سنسور اکسیژن پایینی پژو 407
سنسور اکسیژن پایینی پژو 407
سنسور اکسیژن پایینی پژو 407 میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از مبدل کاتالیزوری را اندازه می گیرد و سپس با مقایسه این عدد با میزان اکسیژن اندازه گرفته شده توسط سنسور اکسیژن بالایی که قبل از مبدل کاتالیزوری قرار دارد، می توان از کارایی صحیح مبدل کاتالیزوری در کاهش آلاینده ها اطمینان حاصل کرد. سنسور اکسیژن پایینی پژو 407 با ارسال اطلاعات به کامپیوتر خودرو کمک می کند تا نسبت هوا و سوخت را به طور دقیق تنظیم کند. این امر به احتراق کامل سوخت، کاهش میزان مصرف بنزین و همچنین کاهش آلاینده ها کمک می کند و عیوب احتمالی را شناسایی می کند.
سنسور اکسیژن پژو 2008
سنسور اکسیژن پژو 2008
سنسور اکسیژن پژو 2008 از اجزای بسيار مهم در سيستم مديريت سوخت اين خودرو است که وظيفه اصلی آن اندازه گيری ميزان اکسيژن موجود در گازهای خروجی اگزوز و ارسال اين اطلاعات به واحد کنترل موتور است. اين سنسور با استفاده از المنت داخلی و سطح سراميکی حساس خود قادر است به صورت دقيق تغييرات نسبت هوا به سوخت را تشخيص داده و به ECU اعلام کند. از ويژگی های اصلی سنسور اکسیژن پژو 2008 دقت بالا در اندازه گيری و واکنش سريع به تغييرات لحظه ای گازهای خروجی است که موجب تنظيم بهتر مخلوط سوخت و هوا و در نتيجه بهبود بازدهی موتور و کاهش مصرف سوخت می شود.
سنسور اکسیژن پژو 508
سنسور اکسیژن پژو 508
سنسور اکسیژن پژو 508 دارای ساختار مقاوم و طراحی استانداردی است که آن را برای استفاده در شرايط سخت رانندگی مناسب می کند. بدنه فلزی مقاوم در برابر ضربه و فشار، کابل اتصال با روکش حرارت ديده و فيش ارتباطی ضد رطوبت از جمله ويژگی های مهم آن هستند که باعث می شوند سنسور در برابر تغييرات دما، ارتعاشات موتور و آلودگی های موجود در مسير اگزوز کمتر آسيب ببيند. سنسور اکسیژن پژو 508 در نسخه های مختلفی توليد می شود اما اغلب دارای المنت گرم شونده داخلی است که به آن کمک می کند در مدت زمان کوتاهی به دمای کاری استاندارد برسد و سيگنال دقيق به ECU ارسال کند. اين ويژگی به ويژه در زمان استارت سرد خودرو موجب عملکرد بهتر موتور و کاهش آلايندگی می شود.
سنسور ترمز ضد قفل ABS پژو 508
سنسور ترمز ضد قفل ABS پژو 508
یکی از ویژگی های سنسور ترمز ضد قفل ABS پژو 508 طول عمر بالا و دوام آن در شرایط سخت جاده ای است. محل قرارگیری سنسور در نزدیکی چرخ ها باعث می شود این قطعه در معرض آب، گل و لای، سنگ ریزه ها و سایر آلاینده ها قرار گیرد، به همین دلیل از موادی با کیفیت و مقاوم ساخته شده تا در برابر خوردگی و ضربه مقاومت کافی داشته باشد. طراحی آب بندی شده سنسور مانع ورود رطوبت و ذرات مضر به بخش های داخلی آن می شود و این موضوع باعث جلوگیری از خوردگی سیم پیچ و کاهش کارایی سنسور می گردد. همچنین کابل های مقاوم و روکش دار آن از قطع شدن به علت تکان های شدید جلوگیری می کنند. این مقاومت بالا باعث می شود سنسور ترمز ضد قفل ABS پژو 508 حتی در مسیرهای ناهموار یا در شرایط رانندگی طولانی مدت عملکرد پایدار و دقیق خود را حفظ کند.
سنسور دمای آب پژو 2008
5,500,000 تومانسنسور دمای آب پژو 2008
سنسور دمای آب پژو 2008 از نوع مقاومتی حرارتی است و با تغییر دمای مایع خنک کننده، مقدار مقاومت الکتریکی آن تغییر می کند. این تغییر مقاومت به سیگنال الکتریکی تبدیل شده و به ECU ارسال می شود. واحد کنترل موتور پس از تحلیل این اطلاعات، عملکرد بخش هایی مانند سیستم تزریق سوخت، زمان جرقه زنی و فن رادیاتور را تنظیم می کند تا موتور در محدوده دمایی استاندارد فعالیت داشته باشد. در زمان سرد بودن موتور، اطلاعات سنسور باعث می شود میزان سوخت متناسب با شرایط اولیه افزایش یابد تا فرآیند روشن شدن خودرو آسان تر انجام شود. سنسور دمای آب پژو 2008 موجب روشن شدن بهتر خودرو در هوای سرد، عملکرد نرم تر موتور در شرایط مختلف رانندگی و کاهش نوسانات دور موتور می شود. همچنین کنترل صحیح دمای موتور از افزایش بیش از حد حرارت جلوگیری کرده و به حفظ سلامت قطعاتی مانند واشر سرسیلندر، ترموستات و سیستم خنک کننده کمک می کند.
سنسور دمای آب پژو 407
سنسور دمای آب پژو 407
سنسور دمای آب پژو 407 یکی از قطعات مهم و حیاتی در سیستم خنک کاری خودرو است. این سنسور در مسیر سیال خنککننده موتور قرار گرفته و دمای آب را در هر لحظه اندازهگیری و به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) ارسال میکند. نحوه عملکرد سنسور دمای آب پژو 407 به این صورت است که با تغییر دمای آب، مقاومت الکتریکی داخل آن تغییر میکند. این تغییر مقاومت به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) منتقل شده و ECU بر اساس این اطلاعات، تنظیمات مربوط به سوخترسانی، زمان جرقه و دور فن خنککننده را انجام میدهد. البته عیبیابی و تعویض سنسور دمای آب نیز باید توسط تعمیرکاران مجرب انجام شود تا از صدمه به سایر قطعات جلوگیری شود.
سنسور دمای آب موتور پژو 508
سنسور دمای آب موتور پژو 508
سنسور دمای آب موتور پژو 508 دمای مایع خنک کننده درون موتور را اندازه گیری می کند و این اطلاعات را به واحد کنترل الکترونیکی خودرو می فرستد. ECU از این داده ها برای تنظیم بسیاری از پارامترهای موتور استفاده می کند. یکی از این پارامترها زمان بندی سوخت رسانی است که موجب بهینه سازی زمان تزریق سوخت به موتور برای افزایش کارایی و کاهش مصرف سوخت می شود. همچنین سنسور دمای آب موتور پژو 508 دمای موتور را کنترل می کند و از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری می کند. روشن و خاموش کردن فن رادیاتور برای حفظ دمای مناسب مایع خنک کننده نیز یکی دیگر از وظایف این سنسور است.
سنسور سطح روغن کارتل پژو 407
7,800,000 تومانسنسور سطح روغن کارتل پژو 407
سنسور سطح روغن کارتل پژو 407 وظیفه اندازه گیری میزان روغن موجود در کارتل و ارسال اطلاعات به واحد کنترل خودرو یا نمایشگر پشت آمپر را بر عهده دارد. این قطعه با استفاده از فناوری اندازه گیری الکترونیکی، وضعیت سطح روغن را بررسی کرده و در زمان روشن شدن خودرو یا هنگام کار موتور، اطلاعات لازم را در اختیار سیستم قرار می دهد. وجود این سنسور باعث می شود راننده بتواند پیش از کاهش بیش از حد روغن موتور از شرایط آن آگاه شود و از بروز آسیب های ناشی از کمبود روانکار جلوگیری کند. سنسور سطح روغن کارتل پژو 407 از کارکرد موتور در شرایط نامناسب جلوگیری کرده و احتمال ایجاد اصطکاک شدید میان قطعات داخلی را کاهش می دهد. مقاومت مناسب در برابر آلودگی های روغن، شوک های حرارتی و لرزش های ناشی از حرکت خودرو نیز از دیگر مزیت هایی است که دوام و پایداری عملکرد این سنسور را افزایش می دهد.
سنسور فشار هوا پژو 508
سنسور فشار هوا پژو 508
اگر خودروی شما با مشکلاتی مانند مشکل در استارت، سرعت دور آرام و ناپایدار و همچنین نور خرابی مداوم موتور مواجه شد، تعویض سنسور فشار هوا پژو 508 درجه یک بهترین انتخاب شماست؛ چرا که این سنسور فشار هوا پژو 508 ما می تواند فشار مطلق داخل منیفولد را در زمان واقعی نظارت کند و بازخورد داده های دقیق را به شما ارائه دهد. سنسور فشار هوا پژو 508 از پلاستیک و فلز درجه یک ساخته شده است، مقاوم در برابر زنگ زدگی است و امکان نظارت بر موتور را در زمان واقعی برای شما فراهم می کند. سنسور فشار هوا پژو 508 یا همان سنسور فشار MAPدارای دقت و حساسیت بالا است که می تواند ایمنی کار را بهبود بخشد و استفاده از آن راحت است.
سنسور فشار هوای ورودی پژو 2008
سنسور فشار هوای ورودی پژو 2008
سنسور فشار هوای ورودی پژو 2008 یکی از اجزای بسیار مهم در سیستم تزریق سوخت و مدیریت موتور است. این سنسور به طور معمول بر روی لوله ورودی هوا، بین اینترکولر و منیفولد هوا، نصب می شود و وظیفه کنترل فشار هوای ورودی به موتور را بر عهده دارد. این سنسور با اندازه گیری دقیق فشار هوای ورودی، اطلاعات حیاتی را به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) ارسال می کند. سنسور فشار هوای ورودی پژو 2008 میزان سوخت تزریقی به موتور را تنظیم می کند تا بهینه ترین ترکیب سوخت و هوا برای احتراق ایجاد شود. این تنظیم دقیق باعث بهبود عملکرد موتور، افزایش کارایی سوخت و کاهش آلایندگی می شود.
سنسور موقعیت میل سوپاپ پژو 407
سنسور موقعیت میل سوپاپ پژو 407
سنسور موقعیت میل سوپاپ پژو 407 در بهبود عملکرد موتور در شرایط مختلف جادهای و بارگذاریهای مختلف نقش دارد. این سنسور به ECU کمک میکند تا با توجه به شرایط مختلف، زمانبندی احتراق را بهینه کند. بهعنوان مثال، در هنگام شتاب گیری یا در شرایط بار سنگین، ECU میتواند با استفاده از اطلاعات دریافتی از سنسور، زمان جرقهزنی و میزان سوخت ورودی به موتور را تنظیم کند. این امر به بهبود پاسخگویی موتور و افزایش کارایی آن کمک میکند. علاوه بر این، سنسور موقعیت میل سوپاپ پژو 407 به کاهش آلایندهها نیز کمک میکند. با بهینهسازی فرآیند احتراق، این سنسور میتواند میزان تولید آلایندهها را کاهش دهد و به این ترتیب، به حفظ محیط زیست کمک کند.
سنسور موقعیت میل سوپاپ پژو 508
6,500,000 تومانسنسور موقعیت میل سوپاپ پژو 508
سنسور موقعیت میل سوپاپ پژو 508 در نزدیکی سرسیلندر و روی مسیر چرخش میل سوپاپ نصب می شود و به گونه ای طراحی شده که بتواند تغییرات بسیار سریع و لحظه ای در زاویه چرخش سوپاپ ها را ثبت کند. اهمیت این قطعه در موتورهای انژکتوری و به خصوص موتورهای دارای سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ (VVT) بسیار بالاست، زیرا هماهنگی دقیق بین پاشش سوخت و باز و بسته شدن سوپاپ ها به داده های همین سنسور وابسته است. سنسور موقعیت میل سوپاپ پژو 508 باعث می شود ECU بتواند زاویه باز شدن سوپاپ ها را با شرایط بار موتور، سرعت خودرو و دمای کاری هماهنگ کند. نتیجه این هماهنگی، احتراق دقیق تر و کاهش نوسانات عملکردی موتور است. همچنین در هنگام استارت اولیه، ECU با کمک این سنسور تشخیص می دهد که سیلندر اول در چه وضعیتی قرار دارد تا روشن شدن موتور سریع تر و با لرزش کمتر انجام شود.
سنسور موقعیت میل لنگ پژو 2008
سنسور موقعیت میل لنگ پژو 2008
از ویژگی های مهم سنسور موقعیت میل لنگ پژو 2008 مقاومت بالای آن در برابر عوامل محیطی و شرایط سخت موتور است. این قطعه به دلیل قرار گرفتن در نزدیکی میل لنگ و بخش های پر حرارت موتور باید در برابر گرمای زیاد، روغن، گرد و خاک و ارتعاش مقاومت کافی داشته باشد. استفاده از محفظه مقاوم و طراحی آب بندی شده باعث می شود آسیب های احتمالی ناشی از نشت روغن یا ورود رطوبت به بخش داخلی سنسور کاهش یابد. این مقاومت بالا کمک می کند سنسور در بازه طولانی بدون کاهش عملکرد به کار خود ادامه دهد و نیازی به تعویض مکرر نداشته باشد. همچنین کابل و سوکت های مقاوم سنسور موقعیت میل لنگ پژو 2008 مانع از ایجاد اختلال در سیگنال ها می شوند و اتصال پایدار را تضمین می کنند.
سوپاپ برقی انژکتور (شیر برقی OCV) پژو 407
16,500,000 تومانسوپاپ برقی انژکتور (شیر برقی OCV) پژو 407
سوپاپ برقی انژکتور (شیر برقی OCV) پژو 407 بر پایه یک طراحی الکترومکانیکی دقیق ساخته شده که هدف آن کنترل لحظه ای جریان روغن به میل سوپاپ است. این قطعه از چند بخش اصلی تشکیل می شود: بدنه فلزی با آلیاژ مقاوم در برابر دمای بالا، سلونوئید الکتریکی همراه سیم پیچ با مقاومت اهمی مناسب، پیستون خطی با آب بندی دقیق، فیلتر ورودی روغن و کانال های داخلی روغن. عملکرد سوپاپ برقی انژکتور (شیر برقی OCV) پژو 407 بر پایه کنترل لحظه ای جریان روغن است. ECU با توجه به وضعیت موتور، بار، دما، دور و زاویه دریچه گاز، یک سیگنال به سلونوئید ارسال می کند. این سیگنال شدت میدان مغناطیسی را تعیین می کند و پیستون داخلی را در موقعیت های مختلف قرار می دهد. در دورهای پایین، زاویه به گونه ای تنظیم می شود که گشتاور بیشتری تولید شود و موتور واکنش نرم تری داشته باشد. در دورهای بالا، زاویه تغییر می کند تا تنفس موتور بهتر شود و توان خروجی افزایش یابد.
سوپاپ دود پژو 508
5,900,000 تومانسوپاپ دود پژو 508
سوپاپ دود پژو 508 وظیفه مدیریت خروج گازهای حاصل از احتراق را بر عهده دارد. این قطعه در محفظه سرسیلندر قرار می گیرد و در هماهنگی دقیق با میل سوپاپ و سیستم تایمینگ موتور عمل می کند. عملکرد صحیح آن مستقیماً بر کیفیت تنفس موتور، بازده احتراق و پایداری عملکرد در دورهای مختلف تأثیر می گذارد. سوپاپ دود پژو 508 از آلیاژهای مقاوم به حرارت ساخته می شود تا بتواند دمای بسیار بالای گازهای خروجی را تحمل کند. این قطعه دارای ساقه باریک و سر مقاوم است که در نشیمنگاه سوپاپ با دقت بالا آب بندی می شود. سوپاپ دود نقش مسیر خروجی گازهای سوخته را ایفا می کند. پس از انجام احتراق در سیلندر، این سوپاپ در زمان مشخص باز می شود تا گازهای داغ به سمت منیفولد اگزوز هدایت شوند. زمان بندی باز و بسته شدن آن با دقت بسیار بالا توسط میل سوپاپ کنترل می شود. هرگونه تأخیر یا عدم آب بندی مناسب می تواند باعث افت توان موتور، افزایش مصرف سوخت و حتی ایجاد ضربه های احتراقی شود.
سوزن انژکتور پژو 407
سوزن انژکتور پژو 407
سوزن انژکتور پژو 407 سوخت را به صورت کاملاً پودری و با ذرات ریز به داخل محفظه احتراق منتقل می کند. این پاشش در زمان مناسب و با دقت بسیار بالا انجام میشود تا بهترین عملکرد احتراق حاصل شود. پاشش سوخت بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش صورت میگیرد. در این مرحله، سوزن انژکتور پژو 407 با توجه به سیگنالهایی که از ECU (واحد کنترل الکترونیکی) دریافت میکند، سوخت را به مقدار مناسب و در زمان مناسب پاشش میکند.
ECU با توجه به پارامترهای مختلفی نظیر دور موتور، بار موتور و دمای موتور، زمان و مقدار پاشش سوخت را تنظیم میکند. در واقع، دقت در پاشش سوخت میتواند تأثیر بسزایی بر روی کارایی موتور، قدرت خروجی و مصرف سوخت داشته باشد.
سوزن انژکتور پژو 407
4,000,000 تومانسوزن انژکتور پژو 407
سوزن انژکتور پژو 407 یکی از دقیق ترین اجزای موتور محسوب می شود. ساختار این قطعه بر پایه مجموعه ای از اجزای بسیار ظریف شکل گرفته است؛ بدنه فلزی با مقاومت بالا که در برابر فشارهای چندصد باری و حرارت های شدید محفظه موتور پایداری خود را حفظ می کند، درون خود کانال هایی دارد که سوخت را با کمترین افت فشار به سمت نوک نازل هدایت می کنند. در مرکز این مجموعه، سوزن یا نیدل قرار دارد که با دقتی در حد میکرون ماشین کاری شده و حرکت رفت و برگشتی آن مسیر خروج سوخت را باز و بسته می کند. این حرکت توسط سیم پیچ الکترومغناطیسی کنترل می شود؛ سیم پیچی که با ایجاد میدان مغناطیسی، سوزن را بالا می کشد و با قطع جریان، فنر بازگرداننده آن را به حالت بسته برمی گرداند. نوک نازل نیز دارای سوراخ هایی بسیار ریز است که الگوی پاشش را شکل می دهند و تعیین می کنند سوخت با چه زاویه، شدت و ذراتی وارد محفظه احتراق شود. سوزن انژکتور پژو 407 باعث می شود شمع ها دیرتر دوده بگیرند، کاتالیزور کمتر تحت فشار قرار گیرد و موتور در شرایط سخت مانند سربالایی، بار سنگین یا هوای گرم، پایدارتر کار کند.
سوکت CVT پژو 407
سوکت CVT پژو 407
سوکت CVT پژو 407 بهعنوان اتصال فیزیکی بین رلهها و سیستم برق خودرو عمل میکند و به این ترتیب امکان کنترل و هدایت جریان الکتریکی به سایر قطعات برقی خودرو را فراهم میآورد. رلهها بهعنوان قطعات الکترونیکی کلیدی در این سیستم، وظیفه کنترل جریان الکتریکی را بر عهده دارند. سوکت CVT پژو 407 بهعنوان رابط بین رله و سیستم برق خودرو، انتقال جریان الکتریکی را تسهیل میکند. بنابراین، اهمیت آن در سیستم برق خودرو بهطور قابل توجهی بالا است. البته توجه به کیفیت و نگهداری مناسب سوکت CVT پژو 407 ضروری است. این اقدامات میتوانند به جلوگیری از بروز مشکلات و افزایش عمر مفید سیستم برق خودرو کمک کنند.
سوکت دو فیش همه کاره پژو 407
سوکت دو فیش همه کاره پژو 407
سوکت دو فیش همه کاره پژو 407 یکی از بهترین و مقاومترین نوع سیمهای خودرویی شناخته شده است. این نوع سیم در دماهای مثبت 100 درجه سانتیگراد بدون مشکل عمل میکند و این ویژگی باعث میشود که احتمال بروز مشکلاتی مانند آتشسوزی در خودرو به شدت کاهش یابد. استفاده از سیم T2 بهعنوان بخشی از طراحی سوکت دو فیش همه کاره پژو 407 نه تنها کیفیت و کارایی این محصول را افزایش میدهد، بلکه به ایمنی بالای خودرو نیز کمک میکند.
این ویژگی اهمیت ویژهای دارد، زیرا امنیت سیستمهای برقی خودرو بهطور مستقیم بر روی عملکرد و ایمنی کلی خودرو تأثیرگذار است. علاوه بر این، قسمت ته سوکت دو فیش همه کاره پژو 407 با قلع آبکاری شده است. این آبکاری قلع بهویژه در فرایند لحیمکاری بسیار مفید است و باعث میشود که اتصال بهتری بین سیم و سوکت برقرار شود.
سوکت دیاگ پژو 407
سوکت دیاگ پژو 407
سوکت دیاگ پژو 407 به عنوان رابط ارتباطی بین خودرو و ابزارهای تشخیصی عمل میکند. با اتصال ابزارهای تشخیصی به این سوکت، تکنسینها میتوانند به راحتی اطلاعات مربوط به سیستمهای مختلف خودرو را خوانده و اشکالات احتمالی را شناسایی کنند. در واقع هنگامی که یکی از سیستمهای خودرو اشکال پیدا میکند، یک کد خطا در واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ذخیره میشود.
این کدها میتوانند توسط ابزارهای متصل به سوکت دیاگ خوانده و تفسیر شوند تا تکنسینها بتوانند علت اصلی مشکل را پیدا کنند. علاوه بر تشخیص اشکالات، سوکت دیاگ پژو 407 امکان برنامهریزی مجدد و بروزرسانی واحدهای کنترل الکترونیکی را نیز فراهم میکند. این قابلیت به تکنسینها کمک میکند تا تنظیمات خودرو را متناسب با نیازهای کاربر یا توصیههای سازنده تغییر دهند.
سوکت کوئل پژو 407
سوکت کوئل پژو 407
سوکت کوئل پژو 407 وظیفه انتقال جریان الکتریکی با ولتاژ بالا به سوزن اشتعال را بر عهده دارد. این امر باعث ایجاد جرقه لازم برای اشتعال مخلوط سوخت و هوا در موتور میشود. همچنین سوکت کوئل پژو 407 از مقاومت الکتریکی مناسب، عایق بندی حرارتی و فشاری خوب، و دوام بالا برخوردار است تا بتواند در شرایط سخت کارکرد موتور عملکرد مطلوبی داشته باشند. البته تضمین ویژگیهای سوکت کوئل پژو 407 در فروشگاه ما بسیار حائز اهمیت است تا از کیفیت و دوام محصولات اطمینان حاصل شود. زیرا این قطعه نقشی کلیدی در سیستم جرقه زنی موتور خودرو دارد. برای خرید و سفارش با ما تماس بگیرید.
سوکت مپ بوش خاردار پژو 407
سوکت مپ بوش خاردار پژو 407
سوکت مپ بوش خاردار پژو 407 یک پورت یا اتصال الکتریکی است که برای اتصال سنسور موقعیت شمعها (سنسور مپ) به سیستم الکترونیکی خودرو استفاده میشود. سنسور مپ مسئول اندازهگیری موقعیت شمعها و ارسال این اطلاعات به سیستم کنترل موتور است. البته سوکت مپ بوش خاردار پژو 407 در نزدیکی سیستم اشتعال قرار دارد و از طریق کابلهای الکتریکی به سیستم الکترونیکی خودرو متصل میشود و استفاده از سوکت، نصب و جایگزین کردن سنسور مپ را به راحتی امکانپذیر می کند. در صورت خرابی، سنسور را میتوان به سادگی عوض کرد. همچنین سوکت مپ بوش خاردار پژو 407 دارای قطعه پلاستیکی مقاوم است که اتصال محکم و قوی بین سنسور و سیستم الکترونیکی را فراهم می کند.
سیبک طبق راست پژو 508
سیبک طبق راست پژو 508
سیبک طبق راست پژو 508 یک مفصل کروی شکل است که به عنوان یک اتصال متحرک بین اجزای مختلف سیستم تعلیق عمل می کند و به چرخ ها اجازه می دهد تا با چرخاندن غربیلک به راحتی بچرخند و به این ترتیب، فرمان پذیری خودرو بهبود می یابد. سیبک طبق راست بخشی از ضربات ناشی از ناهمواری های جاده را جذب کرده و از انتقال مستقیم این ضربات به شاسی و سایر اجزای خودرو جلوگیری می کند. سیبک طبق راست پژو 508 دارای بدنه ای فولادی می باشد که استحکام بسیار بالایی دارد. با گذشت زمان و طی مسافت های طولانی، بوش لاستیکی سیبک سایش پیدا کرده و خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد.
سیبک فرمان پژو 2008
سیبک فرمان پژو 2008
زمانی که فرمان را میچرخانید، این حرکت از طریق میل فرمان به سیبک منتقل میشود. سیبک فرمان پژو 2008 با چرخش به اطراف پین دوران، چرخش چرخها را ایجاد میکند و باعث تغییر جهت حرکت خودرو میشود. بلبرینگ های موجود در سیبک فرمان امکان چرخش آسان و روان چرخها را فراهم میکنند. سیبک فرمان پژو 2008 نقش بسیار مهمی در هدایت و کنترل خودرو ایفا میکند. این قطعه وظیفه اتصال چرخ به سیستم فرمان و انتقال حرکات فرمان به چرخها را بر عهده دارد. در واقع، بدون سیبک فرمان پژو 2008، امکان تغییر جهت حرکت خودرو وجود نخواهد داشت. همچنین سیبک فرمان نقش مهمی در پایداری خودرو و ثبات در هنگام دور زدن ها و پیچها دارد.
سیبک فرمان راست پژو 407
سیبک فرمان راست پژو 407
سیبک فرمان راست پژو 407 از آلیاژ فولادی با کیفیت بالا و مواد لاستیکی، مقاوم در برابر سایش، استحکام بالا، محکم و بادوام ساخته شده است، به علاوه دارای طراحی حرفه ای و مطابق با استاندارد اصلی است. سیبک فرمان راست پژو 407 دارای چسبندگی بالا، ضخامت یکنواخت، عملکرد پایدار و قابل اطمینان است، به طوری که می تواند مشکلات ناشی از سر و صدای غیر طبیعی سیستم تعلیق و لرزش بیش از حد جلوی خودرو را حل کند. سیبک فرمان راست پژو 407 می تواند از سایش ناهموار لاستیک یا لرزش فرمان به چپ و راست جلوگیری کند و ایمنی رانندگی را تضمین می کند.
سیلندر پژو 2008
سیلندر پژو 2008
سیلندر پژو 2008 از اصلی ترین بخش های موتور است که فضای لازم برای حرکت رفت و برگشتی پیستون را فراهم می کند و نقش مهمی در انجام فرآیند احتراق و تولید نیرو دارد. این سیلندرها از جنس فلزات مقاوم و آلیاژهای با کیفیت ساخته شده اند تا بتوانند فشار بالای ناشی از انفجار مخلوط هوا و سوخت را تحمل کنند و در برابر حرارت بالا دچار تغییر شکل نشوند. سطح داخلی سیلندر بسیار صاف و صیقلی طراحی شده تا اصطکاک میان پیستون و دیواره ها کاهش یابد و راندمان موتور افزایش پیدا کند. یکی از ویژگی های مهم سیلندر پژو 2008 مقاومت بالا در برابر سایش و خوردگی است که باعث می شود این قطعه در مدت طولانی عملکرد ثابت و قابل اعتماد داشته باشد. طراحی دقیق محفظه سیلندر نیز کمک می کند احتراق به صورت کامل انجام شود و انرژی حاصل از آن به بهترین شکل به شاتون و سپس میل لنگ منتقل گردد.
سیم ترمز پژو 2008
سیم ترمز پژو 2008
سیم ترمز پژو 2008 اتصال بین پدال ترمز و مکانیزم ترمز را برقرار میکند و از جنس فولاد یا آلیاژهای مقاوم ساخته شده است تا بتواند تحت فشار و نیروی وارده از پدال ترمز، آن را به مکانیزم ترمز منتقل کند. سیم ترمز پژو 2008 به شکل یک کابل ساخته میشود که در داخل آن از رشتههای فولادی نازک استفاده شده است. این رشتهها به گونهای بافته شدهاند که انعطافپذیری لازم را داشته باشند و در عین حال، استحکام کافی برای انتقال نیرو را نیز داشته باشند.
همچنین نصب صحیح سیم ترمز پژو 2008 بسیار مهم است، زیرا هرگونه خرابی یا شل بودن آن میتواند به عملکرد نامناسب ترمزها و در نهایت خطرات جدی برای راننده و سرنشینان منجر شود. البته تنظیم مجدد سیم برای اطمینان از عملکرد صحیح و بدون فشردگی یا شل بودن آن اهمیت دارد.
سینی زیر موتور پژو 2008
سینی زیر موتور پژو 2008
یکی از ویژگیهای برجسته سینی زیر موتور پژو 2008، طراحی آیرودینامیک آن است. این طراحی به کاهش کشش و بهبود عملکرد سوخت کمک میکند. سینی با ایجاد یک سطح صاف و یکنواخت در زیر خودرو، از ایجاد گرد و غبار و رسوبات در زیر موتور جلوگیری میکند و به این ترتیب، عمر مفید موتور و اجزای آن افزایش مییابد. همچنین، این طراحی به کاهش صدای موتور و لرزشهای ناشی از آن نیز کمک میکند. علاوه بر ویژگیهای فنی، سینی زیر موتور پژو 2008 نقش مهمی در ایمنی خودرو ایفا میکند. با ایجاد یک مانع فیزیکی در برابر ضربات و آسیبهای احتمالی، این سینی از موتور و دیگر اجزای حساس خودرو محافظت میکند. در شرایطی که خودرو در جادههای ناهموار حرکت میکند، سینی زیر موتور به عنوان یک سپر عمل کرده و از آسیبهای جدی جلوگیری میکند.
سینی فن پژو 407
سینی فن پژو 407
سینی فن پژو 407 به گونه ای طراحی شده که صدای تولید شده توسط فن کاهش یابد و لرزش های اضافی در هنگام چرخش پره ها به حداقل برسد. وجود پایه های مستحکم و محل های نصب با ابعاد دقیق باعث می شود فن در جای خود کاملا ثابت باشد و در هنگام کار دچار تکان خوردن نشود. این ثبات نقش مهمی در جلوگیری از آسیب رسیدن به رادیاتور و سایر اجزای سیستم خنک کننده دارد. همچنین این طراحی استاندارد کمک می کند فن بتواند در شرایط سخت مانند هوای گرم، ترافیک سنگین یا استفاده طولانی مدت بهترین عملکرد خود را ارائه دهد. سینی فن پژو 407 به دلیل قرار گرفتن در جلوی خودرو مقاومت بالایی در برابر عوامل محیطی دارد. این قطعه در معرض رطوبت، گل و لای، گرد و خاک و حتی برخورد سنگ ریزه ها قرار می گیرد و به همین دلیل از جنس مقاومی ساخته شده تا در برابر خوردگی، ضربه و شکستگی مقاومت کافی داشته باشد.
شاتون پژو 2008
شاتون پژو 2008
یکی از مهم ترین ویژگی های شاتون پژو 2008 دقت بالا در ساخت و ماشین کاری آن است. این قطعه باید به صورت کاملا دقیق تولید شود تا در حرکت های سریع و لحظه ای موتور دچار انحراف یا تغییر زاویه نشود. انحراف کوچک در شاتون می تواند باعث ضربه زدن پیستون به جداره سیلندر شود و آسیب جدی به موتور وارد کند. به همین دلیل شاتون این خودرو با استفاده از دستگاه های پیشرفته و استانداردهای دقیق تولید می شود تا وزن و طول همه شاتون ها در یک موتور کاملا یکسان باشد. یاتاقان های قرار گرفته در دو سر شاتون پژو 2008 نیز نقش مهمی در کاهش اصطکاک و انتقال روان نیرو دارند. کیفیت بالای این یاتاقان ها باعث می شود شاتون بتواند با کمترین مقاومت در محل خود حرکت کرده و فشار کمتری به میل لنگ وارد شود.
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 2008
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 2008
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 2008 از پلاستیک محکم و بادوام و به روش قالب گیری تزریقی ساخته شده است، به طوری که از همان انحنای طبیعی چرخ برخوردار است و کاملاً با چرخ های خودروی شما تناسب دارد، همچنین دارای لبه های اریب و کاملاً صاف است. شلگیر چرخ جلو چپ پژو 2008 از ورود هر گونه گل و لای، سنگ ریزه و نخاله های جاده ای به بدنه خودرو جلوگیری می کند؛ بنابراین از رنگ بدنه خودرو محافظت می کند. شلگیر چرخ جلو چپ پژو 2008 برای نصب نیازی به سوراخ کاری ندارید؛ چرا که محل پیچ و مهره ها در آن مشخص است.
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 407
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 407
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 407 میتواند به عنوان یک عنصر محافظتی در برابر آب و رطوبت عمل کند و از نفوذ آب به داخل موتور و سایر اجزای حساس خودرو جلوگیری کند. همچنین شلگیر چرخ جلو چپ پژو 407 یک قطعه ضروری برای حفظ عملکرد صحیح، ایمنی و زیبایی خودرو است و با توجه به جنس و طراحی خود، در برابر سایش و خوردگی مقاوم است و میتواند برای مدت طولانی بدون نیاز به تعویض، وظایف خود را به خوبی انجام دهد. برای خرید و کسب اطلاعات بیشتر درباره شلگیر چرخ جلو چپ پژو 407، با کارشناسان فروش ما در تماس باشید.
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 508
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 508
شلگیر چرخ جلو چپ پژو 508 از پلاستیک با کیفیت و به روش قالب گیری تزریقی ساخته می شود، به طوری که دارای لبه های صاف و بدون اعوجاج است، همچنین شلگیر چرخ جلو چپ پژو 508 دارای انحنایی متناسب با چرخ خودرو است؛ بنابراین نصب ساده و راحتی دارد و به راحتی در پشت لاستیک نصب می شود. شلگیر چرخ جلو چپ پژو 508 دارای پیچ و مهره هایی برای نصب است؛ بنابراین نیازی به سوراخ کاری و برش ندارد، همچنین از بدنه خودرو در برابر پاشش گل و لای جلوگیری می کند که این باعث محافظت از رنگ خودرو و طول عمر بدنه می شود.
شلگیر چرخ جلو راست پژو 2008
شلگیر چرخ جلو راست پژو 2008
شلگیر چرخ جلو راست پژو 2008 از پلاستیک بادوم و مقاوم ساخته شده است، به طوری که استحکام بالایی دارد و در اثر استفاده زیاد، مانع از ترک و شکستگی می شود، همچنین به روش قالب گیری تزریقی ساخته می شود؛ بنابراین همان قوس و انحنای چرخ خودرو را دارد و نصب آن بسیار راحت است. شلگیر چرخ جلو راست پژو 2008 مانع از ورود گل و لای و یا زباله های جاده ای به بدنه خودرو می شود؛ بنابراین برای استفاده در روزهای بارانی و جاده های کوهستانی بسیار مناسب است؛ چرا که شلگیر چرخ جلو راست پژو 2008 از رنگ بدنه خودرو محافظت می کند و از پاشش گل و لای به بدنه جلوگیری می کند.
شلگیر چرخ جلو راست پژو 407
شلگیر چرخ جلو راست پژو 407
شلگیر چرخ جلو راست پژو 407 میتواند به عنوان یک عنصر محافظتی در برابر آب و رطوبت عمل کند و از نفوذ آب به داخل موتور و سایر اجزای حساس خودرو جلوگیری کند. همچنین شلگیر چرخ جلو راست پژو 407 یک قطعه ضروری برای حفظ عملکرد صحیح، ایمنی و زیبایی خودرو است و با توجه به جنس و طراحی خود، در برابر سایش و خوردگی مقاوم است و میتواند برای مدت طولانی بدون نیاز به تعویض، وظایف خود را به خوبی انجام دهد. برای خرید و کسب اطلاعات بیشتر درباره شلگیر چرخ جلو راست پژو 407، با کارشناسان فروش ما در تماس باشید.
شلگیر چرخ جلو راست پژو 508
شلگیر چرخ جلو راست پژو 508
شلگیر چرخ جلو راست پژو 508 از پلاستیک با کیفیت و بادوام ساخته شده است، به طوری که ترک نمی خورد و شکسته نمی شود، همچنین شلگیر چرخ جلو راست پژو 508 به روش قالب گیری تزریقی و کاملاً متناسب با انحنای چرخ خودرو طراحی و ساخته شده است، به طوری که راحت پشت چرخ های خودرو نصب می شود. شلگیر چرخ جلو راست پژو 508 دارای پیچ و مهره هایی برای نصب است؛ بنابراین نیازی به سوراخ کاری ندارید. شلگیر چرخ جلو راست پژو 508 از رنگ بدنه خودرو محافظت می کند؛ چرا که از ورود گل و لای به بدنه خودرو جلوگیری می کند و مانع از پاشیدن آن ها به بدنه می شود.