دیسک ترمز چرخ جلو پژو 407
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 407
- فرموله شده با چدن درجه یک
- دارای ضمانت اصلی
- کاهش ترک خوردگی
- دارای کیفیت عالی و پایداری
دیسک ترمز چرخ عقب پژو 508
دیسک ترمز چرخ عقب پژو 508
دیسک ترمز چرخ عقب پژو 508 با ایجاد اصطکاک لازم برای کاهش سرعت و توقف خودرو، نقش کلیدی در جلوگیری از حوادث و افزایش ایمنی سرنشینان دارد. دیسک ترمز چرخ عقب با فراهم کردن امکان ترمزگیری سریع و دقیق، به کاهش فاصله ترمزگیری کمک می کند.
این ویژگی در مواقع اضطراری که نیاز به واکنش سریع است، می تواند تفاوت های چشمگیری ایجاد کند و از وقوع تصادف ها جلوگیری کند.دیسک ترمز چرخ عقب پژو 508 دارای طراحی خاصی است که به پراکندگی گرما کمک می کند. این ویژگی به جلوگیری از گرمای بیش از حد و افت عملکرد ترمز کمک می کند.
دیسک چرخ عقب پژو 2008
دیسک چرخ عقب پژو 2008
دیسک چرخ عقب پژو 2008 از جنس فولاد ساخته می شود و سطحی صاف و دوار دارد که لنت ترمز در هنگام ترمز گرفتن با آن تماس پیدا می کند. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، لنت ترمز به دیسک چرخ عقب فشار می آورد و ایجاد سایش می کند. این اصطکاک باعث ایجاد حرارت و کاهش سرعت چرخش دیسک می شود. در نتیجه، سرعت خودرو کاهش می یابد و خودرو متوقف می شود. دیسک چرخ عقب پژو 2008 در برابر تغییر شکل در اثر حرارت و فشار مقاوم بوده و عملکرد ترمز را به طور مداوم حفظ می نماید. عملکرد صحیح دیسک چرخ از فرسایش زودهنگام سایر قطعات سیستم ترمز مانند لنت ها و کالیپرها جلوگیری می کند.
دیسک کلاچ پژو 2008
دیسک کلاچ پژو 2008
دیسک کلاچ پژو 2008 وظیفه دارد نیروی موتور را به صورت مستقیم و دقیق به گیربکس منتقل نماید. ساختار آن شامل صفحه دیسک، فنرهای لرزش گیر و پوشش اصطکاکی مقاوم در برابر گرما و سایش است. استفاده از فولاد آلیاژی در بخش های اصلی دیسک، دوام و استحکام بالا را تضمین می کند. این ویژگی باعث افزایش طول عمر کلاچ و کاهش هزینه نگهداری در بلندمدت می شود. عملکرد هماهنگ دیسک با سیستم گیربکس، تعویض دنده را نرم و بی صدا می سازد. این قطعه به گونه ای طراحی شده که نصب آن سریع و بدون نیاز به تغییرات ساختاری انجام می پذیرد. برای خرید دیسک کلاچ اصل پژو 2008، از فروشگاه ما با ضمانت کیفیت و قیمت رقابتی اقدام نمایید.
دیسک و صفحه کلاچ پژو 407
دیسک و صفحه کلاچ پژو 407
دیسک و صفحه کلاچ پژو 407 در چرخ دنده خودرو قرار میگیرد و عملکرد آن بهگونهای است که هنگام فشار دادن پدال کلاچ، سیستم هیدرولیک یا مکانیکی فشار را به دیسک کلاچ منتقل میکند. در نتیجه این فشار، دیسک کلاچ به چرخ دنده چسبیده و انتقال قدرت موتور به گیربکس ممکن میشود. زمانی که پدال کلاچ رها میشود، فشار از دیسک و صفحه کلاچ پژو 407 برداشته میشود و دیسک کلاچ از چرخ دنده جدا میگردد. این فرآیند به خودرو اجازه میدهد که بهطور نرم و بدون مشکل دنده عوض کند و از انتقال قدرت موثر موتور به چرخها اطمینان حاصل نماید. پیشنهاد می کنیم برای سفارش و خرید دیسک و صفحه کلاچ پژو 407 با ما تماس بگیرید.
دینام پژو 508
دینام پژو 508
- دارای ضمانت اصل بودن
- گارانتی معتبر و شرکتی
- دوام و قابلیت اطمینان
رادیاتور آب پژو 2008
رادیاتور آب پژو 2008
رادیاتور آب پژو 2008 نقش بسیار مهمی در حفظ دمای مناسب موتور و جلوگیری از آسیبهای ناشی از گرمای بیش ازحد دارد و یک بخش آن لوله هایی است که مسیر عبور آب داغ خروجی از موتور را فراهم میکنند. آن ها از جنس مس یا آلومینیوم ساخته میشوند. همچنین پرههای رادیاتور به شکل صفحات باریک و متراکم هستند که در جلوی لولهها قرار گرفتهاند.
این پرهها وظیفه انتقال حرارت از آب داغ به هوای خنک اطراف را بر عهده دارند. البته محفظه رادیاتور، لولهها و پرهها را در خود جای داده و به عنوان بدنه اصلی رادیاتور عمل میکند و از جنس فلزات مقاوم ساخته میشود. رادیاتور آب پژو 2008 در معرض هوای خنک اطراف قرار دارد و به کمک گردش هوا توسط پروانه مخصوص یا سیستم اگزوز، حرارت اضافی آب را به محیط دفع میکند.
رادیاتور آب پژو 407
رادیاتور آب پژو 407
رادیاتور آب پژو 407 با استفاده از آلیاژ آلومینیوم مقاوم ساخته شده که هم وزن کمی دارد و هم انتقال حرارت را با راندمان بالا انجام می دهد. وظیفه اصلی آن خنک نگه داشتن موتور در دماهای مختلف است تا از جوش آوردن یا آسیب دیدن اجزای داخلی موتور جلوگیری کند. این قطعه با هدایت مایع خنک کننده از میان پره های خود، حرارت اضافی را به سرعت دفع می کند. طراحی ساختاری آن به گونه ای صورت گرفته که در شرایط سخت جوی مانند ترافیک سنگین یا سربالایی های طولانی، عملکرد آن ثابت بماند. کیفیت جوش ها، ساختار شبکه ای لوله ها و مقاومت بالا در برابر خوردگی، باعث دوام بیشتر این رادیاتور می شود. انتخاب رادیاتور آب پژو 407 سرمایه گذاری هوشمندانه ای برای حفظ سلامت پیشرانه پژو 407 است.
رادیاتور آب پژو 508
رادیاتور آب پژو 508
رادیاتور آب پژو 508 شامل مجموعه ای از لوله های باریک و پره های نازک از جنس آلومینیوم است. مایع خنک کننده (ضد یخ) در این لوله ها جریان یافته و با عبور از میان پره ها، گرمای خود را به هوای اطراف منتقل می کند. این فرآیند، دمای موتور را کاهش داده و از آسیب دیدن قطعات داخلی آن جلوگیری می کند. رادیاتور آب پژو 508 برای عملکرد درست به ترموستات نیاز دارد. ترموستات، دمای مایع خنک کننده را تنظیم می کند و مانند یک شیر برقی عمل می کند که اجازه ورود آب به رادیاتور را می دهد یا مسیر آب را مسدود می کند.
رادیاتور بخاری پژو 2008
رادیاتور بخاری پژو 2008
ساختار رادیاتور بخاری پژو 2008 با به کارگیری آلیاژهای مقاوم در برابر خوردگی و تغییر حرارت، دوام و عمر مفید سیستم را به طور چشمگیری افزایش داده است. استفاده از مواد اولیه با کیفیت بالا و مقاوم، تضمین میکند که رادیاتور در برابر عوامل مخرب محیطی همچون نم، خوردگی و دماهای بالا مقاومت کند و بدون کاهش کارایی در طول زمان، عملکرد بهینه خود را حفظ نماید.
این ویژگیها به کاهش هزینههای نگهداری و تعمیر، همراه با افزایش اعتماد مصرفکنندگان نسبت به سیستم گرمایشی خودرو کمک شایانی میکند. در طراحی رادیاتور بخاری پژو 2008 نکات مربوط به نقاط اتصال لولههای مایع خنککننده به دقت بررسی شدهاند. این نقاط اتصال به گونهای طراحی شدهاند که از نشتی جلوگیری شده و از پایداری سیستم در شرایط دمایی مختلف اطمینان حاصل شود. نصب و جداسازی این رادیاتور به سادگی امکانپذیر بوده و این امر موجب تسهیل در مراحل تعمیرات و نگهداری دستگاه میگردد.
رادیاتور بخاری پژو 407
رادیاتور بخاری پژو 407
رادیاتور بخاری پژو 407 از آلیاژهای مقاوم آلومینیومی ساخته شده و از طریق جریان آب گرم موتور، گرما را به داخل کابین منتقل می کند. طراحی فشرده و کانال های حرارتی دقیق آن، تبادل حرارت را با بازده بالا انجام می دهد. این ویژگی ها باعث گرم شدن سریع فضای داخلی خودرو در روزهای سرد سال می شود. رادیاتور بخاری پژو 407 با ساختار دقیق و مهندسی شده، نشت آب را کاهش می دهد و از افت فشار جلوگیری می کند. به دلیل استفاده از جوشکاری دقیق و درزگیری با کیفیت، این قطعه دوام بالا و عمر مفید طولانی دارد. اگر به دنبال قطعه ای با عملکرد مطمئن و ساختار مقاوم هستید، این رادیاتور گزینه ای حرفه ای برای شماست.
رادیاتور خنک کن گیربکس پژو 2008
رادیاتور خنک کن گیربکس پژو 2008
رادیاتور خنک کن گیربکس پژو 2008 برای خنک کردن روغن گیربکس طراحی شده است. روغن گیربکس وظیفه روان کاری و انتقال حرارت در سیستم گیربکس را بر عهده دارد و خنک نگه داشتن آن اهمیت زیادی در جلوگیری از خرابی ها و افزایش کارایی سیستم دارد. رادیاتور خنک کن گیربکس به صورت یک مبدل حرارتی طراحی می شود که از لوله ها و پره های فلزی تشکیل شده است. این لوله ها به وسیله یک مدار بسته به سیستم روغن گیربکس متصل می شوند و روغن گیربکس از طریق این لوله ها جریان پیدا می کند. رادیاتور خنک کن گیربکس پژو 2008 از آلومینیوم ساخته شده و می تواند حرارت را به خوبی از روغن گیربکس به هوا منتقل کنند. همچنین در برابر خوردگی مقاوم است.
رادیاتور کولر پژو 2008
رادیاتور کولر پژو 2008
رادیاتور کولر پژو 2008 با ساختاری دقیق و مهندسی شده، وظیفه خنک سازی گاز کولر را با بالاترین کارایی انجام می دهد. استفاده از آلیاژ آلومینیوم باکیفیت در ساخت آن، موجب تبادل حرارتی مؤثر و دوام بالا در شرایط سخت جوی می شود. این رادیاتور با طراحی اختصاصی برای پژو 2008، به خوبی در سیستم تهویه خودرو جای می گیرد و عملکرد مطلوب آن را تضمین می کند. خنک کردن مؤثر گاز مبرد، افزایش عمر کمپرسور کولر و حفظ دمای مطلوب کابین، از وظایف اصلی این قطعه هستند. نصب آسان، وزن سبک و مقاومت در برابر خوردگی، از ویژگی های برجسته آن به شمار می رود. اگر به دنبال قطعه ای با کیفیت عالی و عملکرد تضمین شده هستید، رادیاتور کولر پژو 2008 انتخابی مطمئن و حرفه ای برای شما خواهد بود.
راهنما روی آینه چپ پژو 2008
راهنما روی آینه چپ پژو 2008
راهنما روی آینه چپ پژو 2008 به راننده در تغییر مسیر و سبقت گیری کمک کرده و به سایر رانندگان اطراف هشدار میدهد. طراحی مناسب و استاندارد این چراغها در پیشگیری از تصادفات نقش دارد زیرا به گونهای طراحی شده است که نور آن به سمت بیرون خودرو و به طرف سایر رانندگان هدایت میشود. این امر باعث میشود که راهنمای خودرو بهتر دیده شود. راهنما روی آینه چپ پژو 2008 به صورت نور پالسی (چشمک زن) طراحی میشود. این ویژگی باعث میشود که چراغ به طور واضحتری دیده شود و تشخیص آن برای سایر رانندگان آسانتر باشد.
راهنما روی آینه راست پژو 2008
راهنما روی آینه راست پژو 2008
راهنما روی آینه راست پژو 2008 به راننده در تغییر مسیر و سبقت گیری کمک کرده و به سایر رانندگان اطراف هشدار میدهد. طراحی مناسب و استاندارد این چراغها در پیشگیری از تصادفات نقش دارد زیرا به گونهای طراحی شده است که نور آن به سمت بیرون خودرو و به طرف سایر رانندگان هدایت میشود. این امر باعث میشود که راهنمای خودرو بهتر دیده شود. راهنما روی آینه راست پژو 2008 به صورت نور پالسی (چشمک زن) طراحی میشود. این ویژگی باعث میشود که چراغ به طور واضحتری دیده شود و تشخیص آن برای سایر رانندگان آسانتر باشد.
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ پژو 2008 نمونهای از ترکیب موفق فناوریهای الکترونیکی، مکانیکی و سیستمهای امنیتی است. این دستگاه با بهرهگیری از تجربه مهندسان مجرب و رعایت استانداردهای بینالمللی، به عنوان یکی از اجزای حیاتی یکی از محبوبترین خودروهای بازار معرفی میشود. ویژگیهای برجستهای نظیر مصرف بهینه انرژی، طراحی دقیق جهت کاهش نویز و ارتعاشات، و سیستمهای حفاظتی پیشرفته، آن را به گزینهای مطلوب برای مصرفکنندگان تبدیل کرده است.
همچنین، امکان نگهداری آسان و رفع عیوب با دستورالعملهای دقیق، موجب رضایت بیشتر کاربران در طولانی مدت میشود. به طور کلی، مشخصات فنی و طراحی بهبود یافته رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ پژو 2008 نه تنها کارایی و ایمنی خودرو را ارتقا میدهد، بلکه نقش مهمی در ایجاد تجربه رانندگی لذتبخش و مطمئن برای کاربران ایفا میکند.
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست پژو 2008 نمونهای از ترکیب موفق فناوریهای الکترونیکی، مکانیکی و سیستمهای امنیتی است. این دستگاه با بهرهگیری از تجربه مهندسان مجرب و رعایت استانداردهای بینالمللی، به عنوان یکی از اجزای حیاتی یکی از محبوبترین خودروهای بازار معرفی میشود. ویژگیهای برجستهای نظیر مصرف بهینه انرژی، طراحی دقیق جهت کاهش نویز و ارتعاشات، و سیستمهای حفاظتی پیشرفته، آن را به گزینهای مطلوب برای مصرفکنندگان تبدیل کرده است. همچنین، امکان نگهداری آسان و رفع عیوب با دستورالعملهای دقیق، موجب رضایت بیشتر کاربران در طولانی مدت میشود. به طور کلی، مشخصات فنی و طراحی بهبود یافته رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست پژو 2008 نه تنها کارایی و ایمنی خودرو را ارتقا میدهد، بلکه نقش مهمی در ایجاد تجربه رانندگی لذتبخش و مطمئن برای کاربران ایفا میکند..
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب چپ پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب چپ پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب چپ پژو 2008 دارای موتوری است که با ولتاژ استاندارد خودرو و خروجی مناسب انتخاب شده است؛ بهطوری که قادر به ارائه قدرت لازم در شرایط مختلف جوی است. همچنین متناسب با بار و وزن شیشه طراحی شده و توانسته است از ایجاد نویزهای اضافی جلوگیری کند. سیستم دندههای دقیق به گونهای طراحی شدهاند که انتقال نیرو به شکلی یکنواخت انجام گیرد و از هرگونه لغزش یا نقص عملکرد جلوگیری شود. کیفیت قطعات رگلاتور شیشه بالابر درب عقب چپ پژو 2008 نیز با استانداردهای بینالمللی مطابقت دارد و طی دورههای طولانی عمر محصول، پایداری عملکرد تضمین شده است.
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب راست پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب راست پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب عقب راست پژو 2008 دارای موتوری است که با ولتاژ استاندارد خودرو و خروجی مناسب انتخاب شده است؛ بهطوری که قادر به ارائه قدرت لازم در شرایط مختلف جوی است. همچنین متناسب با بار و وزن شیشه طراحی شده و توانسته است از ایجاد نویزهای اضافی جلوگیری کند. سیستم دندههای دقیق به گونهای طراحی شدهاند که انتقال نیرو به شکلی یکنواخت انجام گیرد و از هرگونه لغزش یا نقص عملکرد جلوگیری شود. کیفیت قطعات رگلاتور شیشه بالابر درب عقب راست پژو 2008 نیز با استانداردهای بینالمللی مطابقت دارد و طی دورههای طولانی عمر محصول، پایداری عملکرد تضمین شده است.
رینگ موتور پژو 2008
رینگ موتور پژو 2008
رینگ موتور پژو 2008 از آلیاژهای مخصوص ساخته می شود و در شیارهای پیستون قرار می گیرد. رینگ با ایجاد یک آب بندی محکم بین پیستون و سیلندر، مانع از نشت مخلوط سوخت و هوا به خارج از سیلندر و همچنین روغن موتور به داخل محفظه احتراق می شود. رینگ به انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر کمک می کند و از گرم شدن بیش از حد پیستون جلوگیری می کند. رینگ موتور پژو 2008 در برابر سایش، حرارت و فشار مقاومت بالایی دارد و زنگ نمی زند. استفاده از سوخت نامرغوب و تنظیم نبودن سیستم سوخت رسانی می تواند باعث ایجاد رسوبات روی رینگ ها و کاهش عملکرد آن ها شود.
رینگ موتور پژو 407
رینگ موتور پژو 407
رینگ موتور پژو 407 که به آن رینگ پیستون هم می گویند، در شیارهای روی پیستون قرار می گیرد و وظیفه آن آب بندی فضای بین پیستون و سیلندر می باشد و از نشت گازهای داغ و پر فشار ناشی از احتراق به داخل میل لنگ و قطعات دیگر جلوگیری می کند. این امر به حفظ فشار و دمای مناسب در محفظه احتراق و افزایش راندمان موتور کمک می کند. رینگ موتور پژو 407 از فولاد ضد زنگ ساخته می شود و در برابر سایش و حرارت بالای موتور مقاوم می باشد. رینگ موتور همچنین مانع ساییدگی پیستون با قطعات دیگر می گردد.
رینگ و پیستون پژو 508
رینگ و پیستون پژو 508
رینگ و پیستون پژو 508 از مواد آلیاژی آلومینیومی قوی و بادوام ساخته شده است که برای مقاومت در برابر تنش ها و دماهای بالا تولید شده توسط موتور، قابلیت اطمینان بالا و عملکرد پایدار دارد؛ بنابراین عمر طولانی را تضمین می کند. رینگ و پیستون پژو 508 می تواند مقدار طبیعی مصرف روغن را که توسط رینگ روغن تحمل می شود، حفظ کند و از تماس مستقیم پیستون با سیلندر جلوگیری می کند. رینگ و پیستون پژو 508 از مواد بادوام ساخته شده است که موتور را متعادل می کند و امکان رانندگی با سرعت بالا را فراهم می کند و همچنین پوشش مقاوم در برابر سایش در ناحیه رکاب کناری می تواند اصطکاک بین پیستون و دیواره سیلندر را کاهش دهد.
زه درب عقب چپ پژو 2008
زه درب عقب چپ پژو 2008
زه درب عقب چپ پژو 2008 نوار باریکی است که در لبه بیرونی درب خودرو نصب می گردد. زه درب از برخورد مستقیم لبه درب با سطوح دیگرجلوگیری می کند و مانع ایجاد خط و خش، فرورفتگی و رنگ پریدگی روی بدنه درب می شود. همچنین این قطعه لبه فلزی درب را از رطوبت و بارش باران و برف حفظ می کند و از زنگ زدگی و پوسیدگی آن پیشگیری می نماید. زه درب عقب چپ پژو 2008 با ظاهری ساده و در عین حال زیبا، می تواند به نمای بیرونی خودرو، در قسمت عقب، جلوه ای شیک و اسپرت ببخشد.
زه گلگیر جلو چپ پژو 2008
زه گلگیر جلو چپ پژو 2008
زه گلگیر جلو چپ پژو 2008 قطعه ای کاربردی و کوچک است که در حفظ سلامت و زیبایی گلگیر جلو چپ نقش مؤثری دارد. زه گلگیر از ساییده شدن این بخش از بدنه خودرو در هنگام دور زدن و پارک کردن در فضاهای تنگ، جلوگیری می کند و مانع رنگ پریدگی و یا دفرمه شدن آن می گردد. زه گلگیر جلو چپ پژو 2008 از پاشش گل و لای به گلگیر خودرو در حین رانندگی در جاده های بارانی جلوگیری می کند. این قطعه در برابر خوردگی بسیار مقاوم است. همچنین زه گلگیر در جذابیت بخشیدن به نمای خودرو نقش دارد.
زه گلگیر جلو راست پژو 2008
زه گلگیر جلو راست پژو 2008
- ساخته شده از مواد با کیفیت بالا
- ضمانت اصالت کالا
- گارانتی شرکتی
سپر جلو پژو 508
سپر جلو پژو 508
سپر جلو پژو 508 به زیبایی ظاهری خودرو کمک می کند و در طراحی کلی خودرو تاثیرگذار است. در هنگام تصادف، سپر بخشی از انرژی ضربه را جذب کرده و از انتقال کامل آن به قسمت های دیگر خودرو جلوگیری می کند. این امر باعث کاهش آسیب های وارد شده به سرنشینان و خودرو می شود. سپر جلو پژو 508 به کمک قطعاتی در چپ و راست به نام براکت به بدنه خودرو متصل می شود. براکت سپر را در جای خود محکم نگه می دارد. وظیفه اصلی براکت سپر، توزیع نیروهای وارده به سپر در هنگام تصادف به نقاط مختلف بدنه خودرو است تا از آسیب دیدن قسمت های حساس تر جلوگیری شود.
سپر عقب پژو 2008
سپر عقب پژو 2008
سپر عقب پژو 2008 نه تنها ضربات وارده از عقب را جذب می کند، بلکه در هنگام تصادف از آسیب به بدنه اصلی خودرو جلوگیری می نماید. استفاده از پلاستیک فشرده ABS در ساخت آن، استحکام بالا و مقاومت در برابر تغییرات دمایی را تضمین می کند. نصب این سپر بدون نیاز به تغییرات اساسی انجام می شود و با مدل فابریک کاملاً هماهنگ است. ظاهر مدرن و خطوط هماهنگ با بدنه، به خودرو شما جلوه ای یکپارچه و جذاب می بخشد. این محصول با رعایت دقیق ابعاد استاندارد و رنگ بندی متناسب، انتخابی حرفه ای برای دارندگان پژو 2008 محسوب می شود. اگر به دنبال قطعه ای با کیفیت بالا و دوام طولانی هستید، سپر عقب پژو 2008 انتخابی مطمئن و تخصصی است.
سپر عقب پژو 407
سپر عقب پژو 407
سپر عقب پژو 407 از پلاستیک فشرده تقویت شده با الیاف شیشه ساخته می شود تا در برابر ضربه مقاومت بالایی نشان دهد. طراحی منحنی و مهندسی شده ی آن نه تنها به کاهش آسیب در تصادف های سبک کمک می کند، بلکه زیبایی بدنه را نیز حفظ می نماید. این قطعه به گونه ای طراحی شده که انرژی حاصل از برخورد را به طور مؤثر جذب و پخش می کند. در نتیجه، خطر آسیب به بدنه و قسمت های داخلی خودرو کاهش می یابد. وجود شیارها و اتصالات استاندارد باعث نصب سریع و دقیق سپر روی بدنه می شود. این ویژگی نصب آن را برای تعمیرکاران و مالکان خودرو آسان تر کرده است. سپر عقب پژو 407 همچنین محل نصب سنسورهای پارک، چراغ مه شکن و دیفیوزر را داراست. این مزیت باعث افزایش کارایی آن در سیستم کمک راننده و زیبایی بصری بیشتر می شود. برای خرید سپر عقب اصلی با کیفیت، توجه به نوع مواد سازنده و برند تولید کننده اهمیت دارد.
سر سیلندر پژو 407
سر سیلندر پژو 407
سر سیلندر پژو 407 وظیفه نگهداری و محافظت از سیلندرها، پیستونها و سایر قطعات داخلی موتور را بر عهده دارد. بلوک سرسیلندر از چدن خاکستری ساخته می شود. چدن خاکستری مقاوم و دارای انتقال حرارت مطلوب است، اما وزن بیشتری نسبت به آلومینیوم دارد. آلیاژهای آلومینیوم سبکتر و قابلیت انتقال حرارت بهتری دارند، اما ممکن است از نظر مقاومت مکانیکی ضعیف تر باشند.
همچنین سر سیلندر پژو 407 دارای سیلندرهای در خط (در-لاین) یا سیلندرهای در زاویه (V-شکل) است. هر یک از این طراحیها ویژگیهای خاص خود را دارند که بر توزیع وزن، تعادل حرکتی و فضای اشغال شده در محفظه موتور تأثیر می گذارند.
سرسیلندر پژو 508
سرسیلندر پژو 508
سرسیلندر پژو 508 از مواد آلومینیوم درجه یک با کیفیت بالا و محکم ساخته شده است که تا حد زیادی دوام آن را در استفاده بهبود می بخشد، به عبارتی سرسیلندر پژو 508 عملکرد خودرو را افزایش می دهد و نقش مهمی در دفع گرما دارد. سرسیلندر پژو 508 یک محصول اصلی و فابریک است که مطابق با نمونه اصلی ساخته شده است؛ بنابراین با سایر قسمت ها از جمله واشرهای سر سیلندر کاملا مطابقت دارد.
مشکلات سرسیلندر پژو 508
رایج ترین مشکل سرسیلندرها ترک هایی است که اغلب به دلیل گرم شدن بیش از حد موتور رخ می دهد، به طوری که سر سیلندر ترک خورده ممکن است باعث نشتی مایع خنک کننده شود، به همین دلیل موتور نمی تواند به طور موثر خنک شود که این امر منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می شود. در این صورت بایستی هر چه سریع تر نسبت به تعویض قطعه اقدام کنید.
سنسور اکسیژن پایینی پژو 407
سنسور اکسیژن پایینی پژو 407
سنسور اکسیژن پایینی پژو 407 میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از مبدل کاتالیزوری را اندازه می گیرد و سپس با مقایسه این عدد با میزان اکسیژن اندازه گرفته شده توسط سنسور اکسیژن بالایی که قبل از مبدل کاتالیزوری قرار دارد، می توان از کارایی صحیح مبدل کاتالیزوری در کاهش آلاینده ها اطمینان حاصل کرد. سنسور اکسیژن پایینی پژو 407 با ارسال اطلاعات به کامپیوتر خودرو کمک می کند تا نسبت هوا و سوخت را به طور دقیق تنظیم کند. این امر به احتراق کامل سوخت، کاهش میزان مصرف بنزین و همچنین کاهش آلاینده ها کمک می کند و عیوب احتمالی را شناسایی می کند.
سنسور اکسیژن پژو 2008
سنسور اکسیژن پژو 2008
سنسور اکسیژن پژو 2008 از اجزای بسيار مهم در سيستم مديريت سوخت اين خودرو است که وظيفه اصلی آن اندازه گيری ميزان اکسيژن موجود در گازهای خروجی اگزوز و ارسال اين اطلاعات به واحد کنترل موتور است. اين سنسور با استفاده از المنت داخلی و سطح سراميکی حساس خود قادر است به صورت دقيق تغييرات نسبت هوا به سوخت را تشخيص داده و به ECU اعلام کند. از ويژگی های اصلی سنسور اکسیژن پژو 2008 دقت بالا در اندازه گيری و واکنش سريع به تغييرات لحظه ای گازهای خروجی است که موجب تنظيم بهتر مخلوط سوخت و هوا و در نتيجه بهبود بازدهی موتور و کاهش مصرف سوخت می شود.
سنسور اکسیژن پژو 508
سنسور اکسیژن پژو 508
سنسور اکسیژن پژو 508 دارای ساختار مقاوم و طراحی استانداردی است که آن را برای استفاده در شرايط سخت رانندگی مناسب می کند. بدنه فلزی مقاوم در برابر ضربه و فشار، کابل اتصال با روکش حرارت ديده و فيش ارتباطی ضد رطوبت از جمله ويژگی های مهم آن هستند که باعث می شوند سنسور در برابر تغييرات دما، ارتعاشات موتور و آلودگی های موجود در مسير اگزوز کمتر آسيب ببيند. سنسور اکسیژن پژو 508 در نسخه های مختلفی توليد می شود اما اغلب دارای المنت گرم شونده داخلی است که به آن کمک می کند در مدت زمان کوتاهی به دمای کاری استاندارد برسد و سيگنال دقيق به ECU ارسال کند. اين ويژگی به ويژه در زمان استارت سرد خودرو موجب عملکرد بهتر موتور و کاهش آلايندگی می شود.
سنسور ترمز ضد قفل ABS پژو 508
سنسور ترمز ضد قفل ABS پژو 508
یکی از ویژگی های سنسور ترمز ضد قفل ABS پژو 508 طول عمر بالا و دوام آن در شرایط سخت جاده ای است. محل قرارگیری سنسور در نزدیکی چرخ ها باعث می شود این قطعه در معرض آب، گل و لای، سنگ ریزه ها و سایر آلاینده ها قرار گیرد، به همین دلیل از موادی با کیفیت و مقاوم ساخته شده تا در برابر خوردگی و ضربه مقاومت کافی داشته باشد. طراحی آب بندی شده سنسور مانع ورود رطوبت و ذرات مضر به بخش های داخلی آن می شود و این موضوع باعث جلوگیری از خوردگی سیم پیچ و کاهش کارایی سنسور می گردد. همچنین کابل های مقاوم و روکش دار آن از قطع شدن به علت تکان های شدید جلوگیری می کنند. این مقاومت بالا باعث می شود سنسور ترمز ضد قفل ABS پژو 508 حتی در مسیرهای ناهموار یا در شرایط رانندگی طولانی مدت عملکرد پایدار و دقیق خود را حفظ کند.
سنسور دمای آب پژو 407
سنسور دمای آب پژو 407
سنسور دمای آب پژو 407 یکی از قطعات مهم و حیاتی در سیستم خنک کاری خودرو است. این سنسور در مسیر سیال خنککننده موتور قرار گرفته و دمای آب را در هر لحظه اندازهگیری و به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) ارسال میکند. نحوه عملکرد سنسور دمای آب پژو 407 به این صورت است که با تغییر دمای آب، مقاومت الکتریکی داخل آن تغییر میکند. این تغییر مقاومت به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) منتقل شده و ECU بر اساس این اطلاعات، تنظیمات مربوط به سوخترسانی، زمان جرقه و دور فن خنککننده را انجام میدهد. البته عیبیابی و تعویض سنسور دمای آب نیز باید توسط تعمیرکاران مجرب انجام شود تا از صدمه به سایر قطعات جلوگیری شود.
سنسور دمای آب موتور پژو 508
سنسور دمای آب موتور پژو 508
سنسور دمای آب موتور پژو 508 دمای مایع خنک کننده درون موتور را اندازه گیری می کند و این اطلاعات را به واحد کنترل الکترونیکی خودرو می فرستد. ECU از این داده ها برای تنظیم بسیاری از پارامترهای موتور استفاده می کند. یکی از این پارامترها زمان بندی سوخت رسانی است که موجب بهینه سازی زمان تزریق سوخت به موتور برای افزایش کارایی و کاهش مصرف سوخت می شود. همچنین سنسور دمای آب موتور پژو 508 دمای موتور را کنترل می کند و از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری می کند. روشن و خاموش کردن فن رادیاتور برای حفظ دمای مناسب مایع خنک کننده نیز یکی دیگر از وظایف این سنسور است.