واشر سرسیلندر لاماری ایما LAMARI EAMA
واشر سرسیلندر لاماری ایما LAMARI EAMA
واشر سرسیلندر لاماری ایما LAMARI EAMA بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار می گیرد و با ایجاد یک آب بندی کامل، از نشت مایع خنک کننده و روغن موتور به بیرون جلوگیری می کند. همچنین واشر سرسیلندر به عنوان یک دیواره جداکننده بین سیستم خنک کننده و سیستم روغن کاری عمل می کند و از مخلوط شدن این دو سیال جلوگیری می کند. واشر سرسیلندر لاماری ایما LAMARI EAMA فشار و حرارت بسیار زیاد داخل موتور را تحمل می کند و تغییر شکل نمی دهد و نمی سوزد. به علاوه واشر سرسیلندر به عنوان یک عایق حرارتی عمل کرده و از انتقال حرارت بیش از حد به سرسیلندر جلوگیری می کند.
واشر سرسیلندر هایما HAIMA 7X
واشر سرسیلندر هایما HAIMA 7X
واشر سرسیلندر هایما HAIMA 7X قطعه ای نازک اما پیچیده و حرفه ای است که بین بلوک سیلندر موتور و سرسیلندر قرار می گیرد و وظیفه اصلی آن آب بندی کامل محفظه احتراق، روغن کاری و مسیرهای خنک کننده موتور است. این قطعه باید در برابر فشارهای بسیار بالا، حرارت شدید و ارتعاشات پیوسته موتور مقاومت کند و از نشت سیالات و گازهای احتراق جلوگیری نماید تا موتور بتواند با راندمان بهینه و بدون نشتی کار کند. واشر سرسیلندر هایما HAIMA 7X از چند لایه مواد مقاوم به دما و فشار تشکیل شده است که به طور دقیق به سطح بلوک و سرسیلندر می چسبد و یک مهروموم کامل ایجاد می کند. لایه های این واشر برش هایی ویژه دارند که مطابق با سیلندرها، مجاری روغن و خنک کننده بوده تا هر مدار به طور جداگانه مهروموم شود و اختلاط روغن موتور، مایع خنک کننده و گازهای احتراق با یکدیگر جلوگیری گردد.
واشر سرسیلندر هایما HAIMA S5
واشر سرسیلندر هایما HAIMA S5
واشر سرسیلندر هایما HAIMA S5 قطعه ای نازک و مقاوم بین سر سیلندر و بلوک سیلندر می باشد که با ایجاد یک سطح آب بندی مناسب، از نشت گازهای احتراق به خارج از محفظه احتراق جلوگیری می کند. واشر سر سیلندر به حفظ فشار مناسب در محفظه احتراق کمک می کند که برای عملکرد صحیح موتور ضروری است. واشر سرسیلندر هایما HAIMA S5 از نشت مایعاتی مانند آب رادیاتور و روغن موتور به داخل محفظه احتراق جلوگیری می کند. یکی از رایج ترین علائم خرابی واشر سر سیلندر، افزایش بیش از حد دمای موتور است. در برخی موارد، بوی سوختن روغن از اگزوز خودرو احساس می شود که می تواند نشانه ای از نفوذ روغن به محفظه احتراق باشد.
واشر کارتل گیربکس دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
واشر کارتل گیربکس اچ سی کراس H30 CROSS
واشر کارتل گیربکس اچ سی کراس H30 CROSS قطعه ای کاربردی از جنس لاستیک محکم و بادوام است که مقاوم در برابر سایش و خوردگی است و تغییر شکل نمی یابد، به علاوه دارای تعدادی سوراخ برای اتصال بین کارتل گیربکس و بدنه است که تناسب کاملی با محل پیچ های کارتل دارد.
مشتریان کیفیت، تناسب و عملکرد واشر کارتل گیربکس اچ سی کراس H30 CROSS را دوست دارند، به طوری که آنها اشاره می کنند که این واشر یک مهر و موم ضد نشت را ایجاد می کند و کاملاً در محل خود جای می گیرد، به عبارتی وظیفه آب بندی را انجام می دهد و از نشت روغن گیربکس جلوگیری می کند.
واشر کارتل گیربکس اچ سی کراس H30 CROSS باید به انداره کافی سفت شود و نه خیلی زیاد؛ چرا که وقتی خیلی سفت می شود باعث فشرده شدن و عملکرد نادرست آن می شود؛ بنابراین شما می توانید این قطعه کاربردی و اصلی را با گارانتی معتبر و ضمانت اصل بودن خرید کنید.
واشر کامل سوزوکی ویتارا SUZUKI
واشر کامل سوزوکی ویتارا SUZUKI
وظیفه اصلی کیت واشر کامل سوزوکی ویتارا SUZUKI ایجاد اتصال مسطح و یکنواخت بین قطعات مختلف است. واشرها معمولاً از جنسهای مختلفی مانند فولاد، فولاد ضد زنگ یا پلاستیک ساخته می شوند و در موتور خودرو، واشرها در نقاط مختلفی مانند اتصال پیستون و میل لنگ استفاده می شوند. واشر کامل سوزوکی ویتارا SUZUKI باعث اتصال محکم و مطمئن قطعات و جلوگیری از ایجاد فضاهای ناخواسته یا لغزش میشود که این امر بهبود عملکرد موتور، کاهش وزن، لرزش و صدا را به همراه دارد. بنابراین نقش واشر کامل در تضمین یکپارچگی و کارایی سیستمهای مختلف خودرو بسیار مهم است. برای خرید با ما در تماس باشید.
واشر گلویی اگزوز پژو 2008
واشر گلویی اگزوز پژو 2008
واشر گلویی اگزوز پژو 2008 نقش مهمی در جلوگیری از نشت گازهای خروجی به بیرون از موتور دارد. این واشر بین سرسیلندر و منیفولد اگزوز نصب می شود و وظیفه آن ایجاد یک مهر و موم محکم برای جلوگیری از نشت گازهای داغ و مضر است. گازهایی که از موتور خارج می شوند، به دلیل دمای بسیار بالا و فشار زیاد، ممکن است از محل اتصال بین سرسیلندر و منیفولد نشت کنند. واشر گلویی اگزوز با تحمل دما و فشار بالا، از این نشت جلوگیری می کند. واشر گلویی اگزوز پژو 2008 از مواد مقاومی ساخته می شود که توانایی تحمل شرایط سخت موتور را دارد. اگر نشانه هایی مانند صدای غیرعادی از موتور، کاهش قدرت موتور، یا بوی نامطبوع گازهای خروجی را مشاهده نمایید، ممکن است نشان دهنده خرابی واشر گلویی اگزوز باشد.
واشر منیفولد دود پژو 407
واشر منیفولد دود پژو 407
واشر منیفولد دود پژو 407 بین سرسیلندر و منیفولد دود قرار می گیرد. این قطعه به ظاهر ساده، نقش بسیار مهمی در آب بندی دقیق مسیر خروج دود دارد و اجازه نمی دهد گازهای داغ حاصل از احتراق قبل از رسیدن به مسیر اصلی اگزوز، از محل اتصال نشت کنند. واشر منیفولد دود پژو 407 از ترکیبات مقاوم در برابر حرارت ساخته می شود. این طراحی چندلایه باعث می شود واشر بتواند در برابر تغییرات شدید دمایی، انبساط و انقباض قطعات فلزی اطراف مقاومت نشان دهد. سطح این واشرها به گونه ای طراحی شده که بتواند کوچک ترین ناهمواری های بین سطح سرسیلندر و منیفولد را پوشش دهد و یک آب بندی یکنواخت ایجاد کند. در نتیجه، مسیر خروج گازها کاملاً کنترل شده باقی می ماند و از ورود هوا یا خروج دود از نقاط ناخواسته جلوگیری می شود.
واشر منیفولد دود سوزوکی ویتارا SUZUKI
واشر منیفولد دود سوزوکی ویتارا SUZUKI
واشر منیفولد دود سوزوکی ویتارا SUZUKI دو وظیفه مهم در سیستم احتراق و اگزوز این خودرو را بر عهده دارد. در بخش ورودی محفظه احتراق مسئول ایجاد درز بندی موثر بین سوخت و هوا قبل از ورود به سیلندرها است و در بخش خروجی محفظه احتراق به عنوان یک عنصر مهم در سیستم اگزوز عمل می کند و از نشتی دود جلوگیری میکند. همچنین می تواند از نشتی مایع خنک کننده یا آب رادیاتور نیز جلوگیری کند. واشر منیفولد دود سوزوکی ویتارا SUZUKI با جنس فلزی بسیار مقاوم تولید و عرضه می شود که برای خرید لازم است با کارشناسان بخش فروش ما تماس بگیرید.
واشر منیفولد رنو کپچر
واشر منیفولد رنو کپچر
واشر منیفولد رنو کپچر از آلومینیوم با کیفیت ساخته شده است و به راحتی شکسته نمی شود، به طوری که حداکثر دوام و عملکرد دقیق را ارائه می دهد، همچنین واشر منیفولد رنو کپچر طراحی منحصر به فرد و مهر و موم شده ای را ایجاد می کند و آب بندی کامل را فراهم می کند. واشر منیفولد رنو کپچر دارای مقاومت در برابر دماهای بالا و پایین برای ایجاد یک مهر و موم قابل اعتماد با حداقل سفت شدن است . واشر منیفولد رنو کپچر اگزوز را به سر سیلندر متصل می کند، به علاوه وظیفه آن جلوگیری از نشت گازهای خطرناک خروجی است، همچنین دارای سوراخ های پیچ دار برای نصب آسان است.
واشر منیفولد لاماری ایما LAMARI EAMA
واشر منیفولد لاماری ایما LAMARI EAMA
- دارای فناوری پیشرفته در آب بندی
- مقاوم در برابر حرارت، فشار و خوردگی
- عملکرد عالی و طول عمر زیاد
- گارانتی معتبر شرکتی
- تناسب کامل با منیفولد
واشر منیفولد هوا پژو 407
واشر منیفولد هوا پژو 407
واشر منیفولد هوا پژو 407 بین منیفولد هوا و سرسیلندر قرار می گیرد. این قطعه می تواند در شرایط کاری موتور، اتصال کاملاً یکنواخت و بدون نشتی ایجاد کند. نقش اصلی این واشر جلوگیری از ورود یا خروج غیرمجاز هوا از مسیر منیفولد است؛ موضوعی که اگر دچار اختلال شود، عملکرد موتور به صورت مستقیم تحت تأثیر قرار می گیرد. واشر منیفولد هوا پژو 407 دارای طراحی دقیق بر اساس کانال های عبور هوا در سرسیلندر و منیفولد است. این طراحی باعث می شود جریان هوا بدون افت فشار و بدون آشفتگی وارد محفظه احتراق شود. در بسیاری از نسخه های باکیفیت، سطح واشر دارای لایه های آب بندی چندگانه و پوشش های مقاوم در برابر روغن و حرارت است تا در برابر تغییرات دمایی شدید داخل موتور مقاومت بیشتری داشته باشد. این قطعه مستقیماً بر نسبت هوا به سوخت تأثیر می گذارد. زمانی که واشر منیفولد هوا در شرایط سالم باشد، هوای ورودی بدون نشتی و با فشار استاندارد به داخل سیلندرها هدایت می شود.
واشر واتر پمپ هایما HAIMA 7X
واشر واتر پمپ هایما HAIMA 7X
واشر واتر پمپ هایما HAIMA 7X یکی از قطعات مهم در سیستم خنک کاری موتور است که وظیفه آب بندی محل اتصال واتر پمپ به بلوک سیلندر را بر عهده دارد. واشر واتر پمپ هایما HAIMA 7X از نشت مایع خنک کننده جلوگیری کرده و باعث حفظ فشار و گردش صحیح آب در مسیر سیستم خنک کاری می شود.
واشر واتر پمپ هایما HAIMA 7X معمولاً از جنس فیبر نسوز، لاستیک مقاوم یا متریال کامپوزیتی ضدحرارت ساخته می شود تا در برابر دمای بالا، رطوبت و مواد شیمیایی موجود در ضدیخ دوام کافی داشته باشد. استفاده از واشر سالم و باکیفیت مانع از نشتی آب، داغ شدن موتور و آسیب به قطعات داخلی می شود. در هنگام تعویض واتر پمپ، نصب واشر جدید و تمیزکاری دقیق سطح اتصال اهمیت زیادی دارد تا آب بندی کامل و عملکرد مطمئن سیستم تضمین شود.
واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008
واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008
واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008 از نشت گازهای خروجی جلوگیری می کند. سیستم توربوشارژ خودرو با استفاده از فشار گازهای خروجی موتور، هوای بیشتری را در داخل موتور فشرده می کند که منجر به افزایش قدرت و کارایی موتور می شود. این واشر بین منیفولد اگزوز و توربوشارژ نصب می شود. مواد استفاده شده در این واشر بسیار مقاوم در برابر حرارت و فشار می باشند، چرا که گازهای خروجی از موتور دمای بسیار بالا و فشار زیادی دارند. واشر ورودی دود توربو شارژ پژو 2008 از آلیاژ مقاوم در برابر مواد خورنده ساخته شده و می تواند شرایط سخت محیطی را به خوبی تاب بیاورد.
وایر شمع رنو کپچر RENAULT CAPTUR
وایر شمع رنو کپچر RENAULT CAPTUR
- عملکرد و راندمان بالا
- تهیه شده از بهترین مواد فلز و سیلیکون
- جایگزین ایده آل
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
وایر شمع لاماری ایما LAMARI EAMA
وایر شمع لاماری ایما LAMARI EAMA
- مقاوم در برابر خوردگی و سایش
- تهیه شده با کیفیت درجه یک
- ایجاد جرقه زنی عالی و بدون صدا
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
وایر شمع هایما HAIMA 7X
وایر شمع هایما HAIMA 7X
وایر شمع هایما HAIMA 7X یکی از اجزای مهم سیستم جرقه زنی موتور است که وظیفه انتقال جریان الکتریکی ولتاژ بالا از کوئل به شمعها را بر عهده دارد. وایر شمع هایما HAIMA 7X نقش مستقیمی در کیفیت احتراق سوخت و عملکرد روان موتور ایفا می کند. وایر شمع باکیفیت از هسته رسانای مقاوم و روکش سیلیکونی یا لاستیکی ضدحرارت ساخته می شود تا در برابر گرمای موتور، رطوبت و لرزش دوام کافی داشته باشد. عملکرد صحیح وایر شمع هایما HAIMA 7X موجب استارت سریع تر، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از لرزش یا ریپ زدن موتور می شود. در صورت فرسودگی، ترک خوردگی یا نشتی جریان، ممکن است احتراق ناقص رخ دهد و توان موتور کاهش یابد. بررسی و تعویض به موقع وایر شمع، به حفظ کارایی و سلامت موتور کمک قابل توجهی می کند.
یاتاقان ثابت و متحرک پژو 2008
یاتاقان ثابت و متحرک پژو 2008
یاتاقان ثابت و متحرک پژو 2008 دارای شیارهای روغن کاری دقیق هستند که جریان روغن را در سرعت های مختلف پایدار نگه می دارند. در نسخه های متحرک، طراحی نیم دایره ای و لبه های پرداخت شده باعث می شود در زمان حرکت رفت وبرگشتی شاتون، تماس یکنواخت و بدون ضربه برقرار بماند. یاتاقان ثابت نیز با دقت بالا در بستر بلوک موتور قرار می گیرد تا میل لنگ در محور صحیح بچرخد و هیچ گونه انحراف یا لقی اضافی ایجاد نشود. یاتاقان ثابت و متحرک پژو 2008 مقاومت بالا در برابر حرارت دارد؛ موتورهای توربوشارژ به دلیل دمای بالاتر، فشار بیشتری به یاتاقان وارد می کنند و آلیاژ چند لایه مناسب، از تغییر شکل یا پوسته پوسته شدن جلوگیری می کند. همچنین موجب کاهش لرزش و صدای موتور می گردد. یاتاقان سالم و دقیق، لقی شعاعی را در حد استاندارد نگه می دارد و از ضربه های ناشی از تغییر بار جلوگیری می کند. به علاوه این محصول باعث افزایش عمر میل لنگ و شاتون است؛ چون سطح تماس یکنواخت و پایدار، از ایجاد خط و سایش نقطه ای جلوگیری می کند.
یاتاقان ثابت و متحرک لاماری ایما LAMARI EAMA
یاتاقان ثابت و متحرک لاماری ایما LAMARI EAMA
- تهیه شده از آلیاژ آلومینیوم باکیفیت بالا
- بادوام و مقاوم در برابر سایش
- ضدزنگ
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
یاتاقان متحرک رنو کپچر RENAULT CAPTUR
یاتاقان متحرک رنو کپچر RENAULT CAPTUR
یاتاقان متحرک رنو کپچر RENAULT CAPTUR یا یاتاقان شاتون در میان شاتون و میل لنگ قرار دارد و وظیفهای مشابه یاتاقان ثابت دارد، یعنی جلوگیری از لغزش شاتون نسبت به میل لنگ. یاتاقان متحرک رنو کپچر RENAULT CAPTUR، به عنوان یک واحد جداگانه، بر روی میل لنگ قرار دارد و حرکت رفت و برگشتی دارد.
این یاتاقان نیز شبیه به یاتاقان ثابت، شیاردار است، اما در مقابل آن، یک سوراخ بر روی یاتاقان متحرک وجود ندارد و با یک نیم دایره به شاتون متصل میشود و نیم دایره دیگر پس از پیچیدن حول محور میل لنگ به آن متصل میشود. البته وقتی یاتاقانهای متحرک خراب میشوند یا ساییده میشوند، ممکن است با صدای تق تق واضحتری نسبت به یاتاقانهای ثابت همراه باشد. این صدا معمولاً ناشی از تماس نامناسب بین شاتون و یاتاقان متحرک است که بر اثر خرابی یا ساییدگی، دقت و هماهنگی در حرکت آنها بهم میریزد.
یاتاقان هایما HAIMA 7X
یاتاقان هایما HAIMA 7X
یاتاقان هایما HAIMA 7X بین میل لنگ و شاتون (میله متصل به پیستون) قرار می گیرد تا حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل کند. بدون این یاتاقان ها، فلز میل لنگ و شاتون مستقیماً با هم تماس پیدا می کنند، اصطکاک بسیار زیاد می شود، حرارت شدید ایجاد می شود و قطعات موتور آسیب جدی می بینند. یاتاقان هایما HAIMA 7X شامل یک حلقه فلزی و مقاوم است که روی شاتون یا میل لنگ سوار می شود و باعث می شود که تماس فلز با فلز کنترل شده و روغن موتور بین آن ها جریان پیدا کند، اصطکاک کاهش یابد و حرارت تولیدی کنترل شود. مزیت اصلی یاتاقان بین پیستون و میل لنگ این است که توان تحمل بارهای دینامیکی ناشی از انفجار سوخت در سیلندر را دارد، حرکت چرخشی میل لنگ را نرم و یکنواخت می کند و طول عمر موتور را به شدت افزایش می دهد. بدون این یاتاقان ها، موتور عملاً نمی تواند کار کند و حتی چند ثانیه روشن ماندن می تواند باعث خرابی شدید شود.
یاتاقان هایما HAIMA S7
یاتاقان هایما HAIMA S7
یاتاقان هایما HAIMA S7 قطعاتی با ضخامت کم و به فرم نیم دایره است که برای جلوگیری از برخورد سیلندر و پیستون یا پیستون و میل لنگ مورد استفاده قرار می گیرد و فاصله ای مناسب بین این قطعات ایجاد می کند. یاتاقان پیوسته در معرض حرارت بالا، روغن موتور و سایش قرار دارد، به همین دلیل آن را از فلزهای مقاوم در برابر زنگ زدن و حرارت می سازند. یاتاقان هایما HAIMA S7 به دو صورت متحرک و ثابت ساخته شده و نصب می گردد. یکی از متداول ترین علامت های آسیب دیدن یاتاقان، صدای برخورد فلزات با یکدیگر است که به اصطلاح یاتاقان زدن نامیده می شود.
یونیت فن هایما HAIMA S5
یونیت فن هایما HAIMA S5
- تهیه شده از بهترین جنس فلز و پلاستیک
- مقاوم در برابر سایش، بادوام و عمر طولانی
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
- فابریک و اصل