واتر پمپ لاماری ایما LAMARI EAMA
واتر پمپ لاماری ایما LAMARI EAMA
واتر پمپ لاماری ایما LAMARI EAMA با ایجاد فشار، مایع خنک کننده (آب و ضد یخ) را در مدار خنک کننده به گردش در می آورد. مایع خنک کننده حرارت تولید شده توسط موتور را جذب کرده و به سمت رادیاتور هدایت می کند. در رادیاتور، حرارت مایع خنک کننده به محیط اطراف منتقل شده و دمای موتور کاهش می یابد. واتر پمپ لاماری ایما LAMARI EAMA توسط تسمه تایم به گردش در می آید. پره های داخل پمپ با چرخش، مایع خنک کننده را از بلوک سیلندر به سمت رادیاتور پمپ می کنند. در رادیاتور، مایع خنک کننده با عبور از لوله های باریک و تماس با هوا خنک می شود و سپس به سمت بلوک سیلندر باز می گردد.
واتر پمپ هایما HAIMA 7X
واتر پمپ هایما HAIMA 7X
واتر پمپ هایما HAIMA 7X قلب تپنده مدار گردش مایع خنک کاری در پیشرانه پیشرفته این کراس اوور هفت نفره است که با مکانیسم پمپاژ گریز از مرکز، سیال ضد یخ را در سراسر مجاری سرسیلندر و رادیاتور می چرخاند. هوزینگ آلومینیومی دایکست ضد زنگ در ترکیب با پروانه توربینی تقویت شده، دبی خروجی یکنواخت را حتی در ترافیک های سنگین تابستانی تضمین می کند. استفاده از فیبر و فنر مکانیکی سرامیکی بسیار مقاوم، کوچک ترین احتمال نشت آب به سمت بلبرینگ های شفت را مسدود ساخته و از قفل کردن هرزگرد پیشگیری می نماید. بلبرینگ های دور بالای این پمپ با گریس باکیفیت و کاسه نمد های مقاوم در برابر بخارات هیدرولیکی ایزوله شده اند تا صدای زوزه نامتعارف حذف گردد. راندمان این قطعه نقشی تعیین کننده در جلوگیری از دفرمه شدن سرسیلندر آلومینیومی دارد.
واتر پمپ هایما HAIMA 8S
واتر پمپ هایما HAIMA 8S
واتر پمپ هایما HAIMA 8S از اجزای اصلی مدار خنک کاری موتور است و وظیفه آن به گردش درآوردن مداوم مایع خنک کننده بین موتور و رادیاتور است. این قطعه با استفاده از پروانه داخلی، جریان مایع را در مسیرهای خنک کننده ایجاد می کند تا حرارت تولیدشده در اطراف سیلندرها و سرسیلندر به درستی از موتور خارج شود. بدنه واتر پمپ باید در برابر تماس دائمی با مایع خنک کننده، تغییرات دمایی و فشار کاری سیستم مقاومت کافی داشته باشد و محور و مجموعه پروانه نیز باید با دقت مناسب کار کنند تا چرخش بدون لقی و صدای غیرعادی انجام شود. آب بندی قسمت محور اهمیت زیادی دارد، چون کوچک ترین نشتی در این بخش می تواند باعث کاهش سطح مایع خنک کننده و افت عملکرد سیستم شود. واتر پمپ هایما HAIMA 8S مستقیماً با کنترل دمای موتور ارتباط دارد و خرابی آن می تواند به بالا رفتن آمپر و افزایش بیش از حد دمای موتور منجر شود.
واتر پمپ هایما HAIMA S7
واتر پمپ هایما HAIMA S7
یکی از ویژگی های مهم واتر پمپ هایما HAIMA S7 طراحی دقیق پروانه ها و شکل مهندسی شده مسیر جریان است. این پروانه ها با هندسه حساب شده باعث می شوند مایع خنک کننده با سرعت و فشار مناسب در سیستم حرکت کند و از ایجاد کاویتاسیون یا لرزش در جریان جلوگیری شود. یکنواخت بودن گردش مایع نقش مهمی در ثابت ماندن دمای موتور دارد و باعث می شود خودرو در شرایط مختلف آب و هوایی مانند تابستان های گرم یا سربالایی های طولانی دچار داغی بیش از حد نشود. علاوه بر این در واتر پمپ هایما HAIMA S7 از اورینگ ها و آب بندهای باکیفیت استفاده شده تا مانع ورود هوا به سیستم خنک کننده شود. وجود هوا در سیستم می تواند باعث ایجاد حباب و اختلال در گردش مایع شود اما کیفیت بالای آب بندها این مشکل را برطرف می کند.
واتر پمپ هایما HAIMA X7
واتر پمپ هایما HAIMA X7
واتر پمپ هایما HAIMA X7 از قطعات اصلی سیستم خنک کننده این خودرو است و نقش آن گردش مداوم مایع خنک کننده بین موتور و رادیاتور است. این قطعه انرژی خود را از تسمه تایم دریافت می کند و با به حرکت درآوردن پروانه داخلی باعث می شود حرارت تولید شده در موتور به شکل یکنواخت دفع شود. اگر گردش مایع مختل شود دمای موتور به سرعت افزایش پیدا می کند و این موضوع می تواند موجب آسیب های جدی مانند سوختن واشر سرسیلندر و تاب برداشتن قطعات داخلی شود. در طراحی واتر پمپ هایما HAIMA X7 از متریال مقاوم در برابر حرارت و فشار استفاده شده تا بتواند در شرایط سخت و استفاده طولانی مدت عملکرد پایدار داشته باشد. ساختار داخلی آن نیز به گونه ای است که مایع خنک کننده بدون ایجاد گرفتگی یا افت فشار در مسیر جریان پیدا می کند.
واحد کنترل الکترونیک گیربکس اتوماتیک HAIMA 7X
واحد کنترل الکترونیک گیربکس اتوماتیک HAIMA 7X
سوئیچ الکتریکی انتخاب دنده روی گیربکس اتوماتیک هایما HAIMA 7X یک ماژول موقعیت یاب دقیق است که با استفاده از حسگر های داخلی چند مرحله ای وضعیت واقعی شیفتر را تشخیص داده و آن را به واحد کنترل گیربکس ارسال می کند. سوئیچ الکتریکی انتخاب دنده روی گیربکس اتوماتیک هایما HAIMA 7X امکان شناسایی حالت های P، R، N و D را با دقت بسیار بالا فراهم می کند و از بروز خطا های تغییر وضعیت جلوگیری می کند. وجود مسیرهای الکتریکی تقویت شده و پین های آبکاری شده باعث انتقال سیگنال پایدار و مقاوم در برابر لرزش می شود. مزیت اصلی سوئیچ الکتریکی انتخاب دنده روی گیربکس اتوماتیک هایما HAIMA 7X ، بهبود هماهنگی میان موتور و گیربکس و جلوگیری از درگیری اشتباه دنده است. نصب این سوئیچ ساده است؛ تنها با باز کردن هولدر فابریک و اتصال سوکت اصلی، بدون نیاز به تنظیمات پیچیده، انجام می شود. بدنه مقاوم در برابر حرارت و آزمون‌های استاندارد دوام، کیفیت بالای عملکرد آن را تضمین می کند.
واشر اویل پمپ هایما HAIMA 7X
واشر اویل پمپ هایما HAIMA 7X
واشر اویل پمپ هایما HAIMA 7X یکی از قطعات حیاتی در سیستم روان کاری موتور است که نقش اصلی آن، آب بندی دقیق بین اویل پمپ و بلوک موتور می باشد. واشر اویل پمپ هایما HAIMA 7X از مواد مقاوم در برابر حرارت و روغن ساخته شده تا مانع نشت روغن در ناحیه اتصال پمپ شود و فشار لازم برای پمپاژ یکنواخت روغن به بخش های مختلف موتور حفظ گردد.
استفاده از واشر اویل پمپ هایما HAIMA 7X باکیفیت موجب افزایش کارایی اویل پمپ، کاهش مصرف روغن و جلوگیری از افت فشار می شود. در زمان تعویض یا تعمیر پمپ روغن، بررسی وضعیت این واشر ضروری است؛ زیرا هرگونه ترک یا خوردگی می‌تواند باعث نشتی و آسیب جدی به سیستم روان کاری شود. نصب آن باید با دقت و در سطح کاملاً تمیز انجام گیرد.
واشر اویل ماژول پژو 508
واشر اویل ماژول پژو 508
واشر اویل ماژول پژو 508 وظیفه جلوگیری از نشت روغن در محل اتصال قطعات این مجموعه را بر عهده دارد. این واشر با قرارگیری دقیق میان سطوح فلزی، مسیر عبور روغن را کاملاً آب بندی کرده و مانع از خروج روغن یا ورود آلودگی به مدار روانکاری موتور می شود. با توجه به فشار و دمای بالای روغن در زمان کارکرد موتور، کیفیت ساخت این قطعه تأثیر مستقیمی بر سلامت سیستم روغن کاری و عملکرد کلی پیشرانه دارد. واشر اویل ماژول پژو 508 در برابر تغییرات دمایی شدید، انبساط و انقباض قطعات موتور و تماس دائمی با روغن موتور، شکل و خاصیت آب بندی خود را حفظ می کند. انعطاف مناسب در کنار استحکام مکانیکی بالا موجب می شود فشار پیچ های اتصال به شکل متعادل روی واشر توزیع شده و از ایجاد شکاف یا تغییر شکل در طول زمان جلوگیری شود.
واشر ترموستات پژو 2008
واشر ترموستات پژو 2008
واشر ترموستات پژو 2008 بین بدنه ترموستات و بلوک موتور قرار می گیرد و وظیفه دارد از نشت مایع خنک کننده جلوگیری کند. این واشر از جنس مواد مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته می شود تا بتواند شرایط سخت داخل موتور را تحمل کند. ترموستات یک دستگاه تنظیم دما است که جریان مایع خنک کننده را کنترل می کند و باعث می شود موتور در دمای بهینه کار کند. اگر واشر ترموستات خراب شود یا دچار ترک و نشت شود، ممکن است باعث کاهش عملکرد موتور و افزایش مصرف سوخت شود، همچنین می تواند به افزایش دمای موتور و آسیب های جدی تر منجر شود. واشر ترموستات پژو 2008 از جنس لاستیک بوده و در برابر سایش مقاوم است.
واشر درب سوپاپ پژو 407
واشر درب سوپاپ پژو 407
واشر درب سوپاپ پژو 407 میان سوپاپ های دود و هوا و سرسیلندر قرار می گیرد و آن ها را آببندی کرده و مانع از دست رفتن هوای مورد نیاز برای احتراق و نشتی از سیلندر می گردد. همچنین واشر درب سوپاپ از خارج شدن دود و گاز ناشی از احتراق جلوگیری می کند. این دود و گاز در صورت نشتی به درون قطعات موتور می توانند موجب آسیب و خوردگی قطعات شوند. واشر درب سوپاپ پژو 407 ضخامت کمی داشته و در برابر مواد خورنده و زنگ زدن مقاومت بالایی دارد. همچنین واشر درب می تواند حرارت بالای موتور را به خوبی تاب بیاورد.
واشر درب سوپاپ پژو 508
واشر درب سوپاپ پژو 508
واشر درب سوپاپ پژو 508 از لاستیک های مقاوم در برابر حرارت، مواد الاستومری پیشرفته یا ترکیبات سیلیکونی تولید می شود تا در تماس مداوم با روغن موتور، بخارات داخلی و دمای بالای پیشرانه دچار تغییر شکل یا ترک خوردگی نشود. طراحی دقیق این قطعه به گونه ای است که کاملاً با شیارهای درب سوپاپ و سطح سرسیلندر هماهنگ شده و پس از نصب، اتصال یکنواخت و مطمئنی ایجاد می کند. انعطاف پذیری مناسب متریال به واشر اجازه می دهد تا لرزش های موتور و تغییرات حرارتی را بدون کاهش کیفیت آب بندی تحمل کند. واشر درب سوپاپ پژو 508 از انتشار بوی روغن سوخته ناشی از برخورد روغن نشت کرده با قطعات داغ موتور جلوگیری می کند. این موضوع نه تنها به حفظ پاکیزگی فضای موتور کمک می کند، بلکه احتمال آسیب به قطعات مجاور و ایجاد آلودگی در محفظه موتور را نیز کاهش می دهد.
واشر درب سوپاپ هایما HAIMA 7X
واشر درب سوپاپ هایما HAIMA 7X
واشر درب سوپاپ هایما HAIMA 7X یکی از قطعات مهم در آب بندی بخش فوقانی موتور است که بین درب سوپاپ و سرسیلندر قرار می گیرد. وظیفه اصلی واشر درب سوپاپ هایما HAIMA 7X جلوگیری از نشت روغن موتور به بیرون و حفظ تمیزی و عملکرد صحیح مجموعه سوپاپ ها است. واشر درب سوپاپ هایما HAIMA 7X معمولاً از جنس لاستیک مقاوم، سیلیکون یا مواد ترکیبی باکیفیت ساخته می شود تا در برابر حرارت بالا، فشار و تماس مداوم با روغن دوام مناسبی داشته باشد. استفاده از واشر سالم و باکیفیت باعث جلوگیری از روغن ریزی، کاهش آلودگی موتور و حفظ عملکرد مناسب سیستم سوپاپ می شود. در صورت فرسودگی، ترک خوردگی یا خشک شدن این قطعه، احتمال نشتی روغن افزایش پیدا می کند؛ بنابراین تعویض به موقع آن نقش مهمی در سلامت و طول عمر موتور خودرو دارد.
واشر درب سوپاپ هایما HAIMA 8S
واشر درب سوپاپ هایما HAIMA 8S
واشر درب سوپاپ هایما HAIMA 8S از جنس لاستیک سیلیکونی تولید می شود که در برابر حرارت بالای سرسیلندر و تماس مداوم با روغن موتور پایداری عالی دارد. طراحی مقطع واشر درب سوپاپ هایما HAIMA 8S به صورت لبه دار و قالب گیری دقیق انجام شده تا کاملاً در شیار درب سوپاپ و نشیمنگاه سرسیلندر بنشیند و آب بندی یکنواخت ایجاد کند. این ساختار از نشت روغن، کاهش سطح روانکار و آلودگی محفظه موتور جلوگیری می کند و به حفظ فشار داخلی و عملکرد صحیح سیستم تایمینگ کمک می نماید. انعطاف پذیری کنترل شده متریال باعث می شود در اثر انبساط و انقباض حرارتی ترک نخورد یا تغییر شکل ندهد. نصب واشر درب سوپاپ هایما HAIMA 8S ساده و به صورت جایگذاری مستقیم در محل فابریک است و تنها با تمیزکاری سطح و بستن پیچ ها با گشتاور استاندارد تکمیل می شود
واشر درپوش سوپاپ پژو 508
واشر درپوش سوپاپ پژو 508
واشر درپوش سوپاپ پژو 508 از جنس لاستیک مقاوم ساخته می شود. این ماده به دلیل خاصیت ارتجاعی و مقاومت در برابر حرارت و روغن، برای این کاربرد مناسب است. شکل این واشر متناسب با شکل درپوش سوپاپ و سرسیلندر طراحی شده است تا بتواند به طور کامل فضای بین این دو قطعه را پوشش دهد.
مهم ترین وظیفه واشر درپوش سوپاپ، ایجاد یک آب بندی کامل بین درپوش سوپاپ و سرسیلندر است تا از نشت روغن به بیرون موتور جلوگیری کند. واشر درپوش سوپاپ پژو 508 به حفظ فشار روغن در داخل بلوک سیلندر کمک می کند. واشر درپوش سوپاپ از ورود آلودگی ها مانند گرد و غبار به داخل موتور جلوگیری می کند.
واشر سر سیلندر پژو 2008
واشر سر سیلندر پژو 2008
واشر سر سیلندر پژو 2008 با قرار گرفتن بین بلوک سیلندر و سرسیلندر، از نشت روغن و آب جلوگیری می کند و باعث حفظ فشار احتراق می شود. استفاده از متریال مقاوم در ساخت واشر، همچون فولاد چند لایه یا مواد کامپوزیتی، دوام و کارایی آن را افزایش می دهد. طراحی دقیق و مطابق با استانداردهای پژو، عملکرد مطمئن موتور را تضمین می کند و مانع بروز مشکلات جدی در سیستم خنک کاری می شود. این واشر به گونه ای طراحی شده که در برابر دمای بالا، فشار زیاد و خوردگی مقاومت بالایی از خود نشان می دهد. نصب صحیح آن باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر موتور خواهد شد. در فروشگاه ما، واشر سر سیلندر پژو 2008 با ضمانت اصالت و بهترین قیمت عرضه می شود.
واشر سر سیلندر پژو 407
واشر سر سیلندر پژو 407
واشر سر سیلندر پژو 407 با دقت بالا و از متریال مقاوم در برابر حرارت و فشار طراحی شده است. این قطعه، نقش مهمی در آب بندی بین بلوک سیلندر و سرسیلندر ایفا می کند و مانع از نشت مایعات موتور به بخش های داخلی می شود. عملکرد صحیح این واشر از آسیب های جدی به موتور جلوگیری می کند. در ساخت این محصول، از آلیاژ چندلایه و پوشش های مقاوم در برابر خوردگی استفاده شده که دوام بالا و عملکردی مطمئن را تضمین می نماید. طراحی دقیق آن باعث توزیع یکنواخت فشار در سطح تماس می شود. اگر به دنبال واشری بادوام، با کارایی فنی بالا و هماهنگ با سیستم حرارتی پژو 407 هستید، این قطعه گزینه ای ایده آل برای شما خواهد بود. اکنون با ضمانت اصالت و قیمت رقابتی در فروشگاه ما موجود است.
واشر سرسيلندر فیدلیتی FIDELITY
واشر سرسيلندر فیدلیتی FIDELITY
واشر سرسيلندر فیدلیتی FIDELITY باعث ایجاد آببندی بین بلوک موتور و سرسیلندر می شود تا از نشت سیالات و گازهای موتور جلوگیری کند. واشر سرسیلندر در بین بلوک موتور و سرسیلندر قرار می گیرد و با استفاده از فشاری که از طریق پیچ و مهره های سرسیلندر ایجاد می شود، به بلوک موتور محکم می شود. این مهر و موم کمک می کند تا گازهای احتراق درون سیلندرها محبوس بمانند و فشار لازم برای تولید قدرت حفظ شود. واشر سرسيلندر فیدلیتی FIDELITY از نشت مایع خنک کننده و روغن موتور به داخل یا خارج از سیلندرها جلوگیری می کند. واشر سرسیلندر از مواد مقاوم به حرارت و فشار بالا ساخته می شود.
واشر سرسیلندر پژو 508
واشر سرسیلندر پژو 508
واشر سرسیلندر پژو 508 در محیطی فعالیت می کند که همواره تحت تأثیر دمای بسیار بالا، فشار شدید حاصل از احتراق و تغییرات مداوم حرارتی قرار دارد؛ ازاین رو کیفیت ساخت و دقت طراحی آن تأثیر مستقیمی بر سلامت موتور خواهد داشت. واشر سرسیلندر پژو 508 ساختاری چندلایه دارد و با استفاده از آلیاژهای مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته شده است. این ترکیب مهندسی شده باعث می شود قطعه در برابر تنش های مکانیکی و تغییرات دمایی مکرر پایداری خود را حفظ کند. واشر سرسیلندر فشار حاصل از انفجار سوخت را کنترل کرده و از انتقال آن به بخش های دیگر جلوگیری می کند. همچنین مجاری عبور روغن موتور و مایع خنک کننده با دقت بالا در این قطعه جانمایی شده اند تا هر سیال در مسیر اختصاصی خود جریان داشته باشد.
واشر سرسیلندر لاماری ایما LAMARI EAMA
واشر سرسیلندر لاماری ایما LAMARI EAMA
واشر سرسیلندر لاماری ایما LAMARI EAMA بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار می گیرد و با ایجاد یک آب بندی کامل، از نشت مایع خنک کننده و روغن موتور به بیرون جلوگیری می کند. همچنین واشر سرسیلندر به عنوان یک دیواره جداکننده بین سیستم خنک کننده و سیستم روغن کاری عمل می کند و از مخلوط شدن این دو سیال جلوگیری می کند. واشر سرسیلندر لاماری ایما LAMARI EAMA فشار و حرارت بسیار زیاد داخل موتور را تحمل می کند و تغییر شکل نمی دهد و نمی سوزد. به علاوه واشر سرسیلندر به عنوان یک عایق حرارتی عمل کرده و از انتقال حرارت بیش از حد به سرسیلندر جلوگیری می کند.
واشر سرسیلندر هایما HAIMA 7X
واشر سرسیلندر هایما HAIMA 7X
واشر سرسیلندر هایما HAIMA 7X قطعه ای نازک اما پیچیده و حرفه ای است که بین بلوک سیلندر موتور و سرسیلندر قرار می گیرد و وظیفه اصلی آن آب بندی کامل محفظه احتراق، روغن کاری و مسیرهای خنک کننده موتور است. این قطعه باید در برابر فشارهای بسیار بالا، حرارت شدید و ارتعاشات پیوسته موتور مقاومت کند و از نشت سیالات و گازهای احتراق جلوگیری نماید تا موتور بتواند با راندمان بهینه و بدون نشتی کار کند. واشر سرسیلندر هایما HAIMA 7X از چند لایه مواد مقاوم به دما و فشار تشکیل شده است که به طور دقیق به سطح بلوک و سرسیلندر می چسبد و یک مهروموم کامل ایجاد می کند. لایه های این واشر برش هایی ویژه دارند که مطابق با سیلندرها، مجاری روغن و خنک کننده بوده تا هر مدار به طور جداگانه مهروموم شود و اختلاط روغن موتور، مایع خنک کننده و گازهای احتراق با یکدیگر جلوگیری گردد.
واشر سرسیلندر هایما HAIMA S5
واشر سرسیلندر هایما HAIMA S5
واشر سرسیلندر هایما HAIMA S5 قطعه ای نازک و مقاوم بین سر سیلندر و بلوک سیلندر می باشد که با ایجاد یک سطح آب بندی مناسب، از نشت گازهای احتراق به خارج از محفظه احتراق جلوگیری می کند. واشر سر سیلندر به حفظ فشار مناسب در محفظه احتراق کمک می کند که برای عملکرد صحیح موتور ضروری است. واشر سرسیلندر هایما HAIMA S5 از نشت مایعاتی مانند آب رادیاتور و روغن موتور به داخل محفظه احتراق جلوگیری می کند. یکی از رایج ترین علائم خرابی واشر سر سیلندر، افزایش بیش از حد دمای موتور است. در برخی موارد، بوی سوختن روغن از اگزوز خودرو احساس می شود که می تواند نشانه ای از نفوذ روغن به محفظه احتراق باشد.
واشر کارتل گیربکس دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
واشر کارتل گیربکس اچ سی کراس H30 CROSS
واشر کارتل گیربکس اچ سی کراس H30 CROSS قطعه ای کاربردی از جنس لاستیک محکم و بادوام است که مقاوم در برابر سایش و خوردگی است و تغییر شکل نمی یابد، به علاوه دارای تعدادی سوراخ برای اتصال بین کارتل گیربکس و بدنه است که تناسب کاملی با محل پیچ های کارتل دارد.
مشتریان کیفیت، تناسب و عملکرد واشر کارتل گیربکس اچ سی کراس H30 CROSS را دوست دارند، به طوری که آنها اشاره می کنند که این واشر یک مهر و موم ضد نشت را ایجاد می کند و کاملاً در محل خود جای می گیرد، به عبارتی وظیفه آب بندی را انجام می دهد و از نشت روغن گیربکس جلوگیری می کند.
واشر کارتل گیربکس اچ سی کراس H30 CROSS باید به انداره کافی سفت شود و نه خیلی زیاد؛ چرا که وقتی خیلی سفت می شود باعث فشرده شدن و عملکرد نادرست آن می شود؛ بنابراین شما می توانید این قطعه کاربردی و اصلی را با گارانتی معتبر و ضمانت اصل بودن خرید کنید.
واشر کامل سوزوکی ویتارا SUZUKI
واشر کامل سوزوکی ویتارا SUZUKI
وظیفه اصلی کیت واشر کامل سوزوکی ویتارا SUZUKI ایجاد اتصال مسطح و یکنواخت بین قطعات مختلف است. واشرها معمولاً از جنس‌های مختلفی مانند فولاد، فولاد ضد زنگ یا پلاستیک ساخته می شوند و در موتور خودرو، واشرها در نقاط مختلفی مانند اتصال پیستون و میل لنگ استفاده می شوند. واشر کامل سوزوکی ویتارا SUZUKI باعث اتصال محکم و مطمئن قطعات و جلوگیری از ایجاد فضاهای ناخواسته یا لغزش می‌شود که این امر بهبود عملکرد موتور، کاهش وزن، لرزش و صدا را به همراه دارد. بنابراین نقش واشر کامل در تضمین یکپارچگی و کارایی سیستم‌های مختلف خودرو بسیار مهم است. برای خرید با ما در تماس باشید.
واشر گلویی اگزوز پژو 2008
واشر گلویی اگزوز پژو 2008
واشر گلویی اگزوز پژو 2008 نقش مهمی در جلوگیری از نشت گازهای خروجی به بیرون از موتور دارد. این واشر بین سرسیلندر و منیفولد اگزوز نصب می شود و وظیفه آن ایجاد یک مهر و موم محکم برای جلوگیری از نشت گازهای داغ و مضر است. گازهایی که از موتور خارج می شوند، به دلیل دمای بسیار بالا و فشار زیاد، ممکن است از محل اتصال بین سرسیلندر و منیفولد نشت کنند. واشر گلویی اگزوز با تحمل دما و فشار بالا، از این نشت جلوگیری می کند. واشر گلویی اگزوز پژو 2008 از مواد مقاومی ساخته می شود که توانایی تحمل شرایط سخت موتور را دارد. اگر نشانه هایی مانند صدای غیرعادی از موتور، کاهش قدرت موتور، یا بوی نامطبوع گازهای خروجی را مشاهده نمایید، ممکن است نشان دهنده خرابی واشر گلویی اگزوز باشد.
واشر منیفولد دود پژو 407
واشر منیفولد دود پژو 407
واشر منیفولد دود پژو 407 بین سرسیلندر و منیفولد دود قرار می گیرد. این قطعه به ظاهر ساده، نقش بسیار مهمی در آب بندی دقیق مسیر خروج دود دارد و اجازه نمی دهد گازهای داغ حاصل از احتراق قبل از رسیدن به مسیر اصلی اگزوز، از محل اتصال نشت کنند. واشر منیفولد دود پژو 407 از ترکیبات مقاوم در برابر حرارت ساخته می شود. این طراحی چندلایه باعث می شود واشر بتواند در برابر تغییرات شدید دمایی، انبساط و انقباض قطعات فلزی اطراف مقاومت نشان دهد. سطح این واشرها به گونه ای طراحی شده که بتواند کوچک ترین ناهمواری های بین سطح سرسیلندر و منیفولد را پوشش دهد و یک آب بندی یکنواخت ایجاد کند. در نتیجه، مسیر خروج گازها کاملاً کنترل شده باقی می ماند و از ورود هوا یا خروج دود از نقاط ناخواسته جلوگیری می شود.
واشر منیفولد دود سوزوکی ویتارا SUZUKI
واشر منیفولد دود سوزوکی ویتارا SUZUKI
واشر منیفولد دود سوزوکی ویتارا SUZUKI دو وظیفه مهم در سیستم احتراق و اگزوز این خودرو را بر عهده دارد. در بخش ورودی محفظه احتراق مسئول ایجاد درز بندی موثر بین سوخت و هوا قبل از ورود به سیلندرها است و در بخش خروجی محفظه احتراق به عنوان یک عنصر مهم در سیستم اگزوز عمل می کند و از نشتی دود جلوگیری می‌کند. همچنین می تواند از نشتی مایع خنک کننده یا آب رادیاتور نیز جلوگیری کند. واشر منیفولد دود سوزوکی ویتارا SUZUKI با جنس فلزی بسیار مقاوم تولید و عرضه می شود که برای خرید لازم است با کارشناسان بخش فروش ما تماس بگیرید.
واشر منیفولد دود هایما HAIMA 8S
واشر منیفولد دود هایما HAIMA 8S
واشر منیفولد دود هایما HAIMA 8S قطعه ای حیاتی در سیستم تخلیه گاز های خروجی و تغذیه توربوشارژر است که به صورت چند لایه استیل ضد زنگ نسوز موسوم به ساختار MLS فرم دهی می شود. دمای گاز های احتراقی در گلویی اگزوز این پیشرانه قدرتمند گاها از ۸۵۰ درجه سلسیوس عبور می کند، به همین دلیل این واشر دارای لبه های برجسته فنری جهت آب بندی هرمتیک کامل تحت فشار بالا است. حفظ کامل فشار گازهای داغ مانع از نشتی بوست، افت شتاب گیری توربو و پخش بو های آلاینده در محفظه موتور می گردد. مقاومت شیمیایی بالا در برابر خوردگی اسیدی اکسیدهای گوگرد و نیتروژن از پوسیدگی و دوده زدن جلوگیری می نماید. نصب این واشر اورجینال متضمن هم محوری مناسب پورت های خروجی سرسیلندر با کلکتور ورودی توربو می باشد. تعویض به موقع و تهیه جنس استاندارد، مانع از تاب برداشتن فلنج منیفولد و هدررفت راندمان دینامیکی خودرو می شود؛ برای بهینه سازی شتاب و ایمنی موتور، این کالای اصلی را سریع تر تهیه نمایید.
واشر منیفولد رنو کپچر
واشر منیفولد رنو کپچر
واشر منیفولد رنو کپچر از آلومینیوم با کیفیت ساخته شده است و به راحتی شکسته نمی شود، به طوری که حداکثر دوام و عملکرد دقیق را ارائه می دهد، همچنین واشر منیفولد رنو کپچر طراحی منحصر به فرد و مهر و موم شده ای را ایجاد می کند و آب بندی کامل را فراهم می کند. واشر منیفولد رنو کپچر دارای مقاومت در برابر دماهای بالا و پایین برای ایجاد یک مهر و موم قابل اعتماد با حداقل سفت شدن است . واشر منیفولد رنو کپچر اگزوز را به سر سیلندر متصل می کند، به علاوه وظیفه آن جلوگیری از نشت گازهای خطرناک خروجی است، همچنین دارای سوراخ های پیچ دار برای نصب آسان است.
واشر منیفولد لاماری ایما LAMARI EAMA
واشر منیفولد لاماری ایما LAMARI EAMA
- دارای فناوری پیشرفته در آب بندی
- مقاوم در برابر حرارت، فشار و خوردگی
- عملکرد عالی و طول عمر زیاد
- گارانتی معتبر شرکتی
- تناسب کامل با منیفولد
واشر منیفولد هوا پژو 407
واشر منیفولد هوا پژو 407
واشر منیفولد هوا پژو 407 بین منیفولد هوا و سرسیلندر قرار می گیرد. این قطعه می تواند در شرایط کاری موتور، اتصال کاملاً یکنواخت و بدون نشتی ایجاد کند. نقش اصلی این واشر جلوگیری از ورود یا خروج غیرمجاز هوا از مسیر منیفولد است؛ موضوعی که اگر دچار اختلال شود، عملکرد موتور به صورت مستقیم تحت تأثیر قرار می گیرد. واشر منیفولد هوا پژو 407 دارای طراحی دقیق بر اساس کانال های عبور هوا در سرسیلندر و منیفولد است. این طراحی باعث می شود جریان هوا بدون افت فشار و بدون آشفتگی وارد محفظه احتراق شود. در بسیاری از نسخه های باکیفیت، سطح واشر دارای لایه های آب بندی چندگانه و پوشش های مقاوم در برابر روغن و حرارت است تا در برابر تغییرات دمایی شدید داخل موتور مقاومت بیشتری داشته باشد. این قطعه مستقیماً بر نسبت هوا به سوخت تأثیر می گذارد. زمانی که واشر منیفولد هوا در شرایط سالم باشد، هوای ورودی بدون نشتی و با فشار استاندارد به داخل سیلندرها هدایت می شود.
واشر واتر پمپ هایما HAIMA 7X
واشر واتر پمپ هایما HAIMA 7X
واشر واتر پمپ هایما HAIMA 7X یکی از قطعات مهم در سیستم خنک کاری موتور است که وظیفه آب بندی محل اتصال واتر پمپ به بلوک سیلندر را بر عهده دارد. واشر واتر پمپ هایما HAIMA 7X از نشت مایع خنک کننده جلوگیری کرده و باعث حفظ فشار و گردش صحیح آب در مسیر سیستم خنک کاری می شود.
واشر واتر پمپ هایما HAIMA 7X معمولاً از جنس فیبر نسوز، لاستیک مقاوم یا متریال کامپوزیتی ضدحرارت ساخته می شود تا در برابر دمای بالا، رطوبت و مواد شیمیایی موجود در ضدیخ دوام کافی داشته باشد. استفاده از واشر سالم و باکیفیت مانع از نشتی آب، داغ شدن موتور و آسیب به قطعات داخلی می شود. در هنگام تعویض واتر پمپ، نصب واشر جدید و تمیزکاری دقیق سطح اتصال اهمیت زیادی دارد تا آب بندی کامل و عملکرد مطمئن سیستم تضمین شود.
واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008
واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008
واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008 از نشت گازهای خروجی جلوگیری می کند. سیستم توربوشارژ خودرو با استفاده از فشار گازهای خروجی موتور، هوای بیشتری را در داخل موتور فشرده می کند که منجر به افزایش قدرت و کارایی موتور می شود. این واشر بین منیفولد اگزوز و توربوشارژ نصب می شود. مواد استفاده شده در این واشر بسیار مقاوم در برابر حرارت و فشار می باشند، چرا که گازهای خروجی از موتور دمای بسیار بالا و فشار زیادی دارند. واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008 از آلیاژ مقاوم در برابر مواد خورنده ساخته شده و می تواند شرایط سخت محیطی را به خوبی تاب بیاورد.
وایر شمع رنو کپچر RENAULT CAPTUR
وایر شمع رنو کپچر RENAULT CAPTUR
- عملکرد و راندمان بالا
- تهیه شده از بهترین مواد فلز و سیلیکون
- جایگزین ایده آل
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
وایر شمع لاماری ایما LAMARI EAMA
وایر شمع لاماری ایما LAMARI EAMA
- مقاوم در برابر خوردگی و سایش
- تهیه شده با کیفیت درجه یک
- ایجاد جرقه زنی عالی و بدون صدا
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
وایر شمع هایما HAIMA 7X
وایر شمع هایما HAIMA 7X
وایر شمع هایما HAIMA 7X یکی از اجزای مهم سیستم جرقه زنی موتور است که وظیفه انتقال جریان الکتریکی ولتاژ بالا از کوئل به شمع‌ها را بر عهده دارد. وایر شمع هایما HAIMA 7X نقش مستقیمی در کیفیت احتراق سوخت و عملکرد روان موتور ایفا می کند. وایر شمع باکیفیت از هسته رسانای مقاوم و روکش سیلیکونی یا لاستیکی ضدحرارت ساخته می شود تا در برابر گرمای موتور، رطوبت و لرزش دوام کافی داشته باشد. عملکرد صحیح وایر شمع هایما HAIMA 7X موجب استارت سریع تر، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از لرزش یا ریپ زدن موتور می شود. در صورت فرسودگی، ترک خوردگی یا نشتی جریان، ممکن است احتراق ناقص رخ دهد و توان موتور کاهش یابد. بررسی و تعویض به موقع وایر شمع، به حفظ کارایی و سلامت موتور کمک قابل توجهی می کند.
یاتاقان ثابت هایما HAIMA 8S
یاتاقان ثابت هایما HAIMA 8S
یاتاقان ثابت هایما HAIMA 8S قطعه ای فوق العاده مهندسی ساز است که روی کپه های محفظه کارتل و بلوک سیلندر قرار می گیرد و ژورنال های اصلی میل لنگ را در راستای دقیق دوران محوری مهار می کند. این جزء موتوری با ترکیب آلیاژی آلومینیوم قلع و زیرلایه فولادی سخت کاری شده، بار های احتراقی سهمگین پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو را بدون کوچک ترین دفرمگی تحمل می نماید. توزیع یکنواخت فشار روغن از طریق سوراخ های دقیق تعبیه شده، تلفات ناشی از اصطکاک را به حداقل رسانده و لرزش های اضافی ترنسورس را در محور دورانی مهار می کند. در صورت کیفیت نامرغوب، افزایش خلاصی مجاز و افت حاد فشار روغن رخ داده و منجر به گریپاژ بلوک موتور می شود. مدل شرکتی و فابریک این قطعه دارای ثبات حرارتی بی نظیری است که دوام موتور خودروی شما را در کارکرد های طولانی مدت تثبیت می نماید. با سفارش فوری یاتاقان ثابت اورجینال، سلامت بلوک آلومینیومی هایما را بیمه کنید و از عملکرد بی نقص موتور لذت ببرید.