میل موجگیر جلو پژو 2008
میل موجگیر جلو پژو 2008
میل موجگیر جلو پژو 2008 علاوه بر متصل کردن سیستم تعلیق به شاسی، نیرو های افقی و طولی را نیز به شاسی منتقل می کند. همچنین باعث محدود کردن حرکات سیستم تعلیق و جلوگیری از چرخش و ناپایداری آن می شود. مواد مختلفی برای ساخت میل موجگیر جلو پژو 2008 استفاده می شود، از جمله فولاد، آلیاژ های آلومینیوم و حتی پلاستیک های پیشرفته. انتخاب جنس و طراحی این قطعه بر اساس وزن خودرو، نوع سیستم تعلیق و شرایط رانندگی صورت می گیرد. البته بازرسی و تعمیر به موقع میل موجگیر از اهمیت زیادی برای ایمنی و عملکرد صحیح سیستم تعلیق برخوردار است.
میل موجگیر جلو پژو 407
میل موجگیر جلو پژو 407
میل موجگیر جلو پژو 407 یک میله بلند استوانه‌ای U شکل از جنس فلز فولادی است و از طریق دو بازوی کنترل، سیستم تعلیق را از دو طرف محور به هم متصل می‌کند. میل موجگیر جلو پژو 407 از وسط در دو نقطه با بوش‌های لاستیکی به شاسی متصل می‌شود و وظیفه اصلی آن کنترل و هدایت حرکت سیستم تعلیق در هنگام رانندگی و عبور از سطوح ناهموار است. میل موجگیر جلو پژو 407 می تواند انواع نیروهای وارده از طریق سیستم تعلیق را تحمل کند بدون اینکه دچار خرابی شود و طول و زاویه آن بر پایداری و راحتی رانندگی خودرو تأثیر مستقیم دارد.
هوزینگ ترموستات پژو 2008
هوزینگ ترموستات پژو 2008
هوزینگ ترموستات پژو 2008 در نزدیکی بلوک موتور و در نقطه‌ای که لوله‌های سرد و گرم به آن متصل می‌شوند، قرار دارد و به صورت یک محفظه یا قسمتی از سیستم خنک کننده موتور عمل می‌کند. نقش اصلی هوزینگ ترموستات پژو 2008، محافظت و حفظ ترموستات است. ترموستات یک سنسور حرارتی است که دمای موتور را اندازه‌گیری می کند و در صورت لزوم، مکانیزم باز و بسته شدن آب سرد را کنترل می‌کند. هوزینگ ترموستات پژو 2008 از جنس فلزی فولاد ساخته می‌شود. این مواد قابلیت انتقال حرارت را دارند و در برخورد با دمای بالا و فشار آب خنک کننده قابل اطمینان عمل می کنند.
هوزینگ ترموستات پژو 508
هوزینگ ترموستات پژو 508
هوزینگ ترموستات پژو 508 با باز و بسته کردن مسیر عبور مایع خنک کننده، دمای موتور را در محدوده مشخص شده نگه می دارد و از گرم شدن بیش از حد یا سرد شدن بیش از حد موتور جلوگیری می کند. مهم ترین مزیت هوزینگ ترموستات، حفظ دمای موتور در محدوده مشخص شده توسط سازنده است.
این امر باعث می شود موتور با بازدهی بالا و بدون آسیب دیدن کار کند. هوزینگ ترموستات پژو 508 و فن خنک کننده به صورت هماهنگ با هم کار می کنند و زمانی که شیر برقی ترموستات باز می شود، فن خنک کننده شروع به فعالیت می کند و زمانی که بسته می شود، فن نیز متوقف می گردد. فعالیت بی وقفه فن خنک کننده می تواند نشانه خرابی ترموستات باشد.
واتر پمپ پژو 407
واتر پمپ پژو 407
واتر پمپ پژو 407 یک بخش مهم در سیستم خنک کاری موتور خودرو است که با چرخش خود، آب را در این سیستم به گردش درمی آورد. ویژگی های اصلی واتر پمپ پژو 407 شامل جنس فلز، محل قرارگیری در جلوی موتور و شیوه عملکرد با چرخش و پمپاژ آب در مسیر خنک کاری موتور است. البته تعویض واتر پمپ پژو 407 باید توسط تعمیرگاه مجاز و با استفاده از قطعات اصلی انجام شود. عدم تعویض به موقع می تواند به آسیب جدی موتور منجر شود. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد این محصول با کارشناسان ما در ارتباط باشید و از مزایای خرید از ما بهره مند شوید.
واشر ترموستات پژو 2008
واشر ترموستات پژو 2008
واشر ترموستات پژو 2008 بین بدنه ترموستات و بلوک موتور قرار می گیرد و وظیفه دارد از نشت مایع خنک کننده جلوگیری کند. این واشر از جنس مواد مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته می شود تا بتواند شرایط سخت داخل موتور را تحمل کند. ترموستات یک دستگاه تنظیم دما است که جریان مایع خنک کننده را کنترل می کند و باعث می شود موتور در دمای بهینه کار کند. اگر واشر ترموستات خراب شود یا دچار ترک و نشت شود، ممکن است باعث کاهش عملکرد موتور و افزایش مصرف سوخت شود، همچنین می تواند به افزایش دمای موتور و آسیب های جدی تر منجر شود. واشر ترموستات پژو 2008 از جنس لاستیک بوده و در برابر سایش مقاوم است.
واشر درب سوپاپ پژو 407
واشر درب سوپاپ پژو 407
واشر درب سوپاپ پژو 407 میان سوپاپ های دود و هوا و سرسیلندر قرار می گیرد و آن ها را آببندی کرده و مانع از دست رفتن هوای مورد نیاز برای احتراق و نشتی از سیلندر می گردد. همچنین واشر درب سوپاپ از خارج شدن دود و گاز ناشی از احتراق جلوگیری می کند. این دود و گاز در صورت نشتی به درون قطعات موتور می توانند موجب آسیب و خوردگی قطعات شوند. واشر درب سوپاپ پژو 407 ضخامت کمی داشته و در برابر مواد خورنده و زنگ زدن مقاومت بالایی دارد. همچنین واشر درب می تواند حرارت بالای موتور را به خوبی تاب بیاورد.
واشر درپوش سوپاپ پژو 508
واشر درپوش سوپاپ پژو 508
واشر درپوش سوپاپ پژو 508 از جنس لاستیک مقاوم ساخته می شود. این ماده به دلیل خاصیت ارتجاعی و مقاومت در برابر حرارت و روغن، برای این کاربرد مناسب است. شکل این واشر متناسب با شکل درپوش سوپاپ و سرسیلندر طراحی شده است تا بتواند به طور کامل فضای بین این دو قطعه را پوشش دهد.
مهم ترین وظیفه واشر درپوش سوپاپ، ایجاد یک آب بندی کامل بین درپوش سوپاپ و سرسیلندر است تا از نشت روغن به بیرون موتور جلوگیری کند. واشر درپوش سوپاپ پژو 508 به حفظ فشار روغن در داخل بلوک سیلندر کمک می کند. واشر درپوش سوپاپ از ورود آلودگی ها مانند گرد و غبار به داخل موتور جلوگیری می کند.
واشر سر سیلندر پژو 2008
واشر سر سیلندر پژو 2008
واشر سر سیلندر پژو 2008 با قرار گرفتن بین بلوک سیلندر و سرسیلندر، از نشت روغن و آب جلوگیری می کند و باعث حفظ فشار احتراق می شود. استفاده از متریال مقاوم در ساخت واشر، همچون فولاد چند لایه یا مواد کامپوزیتی، دوام و کارایی آن را افزایش می دهد. طراحی دقیق و مطابق با استانداردهای پژو، عملکرد مطمئن موتور را تضمین می کند و مانع بروز مشکلات جدی در سیستم خنک کاری می شود. این واشر به گونه ای طراحی شده که در برابر دمای بالا، فشار زیاد و خوردگی مقاومت بالایی از خود نشان می دهد. نصب صحیح آن باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر موتور خواهد شد. در فروشگاه ما، واشر سر سیلندر پژو 2008 با ضمانت اصالت و بهترین قیمت عرضه می شود.
واشر سر سیلندر پژو 407
واشر سر سیلندر پژو 407
واشر سر سیلندر پژو 407 با دقت بالا و از متریال مقاوم در برابر حرارت و فشار طراحی شده است. این قطعه، نقش مهمی در آب بندی بین بلوک سیلندر و سرسیلندر ایفا می کند و مانع از نشت مایعات موتور به بخش های داخلی می شود. عملکرد صحیح این واشر از آسیب های جدی به موتور جلوگیری می کند. در ساخت این محصول، از آلیاژ چندلایه و پوشش های مقاوم در برابر خوردگی استفاده شده که دوام بالا و عملکردی مطمئن را تضمین می نماید. طراحی دقیق آن باعث توزیع یکنواخت فشار در سطح تماس می شود. اگر به دنبال واشری بادوام، با کارایی فنی بالا و هماهنگ با سیستم حرارتی پژو 407 هستید، این قطعه گزینه ای ایده آل برای شما خواهد بود. اکنون با ضمانت اصالت و قیمت رقابتی در فروشگاه ما موجود است.
واشر گلویی اگزوز پژو 2008
واشر گلویی اگزوز پژو 2008
واشر گلویی اگزوز پژو 2008 نقش مهمی در جلوگیری از نشت گازهای خروجی به بیرون از موتور دارد. این واشر بین سرسیلندر و منیفولد اگزوز نصب می شود و وظیفه آن ایجاد یک مهر و موم محکم برای جلوگیری از نشت گازهای داغ و مضر است. گازهایی که از موتور خارج می شوند، به دلیل دمای بسیار بالا و فشار زیاد، ممکن است از محل اتصال بین سرسیلندر و منیفولد نشت کنند. واشر گلویی اگزوز با تحمل دما و فشار بالا، از این نشت جلوگیری می کند. واشر گلویی اگزوز پژو 2008 از مواد مقاومی ساخته می شود که توانایی تحمل شرایط سخت موتور را دارد. اگر نشانه هایی مانند صدای غیرعادی از موتور، کاهش قدرت موتور، یا بوی نامطبوع گازهای خروجی را مشاهده نمایید، ممکن است نشان دهنده خرابی واشر گلویی اگزوز باشد.
واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008
واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008
واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008 از نشت گازهای خروجی جلوگیری می کند. سیستم توربوشارژ خودرو با استفاده از فشار گازهای خروجی موتور، هوای بیشتری را در داخل موتور فشرده می کند که منجر به افزایش قدرت و کارایی موتور می شود. این واشر بین منیفولد اگزوز و توربوشارژ نصب می شود. مواد استفاده شده در این واشر بسیار مقاوم در برابر حرارت و فشار می باشند، چرا که گازهای خروجی از موتور دمای بسیار بالا و فشار زیادی دارند. واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008 از آلیاژ مقاوم در برابر مواد خورنده ساخته شده و می تواند شرایط سخت محیطی را به خوبی تاب بیاورد.