لوله روغن پمپ کلاچ پژو 508
لوله روغن پمپ کلاچ پژو 508
لوله روغن پمپ کلاچ پژو 508 نقش بسیار مهمی در انتقال روغن هیدرولیک از پمپ کلاچ به سیلندر اصلی کلاچ ایفا می کند. این لوله، مسیری را فراهم می کند که از طریق آن روغن تحت فشار به سیلندر اصلی رسیده و باعث عمل کردن دیافراگم سیلندر و در نتیجه جدا شدن صفحه کلاچ از فلایویل می شود.
این لوله دارای اتصالاتی در دو سر خود است که به پمپ کلاچ و سیلندر سیلندر کلاچ متصل می شوند. لوله روغن پمپ کلاچ پژو 508 مسیر روان و بدون نشت برای انتقال روغن هیدرولیک فراهم می کند. لوله روغن به اندازه ای انعطاف پذیر دارد که بتواند حرکات موتور را تحمل کند. لوله روغن در برابر مواد شیمیایی و خوردگی مقاوم می باشد.
لوله ورودی هوای تارا
لوله ورودی هوای تارا
لوله ورودی هوای تارا مجرایی است که هوای تازه را از محیط بیرون به داخل موتور خودرو هدایت می کند و نقشی اساسی در تنفس موتور و احتراق صحیح آن دارد. هوا پس از ورود به لوله ورودی هوا، از فیلتر عبور می کند تا گرد و غبار، آلاینده ها و ذرات معلق موجود در آن تصفیه شوند. سپس این هوا از طریق منیفولد هوا به سمت سوپاپ های هوای موجود بر روی سرسیلندر رفته و وارد محفظه احتراق می گردد. لوله ورودی هوا بدنه محکمی دارد. با این حال هرگونه شکاف و یا سوراخ بر روی بدنه این قطعه می تواند سبب نشتی هوا شده و باید در اسرع وقت تعویض گردد.
مانیتور هایما HAIMA 7X
مانیتور هایما HAIMA 7X
مانیتور هایما HAIMA 7X یک نمایشگر لمسی با پنل IPS فول اچ دی است که وضوح بالا، زاویه دید گسترده و بازتولید رنگ دقیق را فراهم می کند. مانیتور هایما HAIMA 7X به پردازنده چند هسته ای و ماژول ارتباطی CAN-BUS مجهز است تا اطلاعات خودرو، دوربین‌ها و سیستم چندرسانه ای را بدون تأخیر پردازش و نمایش دهد. پشتیبانی از بلوتوث، USB و اتصال تلفن هوشمند، دسترسی سریع به تماس ها، مسیریابی و پخش رسانه را ممکن می سازد. مزیت اصلی مانیتور هایما HAIMA 7X ، یکپارچگی کامل با سیستم صوتی و دوربین عقب و ارائه رابط کاربری روان است. نصب دستگاه به صورت فابریک انجام می شود؛ با فریم استاندارد داشبورد هماهنگ بوده و از طریق سوکت های اصلی به سیم کشی متصل می گردد، بنابراین نیازی به برش یا تغییر در مدار وجود ندارد. تست های کیفی دقیق، عملکرد پایدار در برابر گرما، لرزش و نوسان برق را تضمین می کند.
مپ سنسور تارا
مپ سنسور تارا
مپ سنسور یک قطعه الکترونیکی مهم در سیستم سوخت رسانی خودروی تارا است و فشار مطلق هوای ورودی به موتور را اندازه‌گیری می‌کند. این اطلاعات به کامپیوتر خودرو (ECU) فرستاده می شود تا میزان سوخت مورد نیاز را محاسبه کند. مپ سنسور تارا با استفاده از اطلاعات فشار هوای ورودی، ECU می‌تواند سرعت و بار موتور را تشخیص دهد. این اطلاعات برای تنظیم زمان و مقدار سوخت تزریقی به موتور استفاده می شود. این قطعه نقش مهمی در مدیریت موتور و سیستم سوخت‌رسانی خودروی تارا دارد و به بهبود عملکرد و کارایی موتور کمک می‌کند. برای سفارش و خرید این قطعه با کارشناسان فروش ما تماس بگیرید.
مجموعه فن رادیاتور هایما HAIMA 8S
مجموعه فن رادیاتور هایما HAIMA 8S
مجموعه فن رادیاتور هایما HAIMA 8S وظیفه ایجاد جریان هوا از میان رادیاتور و مجموعه خنک کننده جلوی خودرو را بر عهده دارد تا در زمان کاهش سرعت خودرو یا زمانی که جریان هوای طبیعی برای دفع حرارت کافی نیست، دمای مایع خنک کننده در محدوده کاری موتور باقی بماند. مجموعه فن رادیاتور هایما HAIMA 8S از موتور الکتریکی فن، پروانه، قاب نگهدارنده و اتصالات برقی تشکیل می شود. موتور الکتریکی آن گشتاور کافی برای به حرکت درآوردن پروانه با سرعت مناسب را دارد و پروانه نیز با شکل و زاویه مشخص پره ها، حجم قابل توجهی از هوا را از میان پره های رادیاتور عبور می دهد. قاب فن علاوه بر نگه داشتن مجموعه، مسیر جریان هوا را تا حد زیادی کنترل می کند تا هوا از سطح مؤثر رادیاتور عبور کند و مستقیماً از اطراف پروانه فرار نکند.
مخزن روغن هیدرولیک سوزوکی ویتارا SUZUKI
مخزن روغن هیدرولیک سوزوکی ویتارا SUZUKI
مخزن روغن هیدرولیک سوزوکی ویتارا SUZUKI از مواد ABS با کیفیت بالا، مقاوم و بادوام ساخته شده است که عمر طولانی دارد، به علاوه مخزن روغن هیدرولیک سوزوکی ویتارا SUZUKI مطابق با مشخصات اصلی و فابریک است و دارای طرز کار خوب و مقاوم در برابر سایش است. گرما و لرزش موتور می تواند باعث ایجاد ترک و نشتی شود که منجر به از دست دادن سیال هیدرولیک می شود؛ بنابراین استفاده از ساختار پلاستیکی درجه یک مخزن روغن هیدرولیک سوزوکی ویتارا SUZUKI در برابر اثرات تنش ایجاد شده، مقاومت می کند و دوام طولانی مدت را تضمین می کند.
مخزن روغن هیدرولیک هایما HAIMA S5
مخزن روغن هیدرولیک هایما HAIMA S5
مخزن روغن هیدرولیک هایما HAIMA S5 از مواد پلاستیک ABS با کیفیت بالا برای اطمینان از عدم نشت روغن و ارائه عملکرد طولانی مدت ساخته شده است که مقاوم در برابر سایش است و طول عمر طولانی دارد. مخزن روغن هیدرولیک هایما HAIMA S5 نصب ساده و راحتی دارد و مستقیماً می توان آن را جایگزین کرد، به علاوه درب پلاستیکی آن دارای یک واشر ضد پارگی و عمر طولانی در مقایسه با درب های پلاستیکی معمولی با واشر چوب پنبه ای است.
مخزن روغن هیدرولیک هایما HAIMA S5 یک قطعه جایگزین و قابل اعتماد است که بر اساس نمونه اصلی تولید شده است و یک محصول اصل و فابریک شرکتی است که دارای همان قطر و ابعاد اصلی است.
مشعلی پلوس هایما HAIMA 7X
مشعلی پلوس هایما HAIMA 7X
مشعلی پلوس هایما HAIMA 7X از فولاد آلیاژی سخت کاری شده ساخته می شود؛ آلیاژی که در برابر تنش های پیچشی و ضربه ای ناشی از انتقال گشتاور در خودروهای کراس اوور سنگین وزن مقاومت بالایی دارد. سطح داخلی این قطعه دارای شیارهای دقیق و هم مرکز است که با ساچمه ها و قفسه داخلی پلوس درگیر می شود. این شیارها با دقت بالا تولید می شوند تا لقی محوری کنترل شده و حرکت روان در زوایای مختلف چرخ ایجاد شود. بدنه بیرونی نیز معمولاً با پوشش ضدسایش و عملیات حرارتی چندلایه تقویت می شود تا در برابر خوردگی، ضربه های ناشی از دست اندازها و فشارهای جانبی ناشی از فرمان گیری دوام طولانی داشته باشد. مشعلی پلوس هایما HAIMA 7X بدون ایجاد تنش اضافی اجازه حرکت نرم به پلوس می دهد. این ویژگی باعث کاهش فشار روی گیربکس و جلوگیری از انتقال ضربه به دیفرانسیل می شود. مزیت دیگر، مقاومت بالا در برابر سایش داخلی است؛ شیارهای داخلی با دقت بالا ساخته شده اند و همین موضوع باعث می شود ساچمه ها در طولانی مدت دچار خوردگی نقطه ای نشوند و صدای تق تق در هنگام دور زدن ایجاد نگردد.
مشعلی پلوس هایما HAIMA 8S
مشعلی پلوس هایما HAIMA 8S
مشعلی پلوس هایما HAIMA 8S به عنوان هوزینگ داخلی مفصل انتقال قدرت شناخته می شود که خروجی گشتاور گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته را مستقیما به شفت پلوس چرخ ها منتقل می نماید. این پوسته کاسه ای از جنس فولاد آلیاژی کروم مولیبدن تولید شده و شیارهای داخلی رولبرینگ های آن تحت عملیات حرارتی اینداکشن با سختی راکول بالا سخت کاری شده اند. تلرانس های میلی متری در تراش کاری این شیارها از ارتعاشات ارضی در شتاب گیری های تند و لرزش زیر پای سرنشین ممانعت به عمل می آورد. کاسه داخلی گریس پایه مولیبدن را در خود حبس ساخته تا اصطکاک غلتشی میان سه شاخه و بدنه به حداقل ممکن برسد. خرد شدن یا خوردگی شیارهای این هوزینگ آسیب های جدی به دیفرانسیل وارد می سازد. خرید مشعلی پلوس اصلی با دندانه های فابریک، نرم ترین انتقال شتاب را برای خودرویتان فراهم می سازد؛ بدون تعلل قطعه اورجینال را سفارش دهید.
مغزی پمپ بنزین هایما HAIMA 7X
مغزی پمپ بنزین هایما HAIMA 7X
مغزی پمپ بنزین هایما HAIMA 7X بخشی از مجموعه پمپ بنزین داخل باک سوخت است و وظیفه اصلی آن جذب بنزین از مخزن و ارسال آن با فشار مناسب به سیستم تزریق موتور است، زیرا موتورهای انژکتوری امروزی بدون تأمین فشار و دبی صحیح سوخت نمی توانند به درستی احتراق انجام دهند یا حتی روشن شوند. مغزی پمپ بنزین هایما HAIMA 7X از چند جزء کلیدی تشکیل شده که با هم یک پمپ الکتریکی کامل را شکل می دهند. این اجزاء عبارت اند از موتور الکتریکی کوچک (سیم پیچ و روتور)، پره های چرخان و بدنه فلزی، سوکت و اتصالات برق و سوپاپ های یک طرفه که همگی به صورت فشرده درون یک محفظه قرار دارند. این اجزاء با همکاری یکدیگر، بنزین را به صورت مداوم و ثابت می مکند و به واحدهای بعدی مثل فیلتر سوخت، رگولاتور فشار و خطوط خروجی می فرستند.
منبع اگزوز هایما HAIMA 8S
منبع اگزوز هایما HAIMA 8S
منبع اگزوز هایما HAIMA 8S یکی از اجزای اصلی مسیر خروج گازهای حاصل از احتراق موتور است که در بخش انتهایی سیستم اگزوز قرار می گیرد و وظیفه آن کاهش شدت صدای ایجاد شده در زمان تخلیه گازها و کنترل جریان خروجی اگزوز است. ساختار داخلی منبع اگزوز شامل محفظه ها، مسیرهای عبور گاز و صفحات داخلی است که با تغییر مسیر و کاهش انرژی صوتی گازهای خروجی، صدای نامطلوب موتور را تا حد زیادی کم می کنند. پوسته منبع اگزوز هایما HAIMA 8S از فلز مقاوم در برابر حرارت و خوردگی ساخته می شود، چون منبع اگزوز به طور مداوم در معرض دمای بالا، رطوبت، بخار آب، دوده و گازهای خورنده قرار دارد. سلامت منبع اگزوز روی صدای خودرو، کیفیت خروج گازها و عملکرد کلی مسیر اگزوز اثر مستقیم دارد و ایجاد سوراخ، پوسیدگی، شکستگی یا جدا شدن اجزای داخلی آن می تواند با افزایش صدای اگزوز، انتشار بوی دود یا تغییر رفتار جریان خروجی همراه شود.
منبع انبساط پژو 2008
منبع انبساط پژو 2008
منبع انبساط پژو 2008 یک مخزن پلاستیکی در زیر شیر رادیاتور است که در سیستم خنک کننده خودرو قرار دارد و وظیفه تنظیم فشار و حجم مایع خنک کننده را بر عهده دارد. هنگامی که موتور خودرو روشن می شود، مایع خنک کننده داخل رادیاتور به دلیل گرمای تولید شده توسط موتور، منبسط می شود.
اگر این انبساط کنترل نشود، فشار داخل سیستم افزایش یافته و ممکن است باعث آسیب دیدن شیلنگ ها، رادیاتور و سایر اجزای سیستم شود. منبع انبساط این افزایش فشار را جذب کرده و از آسیب دیدن سیستم جلوگیری می کند. منبع انبساط پژو 2008 دارای درپوشی است که یک سوپاپ یک طرفه دارد که اجازه خروج مایع خنک کننده را در صورت افزایش فشار می دهد، اما مانع از ورود هوا به سیستم می شود.
منبع انبساط هایما HAIMA 7X
منبع انبساط هایما HAIMA 7X
منبع انبساط هایما HAIMA 7X در چرخه خنک کاری موتور است و به کنترل حجم مایع رادیاتور و جلوگیری از افزایش فشار در سیستم کمک می کند. این قطعه از پلاستیک مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته می شود تا در دماهای بالا، تغییر شکل ندهد و بتواند حجم اضافی مایع را در زمان افزایش دما جذب کند. طراحی بدنه شامل خطوط تقویتی و محفظه ای نیمه شفاف است که امکان مشاهده سطح مایع را بدون باز کردن درپوش فراهم می کند. درپوش منبع انبساط نیز با یک سوپاپ داخلی طراحی شده تا فشار اضافی را به صورت کنترل شده آزاد کند و مانع آسیب به رادیاتور، شیلنگ ها و واترپمپ شود. محل قرارگیری منبع انبساط هایما HAIMA 7X در بخش بالایی محفظه موتور 7X است تا جریان مایع به صورت طبیعی و بدون ایجاد حباب هوا در مدار گردش کند.
منبع انبساط هایما HAIMA 8S
منبع انبساط هایما HAIMA 8S
منبع انبساط هایما HAIMA 8S در بخش بالایی مجموعه خنک کننده قرار دارد و وظیفه اش مدیریت حجم سیال رادیاتور در زمان تغییرات دمایی است. این مخزن از پلیمر مقاوم در برابر حرارت ساخته می شود و دیواره های آن به گونه ای طراحی شده اند که در برابر فشار ناشی از افزایش حجم آب در دماهای بالا دچار تغییر فرم نشوند. در زمان گرم شدن موتور، حجم آب داخل سیستم افزایش پیدا می کند و بخشی از آن وارد منبع انبساط می شود تا فشار اضافی به رادیاتور یا شیلنگ ها وارد نشود. منبع انبساط هایما HAIMA 8S با درپوشی مجهز به سوپاپ فشار کار می کند تا در صورت بالا رفتن بیش از حد فشار، مسیر خروجی کنترل شده ایجاد شود و سیستم دچار آسیب نشود. شفاف بودن بدنه مخزن نیز کمک می کند راننده بتواند سطح آب را بدون باز کردن درپوش بررسی کند و در صورت کم شدن سطح، قبل از ایجاد مشکل، آن را تکمیل کند.
منیفولد دود هایما HAIMA 7X
منیفولد دود هایما HAIMA 7X
منیفولد دود هایما HAIMA 7X وظیفه جمع آوری گازهای حاصل از احتراق از تمامی سیلندرها و هدایت آن ها به سمت مسیر اگزوز را بر عهده دارد. این قطعه به دلیل قرار گرفتن در معرض دمای بسیار بالا و تغییرات مداوم فشار، باید از آلیاژهای مقاوم در برابر حرارت و تنش های مکانیکی ساخته شود تا بتواند عملکرد موتور را در شرایط مختلف حفظ کند. منیفولد دود هایما HAIMA 7X موجب خروج سریع تر گازهای ناشی از احتراق شده و از ایجاد فشار برگشتی در موتور جلوگیری می کند. این ویژگی به تنفس بهتر موتور کمک کرده و باعث می شود فرآیند تخلیه سیلندرها با راندمان بیشتری انجام شود. نتیجه این شرایط می تواند پاسخ دهی مناسب تر موتور، کاهش فشار وارد شده به سوپاپ های دود و افزایش هماهنگی میان چرخه های احتراق باشد. از دیگر مزایای این قطعه می توان به مقاومت بالا در برابر شوک های حرارتی و تغییرات ناگهانی دما اشاره کرد. منیفولد دود به طور مداوم در معرض گازهایی با دمای بسیار زیاد قرار دارد و اگر از مواد اولیه باکیفیت ساخته نشده باشد، احتمال ایجاد ترک، تاب برداشتن یا نشتی در آن افزایش پیدا می کند.
منیفولد هایما HAIMA S5
منیفولد هایما HAIMA S5
منیفولد هایما HAIMA S5 از جمله اجزای اصلی سیستم تغذیه سوخت است از جنس بسیار با کیفیت است که بر عهده توزیع سوخت و هوا به سیلندرهای موتور قرار دارد و در واقع یک لوله یا سری لوله‌ها است که پس از سیستم سوخت رسانی و قبل از ورود سوخت به سیلندرها قرار می‌گیرد. عمده وظیفه منیفولد هایما HAIMA S5، عبور هوای ترکیب شده با سوخت از سیستم سوخت رسانی و توزیع آن به شکل مناسب در داخل سیلندرها است. همچنین، منیفولد هایما HAIMA S5 می‌تواند جریان هوا را نیز تقویت کند. برای سفارش و خرید این قطعه، با کارشناسان بخش فروش ما تماس بگیرید.
منیفولد هوا هایما HAIMA 7X
منیفولد هوا هایما HAIMA 7X
منیفولد هوا هایما HAIMA 7X با مسیرهای داخلی دقیق، جریان هوا را به گونه ای مدیریت می کند که هر سیلندر حجم مناسبی از هوا را دریافت کند و فرآیند احتراق با راندمان بالاتری انجام شود. منیفولد هوا هایما HAIMA 7X از مواد مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته می شود تا در شرایط کاری مختلف موتور دچار تغییر شکل یا افت کیفیت نشود. این قطعه شامل محفظه اصلی و کانال هایی است که هوا را از دریچه گاز به سمت ورودی هر سیلندر هدایت می کنند. طراحی آیرودینامیکی مسیرهای داخلی باعث کاهش آشفتگی جریان هوا شده و توزیع متوازن آن را میان سیلندرها ممکن می کند. همچنین وزن مناسب و مقاومت بالا در برابر خوردگی و تنش های حرارتی، دوام این قطعه را در استفاده طولانی مدت افزایش می دهد.
مه شکن عقب چپ پژو 2008
مه شکن عقب چپ پژو 2008
نقش اصلی مه شکن عقب چپ پژو 2008، افزایش قابلیت دیده شدن و ایجاد آگاهی بیشتر برای رانندگان در شرایط دید محدود و آب و هوای بد است. مه شکن عقب چپ پژو 2008 به صورت جداگانه از سایر چراغ های عقب، در قسمت پایین بدنه خودرو قرار می‌گیرد. این چراغ به طور معمول قرمز رنگ است و با روشن شدن آن، نوری قوی و شدید در شرایط دید ضعیف ایجاد می‌کند. در شرایط مه ، باران سنگین یا غبار، به عنوان یک نشانگر قدرتمند، دید راننده‌های عقب را به خود جلب می‌کند. استفاده از مه شکن عقب چپ پژو 2008 در شرایطی که دید بسیار محدود است، توصیه می‌شود.
مه شکن عقب چپ پژو 407
مه شکن عقب چپ پژو 407
مه شکن عقب چپ پژو 407 علاوه بر تولید نور، دارای ویژگی‌های دیگری نیز هست که به ایمنی بیشتر کمک می‌کند. این قطعه با دارا بودن نشانگر و با روشن شدن نور قرمز یا تغییر در شکل و الگوی نور، به رانندگان پشت خودرو اطلاع می‌دهد که راننده جلویی در حال ترمز کردن است. همچنین، مه شکن‌های عقب علاوه بر افزایش ایمنی، نقش مهمی در طراحی و زیبایی خودرو دارند. طراحی مناسب و مدرن این چراغ‌ها می‌تواند به جلوه زیبایی و شخصیت خودرو کمک کند و تجربه بصری بهتری برای بینندگان ایجاد کند. در نتیجه، مه شکن عقب چپ پژو 407 نه تنها به ایمنی رانندگی کمک می‌کند، بلکه به جذابیت ظاهری خودرو نیز افزوده می‌شود.
مه شکن عقب چپ دنا
مه شکن عقب چپ دنا
مه شکن عقب چپ دنا یکی از اجزای مهم و ایمنی در سیستم روشنایی خودرو است که با هدف ایجاد نور قوی و گسترده در شرایط دید کم و شبانه روز طراحی شده است تا راننده و خودرو توسط سایر رانندگان به خوبی مشاهده شوند و حوادث جلوگیری شود. مه شکن عقب چپ دنا مجهز به لامپ‌های هالوژن است که به تولید نور قوی و با کیفیت کمک می‌کند. این محصول روی سپر عقب خودرو نصب می شود و در شرایط بارانی و مه آلود روشن می شود و امنیت سرنشینان خودرو به خصوص سرنشینان عقب را تامین می کند.
مه شکن عقب چپ رنو کپچر RENAULT CAPTUR
مه شکن عقب چپ رنو کپچر RENAULT CAPTUR
مه شکن عقب چپ رنو کپچر RENAULT CAPTUR با تولید نوری قوی و متمرکز، به رانندگان دیگر هشدار می‌دهد که خودروی شما در حال حرکت یا توقف است. این نور قوی در شرایطی که دید به شدت کاهش یافته است، به جلوگیری از تصادفات کمک می‌کند. عملکرد موثر این چراغ‌ها به تکنولوژی های پیشرفته‌ای که در ساخت آنها به کار رفته است، بستگی دارد. این تکنولوژی‌ها شامل استفاده از لامپ‌های LED با عمر طولانی و مصرف انرژی پایین است که کارایی چراغ‌ها را به حداکثر می‌رساند. در واقع استفاده از مه شکن عقب چپ رنو کپچر RENAULT CAPTUR در شرایط جوی نامساعد می‌تواند به طور قابل توجهی ایمنی رانندگی را افزایش دهد.
مه شکن عقب چپ سوزوکی ویتارا SUZUKI
مه شکن عقب چپ سوزوکی ویتارا SUZUKI
مه شکن عقب چپ سوزوکی ویتارا SUZUKI با ارائه دید بهتر برای رانندگان دیگر، به کاهش خطر تصادفات از عقب کمک می‌کنند. همچنین، با روشن شدن این چراغ‌ها، رانندگان دیگر می‌توانند فاصله ایمنی را با خودروی شما رعایت کنند که این امر به بهبود جریان ترافیک و کاهش احتمال بروز حوادث کمک می‌کند.
البته با توجه به اینکه مه شکن عقب چپ سوزوکی ویتارا SUZUKI ابزار ایمنی مهم است، اما باید به درستی و در شرایط مناسب از آن استفاده شود. استفاده نابجا از این چراغ‌ها می‌تواند باعث آزار و اذیت رانندگان دیگر شود و حتی خطراتی ایجاد کند. به عنوان مثال، در شرایط عادی و بدون مه، روشن بودن چراغ مه شکن می‌تواند رانندگان دیگر را گیج کند و آنها را به اشتباه بیاندازد. بنابراین، توصیه می‌شود که این چراغ‌ها تنها در شرایطی که دید به طور قابل توجهی کاهش یافته است، مورد استفاده قرار گیرند.
مه شکن عقب چپ هایما HAIMA 7X
مه شکن عقب چپ هایما HAIMA 7X
مه شکن عقب چپ هایما HAIMA 7X از قطعات کاربردی و ایمن بدنه خودرو است که در شرایطی مانند مه، بارندگی شدید و گرد وغبار، باعث افزایش دید پذیری خودرو برای رانندگان پشت سر می شود مه شکن عقب چپ هایما HAIMA 7X معمولاً از قاب پلاستیکی فشرده و مقاوم در برابر ضربه، حرارت و رطوبت به همراه لنز شفاف یا نیمه شفاف ساخته می شود تا دوام بالایی در استفاده روزمره داشته باشد. نصب مه شکن عقب چپ هایما HAIMA 7X به صورت فابریک در محل مخصوص سپر عقب انجام می شود و از طریق پایه های نگهدارنده و سوکت استاندارد برق به سیستم روشنایی خودرو متصل می گردد. این ویژگی ها باعث نصب آسان، عملکرد دقیق و هماهنگی کامل با ساختار خودرو می شود.
مه شکن عقب چپ هایما HAIMA S7
مه شکن عقب چپ هایما HAIMA S7
در تولید مه شکن عقب چپ هایما HAIMA S7 از لامپ‌های هالوژن استفاده می‌شود. این نوع لامپ‌ها به دلیل تولید نور قوی و با کیفیت، به خوبی می‌توانند در شرایط مختلف جوی، از جمله شب و مه، عملکرد مناسبی داشته باشند. همچنین مه شکن عقب چپ هایما HAIMA S7 با استفاده از تکنولوژی پروژکشن نور، نوری مؤثر و با شدت کافی تولید می‌کند که بر روی سطح جاده یا سطح پشت خودرو تابیده می‌شود. این ویژگی باعث می‌شود که در شرایط شب یا نور کم، نوری واضح و قابل مشاهده برای رانندگان پشت خودرو ایجاد شود و به آنها کمک کند تا بهترین دید را داشته باشند. این امر به ویژه در شرایط جوی نامساعد مانند باران یا مه اهمیت دارد و می‌تواند به جلوگیری از تصادفات کمک کند.
مه شکن عقب راست پژو 2008
مه شکن عقب راست پژو 2008
نقش اصلی مه شکن عقب راست پژو 2008، افزایش قابلیت دیده شدن و ایجاد آگاهی بیشتر برای رانندگان در شرایط دید محدود و آب و هوای بد است. مه شکن عقب راست پژو 2008 به صورت جداگانه از سایر چراغ‌های عقب، در قسمت پایین بدنه خودرو قرار می‌گیرد. این چراغ به طور معمول قرمز رنگ است و با روشن شدن آن، نوری قوی و شدید در شرایط دید ضعیف ایجاد می‌کند. در شرایط مه ، باران سنگین یا غبار، به عنوان یک نشانگر قدرتمند، دید راننده‌های عقب را به خود جلب می‌کند. استفاده از مه شکن عقب راست پژو 2008 در شرایطی که دید بسیار محدود است، توصیه می‌شود.
مه شکن عقب راست پژو 407
مه شکن عقب راست پژو 407
مه شکن عقب راست پژو 407 علاوه بر تولید نور، دارای ویژگی‌های دیگری نیز هست که به ایمنی بیشتر کمک می‌کند. این قطعه با دارا بودن نشانگر و با روشن شدن نور قرمز یا تغییر در شکل و الگوی نور، به رانندگان پشت خودرو اطلاع می‌دهد که راننده جلویی در حال ترمز کردن است. همچنین، مه شکن‌های عقب علاوه بر افزایش ایمنی، نقش مهمی در طراحی و زیبایی خودرو دارند. طراحی مناسب و مدرن این چراغ‌ها می‌تواند به جلوه زیبایی و شخصیت خودرو کمک کند و تجربه بصری بهتری برای بینندگان ایجاد کند. در نتیجه، مه شکن عقب راست پژو 407 نه تنها به ایمنی رانندگی کمک می‌کند، بلکه به جذابیت ظاهری خودرو نیز افزوده می‌شود.
مه شکن عقب راست دنا
مه شکن عقب راست دنا
مه شکن عقب راست دنا یکی از اجزای مهم و ایمنی در سیستم روشنایی خودرو است که با هدف ایجاد نور قوی و گسترده در شرایط دید کم و شبانه روز طراحی شده است تا راننده و خودرو توسط سایر رانندگان به خوبی مشاهده شوند و حوادث جلوگیری شود. مه شکن عقب راست دنا مجهز به لامپ‌های هالوژن است که به تولید نور قوی و با کیفیت کمک می‌کند. این محصول روی سپر عقب خودرو نصب می شود و در شرایط بارانی و مه آلود روشن می شود و امنیت سرنشینان خودرو به خصوص سرنشینان عقب را تامین می کند.
مه شکن عقب راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR
مه شکن عقب راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR
مه شکن عقب راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR با تولید نوری قوی و متمرکز، به رانندگان دیگر هشدار می‌دهد که خودروی شما در حال حرکت یا توقف است. این نور قوی در شرایطی که دید به شدت کاهش یافته است، به جلوگیری از تصادفات کمک می‌کند. عملکرد موثر این چراغ‌ها به تکنولوژی های پیشرفته‌ای که در ساخت آنها به کار رفته است، بستگی دارد.
این تکنولوژی‌ها شامل استفاده از لامپ‌های LED با عمر طولانی و مصرف انرژی پایین است که کارایی چراغ‌ها را به حداکثر می‌رساند. در واقع استفاده از مه شکن عقب راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR در شرایط جوی نامساعد می‌تواند به طور قابل توجهی ایمنی رانندگی را افزایش دهد.
مه شکن عقب راست سوزوکی ویتارا SUZUKI
مه شکن عقب راست سوزوکی ویتارا SUZUKI
مه شکن عقب راست سوزوکی ویتارا SUZUKI با ارائه دید بهتر برای رانندگان دیگر، به کاهش خطر تصادفات از عقب کمک می‌کنند. همچنین، با روشن شدن این چراغ‌ها، رانندگان دیگر می‌توانند فاصله ایمنی را با خودروی شما رعایت کنند که این امر به بهبود جریان ترافیک و کاهش احتمال بروز حوادث کمک می‌کند.
البته با توجه به اینکه مه شکن عقب راست سوزوکی ویتارا SUZUKI ابزار ایمنی مهم است، اما باید به درستی و در شرایط مناسب از آن استفاده شود. استفاده نابجا از این چراغ‌ها می‌تواند باعث آزار و اذیت رانندگان دیگر شود و حتی خطراتی ایجاد کند. به عنوان مثال، در شرایط عادی و بدون مه، روشن بودن چراغ مه شکن می‌تواند رانندگان دیگر را گیج کند و آنها را به اشتباه بیاندازد. بنابراین، توصیه می‌شود که این چراغ‌ها تنها در شرایطی که دید به طور قابل توجهی کاهش یافته است، مورد استفاده قرار گیرند.
مه شکن عقب راست هایما HAIMA 7X
مه شکن عقب راست هایما HAIMA 7X
مه شکن عقب راست هایما HAIMA 7X وظیفه افزایش دیدپذیری وسیله نقلیه در شرایط نامساعد جوی را بر عهده دارد. در خودروهای شاسی بلند مانند هایما 7X، مه شکن عقب مکمل چراغ های ترمز و چراغ های عقب اصلی است و به رانندگان پشت سری کمک می کند تا در مه، باران شدید یا گردوغبارهای غلیظ، خودرو مقابل را زودتر تشخیص دهند. استفاده صحیح از این قطعه باعث کاهش ریسک تصادف به ویژه در سرعت های پایین و متوسط در بزرگراه ها و جاده های باز می شود، چرا که نور مه شکن با پرتاب و پراکندگی مناسب، خطوط نوری چشمک زن ایجاد نمی کند و مزاحم دید سایر رانندگان نمی شود. مه شکن عقب راست هایما HAIMA 7X از چند جزء کلیدی تشکیل شده است. هسته اصلی آن یک محفظه لنزی شفاف با قاب پلاستیکی مقاوم در برابر ضربه و حرارت است که لامپ در پشت این لنز قرار دارد.
مه شکن عقب راست هایما HAIMA S7
مه شکن عقب راست هایما HAIMA S7
در تولید مه شکن عقب راست هایما HAIMA S7 از لامپ‌های هالوژن استفاده می‌شود. این نوع لامپ‌ها به دلیل تولید نور قوی و با کیفیت، به خوبی می‌توانند در شرایط مختلف جوی، از جمله شب و مه، عملکرد مناسبی داشته باشند. همچنین مه شکن عقب راست هایما HAIMA S7 با استفاده از تکنولوژی پروژکشن نور، نوری مؤثر و با شدت کافی تولید می‌کند که بر روی سطح جاده یا سطح پشت خودرو تابیده می‌شود. این ویژگی باعث می‌شود که در شرایط شب یا نور کم، نوری واضح و قابل مشاهده برای رانندگان پشت خودرو ایجاد شود و به آنها کمک کند تا بهترین دید را داشته باشند. این امر به ویژه در شرایط جوی نامساعد مانند باران یا مه اهمیت دارد و می‌تواند به جلوگیری از تصادفات کمک کند.
موتور برف پاک کن جلو پژو 508
موتور برف پاک کن جلو پژو 508
موتور برف پاک کن جلو پژو 508 نیروی محرکه برای حرکت بازوهای برف پاک کن و پاک کردن شیشه جلو از آب، برف و سایر آلودگی ها را تأمین می کند. موتور برف پاک کن جلو با دریافت جریان برق از باتری خودرو، شروع به چرخش می کند. این چرخش، از طریق یک سری چرخ دنده و اهرم ها، به بازوهای برف پاک کن منتقل شده و باعث حرکت آن ها می شود. سیستم کنترل الکترونیکی خودرو نیز با تنظیم سرعت و زمان چرخش موتور، عملکرد برف پاک کن را مدیریت می کند. موتور برف پاک کن جلو پژو 508 از قطعات مختلفی مانند بلبرینگ، چرخ دنده، سیم پیچ و... ساخته می شود.
موتور برف پاک کن رنو کپچر RENAULT CAPTUR
موتور برف پاک کن رنو کپچر RENAULT CAPTUR
موتور برف پاک کن رنو کپچر RENAULT CAPTUR نیروی لازم را به بازوهای برف پاک کن منتقل کرده و شیشه جلو را از آب و گل پاک می کند. موتور از سیم پیچ مسی مقاوم و بدنه ای آلومینیومی بهره می برد که عملکردی روان و بی صدا را در شرایط مختلف تضمین می نماید. در ساخت این موتور، بلبرینگ های صنعتی و چرخ دنده های مستحکم به کار رفته که حرکت یکنواخت و عمر طولانی آن را تضمین می کند. طراحی آن، دقیقاً متناسب با مدل رنو کپچر انجام شده و به راحتی نصب می شود. در برابر رطوبت، گرد وغبار و تغییرات دما مقاومت بالایی دارد و حتی در شرایط سخت نیز عملکردی پایدار ارائه می دهد. اگر به دنبال قطعه ای باکیفیت و مطمئن هستید، این موتور انتخابی حرفه ای و اقتصادی خواهد بود.
موتور برف پاک کن عقب هایما HAIMA S7
موتور برف پاک کن عقب هایما HAIMA S7
موتور برف پاک کن عقب هایما HAIMA S7 به همراه بازوهای برف پاک کن و تیغه های آن، دید راننده را از پشت خودرو بهبود بخشیده و ایمنی رانندگی را افزایش می دهد. موتور برف پاک کن یک موتور الکتریکی کوچک است که با دریافت انرژی الکتریکی از باتری خودرو، شروع به چرخش می کند. چرخش موتور باعث حرکت رفت و برگشتی بازوهای برف پاک کن شده و تیغه ها را روی شیشه عقب می کشد. موتور برف پاک کن عقب هایما HAIMA S7 امکان تنظیم سرعت دارد تا متناسب با شدت بارندگی یا برف، سرعت حرکت تیغه ها تنظیم شود. با عملکرد مناسب موتور، تیغه های برف پاک کن به طور یکنواخت روی شیشه حرکت کرده و از ساییدگی زودهنگام آن ها جلوگیری می شود.
موتور شیشه بالابر هایما HAIMA 7X
موتور شیشه بالابر هایما HAIMA 7X
موتور شیشه بالابر هایما HAIMA 7X یک محرک الکتریکی ۱۲ ولت از نوع DC با گیربکس حلزونی فلزی است که گشتاور یکنواخت و بی صدا برای حرکت دقیق شیشه فراهم می کند. آرمیچر بالانس شده و زغال های کربنی باکیفیت، اصطکاک را کاهش داده و طول عمر کاری را افزایش می دهند موتور شیشه بالابر هایما HAIMA 7X با مکانیزم رگولاتور در هماهنگی کامل عمل می کند تا بالا و پایین رفتن شیشه بدون لرزش و گیرکردن انجام شود. مزیت موتور شیشه بالابر هایما HAIMA 7X عملکرد نرم، مصرف جریان کنترل شده و حفظ ایمنی در زمان فشار معکوس است. نصب موتور شیشه بالابر هایما HAIMA 7X به صورت جایگزینی مستقیم انجام می شود؛ در محل فابریک داخل درب پیچ شده و از طریق سوکت استاندارد به مدار متصل می گردد، بدون نیاز به تغییر سیم کشی. بدنه تقویت شده و تست های دوام حرارتی و سیکل های حرکتی، کیفیت و کارایی پایدار در استفاده روزمره را تضمین می کند.
موتور کامل هایما HAIMA S7
موتور کامل هایما HAIMA S7
موتور کامل هایما HAIMA S7 از مهم ترین بخش های این خودرو است که با ترکیبی از قدرت، دوام و بازده سوخت مناسب طراحی شده تا عملکردی پایدار و قابل اعتماد ارائه دهد. این موتور با معماری دقیق و استفاده از قطعات باکیفیت مانند سیلندرهای مقاوم، سیستم سوخت رسانی دقیق، میل لنگ و میل سوپاپ مهندسی شده ساخته شده است تا در شرایط مختلف رانندگی بهترین کارایی را داشته باشد. سیستم خنک کننده این موتور به گونه ای طراحی شده که دمای موتور را در بازه استاندارد نگه دارد و از داغ شدن بیش از حد جلوگیری کند. همچنین سیستم روغن کاری آن با توزیع هوشمند روغن بین قطعات متحرک، باعث کاهش اصطکاک و افزایش طول عمر قطعات داخلی می شود. موتور کامل هایما HAIMA S7 با توان تولید قدرت بالا در عین مصرف سوخت مناسب، انتخابی اقتصادی و کارآمد برای رانندگان محسوب می شود.