دستگیره داخلی درب چپ پژو 407
دستگیره داخلی درب چپ پژو 407
دستگیره داخلی درب چپ پژو 407 در دسترس سرنشینان برای باز کردن و بستن درب ها قرار دارد و به صورت یک اهرم یا دکمه طراحی شده است. با کشیدن یا فشردن دستگیره داخلی درب چپ و راست پژو 407 مکانیزم قفل درب باز شده و درب باز می شود. بعد از باز شدن درب، دستگیره به موقعیت اولیه خود برمی گردد. از مواد پلاستیکی یا فلزی ساخته شده است. طراحی و ساخت دستگیره داخلی درب چپ پژو 407 به گونه ای است که استحکام، طول عمر و راحتی استفاده را تامین می کند و به راحتی در دسترس سرنشینان قرار دارد و با حداقل تلاش قابل استفاده است.
دستگیره داخلی درب راست پژو 407
دستگیره داخلی درب راست پژو 407
دستگیره داخلی درب راست پژو 407 در دسترس سرنشینان برای باز کردن و بستن درب ها قرار دارد و به صورت یک اهرم یا دکمه طراحی شده است. با کشیدن یا فشردن دستگیره داخلی درب راست پژو 407 مکانیزم قفل درب باز شده و درب باز می شود. بعد از باز شدن درب، دستگیره به موقعیت اولیه خود برمی گردد. از مواد پلاستیکی یا فلزی ساخته شده است. طراحی و ساخت دستگیره داخلی درب راست پژو 407 به گونه ای است که استحکام، طول عمر و راحتی استفاده را تامین می کند و به راحتی در دسترس سرنشینان قرار دارد و با حداقل تلاش قابل استفاده است.
دستگیره درب داخلی راست پژو 2008
دستگیره درب داخلی راست پژو 2008
دستگیره درب داخلی راست پژو 2008 به شما این امکان را می دهد تا به راحتی و بدون نیاز به اعمال نیروی زیاد، درب خودرو را باز کنید. این امر به ویژه در شرایط اضطراری اهمیت فروانی دارد. در برخی از شرایط اضطراری، مانند گیر کردن در خودرو یا بروز حادثه، دستگیره داخلی درب می تواند نقش حیاتی در نجات شما ایفا کند. دستگیره درب داخلی راست پژو 2008 دارای مکانیزمی می باشد که با فشار دادن دستگیره، یک میله یا اهرم را حرکت می دهد و در نتیجه قفل درب باز می شود. دستگیره داخلی درب با استفاده از پیچ ها و بست ها به قسمت داخلی درب متصل می شود.
دسته موتور پایین پژو 2008
دسته موتور پایین پژو 2008
دسته موتور پایین پژو 2008 بخشی است که وظیفه نگهداری و ثابت نگه داشتن موتور را بر عهده دارد. در واقع چون موتور و گیربکس به هم متصل هستند، دسته های نگهدارنده برای هر دو قطعه مورد نیاز است. معمولاً یک دسته گیربکس و 2-3 دسته موتور استفاده می شود. دسته موتور پایین پژو 2008 از جنس فلز با بوش لاستیکی است که به بلوک موتور و بدنه اتومبیل متصل می شوند تا از حرکت بیش از حد قطعات جلوگیری کنند. این قطعه نقش مهمی در ثابت نگه داشتن موتور و گیربکس در جای خود دارد و مانع از آسیب دیدن این اجزای حیاتی خودرو می شوند.
دسته موتور راست پژو 407
دسته موتور راست پژو 407
دسته موتور راست پژو 407 قطعه ای فولادی با کیفیت و دارای پایه لاستیکی است که با دسته ای از جنس لاستیک است که ارتعاشات ناشی از موتور را کاهش می دهد و خودروی شما را به طور منظم، در حال حرکت نگه دارید. موتور با اتصال به دسته موتور راست پژو 407 می تواند در موقعیت مناسب قرار گیرد و به قاب بدنه ثابت می شود و بخشی از لرزش و رزونانس را از بین می برد و عملکرد نرم و راحت را حفظ کند، به عبارتی دسته موتور راست پژو 407 برای جلوگیری از انتقال سر و صدا و ارتعاشات به کار می رود.
دیاق سپر جلو پژو 2008
دیاق سپر جلو پژو 2008
دیاق سپر جلو پژو 2008 از مواد فلزی با کیفیت بالا ساخته شده است که بسیار انعطاف پذیر است و ترک نمی خورد و از سپر خودرو در برابر ضربه و آسیب جلوگیری می کند، همچنین دیاق سپر جلو پژو 2008 آیرودینامیک سپر خودرو را بهبود می بخشید. دیاق سپر جلو پژو 2008 از خودروهای شما در برابر برخورد محافظت می کند و آسیب را کاهش می دهد و باعث محکم شدن سپر می شود، همچنین برای نصب راحت تر و پایدارتر، همراه با پیچ و مهره ارائه می شود. دیاق سپر جلو پژو 2008 دارای دوام عالی و مقاوم در برابر ضربه است و به اندازه کافی سخت است تا در برابر ضربه مقاومت کند.
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 2008
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 2008
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 2008 به شکل یک صفحه دایره ای شکل است که با چرخش چرخ خودرو می چرخد. دیسک ترمز به دلیل سطح تماس زیاد با لنت ترمز، قدرت ترمزگیری بالایی دارد. شیار های موجود بر روی سطح دیسک باعث خنک شدن سریع تر دیسک شده و از کاهش کارایی ترمز در شرایط استفاده مداوم جلوگیری می کند.
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 2008 به دلیل جنس مقاوم خود، عمر طولانی تری نسبت به سایر انواع ترمز دارد و می تواند در شرایط اضطراری به سرعت خودرو را متوقف کند. یکی از رایج ترین علائم خرابی دیسک ترمز، لرزش فرمان هنگام ترمزگیری است. صدای ساییدگی یا جیغ هنگام ترمزگیری، نشان دهنده ساییده شدن لنت ها یا وجود مشکل در دیسک ترمز است.
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 407
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 407
- فرموله شده با چدن درجه یک
- دارای ضمانت اصلی
- کاهش ترک خوردگی
- دارای کیفیت عالی و پایداری
دیسک ترمز چرخ عقب پژو 508
دیسک ترمز چرخ عقب پژو 508
دیسک ترمز چرخ عقب پژو 508 با ایجاد اصطکاک لازم برای کاهش سرعت و توقف خودرو، نقش کلیدی در جلوگیری از حوادث و افزایش ایمنی سرنشینان دارد. دیسک ترمز چرخ عقب با فراهم کردن امکان ترمزگیری سریع و دقیق، به کاهش فاصله ترمزگیری کمک می کند.
این ویژگی در مواقع اضطراری که نیاز به واکنش سریع است، می تواند تفاوت های چشمگیری ایجاد کند و از وقوع تصادف ها جلوگیری کند.دیسک ترمز چرخ عقب پژو 508 دارای طراحی خاصی است که به پراکندگی گرما کمک می کند. این ویژگی به جلوگیری از گرمای بیش از حد و افت عملکرد ترمز کمک می کند.
دیسک چرخ عقب پژو 2008
دیسک چرخ عقب پژو 2008
دیسک چرخ عقب پژو 2008 از جنس فولاد ساخته می شود و سطحی صاف و دوار دارد که لنت ترمز در هنگام ترمز گرفتن با آن تماس پیدا می کند. هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، لنت ترمز به دیسک چرخ عقب فشار می آورد و ایجاد سایش می کند. این اصطکاک باعث ایجاد حرارت و کاهش سرعت چرخش دیسک می شود. در نتیجه، سرعت خودرو کاهش می یابد و خودرو متوقف می شود. دیسک چرخ عقب پژو 2008 در برابر تغییر شکل در اثر حرارت و فشار مقاوم بوده و عملکرد ترمز را به طور مداوم حفظ می نماید. عملکرد صحیح دیسک چرخ از فرسایش زودهنگام سایر قطعات سیستم ترمز مانند لنت ها و کالیپرها جلوگیری می کند.
دیسک کلاچ پژو 2008
دیسک کلاچ پژو 2008
دیسک کلاچ پژو 2008 وظیفه دارد نیروی موتور را به صورت مستقیم و دقیق به گیربکس منتقل نماید. ساختار آن شامل صفحه دیسک، فنرهای لرزش گیر و پوشش اصطکاکی مقاوم در برابر گرما و سایش است. استفاده از فولاد آلیاژی در بخش های اصلی دیسک، دوام و استحکام بالا را تضمین می کند. این ویژگی باعث افزایش طول عمر کلاچ و کاهش هزینه نگهداری در بلندمدت می شود. عملکرد هماهنگ دیسک با سیستم گیربکس، تعویض دنده را نرم و بی صدا می سازد. این قطعه به گونه ای طراحی شده که نصب آن سریع و بدون نیاز به تغییرات ساختاری انجام می پذیرد. برای خرید دیسک کلاچ اصل پژو 2008، از فروشگاه ما با ضمانت کیفیت و قیمت رقابتی اقدام نمایید.
دیسک و صفحه کلاچ پژو 407
دیسک و صفحه کلاچ پژو 407
دیسک و صفحه کلاچ پژو 407 در چرخ دنده خودرو قرار می‌گیرد و عملکرد آن به‌گونه‌ای است که هنگام فشار دادن پدال کلاچ، سیستم هیدرولیک یا مکانیکی فشار را به دیسک کلاچ منتقل می‌کند. در نتیجه این فشار، دیسک کلاچ به چرخ دنده چسبیده و انتقال قدرت موتور به گیربکس ممکن می‌شود. زمانی که پدال کلاچ رها می‌شود، فشار از دیسک و صفحه کلاچ پژو 407 برداشته می‌شود و دیسک کلاچ از چرخ دنده جدا می‌گردد. این فرآیند به خودرو اجازه می‌دهد که به‌طور نرم و بدون مشکل دنده عوض کند و از انتقال قدرت موثر موتور به چرخ‌ها اطمینان حاصل نماید. پیشنهاد می کنیم برای سفارش و خرید دیسک و صفحه کلاچ پژو 407 با ما تماس بگیرید.
دینام پژو 508
دینام پژو 508
- دارای ضمانت اصل بودن
- گارانتی معتبر و شرکتی
- دوام و قابلیت اطمینان
رادیاتور آب پژو 2008
رادیاتور آب پژو 2008
رادیاتور آب پژو 2008 نقش بسیار مهمی در حفظ دمای مناسب موتور و جلوگیری از آسیب‌های ناشی از گرمای بیش ازحد دارد و یک بخش آن لوله هایی است که مسیر عبور آب داغ خروجی از موتور را فراهم می‌کنند. آن ها از جنس مس یا آلومینیوم ساخته می‌شوند. همچنین پره‌های رادیاتور به شکل صفحات باریک و متراکم هستند که در جلوی لوله‌ها قرار گرفته‌اند.
این پره‌ها وظیفه انتقال حرارت از آب داغ به هوای خنک اطراف را بر عهده دارند. البته محفظه رادیاتور، لوله‌ها و پره‌ها را در خود جای داده و به عنوان بدنه اصلی رادیاتور عمل می‌کند و از جنس فلزات مقاوم ساخته می‌شود. رادیاتور آب پژو 2008 در معرض هوای خنک اطراف قرار دارد و به کمک گردش هوا توسط پروانه مخصوص یا سیستم اگزوز، حرارت اضافی آب را به محیط دفع می‌کند.
رادیاتور آب پژو 407
رادیاتور آب پژو 407
رادیاتور آب پژو 407 با استفاده از آلیاژ آلومینیوم مقاوم ساخته شده که هم وزن کمی دارد و هم انتقال حرارت را با راندمان بالا انجام می دهد. وظیفه اصلی آن خنک نگه داشتن موتور در دماهای مختلف است تا از جوش آوردن یا آسیب دیدن اجزای داخلی موتور جلوگیری کند. این قطعه با هدایت مایع خنک کننده از میان پره های خود، حرارت اضافی را به سرعت دفع می کند. طراحی ساختاری آن به گونه ای صورت گرفته که در شرایط سخت جوی مانند ترافیک سنگین یا سربالایی های طولانی، عملکرد آن ثابت بماند. کیفیت جوش ها، ساختار شبکه ای لوله ها و مقاومت بالا در برابر خوردگی، باعث دوام بیشتر این رادیاتور می شود. انتخاب رادیاتور آب پژو 407 سرمایه گذاری هوشمندانه ای برای حفظ سلامت پیشرانه پژو 407 است.
رادیاتور آب پژو 508
رادیاتور آب پژو 508
رادیاتور آب پژو 508 شامل مجموعه ای از لوله های باریک و پره های نازک از جنس آلومینیوم است. مایع خنک کننده (ضد یخ) در این لوله ها جریان یافته و با عبور از میان پره ها، گرمای خود را به هوای اطراف منتقل می کند. این فرآیند، دمای موتور را کاهش داده و از آسیب دیدن قطعات داخلی آن جلوگیری می کند. رادیاتور آب پژو 508 برای عملکرد درست به ترموستات نیاز دارد. ترموستات، دمای مایع خنک کننده را تنظیم می کند و مانند یک شیر برقی عمل می کند که اجازه ورود آب به رادیاتور را می دهد یا مسیر آب را مسدود می کند.
رادیاتور بخاری پژو 2008
رادیاتور بخاری پژو 2008
ساختار رادیاتور بخاری پژو 2008 با به کارگیری آلیاژهای مقاوم در برابر خوردگی و تغییر حرارت، دوام و عمر مفید سیستم را به طور چشمگیری افزایش داده است. استفاده از مواد اولیه با کیفیت بالا و مقاوم، تضمین می‌کند که رادیاتور در برابر عوامل مخرب محیطی همچون نم، خوردگی و دماهای بالا مقاومت کند و بدون کاهش کارایی در طول زمان، عملکرد بهینه خود را حفظ نماید.
این ویژگی‌ها به کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیر، همراه با افزایش اعتماد مصرف‌کنندگان نسبت به سیستم گرمایشی خودرو کمک شایانی می‌کند. در طراحی رادیاتور بخاری پژو 2008 نکات مربوط به نقاط اتصال لوله‌های مایع خنک‌کننده به دقت بررسی شده‌اند. این نقاط اتصال به گونه‌ای طراحی شده‌اند که از نشتی جلوگیری شده و از پایداری سیستم در شرایط دمایی مختلف اطمینان حاصل شود. نصب و جداسازی این رادیاتور به سادگی امکان‌پذیر بوده و این امر موجب تسهیل در مراحل تعمیرات و نگهداری دستگاه می‌گردد.
رادیاتور بخاری پژو 407
رادیاتور بخاری پژو 407
رادیاتور بخاری پژو 407 از آلیاژهای مقاوم آلومینیومی ساخته شده و از طریق جریان آب گرم موتور، گرما را به داخل کابین منتقل می کند. طراحی فشرده و کانال های حرارتی دقیق آن، تبادل حرارت را با بازده بالا انجام می دهد. این ویژگی ها باعث گرم شدن سریع فضای داخلی خودرو در روزهای سرد سال می شود. رادیاتور بخاری پژو 407 با ساختار دقیق و مهندسی شده، نشت آب را کاهش می دهد و از افت فشار جلوگیری می کند. به دلیل استفاده از جوشکاری دقیق و درزگیری با کیفیت، این قطعه دوام بالا و عمر مفید طولانی دارد. اگر به دنبال قطعه ای با عملکرد مطمئن و ساختار مقاوم هستید، این رادیاتور گزینه ای حرفه ای برای شماست.
رادیاتور خنک کن گیربکس پژو 2008
رادیاتور خنک کن گیربکس پژو 2008
رادیاتور خنک کن گیربکس پژو 2008 برای خنک کردن روغن گیربکس طراحی شده است. روغن گیربکس وظیفه روان کاری و انتقال حرارت در سیستم گیربکس را بر عهده دارد و خنک نگه داشتن آن اهمیت زیادی در جلوگیری از خرابی ها و افزایش کارایی سیستم دارد. رادیاتور خنک کن گیربکس به صورت یک مبدل حرارتی طراحی می شود که از لوله ها و پره های فلزی تشکیل شده است. این لوله ها به وسیله یک مدار بسته به سیستم روغن گیربکس متصل می شوند و روغن گیربکس از طریق این لوله ها جریان پیدا می کند. رادیاتور خنک کن گیربکس پژو 2008 از آلومینیوم ساخته شده و می تواند حرارت را به خوبی از روغن گیربکس به هوا منتقل کنند. همچنین در برابر خوردگی مقاوم است.
رادیاتور کولر پژو 2008
رادیاتور کولر پژو 2008
رادیاتور کولر پژو 2008 با ساختاری دقیق و مهندسی شده، وظیفه خنک سازی گاز کولر را با بالاترین کارایی انجام می دهد. استفاده از آلیاژ آلومینیوم باکیفیت در ساخت آن، موجب تبادل حرارتی مؤثر و دوام بالا در شرایط سخت جوی می شود. این رادیاتور با طراحی اختصاصی برای پژو 2008، به خوبی در سیستم تهویه خودرو جای می گیرد و عملکرد مطلوب آن را تضمین می کند. خنک کردن مؤثر گاز مبرد، افزایش عمر کمپرسور کولر و حفظ دمای مطلوب کابین، از وظایف اصلی این قطعه هستند. نصب آسان، وزن سبک و مقاومت در برابر خوردگی، از ویژگی های برجسته آن به شمار می رود. اگر به دنبال قطعه ای با کیفیت عالی و عملکرد تضمین شده هستید، رادیاتور کولر پژو 2008 انتخابی مطمئن و حرفه ای برای شما خواهد بود.
راهنما روی آینه چپ پژو 2008
راهنما روی آینه چپ پژو 2008
راهنما روی آینه چپ پژو 2008 به راننده در تغییر مسیر و سبقت گیری کمک کرده و به سایر رانندگان اطراف هشدار می‌دهد. طراحی مناسب و استاندارد این چراغ‌ها در پیشگیری از تصادفات نقش دارد زیرا به گونه‌ای طراحی شده است که نور آن به سمت بیرون خودرو و به طرف سایر رانندگان هدایت می‌شود. این امر باعث می‌شود که راهنمای خودرو بهتر دیده شود. راهنما روی آینه چپ پژو 2008 به صورت نور پالسی (چشمک زن) طراحی می‌شود. این ویژگی باعث می‌شود که چراغ به طور واضح‌تری دیده شود و تشخیص آن برای سایر رانندگان آسان‌تر باشد.
راهنما روی آینه راست پژو 2008
راهنما روی آینه راست پژو 2008
راهنما روی آینه راست پژو 2008 به راننده در تغییر مسیر و سبقت گیری کمک کرده و به سایر رانندگان اطراف هشدار می‌دهد. طراحی مناسب و استاندارد این چراغ‌ها در پیشگیری از تصادفات نقش دارد زیرا به گونه‌ای طراحی شده است که نور آن به سمت بیرون خودرو و به طرف سایر رانندگان هدایت می‌شود. این امر باعث می‌شود که راهنمای خودرو بهتر دیده شود. راهنما روی آینه راست پژو 2008 به صورت نور پالسی (چشمک زن) طراحی می‌شود. این ویژگی باعث می‌شود که چراغ به طور واضح‌تری دیده شود و تشخیص آن برای سایر رانندگان آسان‌تر باشد.
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ پژو 2008 نمونه‌ای از ترکیب موفق فناوری‌های الکترونیکی، مکانیکی و سیستم‌های امنیتی است. این دستگاه با بهره‌گیری از تجربه مهندسان مجرب و رعایت استانداردهای بین‌المللی، به عنوان یکی از اجزای حیاتی یکی از محبوب‌ترین خودروهای بازار معرفی می‌شود. ویژگی‌های برجسته‌ای نظیر مصرف بهینه انرژی، طراحی دقیق جهت کاهش نویز و ارتعاشات، و سیستم‌های حفاظتی پیشرفته، آن را به گزینه‌ای مطلوب برای مصرف‌کنندگان تبدیل کرده است.
همچنین، امکان نگهداری آسان و رفع عیوب با دستورالعمل‌های دقیق، موجب رضایت بیشتر کاربران در طولانی مدت می‌شود. به طور کلی، مشخصات فنی و طراحی بهبود یافته رگلاتور شیشه بالابر درب جلو چپ پژو 2008 نه تنها کارایی و ایمنی خودرو را ارتقا می‌دهد، بلکه نقش مهمی در ایجاد تجربه رانندگی لذت‌بخش و مطمئن برای کاربران ایفا می‌کند.
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست پژو 2008
رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست پژو 2008 نمونه‌ای از ترکیب موفق فناوری‌های الکترونیکی، مکانیکی و سیستم‌های امنیتی است. این دستگاه با بهره‌گیری از تجربه مهندسان مجرب و رعایت استانداردهای بین‌المللی، به عنوان یکی از اجزای حیاتی یکی از محبوب‌ترین خودروهای بازار معرفی می‌شود. ویژگی‌های برجسته‌ای نظیر مصرف بهینه انرژی، طراحی دقیق جهت کاهش نویز و ارتعاشات، و سیستم‌های حفاظتی پیشرفته، آن را به گزینه‌ای مطلوب برای مصرف‌کنندگان تبدیل کرده است. همچنین، امکان نگهداری آسان و رفع عیوب با دستورالعمل‌های دقیق، موجب رضایت بیشتر کاربران در طولانی مدت می‌شود. به طور کلی، مشخصات فنی و طراحی بهبود یافته رگلاتور شیشه بالابر درب جلو راست پژو 2008 نه تنها کارایی و ایمنی خودرو را ارتقا می‌دهد، بلکه نقش مهمی در ایجاد تجربه رانندگی لذت‌بخش و مطمئن برای کاربران ایفا می‌کند..