رینگ موتور دیگنیتی پرایم DIGNITY
رینگ موتور دیگنیتی پرایم DIGNITY
- جلوگیری از ورود روغن اضافی به محفظه احتراق
- تهیه شده از مواد باکیفیت ممتاز
- اندازه استاندارد و تناسب دقیق با نمونه اصلی
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
- فابریک و اصل
رینگ موتور دیگنیتی پرایم DIGNITY از مواد فلزی و گرافیت مرغوب ساخته شده که هر کدام از رینگ ها حدود 1 میلی متر ضخامت دارند که فشرده سازی و آب بندی مؤثری را بین پیستون و دیواره سیلندر ایجاد می کند، همچنین رینگ موتور دیگنیتی پرایم DIGNITY در برابر روغن، حرارت و سایش مقاوم است و در عین انعطاف پذیری، شکسته نمی شود و خم نمی خورد، همچنین تغییر شکل نمی یابد. رینگ موتور دیگنیتی پرایم DIGNITY برای حفظ روانکاری بهینه موتور و در عین حال جلوگیری از آسیب موتور و هدر رفتن روغن بسیار مهم است و دارای تناسب دقیق با شیارهای پیستون است، به علاوه روانکاری مناسب را تضمین می کند.
رینگ موتور هایما HAIMA 7X
9,300,000 تومانرینگ موتور هایما HAIMA 7X
رینگ موتور هایما HAIMA 7X نقش مستقیمی در حفظ راندمان احتراق، کنترل روغن و انتقال حرارت میان پیستون و دیواره سیلندر دارد. این محصول به صورت مجموعه ای از رینگ های تراکمی و روغنی روی شیارهای پیستون نصب می شود و وظیفه دارد تا از نشت گازهای حاصل از احتراق به بخش کارتل جلوگیری کرده و در عین حال میزان روغن موجود روی جداره سیلندر را در محدوده مناسب نگه دارد. عملکرد صحیح این قطعه باعث می شود موتور با قدرت بیشتر، مصرف سوخت متعادل تر و آلایندگی کمتر کار کند و فشار ایجاد شده در محفظه احتراق به بهترین شکل برای تولید نیرو مورد استفاده قرار گیرد. رینگ موتور هایما HAIMA 7X از آلیاژهای مقاوم در برابر سایش و حرارت تولید می شود. طراحی دقیق سطح تماس رینگ با سیلندر باعث می شود اصطکاک کنترل شده و حرکت پیستون با نرمی بیشتری انجام شود. همچنین تلرانس ساخت این قطعه اهمیت بالایی دارد، زیرا کوچک ترین اختلاف در ابعاد یا کیفیت متریال می تواند موجب کاهش کمپرس موتور، افزایش مصرف روغن یا ایجاد دود آبی از اگزوز شود.
رینگ موتور هایما HAIMA 8S
رینگ موتور هایما HAIMA 8S
رینگ موتور هایما HAIMA 8S روی پیستون موتور نصب می شوند و وظایف مختلفی را بر عهده دارد. رینگ پیستون نقش حیاتی در آب بندی محفظه احتراق دارند. این وظیفه به کاهش نشت گاز های احتراقی و حفظ فشار درون محفظه احتراق کمک می کند، که نتیجه آن افزایش کارایی و قدرت موتور است.
همچنین رینگ به کاهش اصطکاک بین پیستون و دیواره سیلندر کمک می کند. این امر باعث کاهش سایش و افزایش عمر مفید اجزای داخلی موتور می شود. رینگ موتور هایما HAIMA 8S موجب کنترل میزان روغن ریزی روی دیواره سیلندر می گردد. در حین حرکت پیستون درون سیلندر، رینگ با ایجاد یک لایه نازک از روغن، اصطکاک را کاهش داده و موجب آب بندی محفظه احتراق می شود.
رینگ و پیستون پژو 508
رینگ و پیستون پژو 508
رینگ و پیستون پژو 508 از مواد آلیاژی آلومینیومی قوی و بادوام ساخته شده است که برای مقاومت در برابر تنش ها و دماهای بالا تولید شده توسط موتور، قابلیت اطمینان بالا و عملکرد پایدار دارد؛ بنابراین عمر طولانی را تضمین می کند. رینگ و پیستون پژو 508 می تواند مقدار طبیعی مصرف روغن را که توسط رینگ روغن تحمل می شود، حفظ کند و از تماس مستقیم پیستون با سیلندر جلوگیری می کند. رینگ و پیستون پژو 508 از مواد بادوام ساخته شده است که موتور را متعادل می کند و امکان رانندگی با سرعت بالا را فراهم می کند و همچنین پوشش مقاوم در برابر سایش در ناحیه رکاب کناری می تواند اصطکاک بین پیستون و دیواره سیلندر را کاهش دهد.
رینگ و پیستون تارا
رینگ و پیستون تارا
- سازگاری دقیق با مجموعه شاتون
- تهیه شده از بهترین مواد مرغوب و باکیفیت
- دارای گارانتی معتبر ایساکو
- فابریک و اصل
- جایگزین عالی برای رینگ و پیستون قدیمی و آسیب دیده
رینگ و پیستون تارا از آلومینیوم ریخته گری باکیفیت بالا ساخته شده است که دوام، استحکام و طول عمر طولانی را تضمین میکند. به علاوه شیارهای روی پیستون تارا با قطر رینگ مطابقت دارد و موقعیت دقیق آنها، عملکرد قوی و پایداری را ارائه می دهد، همچنین رینگ های تارا از ترکیب فلز و فیبر کربن ساخته شده که فشرده سازی و آب بندی کاملی را ارائه می دهد و از نشت روغن جلوگیری میکند. رینگ و پیستون تارا دارای دوام و استحکام زیاد در برابر سایش و خوردگی است، همچنین پوشش ضدزنگ رینگ و پیستون تارا، باعث افزایش طول عمر آن می شود، به علاوه با قطر و شعاع شاتون سازگاری دارد و برای عملکرد بهینه ساخته شده است.
رینگ و پیستون رنو کپچر
رینگ و پیستون رنو کپچر
رینگ و پیستون رنو کپچر از آلیاژ آلومینیوم و فولاد با کیفیت ساخته شده است، به طوری که سختی بالایی دارد و قوی و بادوام است و عمر طولانی دارد، به عبارتی این رینگ و پیستون رنو کپچر از مواد عالی ساخته شده است، به راحتی زنگ نمیزند و عمر طولانیتری را تضمین میکند. با گذشت زمان، پیستونها و رینگهای موتور ممکن است به دلیل گرما و اصطکاک فرسوده شوند که این می تواند منجر به کاهش عملکرد موتور و افزایش مصرف روغن شود؛ بنابراین برای حفظ عملکرد صحیح موتور، بازرسی منظم و تعویض رینگ و پیستون بسیار مهم است؛ به طوری که می توانید با استفاده از رینگ و پیستون رنو کپچر عملکرد پایدار و قابلیت عملکرد مناسب موتور را افزایش دهید.
رینگ و پیستون کوئل رنو کپچر RENAULT CAPTUR
18,000,000 تومانرینگ و پیستون کوئل رنو کپچر RENAULT CAPTUR
رینگ و پیستون کوئل رنو کپچر RENAULT CAPTUR با استفاده از آلیاژهای مقاوم در برابر حرارت و فشار تولید شده تا در شرایط کاری مختلف، از رانندگی شهری تا حرکت در مسیرهای طولانی و پرفشار، عملکردی پایدار داشته باشد. دقت بالای ساخت پیستون و هماهنگی کامل آن با رینگ ها باعث می شود حرکت رفت و برگشتی داخل سیلندر با حداقل اصطکاک و بیشترین بازده انجام شود و موتور بتواند توان مورد نیاز خودرو را به شکلی مطلوب تولید کند. رینگ و پیستون کوئل رنو کپچر RENAULT CAPTUR شامل پیستون، شیارهای اختصاصی برای نصب رینگ ها و رینگ های تراکم و روغن است که هر کدام وظیفه مشخصی در چرخه عملکرد موتور دارند. پیستون با طراحی مهندسی شده، نیروی حاصل از احتراق را به شاتون منتقل می کند و رینگ ها نیز با آب بندی دقیق بین دیواره سیلندر و پیستون، از نشت گازهای احتراق جلوگیری کرده و عبور کنترل شده روغن را مدیریت می کنند. استفاده از متریال با کیفیت در تولید این قطعات، مقاومت مناسبی در برابر تغییر شکل ناشی از دمای بالا و فشار مداوم ایجاد می کند.
رینگ و پیستون لاماری ایما LAMARI EAMA
رینگ و پیستون لاماری ایما LAMARI EAMA
- ساخته شده از مواد فولاد باکیفیت بالا
- جایگزین عالی برای رینگ و پیستون قدیمی و یا آسیب دیده
- عملکرد قوی و پایدار
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
رینگ و پیستون لاماری ایما LAMARI EAMA از فولاد آلیاژی محکم و بادوام و به روش ماشین کاری ساخته شده، به طوری که در برابر سایش و خوردگی مقاوم است و همچنین موقعیت های دقیق سوراخ ها، عملکرد دقیق و پایدار را تضمین می کند. اندازه پیستون حدود 5/5 سانتی متر و قطر رینگ ها روی هم 5/7 سانتی متر است که با شیارهای روی بدنه پیستون لاماری ایما LAMARI EAMA مطابقت دارد که آب بندی خوب و عالی را ارائه می دهد، همچنین به لطف اندازه دقیق رینگ لاماری ایما LAMARI EAMA فشرده سازی به خوبی انجام شده که این کار منجر به کاهش مصرف روغن می شود.
زه درب عقب چپ پژو 2008
زه درب عقب چپ پژو 2008
زه درب عقب چپ پژو 2008 نوار باریکی است که در لبه بیرونی درب خودرو نصب می گردد. زه درب از برخورد مستقیم لبه درب با سطوح دیگرجلوگیری می کند و مانع ایجاد خط و خش، فرورفتگی و رنگ پریدگی روی بدنه درب می شود. همچنین این قطعه لبه فلزی درب را از رطوبت و بارش باران و برف حفظ می کند و از زنگ زدگی و پوسیدگی آن پیشگیری می نماید. زه درب عقب چپ پژو 2008 با ظاهری ساده و در عین حال زیبا، می تواند به نمای بیرونی خودرو، در قسمت عقب، جلوه ای شیک و اسپرت ببخشد.
زه دور گلگیر جلو چپ دیگنیتی پرایم DIGNITY
زه دور گلگیر جلو چپ دیگنیتی پرایم DIGNITY
- بادوام و باکیفیت
- فابریک و اصل
- لبه های صاف و دقیق
- به همراه پیچ و مهره های اتصال ارائه می شود
- دارای گارانتی معتبر
زه دور گلگیر جلو چپ دیگنیتی پرایم DIGNITY از پلاستیک جامد ABS و به روش قالب گیری تزریقی ساخته شده، به طوری که استحکام و دوام زیادی در برابر سایش و خوردگی دارد، به علاوه در برابر ضربه مقاوم است، همچنین دارای انعطاف پذیری بالایی است و با قوس و انحنای گلگیر جلو مطابقت دارد. زه دور گلگیر جلو چپ دیگنیتی پرایم DIGNITY ترک نمی خورد و شکسته نمی شود و از بدنه خودرو در ضربه های احتمالی محافظت می کند، به علاوه زه دور گلگیر جلو چپ دیگنیتی پرایم DIGNITY دارای لبه های صاف و دقیق است و گیره های پشتی برای نصب سریع و راحت دارد، به طوری که برای نصب، نیازی به سوراخ کاری و یچ و مهره کردن ندارد.
زه دور گلگیر جلو راست دیگنیتی پرایم DIGNITY
زه دور گلگیر جلو راست دیگنیتی پرایم DIGNITY
- انعطافپذیر برای مقاومت در برابر ترکخوردگی
- کیفیت بالا با برش لبه صاف و دقیق
- از چرخ در برابر گل، خراش، شن و ماسه و سایر آسیبهای بیرونی محافظت میکند
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
زه دور گلگیر جلو راست دیگنیتی پرایم DIGNITY از پلاستیک ABS مرغوب و به روش قالب گیری تزریقی ساخته شده که در برابر خوردگی مقاوم، سختتر و بادوامتر است، به علاوه انعطاف پذیر است و با انحنای چرخ خودرو مطابقت دارد، به طوری که می تواند مطابق با انحنای قاب چرخ خودرو به دلخواه خم شود. زه دور گلگیر جلو راست دیگنیتی پرایم DIGNITY دارای سوراخ هایی برای اتصال ساده و آسان و همراه با پیچ و مهره های اتصال ارائه می شود؛ بنابراین برای نصب آن نیازی به سوراخ کاری ندارید، همچنین زه دور گلگیر جلو راست دیگنیتی پرایم DIGNITY دارای لبه های صاف و دقیق و بدون اعوجاج است و در برابر ترک خوردگی مقاومت زیادی دارد، به طوری که ترک نمی خورد و شکسته نمی شود.
زه سپر عقب هایما HAIMA S7
زه سپر عقب هایما HAIMA S7
اولین چیزی که توجه بیننده را به خود جلب میکند، طراحی زیبا و جذاب زه سپر عقب هایما HAIMA S7 از جنس استیل است که در اطراف سپر قرار دارد، نه تنها از لحاظ ظاهری جذاب است، بلکه نقش مهمی در حفاظت از سپر عقب خودرو دارد. سپر عقب هایما HAIMA S7 به عنوان یک عضو حساس که مسئولیت حفاظت در برابر برخورد و تصادف را برعهده دارد، توسط زه به طور قابل توجهی محافظت میشود. این محصول با استفاده از جنس باکیفیت، میتواند در مقابل ضربات نسبتاً سنگین و همچنین سایش سپر، تأثیرگذار باشد. برای سفارش و خرید با ما تماس بگیرید.
زه گلگیر جلو چپ پژو 2008
زه گلگیر جلو چپ پژو 2008
زه گلگیر جلو چپ پژو 2008 قطعه ای کاربردی و کوچک است که در حفظ سلامت و زیبایی گلگیر جلو چپ نقش مؤثری دارد. زه گلگیر از ساییده شدن این بخش از بدنه خودرو در هنگام دور زدن و پارک کردن در فضاهای تنگ، جلوگیری می کند و مانع رنگ پریدگی و یا دفرمه شدن آن می گردد. زه گلگیر جلو چپ پژو 2008 از پاشش گل و لای به گلگیر خودرو در حین رانندگی در جاده های بارانی جلوگیری می کند. این قطعه در برابر خوردگی بسیار مقاوم است. همچنین زه گلگیر در جذابیت بخشیدن به نمای خودرو نقش دارد.
زه گلگیر جلو راست پژو 2008
زه گلگیر جلو راست پژو 2008
- ساخته شده از مواد با کیفیت بالا
- ضمانت اصالت کالا
- گارانتی شرکتی
زه گلگیر جلو راست پژو 2008 از مواد پلاستیک ABS با کیفیت بالا، ضد زنگ، مقاوم در برابر خوردگی، استحکام بالا و بادوام ساخته شده است. زه گلگیر جلو راست پژو 2008 برای محافظت از چرخ ها در برابر خاک، خراش، شن و سایر آسیب های خارجی طراحی شده است، به علاوه دارای محل پیچ و مهره است؛ بنابراین نیازی به ابزار پیچیده برای نصب نیست و نصب آن سریع و راحت است، همچنین زه گلگیر جلو راست پژو 2008 دارای قوس و انحنای گلگیر و چرخ خودرو است، انعطاف پذیری خوبی دارد و به راحتی نصب می شود و با انحنای گلگیر مطابقت دارد.
زه گلگیر عقب چپ هایما HAIMA S5
زه گلگیر عقب چپ هایما HAIMA S5
زه گلگیر عقب چپ هایما HAIMA S5 قطعه ای لاستیکی و باریک می باشد که در لبه گلگیر عقب چپ نصب می شود و از کشیده شدن آن با سطوح دیگر جلوگیری می نماید. لبه پایینی گلگیر یکی از نقاط حساس و آسیب پذیر آن می باشد که اگه به خوبی محافظت نشود، امکان خوردگی و یا دفرمه شدن آن وجود دارد. این لبه به دلیل نزدیکی به زمین پیوسته در مجاورت گل و لای و مواد مرطوب سطح زمین است. همچنین زه گلگیر عقب چپ هایما HAIMA S5 موجب جذاب تر به نظر رسیدن گلگیر خودرو می شود.
سپر جلو پژو 508
سپر جلو پژو 508
سپر جلو پژو 508 به زیبایی ظاهری خودرو کمک می کند و در طراحی کلی خودرو تاثیرگذار است. در هنگام تصادف، سپر بخشی از انرژی ضربه را جذب کرده و از انتقال کامل آن به قسمت های دیگر خودرو جلوگیری می کند. این امر باعث کاهش آسیب های وارد شده به سرنشینان و خودرو می شود. سپر جلو پژو 508 به کمک قطعاتی در چپ و راست به نام براکت به بدنه خودرو متصل می شود. براکت سپر را در جای خود محکم نگه می دارد. وظیفه اصلی براکت سپر، توزیع نیروهای وارده به سپر در هنگام تصادف به نقاط مختلف بدنه خودرو است تا از آسیب دیدن قسمت های حساس تر جلوگیری شود.
سپر جلو رنو کپچر RENAULT CAPTUR
سپر جلو رنو کپچر RENAULT CAPTUR
سپر جلو رنو کپچر RENAULT CAPTUR قطعه ای از بدنه می باشد که در جلوی موتور و جلوبندی نصب می شود و در هنگام تصادف یا برخورد با موانع، انرژی ضربه را جذب می کند و از آسیب دیدن بدنه، موتور و سایر اجزای مهم خودرو جلوگیری می کند. سپر جلو بدنه مکمی دارد و به وسیله دیاق تقویت نیز می شود. این قطعه از جمع شدن بدنه در سوانح رانندگی جلوگیری می کند. سپر جلو رنو کپچر RENAULT CAPTUR طراحی منحصر به فردی دارد که نشان دهنده هویت بصری آن بوده و نقشی تعیین کننده در جذابیت خودرو دارد.
سپر جلو فیدلیتی FIDELITY
سپر جلو فیدلیتی FIDELITY
سپر جلو فیدلیتی FIDELITY از پلاستیک مقاوم ساخته شده است که قابلیت جذب ضربه را دارد و به گونه ای طراحی شده است که در صورت آسیب دیدگی، به راحتی تعویض شود. سپر جلو به عنوان یکی از اجزای اصلی طراحی خودرو، نقش مهمی در ایجاد ظاهر جذاب و اسپرت خودرو ایفا می کند. سپر جلو فیدلیتی FIDELITY در بخش داخلی دارای یک تیر عرضی یا دیاق است. دیاق قطعه ای فلزی است که در پشت سپر قرار دارد و به تقویت ساختار سپر و مهار بهتر ضربه کمک می کند. دیاق به عنوان یک تقویت کننده، به سپر کمک می کند و در صورت برخورد، دیاق ممکن است خم شود یا بشکند، اما از آسیب دیدن سایر قسمت های خودرو جلوگیری می کند.
سپر جلو لاماری ایما LAMARI EAMA
سپر جلو لاماری ایما LAMARI EAMA
سپر جلو لاماری ایما LAMARI EAMA به حفاظت از موتور و اجزای داخلی خودرو و کاهش آسیب به بدنه خودرو در تصادفات کمک می کند. سپر جلو در بخش داخلی دارای یک دیاق جاذب ضربه است که به جذب نیروی ضربات کمک می کند و از انتقال آن به بدنه خودرو جلوگیری می کند. سپر از مهم ترین قطعات در نمای خودرو است که به آن جذابیت می بخشد.
سپر جلو لاماری ایما LAMARI EAMA به وسیله براکت هایی به بدنه خودرو متصل می شود. براکت سپر جلو قطعه ای است که برای نصب و نگه داشتن سپر به بدنه خودرو استفاده می شود. این براکت ها از جنس پلاستیک مقاوم ساخته می شوند و نقش مهمی در اتصال محکم و ایمن سپر به خودرو ایفا می کنند.
سپر جلو هایما HAIMA 8S
سپر جلو هایما HAIMA 8S
سپر جلو هایما HAIMA 8S در بخشی از خودرو قرار گرفته است که در صورت رخ دادن سانحه، ضربه را از پیش از دیگر بخش ها دریافت می کند و با بدنه خود مهار می نماید. سپر از نظر بصری نیز در اولویت قرار دارد و یکی از ابتدایی ترین نقاطی است که در تیررس نگاه بیننده قرار می گیرد و به همین جهت امضای طراح را می توان در فرم آن مشاهده نمود. سپر جلو هایما HAIMA 8S پوسته ای است که توسط دیاق یا تیر عرضی تقویت می شود. دیاق ضربه را دریافت کرده و در تمام طول خود توزیع می کند و از تو رفتگی بدنه جلوگیری می کند.
سپر جلو هایما HAIMA X7
سپر جلو هایما HAIMA X7
سپر جلو هایما HAIMA X7 از مهم ترين بخش های محافظتی بدنه است که وظيفه جذب ضربه در برخوردهای احتمالی از سمت جلو را بر عهده دارد و به دليل استفاده از مواد مقاوم و سبک مانند پلاستيک فشرده تقويت شده، دوام و کارايی بالايی ارائه می دهد. طراحي اين سپر به گونه ای انجام شده که علاوه بر افزايش ايمنی، ظاهر خودرو را نيز زيباتر و اسپرت تر نشان می دهد و هماهنگی کامل با چراغ ها، جلو پنجره و خطوط بدنه دارد. ويژگی مهم سپر جلو هایما HAIMA X7 امکان نصب دقيق مه شکن ها و سنسورهای پارک است که اين موضوع باعث افزايش کارايی و سهولت در رانندگی می شود. همچنين ساختار ضربه گير داخلی سپر کمک می کند انرژی ناشی از برخورد به صورت تدريجی جذب شده و از آسيب به قطعات حساس مانند رادياتور، فن و شاسی جلو جلوگيری شود.
سپر عقب پژو 2008
سپر عقب پژو 2008
سپر عقب پژو 2008 نه تنها ضربات وارده از عقب را جذب می کند، بلکه در هنگام تصادف از آسیب به بدنه اصلی خودرو جلوگیری می نماید. استفاده از پلاستیک فشرده ABS در ساخت آن، استحکام بالا و مقاومت در برابر تغییرات دمایی را تضمین می کند. نصب این سپر بدون نیاز به تغییرات اساسی انجام می شود و با مدل فابریک کاملاً هماهنگ است. ظاهر مدرن و خطوط هماهنگ با بدنه، به خودرو شما جلوه ای یکپارچه و جذاب می بخشد. این محصول با رعایت دقیق ابعاد استاندارد و رنگ بندی متناسب، انتخابی حرفه ای برای دارندگان پژو 2008 محسوب می شود. اگر به دنبال قطعه ای با کیفیت بالا و دوام طولانی هستید، سپر عقب پژو 2008 انتخابی مطمئن و تخصصی است.
سپر عقب پژو 407
سپر عقب پژو 407
سپر عقب پژو 407 از پلاستیک فشرده تقویت شده با الیاف شیشه ساخته می شود تا در برابر ضربه مقاومت بالایی نشان دهد. طراحی منحنی و مهندسی شده ی آن نه تنها به کاهش آسیب در تصادف های سبک کمک می کند، بلکه زیبایی بدنه را نیز حفظ می نماید. این قطعه به گونه ای طراحی شده که انرژی حاصل از برخورد را به طور مؤثر جذب و پخش می کند. در نتیجه، خطر آسیب به بدنه و قسمت های داخلی خودرو کاهش می یابد. وجود شیارها و اتصالات استاندارد باعث نصب سریع و دقیق سپر روی بدنه می شود. این ویژگی نصب آن را برای تعمیرکاران و مالکان خودرو آسان تر کرده است. سپر عقب پژو 407 همچنین محل نصب سنسورهای پارک، چراغ مه شکن و دیفیوزر را داراست. این مزیت باعث افزایش کارایی آن در سیستم کمک راننده و زیبایی بصری بیشتر می شود. برای خرید سپر عقب اصلی با کیفیت، توجه به نوع مواد سازنده و برند تولید کننده اهمیت دارد.
سپر عقب دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
سپر عقب دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
سپر عقب دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS یکی از اجزای مهم طراحی بدنه خودرو است که تاثیر کلیدی در محافظت از قسمتهای عقب خودرو در صورت تصادف یا ضربه دارد. طراحی مناسب سپر عقب دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS توانسته است استحکام و مقاومت خودرو را در برابر ضربات افزایش دهد. استفاده از مواد با استحکام بالا مانند فولاد، آلومینیوم، فایبرگلاس و رزینهای مقاوم در تولید به افزایش مقاومت سپر کمک می کند و کاربرد روشهای بهینه سازی در طراحی ساختار سپر عقب دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS می تواند استحکام آن را بهبود ببخشد.
سپر عقب رنو کپچر RENAULT CAPTUR
سپر عقب رنو کپچر RENAULT CAPTUR
سپر عقب رنو کپچر RENAULT CAPTUR قطعه ای کاربردی و مهم در بدنه خودرو در ناحیه عقب می باشد که نوعی ضربه گیر نیز به حساب می آید. به این صورت که اگر برخوردی از پشت خودرو اتفاق بیوفتد، سپر عقب این ضربه را با بدنه خود جذب کرده و از شدت آن می کاهد و اجازه آسیب دیدن قطعات داخلی تر و کابین را نمی دهد. سپر عقب رنو کپچر RENAULT CAPTUR عنصری زیبایی بخش در نمای خودرو به حساب می آید. سپر عقب در برابر عوامل مخرب محیطی مانند رطوبت، خوردگی، تابش مستمر نور خورشید و … مقاوم است.
سپر عقب فیدلیتی FIDELITY
سپر عقب فیدلیتی FIDELITY
سپر عقب فیدلیتی FIDELITY از عناصر مهم بصری در ساخت بدنه خودرو است که از بخش عقب خودرو در هنگام سوانح رانندگی محافظت می کند. سپر عقب به طور معمول محل قرارگیری سنسور پارک خودرو است که در هنگام دنده عقب گرفتن و پارک کردن، از برخورد با موانع و سطوح جلوگیری می کند. سپر عقب فیدلیتی FIDELITY برای اتصال به قطعاتی به نام براکت نیاز دارد. براکت ها از پلاستیک فشرده ساخته شده اند و به صورت پیچ و مهره ای به بدنه خودرو متصل می شوند. این قطعات باعث می شوند که سپر به صورت محکم و پایدار در جای خود قرار گرفته و در صورت برخورد، بتواند نیروی ضربه را به طور موثر جذب کند.
سپر عقب لاماری ایما LAMARI EAMA
سپر عقب لاماری ایما LAMARI EAMA
سپر عقب لاماری ایما LAMARI EAMA از قطعات حساس و مهمی مانند چراغ های عقب، محفظه صندوق عقب و بخش های داخلی در برابر ضربات و آسیب ها محافظت می کند. با کاهش نیروی ضربات و جلوگیری از وارد شدن آسیب های جدی به خودرو، سپر عقب به افزایش ایمنی سرنشینان کمک می کند.
سپر عقب لاماری ایما LAMARI EAMA به وسیله دیاق در داخل تقویت می شود. با جذب نیروی ضربات، سپر عقب از تغییر شکل شدید بدنه خودرو جلوگیری می کند و استحکام خودرو را حفظ می کند. این سپر طراحی مدرنی دارد که به بهبود آیرودینامیک خودرو کمک می کند و مقاومت هوا را کاهش می دهد.
سپر عقب هایما HAIMA 8S
سپر عقب هایما HAIMA 8S
سپر عقب هایما HAIMA 8S عنصری قدرتمند در ساختار بدنه این خودرو است که جاذب ضربه و ارتعاش است و تا جای ممکن از انتقال آن به بدنه جلوگیری می کند. سپر عقب محل قرارگیری قطعاتی نظیر چراغ های خطر، مه شکن و سنسور دنده عقب یا پارک است و به همین جهت استحکام آن اهمیت بالایی دارد. سپر عقب هایما HAIMA 8S به وسیله قطعاتی به نام براکت که از پلاستیک فشرده ساخته شده اند، در دو سمت چپ و راست به بدنه خودرو متصل می شود. این اتصال چنان محکم است که از ارتعاش و لرزش سپر عقب جلوگیری می کند. دیاق نیز در زیر پوسته سپر قرار داشته و آن را تقویت می کند.
سپر عقب هایما HAIMA X7
سپر عقب هایما HAIMA X7
سپر عقب هایما HAIMA X7 از اجزای مهم بدنه است که وظيفه اصلی آن محافظت از بخش های پشتی خودرو در برابر ضربه و آسيب های ناشی از برخوردهای سبک و متوسط می باشد و به دليل طراحی دقيق و استفاده از مواد با کيفيت، مقاومت و دوام بالايی دارد. اين سپر از پلاستيک فشرده و تقويت شده ساخته می شود که ضمن داشتن وزن مناسب، توان جذب انرژی ضربه را به شکل موثر فراهم می کند و از آسيب رسيدن به صندوق، شاسی و اجزای داخلی جلوگيری می نمايد. يکی از ويژگی های مهم سپر عقب هایما HAIMA X7 وجود نقاط نصب استاندارد برای سنسورهای دنده عقب و چراغ های جانبی است که باعث می شود اين تجهيزات به شکل دقيق و بدون ناهماهنگی روی سپر نصب شوند. طراحي آيروديناميک و هماهنگ با خط بدنه موجب می شود ظاهر خودرو جذاب و يکپارچه به نظر برسد و در عين حال مقاومت سپر در برابر تغيير رنگ، خط و خش و شرايط جوی بالا باشد.
سر اگزوز چپ هایما HAIMA 8S
6,000,000 تومانسر اگزوز چپ هایما HAIMA 8S
سر اگزوز چپ هایما HAIMA 8S با بدنه ای از استیل مقاوم ساخته می شود تا در برابر حرارت بالای گازهای خروجی، تغییرات دمایی ناگهانی و تماس مداوم با رطوبت و آلاینده ها، دچار تغییر رنگ یا خوردگی نشود. سطح خارجی سر اگزوز با پوشش سختی پرداخت می شود تا در برابر خط وخش ناشی از سنگ ریزه های مسیر و رسوبات ناشی از احتراق، ظاهر براق و یکدست خود را حفظ کند. طراحی دهانه خروجی سر اگزوز چپ هایما HAIMA 8S به گونه ای انجام شده که جریان گاز پس از عبور از منبع اگزوز، بدون ایجاد آشفتگی اضافی از محفظه خارج شود و همین موضوع باعث می شود صدای خروجی خودرو در محدوده استاندارد باقی بماند. محل اتصال سر اگزوز با بست های مقاوم در برابر حرارت ثابت نگه داشته می شود و این موضوع باعث می شود در مسیرهای طولانی یا رانندگی در سرعت های بالا، فشار ناشی از جریان گاز به بدنه اگزوز منتقل نشود.
سر اگزوز راست هایما HAIMA 8S
6,000,000 تومانسر اگزوز راست هایما HAIMA 8S
سر اگزوز راست هایما HAIMA 8S با لوله اصلی خروجی هماهنگ است و اتصال آن به صورت دقیق و بدون لقی انجام می شود تا در زمان رانندگی، هیچ لرزش اضافی یا صدای فلزی از بخش عقب شنیده نشود. طراحی داخلی دهانه نیز به صورت محاسبه شده انجام شده تا دمای گاز هنگام خروج به صورت یکنواخت پخش شود و از تجمع حرارت در یک نقطه جلوگیری شود که در افزایش عمر منبع اگزوز و جلوگیری از تغییر رنگ بدنه عقب خودرو اهمیت دارد. سر اگزوز راست هایما HAIMA 8S بخشی از هویت بصری عقب خودرو محسوب می شود و با خطوط تیز سپر و طراحی اسپرت بدنه هماهنگی کامل دارد. فرم دهانه و پرداخت براق سطح آن باعث می شود هنگام نگاه از زاویه عقب، خودرو جلوه ای قدرتمند و یکپارچه داشته باشد.
سر اگزوز رنو کپچر RENAULT CAPTUR
سر اگزوز رنو کپچر RENAULT CAPTUR
سر اگزوز رنو کپچر RENAULT CAPTUR قسمتی از سیستم اگزوز خودرو است که در انتهای آن قرار می گیرد و دود و گازهای مضر ناشی از احتراق بنزین در موتور خودرو را به بیرون می فرستد. سر اگزوز با ساختاری که دارد، صدای بلند و ناخوشایند ناشی از خروج دود را کم تر می کند. این قطعه در نمای خودرو نیز تأثیر دارد و آن را بهبود می بخشد. سر اگزوز رنو کپچر RENAULT CAPTUR در تماس با دود و گاز و رطوبت دچار خوردگی نمی شود و کیفیت خود را حفظ می نماید. طراحی این قطعه به گونه ای است که از بازگشت این دود و گاز به بخش های داخلی خودرو جلوگیری می کند.
سر اگزوز هایما HAIMA 8S
سر اگزوز هایما HAIMA 8S
سر اگزوز هایما HAIMA 8S از جنس استیل ضد زنگ است. استیل به دلیل مقاومت بالای خود در برابر زنگ زدگی و خوردگی، عمر مفید سر اگزوز را به طور قابل توجهی افزایش می دهد. این سر اگزوز همچنین در برابر حرارت بسیار مقاوم است و در شرایط دمای بالا تغییر شکل نمی دهد. این قطعه با ظاهر براق خود به خودرو نمایی مدرن داده است و بر زیبایی خودرو افزوده است. سر اگزوز هایما HAIMA 8S وظیفه هدایت گازهای خروجی از موتور به اتمسفر را بر عهده دارد. همچنین، به کاهش صدای موتور و بهبود عملکرد آن کمک می کند. سر اگزوز با هدایت مناسب و کاهش سرعت گازهای خروجی، به کاهش صدای موتور کمک می کند.
سر سیلندر پژو 407
سر سیلندر پژو 407
سر سیلندر پژو 407 وظیفه نگهداری و محافظت از سیلندرها، پیستونها و سایر قطعات داخلی موتور را بر عهده دارد. بلوک سرسیلندر از چدن خاکستری ساخته می شود. چدن خاکستری مقاوم و دارای انتقال حرارت مطلوب است، اما وزن بیشتری نسبت به آلومینیوم دارد. آلیاژهای آلومینیوم سبکتر و قابلیت انتقال حرارت بهتری دارند، اما ممکن است از نظر مقاومت مکانیکی ضعیف تر باشند.
همچنین سر سیلندر پژو 407 دارای سیلندرهای در خط (در-لاین) یا سیلندرهای در زاویه (V-شکل) است. هر یک از این طراحیها ویژگیهای خاص خود را دارند که بر توزیع وزن، تعادل حرکتی و فضای اشغال شده در محفظه موتور تأثیر می گذارند.
سر سیلندر دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
سر سیلندر دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
سر سیلندر دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS، وظیفه کنترل جریان هوا، سوخت و گازهای خروجی را با دقت بسیار بالا بر عهده دارد. جنس آلومینیوم باکیفیت و مقاوم، موجب کاهش وزن و انتقال بهتر حرارت در این سر سیلندر شده است. نصب آن بر روی موتور TU5 با دقت بالا انجام می شود و عملکردی روان و بدون اختلال ایجاد می کند. تمامی سوپاپ ها، گیت ها و محفظه های عبور روغن، با نهایت دقت در آن جای گذاری شده اند تا بازده موتور را افزایش دهند. در شرایط دمایی بالا و فشار شدید نیز، استقامت و پایداری لازم را حفظ کرده و از آسیب به موتور جلوگیری می کند. اگر به دنبال سرسیلندر اورجینال، با عمر بالا و کارایی واقعی هستید، این محصول گزینه ای قابل اعتماد برای شماست.
سر سیلندر سوزوکی ویتارا SUZUKI
سر سیلندر سوزوکی ویتارا SUZUKI
سر سیلندر سوزوکی ویتارا SUZUKI دارای کانالهای خنک کاری است تا بتواند گرمای تولید شده در موتور را بهطور مؤثر منتقل کند. این کانالها میتوانند بهصورت داخلی یا خارجی طراحی شوند. طراحی صحیح سیستم خنک کاری از تجمع گرما و آسیبدیدن قطعات داخلی جلوگیری میکند.
همچنین سر سیلندر سوزوکی ویتارا SUZUKI دارای مقاومت مکانیکی کافی برای تحمل فشار و نیروهای ناشی از احتراق در سیلندرها است. این نیروها میتوانند باعث ایجاد تغییر شکل یا حتی شکستگی در قطعه شوند. استفاده از مواد مقاوم و طراحی مناسب ساختاری، از جمله راهکارهای افزایش مقاومت مکانیکی هستند. البته سطح آن دارای سختی کافی است که در برابر فرسایش ناشی از اصطکاک با سایر قطعات مقاوم باشد.