000 تومانبوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 8S
بوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 8S اتصال انعطاف پذیر طبق به شاسی یا رام را فراهم می کند. این قطعه معمولا از بدنه الاستومری و غلاف فلزی داخلی تشکیل می شود؛ غلاف، محل عبور پیچ اتصال است و بخش لاستیکی حرکت محدود طبق و ارتعاش ناشی از سطح جاده را کنترل می کند. بوش در برابر نیروهای طولی و جانبی ناشی از ترمزگیری، پیچیدن و عبور از ناهمواری ها کار می کند و فرسودگی آن می تواند بر پایداری چرخ جلو اثر بگذارد. نشانه های احتمالی خرابی شامل صدای تقه، تغییر مسیر خودرو، لرزش فرمان یا ساییدگی نامنظم لاستیک است؛ تشخیص قطعی به بازدید طبق و اتصالات نیاز دارد.
بوش لاستیکی میله درب موتور هایما HAIMA 7X
بوش لاستیکی میله درب موتور هایما HAIMA 7X
بوش لاستیکی میله درب موتور در خودروی هایما HAIMA 7X یکی از قطعات کوچک اما کاربردی در مجموعه نگهدارنده کاپوت محسوب می شود. این بوش روی میله نگهدارنده درب موتور قرار می گیرد و نقش آن جلوگیری از ایجاد صدا، لرزش و تماس مستقیم فلز با فلز است. هنگام باز بودن کاپوت، میله در محل مخصوص خود قرار می گیرد و بوش لاستیکی میله درب موتور در خودروی هایما HAIMA 7X باعث می شود اتصال نرم تر و ایمن تر انجام شود. بوش لاستیکی میله درب موتور در خودروی هایما HAIMA 7X از ترکیبات پلیمری مقاوم در برابر حرارت و روغن ساخته می شود تا در شرایط دمایی موتور دوام بالایی داشته باشد. در صورت فرسودگی یا پارگی بوش، ممکن است صدای اضافی یا لق شدن میله مشاهده شود، بنابراین تعویض به موقع آن به حفظ کیفیت و ایمنی کمک می کند.
پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA 8S
پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA 8S
پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA 8S در زیر سپر جلو و در سمت چپ خودرو قرار دارند. چراغ مه شکن جلو به طور مستقل از چراغ های جلو عمل می کند و در هنگامی که به دلایلی نظیر مه گرفتگی، باران و برف یا گرد و غبار شدید، دید مناسب و کافی نسبت به جاده وجود ندارد، مورد استفاده قرار می گیرد. پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA 8S نور متمرکز و مستقیمی دارد و می تواند از ساختار مه و گرد و غبار عبور کند. به کمک این چراغ راننده می تواند خودروهای دیگر، عابرین پیاده و حد و مرز جاده را به خوبی مشاهده نماید.
پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA S7
پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA S7
پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA S7 نور را در یک زاویه مشخص و محدود به جلوی خودرو پرتاب می‌کند. این ویژگی به راننده کمک می‌کند تا نور به‌طور دقیق و هدفمند به سمت جاده و موانع احتمالی فرستاده شود. افزایش دید راننده در شب‌ها و شرایط تاریک از جمله مزایای اصلی آن است. با روشنایی مناسب، رانندگان قادر به تشخیص بهتر موانع و خطرات در جاده خواهند بود که این موضوع به‌طور قابل‌توجهی ایمنی رانندگی را افزایش می‌دهد.
پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA S7 در نزدیکی چراغ‌های اصلی نصب می‌شود و به عنوان یک منبع اضافی نور عمل می‌کند. برای سفارش و اطلاع از قیمت پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA S7 می‌توانید با کارشناسان فروش ما تماس بگیرید تا اطلاعات لازم را در خصوص موجودی، قیمت و ویژگی‌های فنی این محصول دریافت کنید.
پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA X7
پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA X7
طراحی لنزها و انعکاس نور داخلی به گونه ای است که نور به شکل گسترده و یکنواخت در جاده پخش شود و نقاط کور کاهش یابند. نصب استاندارد و هماهنگی کامل با سیستم برق خودرو باعث می شود عملکرد پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA X7 بدون اختلال و به شکل پایدار باشد. مقاومت در برابر رطوبت، گرد و غبار، حرارت موتور و تابش مستقیم نور خورشید از دیگر ویژگی های این قطعه است که طول عمر آن را افزایش می دهد و نیاز به سرویس مکرر را کاهش می دهد. ویژگی مهم دیگر پروژکتور جلو چپ هایما HAIMA X7 قابلیت تنظیم زاویه نور و هماهنگی با چراغ های راهنما و دیلایت خودرو است که باعث می شود راننده بتواند نور را بر اساس شرایط جاده و دید خود بهینه کند و ایمنی رانندگی افزایش یابد. مقاومت بالا در برابر لرزش و شوک های ناشی از حرکت خودرو بر روی جاده های ناهموار باعث می شود نور پروژکتور بدون وقفه و ثابت باقی بماند و بلبرینگ و پایه های داخلی آن طراحی شده اند تا لرزش و صدای اضافی ایجاد نشود.
پروژکتور جلو راست هایما HAIMA 8S
پروژکتور جلو راست هایما HAIMA 8S
پروژکتور جلو راست هایما HAIMA 8S نور خیره کننده ای دارد که از توده های مه و باران و برف و گرد و غبار عبور می کند و با زاویه پایین تری نسبت به چراغ های جلو تابیده می شود تا به زمین نزدیک تر باشد و دید راننده را در شرایط نامساعد بهبود بخشد. چراغ مه شکن دارای یک سوئیچ جداگانه است که به راننده اجازه می دهد تا آن را به صورت مستقل از چراغ های جلو روشن یا خاموش کند. پروژکتور جلو راست هایما HAIMA 8S نسبت به ورود باران و برف و گرد و غبار آببندی شده است. چراغ مه شکن تنها در شرایطی که دید کاهش یافته است باید استفاده شود. استفاده از آن در شرایط عادی می تواند باعث آزار رانندگان دیگر شود.
پروژکتور جلو راست هایما HAIMA S7
پروژکتور جلو راست هایما HAIMA S7
پروژکتور جلو راست هایما HAIMA S7 نور را در یک زاویه مشخص و محدود به جلوی خودرو پرتاب می‌کند. این ویژگی به راننده کمک می‌کند تا نور به‌طور دقیق و هدفمند به سمت جاده و موانع احتمالی فرستاده شود. افزایش دید راننده در شب‌ها و شرایط تاریک از جمله مزایای اصلی آن است. با روشنایی مناسب، رانندگان قادر به تشخیص بهتر موانع و خطرات در جاده خواهند بود که این موضوع به‌طور قابل‌توجهی ایمنی رانندگی را افزایش می‌دهد.
پروژکتور جلو راست هایما HAIMA S7 در نزدیکی چراغ‌های اصلی نصب می‌شود و به عنوان یک منبع اضافی نور عمل می‌کند. برای سفارش و اطلاع از قیمت پروژکتور جلو راست هایما HAIMA S7 می‌توانید با کارشناسان فروش ما تماس بگیرید تا اطلاعات لازم را در خصوص موجودی، قیمت و ویژگی‌های فنی این محصول دریافت کنید.
پروژکتور جلو راست هایما HAIMA X7
پروژکتور جلو راست هایما HAIMA X7
پروژکتور جلو راست هایما HAIMA X7 از اجزای مهم سيستم روشنایی خودرو است که وظيفه تأمين ديد مناسب راننده در شب، شرایط کم نور و مه را بر عهده دارد و نقش مهمی در افزایش ایمنی و کاهش خطر تصادف ایفا می کند. این پروژکتور با استفاده از لامپ های LED یا زنون با شدت نور بالا طراحی شده است که نور یکنواخت و شفاف توليد می کند و میدان دید راننده را در طول مسیر گسترش می دهد بدون آنکه باعث خیرگی رانندگان مقابل شود. بدنه پروژکتور جلو راست هایما HAIMA X7 از پلاستیک مقاوم و شفاف ساخته شده که توانايی تحمل ضربه های سبک، فشارهای روزمره و تغییرات دما را دارد و دچار کدری یا ترک خوردگی نمی شود.
پلوس چپ هایما HAIMA 7X
پلوس چپ هایما HAIMA 7X
پلوس چپ هایما HAIMA 7X برای انتقال گشتاور به چرخ چپ با ساختار مقاوم طراحی شده است؛ هسته آن شفت فولادی با سختی کنترل شده و مفصل داخلی سه شاخه است که در زوایای مختلف همچنان انتقال نیروی نرم و یکنواختی ارائه می دهد. بخش بیرونی از نوع CV با ساچمه های سخت‌کاری شده ساخته می شود تا در شتاب و پیچ‌گ یری، لرزش و ضربه های ناگهانی کاهش یابد. برای محافظت در برابر گرد وغبار و رطوبت، گردگیرهای EPDM یا لاستیک تقویت شده به همراه گریس فشاربالا استفاده می شوند و از خروج گریس و ورود آلودگی جلوگیری می کنند. افت عملکرد ناشی از تغییر شکل یا لقی در مفصل ها نیز با کنترل تلرانس های تولید کنترل می شود. نصب پلوس چپ هایما HAIMA 7X طبق جایگذاری فابریک انجام می شود و با باز و بستن اتصالات استاندارد، جایگزینی مستقیم صورت می گیرد.
پلوس راست هایما HAIMA 7X
پلوس راست هایما HAIMA 7X
پلوس راست هایما HAIMA 7X از مجموعه ای شامل شفت فولادی مقاوم، مفصل داخلی سه شاخه و مفصل بیرونی CV با ساچمه های سخت کاری‌شده تشکیل شده است تا نیروی موتور را بدون لرزش به چرخ منتقل کند. عملیات حرارتی روی شفت و گردن مفصل ها، استحکام پیچشی و دوام آن را در شتاب گیری و تغییر زاویه فرمان افزایش می دهد. گردگیرهای لاستیکی تقویت شده با گریس فشاربالا، از نفوذ گرد وغبار جلوگیری کرده و حرکت ساچمه ها را روان نگه می دارند. این طراحی در پلوس راست هایما HAIMA 7X باعث کاهش صدای انتقال قدرت، پایداری بیشتر خودرو و جلوگیری از ضربه های ناگهانی در شروع حرکت می شود. نصب پلوس راست هایما HAIMA 7X به صورت فابریک و بدون نیاز به تغییر در دیفرانسیل یا سگدست انجام می گیرد؛ تنها کافی است مهره توپی و پیچ‌ه ای اتصال با گشتاور استاندارد بسته شوند.
پلوس کامل چپ هایما HAIMA 8S
17,500,000 تومانپلوس کامل چپ هایما HAIMA 8S
پلوس کامل چپ هایما HAIMA 8S مجموعه ای از قطعات انتقال نیرو است که نیروی تولیدشده توسط گیربکس را به چرخ سمت چپ منتقل می کند و در عین حال باید امکان تغییر زاویه چرخ و حرکت عمودی مجموعه تعلیق را حفظ کند. پلوس کامل چپ هایما HAIMA 8S از شفت پلوس، سرپلوس داخلی و خارجی، مفصل های CV و گردگیرهای محافظ تشکیل می شود و هر بخش وظیفه مشخصی در انتقال گشتاور دارد. مفصل های سرعت ثابت باعث می شوند حتی هنگام فرمان گیری و بالا و پایین شدن چرخ، چرخش شفت بدون قطع شدن انتقال نیرو ادامه پیدا کند. گریس مخصوص داخل مفصل ها نیز اصطکاک و سایش سطوح داخلی را کاهش می دهد و گردگیرها مانع ورود گرد و غبار و رطوبت به محل کار مفصل می شوند. پارگی گردگیر، کم شدن گریس، لقی مفصل یا فرسودگی مسیر ساچمه ها می تواند در هنگام دور زدن یا شروع حرکت با صدای تق تق همراه شود و در صورت ادامه استفاده، به خود مفصل و بخش های دیگر انتقال نیرو آسیب وارد کند.
پلوس کامل راست هایما HAIMA 8S
پلوس کامل راست هایما HAIMA 8S
پلوس کامل راست هایما HAIMA 8S بلندترین شفت متحرک ترانسمیشن است که گشتاور پرقدرت خروجی گیربکس شش سرعته اتوماتیک را به چرخ جلوی سمت سرنشین منتقل می سازد. این مجموعه مجهز به شفت فولادی یکپارچه تعادل یافته، مفصل بیرونی کله پلوس، هوزینگ مشعلی سه شاخه داخلی و بلبرینگ وسط پلوس است. توازن دینامیکی دقیق این قطعه مانع از پیدایش ارتعاشات ارضی در شتاب گیری های ناگهانی خودرو در اتوبان ها می گردد. گردگیرهای الاستومری با بست های استیل مقاوم، گریس ویژه مولیبدن را محبوس نگه داشته و مانع از نفوذ آب می شوند. مقاومت پیچشی بی همتای شفت در برابر کشش موتور توربو، ضامن بقای سیستم تعلیق است.