بغل یاتاقان دیگنیتی پرایم DIGNITY
بغل یاتاقان دیگنیتی پرایم DIGNITY
بغل یاتاقان دیگنیتی پرایم DIGNITY با استفاده از آلیاژ مقاوم و دقیق تولید می شود و از ساییدگی زودهنگام یاتاقان جلوگیری می نماید. بغل یاتاقان در کنار یاتاقان اصلی، حرکت میل لنگ را بهینه کرده و از ایجاد اصطکاک بی رویه در موتور پیشگیری می کند. طراحی دقیق این قطعه باعث افزایش عمر موتور و کاهش مصرف روغن در شرایط عملکرد سنگین می شود. نصب آن ساده و سریع انجام می گیرد و با سیستم فنی خودروهای دیگنیتی پرایم سازگاری کامل دارد. در صورت خرابی بغل یاتاقان، موتور با صدای غیرعادی و لرزش روبرو خواهد شد و ممکن است آسیب جدی ببیند. در فروشگاه ما، بغل یاتاقان دیگنیتی پرایم با ضمانت اصالت و بهترین قیمت بازار ارائه می گردد. اگر به دنبال قطعه ای مطمئن برای حفظ سلامت موتور خود هستید، بغل یاتاقان دیگنیتی پرایم DIGNITY بهترین انتخاب شماست.
بغل یاتاقان هایما HAIMA 8S
بغل یاتاقان هایما HAIMA 8S
بغل یاتاقان هایما HAIMA 8S که با عنوان یاتاقان محوری میل لنگ نیز شناخته می شود، حرکت طولی میل لنگ را در محدوده مجاز کنترل می کند. این قطعه در کنار تکیه گاه اصلی میل لنگ نصب می شود و سطح کاری آن با سطوح کناری میل لنگ در تماس لغزشی است. ضخامت و ابعاد بغل یاتاقان بر لقی محوری اثر مستقیم دارد؛ بنابراین انتخاب اندازه باید بر اساس اندازه گیری میل لنگ و مشخصات تعمیراتی موتور انجام شود. سایش یا نصب نادرست می تواند باعث افزایش لقی محوری، صدای غیرعادی و آسیب به سطوح تماس شود. در بازسازی موتور، اندازه گیری لقی با ابزار مناسب و بررسی وضعیت سطح میل لنگ ضروری است.
بغل یاتاقان هایما HAIMA S5
بغل یاتاقان هایما HAIMA S5
بغل یاتاقان هایما HAIMA S5 بین میل لنگ و بلوک سیلندر قرار می گیرد و وظیفه آن جلوگیری از تماس مستقیم این دو بخش است. بغل یاتاقان با کاهش اصطکاک و سایش، عمر موتور را افزایش می دهد و عملکرد خودرو را بهینه می کند. این قطعه از آلیاژهای مقاوم در برابر حرارت و فشار ساخته شده تا در دماهای بالا دچار تغییر شکل نشود. طراحی دقیق آن باعث حفظ فاصله استاندارد بین قطعات موتور می شود و از ایجاد صدای اضافی در موتور جلوگیری می کند. این محصول در برابر روغن، فشار و گرمای شدید مقاومت بالایی دارد. اگر به دنبال عملکرد مطمئن و طول عمر بالای موتور هستید، انتخاب بغل یاتاقان هایما HAIMA S5 انتخابی حرفه ای خواهد بود.
بغل یاتاقان هایما HAIMA X7
بغل یاتاقان هایما HAIMA X7
بغل یاتاقان هایما HAIMA X7 از اجزای مهم موتور است که وظيفه پشتیبانی و تثبیت شاتون و میل لنگ را بر عهده دارد و نقش حیاتی در انتقال نیرو و کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک موتور ایفا می کند. این بغل یاتاقان با استفاده از آلیاژهای مقاوم در برابر سایش و حرارت بالا طراحی شده تا توان تحمل فشارهای شدید ناشی از احتراق و حرکت دورانی میل لنگ را داشته باشد و بدون ایجاد تغییر شکل یا خرابی، عملکرد موتور را بهینه نگه دارد. سطح داخلی بغل یاتاقان هایما HAIMA X7 دارای روکش مقاوم در برابر اصطکاک است که باعث کاهش سایش و حرارت بین قطعات می شود و طول عمر موتور را افزایش می دهد. طراحی دقیق و استاندارد این قطعه باعث می شود نیروهای وارده به شکل یکنواخت توزیع شوند و از تمرکز فشار در نقاط حساس جلوگیری شود که این موضوع مانع آسیب به میل لنگ و شاتون می شود.
بلبرینگ پلوس هایما HAIMA 8S
3,770,000 تومانبلبرینگ پلوس هایما HAIMA 8S
بلبرینگ پلوس هایما HAIMA 8S وظیفه نگهداری و هدایت محور پلوس را بر عهده دارد و با کاهش اصطکاک، موجب چرخش روان و بدون لقی این محور می شود. این قطعه در شرایطی کار می کند که همزمان تحت بارهای شعاعی و محوری، ارتعاش و چرخش مداوم قرار دارد؛ به همین دلیل کیفیت متریال رینگ ها و ساچمه ها و دقت ساخت آن روی عمر کاری بلبرینگ اثر مستقیم دارد. خرابی یا فرسودگی بلبرینگ پلوس هایما HAIMA 8S با صدای زوزه، ساییدگی یا صدای غیرعادی از قسمت انتقال نیرو، افزایش لقی پلوس و در بعضی موارد لرزش هنگام حرکت یا شتاب گیری خودش را نشان می دهد. ادامه کار با بلبرینگ معیوب می تواند به محل نشیمن پلوس و قطعات اطراف نیز آسیب بزند و هزینه تعمیر را افزایش دهد. بلبرینگ پلوس مناسب هایما HAIMA 8S از نظر قطر داخلی و خارجی، عرض، نوع آب بندی و ابعاد محل نصب دقیقاً با مجموعه پلوس خودرو مطابقت دارد.
بلبرینگ تسمه تایم پژو 2008
بلبرینگ تسمه تایم پژو 2008
بلبرینگ تسمه تایم پژو 2008 وظیفه ثابت نگه داشتن تسمه تایم را در موقعیت صحیح خود بر عهده دارد زیرا این تسمه تاثیر بسیار مهمی در عملکرد موتور خودرو دارد و باید آزادانه و بدون مانع حرکت کند تا موتور به درستی کار کند. بلبرینگ تسمه تایم پژو 2008 از مواد بسیار مقاوم و مستحکم ساخته می شود تا بتواند در برابر نیروهای زیاد ناشی از حرکت سریع تسمه و همچنین گرما و حرارت موتور مقاومت کند. فولاد و آلیاژهای قوی مانند آلیاژهای آلومینیوم و برنج از جمله مواد رایج برای ساخت این قطعه هستند. همچنین توانایی تحمل فشارها و ضربات احتمالی را نیز دارد بدون اینکه صدای غیرعادی یا نامطلوبی تولید کند.
بلبرینگ چرخ جلو پژو 508
بلبرینگ چرخ جلو پژو 508
طراحی دقیق بلبرینگ چرخ جلو پژو 508 به گونه‌ای است که نیروهای وارده از وزن خودرو، نیروهای ناشی از تغییر جهت و ضربه‌های وارده ناشی از مسیرهای ناهموار جاده به خوبی انتقال یافته و باعث آسیب به سایر قطعات سیستم تعلیق نمی‌شود. بلبرینگ چرخ جلو پژو 508 با فراهم آوردن امکان حرکت‌های آزادانه، تضمین می‌کند که چرخ جلو علاوه بر چرخش در محور، حرکات افقی و عمودی لازم برای عبور از موانع ناگهانی جاده را نیز بتواند انجام دهد. این موضوع به ویژه زمانی اهمیت پیدا می‌کند که خودرو در حین رانندگی با سرعت بالا یا در جاده‌هایی که شرایط سطحی آن ناهموار است قرار دارد. بنابراین، عملکرد بهینه این بلبرینگ به معنای افزایش ایمنی و راحتی در رانندگی تلقی می‌شود.
بلبرینگ چرخ جلو دیگنیتی پرایم DIGNITY
بلبرینگ چرخ جلو دیگنیتی پرایم DIGNITY
بلبرینگ چرخ جلو دیگنیتی پرایم DIGNITY از دو حلقه فلزی تشکیل شده است. حلقه داخلی که بر روی محور چرخ نصب می‌شود و حلقه خارجی که درون پایه سیستم تعلیق جای می‌گیرد. این دو بخش به وسیله گلوله‌های فلزی کوچک به یکدیگر متصل شده‌اند تا انتقال حرکات به صورت همزمان و بدون افت عملکرد امکان‌پذیر شود. مزیت اصلی بلبرینگ چرخ جلو دیگنیتی پرایم DIGNITY در ایجاد امکان چرخش آزاد چرخ جلو بر روی محور است. به عبارت دیگر، با نصب صحیح این قطعه، چرخ جلو می‌تواند با کمترین مقاومت و اصطکاک در حال چرخش باقی بماند. این امر نه تنها باعث بهبود کارایی در فرآیند فرمان‌دهی می‌شود، بلکه نقش مهمی در توزیع یکنواخت وزن خودرو و تحمل بار وارده به چرخ جلو ایفا می‌کند.
بلبرینگ چرخ جلو سوزوکی ویتارا SUZUKI
بلبرینگ چرخ جلو سوزوکی ویتارا SUZUKI
بلبرینگ چرخ جلو سوزوکی ویتارا SUZUKI یک قطعه است که برای حمایت و حرکت صحیح چرخ جلو استفاده می‌شود و به چرخ اجازه می‌دهد به صورت تحت کنترل در اطراف محور خودش بچرخد. عملکرد بلبرینگ چرخ جلو سوزوکی ویتارا SUZUKI به این شکل است که درون آن یک مجموعه از توپ‌ها یا غلتک‌ها قرار دارد که بین حلقه‌های داخلی و خارجی قرار می‌گیرند. این توپ‌ها یا غلتک‌ها با حرکت گردشی درون مجموعه بلبرینگ، اصطکاک را کاهش داده و به چرخ اجازه می‌دهند به طور صاف و با حرکتی کمتر دچار سایش شوند. در واقع بلبرینگ چرخ جلو سوزوکی ویتارا SUZUKI برای کاهش اصطکاک و سایش در محور چرخ و همچنین برای تحمل بارهای عمودی و افقی که به وسیله جاده اعمال می‌شوند، طراحی شده است.
بلبرینگ چرخ جلو لاماری ایما LAMARI EAMA
بلبرینگ چرخ جلو لاماری ایما LAMARI EAMA
بلبرینگ چرخ جلو لاماری ایما LAMARI EAMA به کاهش اصطکاک بین چرخ و محور کمک می کند و باعث می شود که چرخ به راحتی و نرمی حرکت کند. بلبرینگ چرخ جلو از فولاد با کیفیت بالا ساخته می شود و در برابر فشار و سایش مقاومت خوبی دارد. این قطعه از دو یا چند حلقه فلزی تشکیل شده است. بلبرینگ چرخ جلو لاماری ایما LAMARI EAMA باعث می شوند که چرخ بدون لرزش بچرخد. وقتی بلبرینگ چرخ جلو خراب شود، ممکن است صدای غیرعادی از چرخ به خصوص در حین گردش یا حرکت در سرعت های پایین شنیده شود. همچنین خرابی بلبرینگ می تواند به قفل شدن چرخ ها و از دست دادن کنترل خودرو منجر شود که بسیار خطرناک است.
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 7X
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 7X
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 7X برای پشتیبانی از محور چرخ و تسهیل حرکت روان چرخ ها با کمترین اصطکاک به کار می رود. در خودروهایی مانند هایما 7X، که وزن قابل توجهی دارند و در شرایط مختلف جاده ای کار می کنند، بلبرینگ جلو به گونه ای طراحی می شود که بتواند بارهای شعاعی و محوری ناشی از وزن خودرو، شتاب، ترمز و نیروهای پیچشی را به طور ایمن تحمل کند و چرخ را همچنان با کمترین مقاومت بچرخاند. بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 7X از جنس فولاد سخت کاری شده تولید می شود تا مقاومت بالا در برابر سایش و بارهای دینامیکی داشته باشد. این کاهش اصطکاک باعث می شود که چرخ ها با انرژی کمتر بچرخند، مصرف سوخت خودرو کاهش یابد و همچنین حرکت خودرو نرم تر و بی صداتر شود.
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 8S
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 8S
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 8S وظیفه تحمل و توزیع بارهای ناشی از وزن خودرو و نیروی ناشی از چرخش چرخ ها را دارد. بلبرینگ از چندین قطعه تشکیل شده است که به طور هماهنگ با یکدیگر کار می کنند تا حرکت نرم و بی صدایی را برای چرخ فراهم کنند. حلقه داخلی بلبرینگ به محور چرخ متصل می شود و مستقیماً با چرخ در تماس است. حلقه خارجی نیز به قطعه نگهدارنده بلبرینگ متصل می شود و نقش محافظ را ایفا می کند. بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA 8S با کاهش اصطکاک بین اجزای مختلف و توزیع یکنواخت بارهای وارده، به بهبود کارایی و طول عمر سیستم تعلیق و هدایت کمک می کند.
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA S5
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA S5
بلبرینگ چرخ جلو هایما HAIMA S5 با بهره گیری از فولاد سخت کاری شده و تکنولوژی روز، استحکام و طول عمر بالایی ارائه می دهد. بلبرینگ چرخ جلو با تحمل فشارهای محوری و شعاعی، حرکت چرخ ها را پایدار و بی صدا می سازد. طراحی تخصصی این قطعه برای هایما S5 موجب نصب آسان و هماهنگی کامل با سیستم تعلیق خودرو می شود. افزایش کنترل فرمان، کاهش لرزش های جاده و جلوگیری از سایش زودرس، بخشی از مزایای این بلبرینگ حرفه ای است. در برابر گرما، رطوبت و گرد وغبار نیز مقاومت مناسبی دارد. در فروشگاه ما، بلبرینگ چرخ جلو هایما S5 با ضمانت اصالت، قیمت رقابتی و پشتیبانی تخصصی عرضه می شود. تجربه رانندگی ایمن و روان را با انتخابی مطمئن تجربه کنید.
بلبرینگ چرخ عقب پژو 2008
بلبرینگ چرخ عقب پژو 2008
بلبرینگ چرخ عقب پژو 2008 با کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک، از سایش زودهنگام آن ها جلوگیری می کند و عمر مفید قطعات را افزایش می دهد. بلبرینگ با تسهیل چرخش چرخ ها، به روانکاری بهتر آن ها کمک می کند و از ایجاد سروصدا و لرزش جلوگیری می کند. بلبرینگ سالم، به پایداری خودرو در هنگام رانندگی کمک می کند و از انحراف خودرو به یک سمت جلوگیری می کند. بلبرینگ چرخ عقب پژو 2008 از آلیاژ فولاد ساخته شده و در برابر نیروهای وارده بسیار مقاوم است. تاخیر در تعویض بلبرینگ خراب می تواند باعث آسیب دیدن سایر قطعات خودرو مانند چرخ ها، توپی چرخ و حتی اکسل شود. همچنین، خرابی بلبرینگ می تواند منجر به از دست دادن کنترل خودرو و بروز حادثه شود.
بلبرینگ چرخ عقب پژو 508
بلبرینگ چرخ عقب پژو 508
بلبرینگ چرخ عقب پژو 508 با طراحی دقیق و مهندسی شده، نقش اساسی در کاهش اصطکاک چرخ ها و بهبود عملکرد خودرو ایفا می کند. استفاده از فولاد سخت کاری شده در ساختار این بلبرینگ، دوام و مقاومت بالا در برابر فشار و حرارت را تضمین می نماید. این قطعه در ناحیه عقب خودرو نصب می شود و وظیفه آن، پشتیبانی از چرخ و حفظ تعادل در حین حرکت است. بلبرینگ چرخ عقب با کاهش لرزش و نویز، تجربه رانندگی را به شکل چشمگیری ارتقا می دهد. روانکاری مناسب در طراحی داخلی این بلبرینگ، عمر مفید آن را افزایش داده و از سایش زودهنگام جلوگیری می کند. اگر به دنبال عملکرد مطمئن، عمر بالا و نصب آسان هستید، بلبرینگ چرخ عقب پژو 508 بهترین انتخاب برای خودروی شماست.
بلبرینگ چرخ عقب تارا
بلبرینگ چرخ عقب تارا
- تهیه شده از مواد درجه یک
- محکم و بادوام
- آب‌بندهای چند لبه‌ای اختصاصی با لاستیک نیتریل
- دارای گارانتی معتبر ایساکو
بلبرینگ چرخ عقب تارا از فولاد آلیاژ کرم با کربن بالا ساخته شده، به طوری که دارای استحکام عالی و مقاوم در برابر ضربه ساخته شده، همچنین استفاده از مواد لاستیک نیتریل در ساخت آن، به دوام و مقاومت آن در برابر سایش کمک می‌کند؛ بنابراین بلبرینگ چرخ عقب تارا در برابر حرارت مقاومت زیادی دارد و در عین حال انعطاف‌پذیری و عملکرد آب‌بندی خود را حفظ می‌کند. بلبرینگ چرخ عقب تارا مطابق با نمونه اصلی طراحی و ساخته شده؛ بنابراین جایگزین خوبی برای نمونه قدیمی یا خراب است و باعث بهبود راندمان زمانی می‌شود.
بلبرینگ چرخ عقب هایما HAIMA 8S
بلبرینگ چرخ عقب هایما HAIMA 8S
بلبرینگ چرخ عقب هایما HAIMA 8S با کاهش اصطکاک بین اجزای چرخ و محور خودرو، به حرکت روان و بی صدای چرخ ها کمک می کند. بلبرینگ قادر به تحمل بار های زیاد و فشار های جانبی می باشد، که این امر به افزایش دوام و طول عمر سیستم تعلیق و چرخ های خودرو کمک می کند.
بلبرینگ چرخ عقب هایما HAIMA 8S لرزش ها و نویز های ناشی از حرکت چرخ را به حداقل می رساند، که به افزایش راحتی سرنشینان و بهبود کنترل خودرو کمک می کند. بلبرینگ چرخ عقب به گونه ای طراحی شده است که بتواند حرکت دورانی چرخ را با کمترین مقاومت و اصطکاک ممکن همراه نماید.
بلبرینگ ژامبون اچ سی کراس H30 CROSS
بلبرینگ ژامبون اچ سی کراس H30 CROSS
- دارای ضمانت اصل بودن
- گارانتی معتبر و اصلی
- بلبرینگ استوانه ای دو طرف باز
- ساخته شده از بهترین کیفیت مواد
پوسته بیرونی بلبرینگ ژامبون اچ سی کراس H30 CROSS از فولاد کروم با کربن بالا برای تحمل گرما و دوام ساخته شده است، به علاوه دارای سطح مقطع کاهش یافته برای استفاده در فضاهای محدود است که در سیستم تعلیق خودرو استفاده می شود. بلبرینگ ژامبون اچ سی کراس H30 CROSS دارای غلتک های فلزی، قفسه نگهدارنده و رینگ های داخلی و خارجی است که برای ظرفیت بار بیشتر طراحی شده است، همچنین بلبرینگ ژامبون اچ سی کراس H30 CROSS در هر دو طرف باز است که می تواند یک شفت یاتاقان از آن عبور کند و مهر و موم و اتصال محکم را ایجاد کند.
بلبرینگ سر کمک جلو هایما HAIMA 8S
بلبرینگ سر کمک جلو هایما HAIMA 8S
بلبرینگ سر کمک جلو هایما HAIMA 8S امکان چرخش مجموعه تعلیق جلو را همزمان با گردش چرخ ها فراهم می کند. این قطعه در بخش بالایی مجموعه کمک فنر قرار می گیرد و باید بارهای وارد بر تکیه گاه را تحمل کند، در حالی که حرکت دورانی را بدون گیرکردن امکان پذیر می سازد. سایش، آلودگی یا آسیب به مسیر غلتش ممکن است موجب صدای ساییدگی، تقه هنگام فرمان دادن یا حرکت ناهماهنگ فنر شود. گاهی همین نشانه ها از توپی سر کمک یا قطعات مجاور ناشی می شوند، بنابراین بررسی مجموعه کامل ضروری است. در انتخاب بلبرینگ سر کمک جلو هایما HAIMA 8S ابعاد، شکل نشیمن، جهت نصب و تطبیق با نسخه کمک جلو باید با نمونه فابریک کنترل شود.
بلبرینگ کمک جلو هایما HAIMA 7X
بلبرینگ کمک جلو هایما HAIMA 7X
بلبرینگ کمک جلو هایما HAIMA 7X در بخش بالایی مجموعه تعلیق جلو قرار می گیرد و چرخش مجموعه کمک و فنر را هنگام گردش فرمان تسهیل می کند. این قطعه میان تکیه گاه بالایی و اجزای متحرک تعلیق نصب می شود و باید حرکت دورانی را با اصطکاک کنترل شده امکان پذیر کند. گیرپاژ یا خشکی بلبرینگ می تواند باعث پیچش فنر، صدای تق تق یا جیرجیر هنگام چرخاندن فرمان و برگشت نامنظم فرمان شود. با این حال، تشخیص خرابی باید با بررسی توپی سر کمک، فنر و دیگر اتصالات انجام شود. برای خرید بلبرینگ کمک جلو هایما HAIMA 7X قطر داخلی و بیرونی، ارتفاع، شکل نشیمن و سازگاری با مجموعه کمک همان تیپ خودرو اهمیت دارد؛ ابعاد دقیق باید از روی قطعه یا کاتالوگ تایید شود.
بوستر ترمز هایما HAIMA S7
بوستر ترمز هایما HAIMA S7
- ضمانت اصل بودن
- ساخته شده از بهترین مواد فولاد
- کاملاً متناسب با قطعه اصلی
بوستر ترمز هایما HAIMA S7 از مواد فولاد با کیفیت بالا و ضد زنگ ساخته شده است، به طوری که کاملاً مهر و موم شده است، همچنین محصول ما دوام و قابلیت اطمینان را تضمین می کند، به علاوه بوستر ترمز هایما HAIMA S7 استانداردهای اصلی را برآورده می کند و آن را تبدیل به یک جایگزین عالی می کند. بوستر ترمز هایما HAIMA S7 در کاهش قابل ملاحظه تلاش برای ترمز، بدون از دست دادن کنترل ترمز نقش اساسی دارد، به علاوه قطر دیافراگم، سیلندر و سایر ابعاد کاملاً مطابق با نمونه اصلی است، همچنین دارای گارانتی معتبر و تضمین اصالت کالا است.
بوش اکسل هایما HAIMA 8S
1,100,000 تومانبوش اکسل هایما HAIMA 8S
بوش اکسل هایما HAIMA 8S از قطعات لاستیکی مجموعه تعلیق و اتصال اکسل به شاسی خودرو است که برای جذب بخشی از ضربه، لرزش و حرکات ناخواسته میان اکسل و بدنه به کار می رود. این قطعه از ترکیب لاستیک مقاوم و بخش فلزی نگهدارنده ساخته می شود و به دلیل قرار گرفتن در قسمت زیرین خودرو، دائماً در معرض وزن خودرو، فشارهای واردشده هنگام عبور از دست انداز، ترمزگیری، شتاب گیری و تغییر مسیر قرار دارد. بوش اکسل هایما HAIMA 8S کمک می کند اتصال اکسل همراه با جذب ارتعاش باشد و در عین حال میزان حرکت مجموعه را در محدوده مناسب نگه می دارد. ترک خوردگی، پارگی، خشک شدن لاستیک یا ایجاد لقی در بوش می تواند باعث ایجاد صدای تق تق و کوبش از قسمت عقب خودرو، افزایش لرزش و تغییر رفتار خودرو روی مسیرهای ناهموار شود.
بوش جناقی دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
بوش جناقی دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
بوش جناقی دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS یا Control arm bushing یک قطعه بسیار مهم در سیستم جلوبندی، فرمان و تعلیق خودرو است که وظایف آن شامل متصل کننده طبق به شاسی خودرو، کنترل و هدایت طبق و فرمان خودرو و ایفای نقش مهم در جعبه فرمان خودرو است. بوش جناقی دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS مانند سایر قطعات خودرو دچار فرسایش و سایش می‌شود و طول عمر آن به عوامل مختلفی مانند نوع رانندگی، شرایط جاده و غیره بستگی دارد. در صورت فرسایش بوش جناقی دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS، می‌تواند اختلال در عملکرد سیستم جلوبندی و فرمان خودرو ایجاد کند و نیاز به تعویض آن باشد.
بوش رام هایما HAIMA 8S
3,500,000 تومانبوش رام هایما HAIMA 8S
بوش رام هایما HAIMA 8S در نقطه اتصال رام زیر موتور با شاسی نقش یک ضربه گیر دقیق و کنترل کننده ارتعاش را دارد. این بوش از ترکیب لاستیک صنعتی با مقاومت فشاری بالا ساخته می شود تا بتواند نیروهای پیچشی، ضربات ناشی از ناهمواری ها و لرزش های پیوسته مجموعه موتور و گیربکس را جذب کند. در ساختار داخلی بوش رام هایما HAIMA 8S، لایه های لاستیکی با تراکم متفاوت کنار یک هسته فلزی قرار می گیرند تا هنگام فشردگی یا کشش، تغییر شکل کنترل شده داشته باشند و اجازه ندهند ضربات مستقیم به رام یا شاسی منتقل شود. همین رفتار انعطاف پذیر باعث می شود در سرعت های بالا، صدای کوبش و لرزش اضافی در کابین کاهش پیدا کند و مجموعه تعلیق عملکرد نرم تری داشته باشد. بوش رام به دلیل وزن مجموعه جلو و طراحی سیستم تعلیق، تحت فشارهای مداوم قرار می گیرد و اگر کیفیت ساخت آن پایین باشد، خیلی زود دچار ترک خوردگی یا له شدگی می شود.
بوش سگدست هایما HAIMA 8S
1,950,000 تومانبوش سگدست هایما HAIMA 8S
بوش سگدست هایما HAIMA 8S در مجموعه چرخ و تعلیق قرار دارد و محل اتصال و حرکت کنترل شده سگدست نسبت به سایر اجزای سیستم تعلیق را مدیریت می کند. این قطعه از تماس مستقیم و انتقال شدید ضربه میان بخش های فلزی جلوگیری می کند و در زمان عبور چرخ از دست انداز، ترمزگیری یا تغییر مسیر، امکان حرکت محدود و حساب شده مجموعه را به وجود می آورد. بوش سگدست هایما HAIMA 8S دارای ترکیب لاستیکی یا الاستومری با هسته یا پوسته فلزی است و کیفیت متریال آن در برابر فشار متناوب، گرما، رطوبت و تغییر شکل اهمیت زیادی دارد. وقتی بوش فرسوده می شود، لاستیک ممکن است ترک بخورد، از قسمت فلزی جدا شود یا تحت فشار شکل اولیه خود را از دست بدهد؛ نتیجه آن می تواند ایجاد لقی در سگدست، صدای ضربه از چرخ، کاهش دقت عملکرد تعلیق و احساس ناپایداری در مسیرهای ناهموار باشد.
بوش شاتون هایما HAIMA 8S
بوش شاتون هایما HAIMA 8S
بوش شاتون هایما HAIMA 8S در سر کوچک شاتون قرار می گیرد و سطح تماس میان شاتون و گژن پین پیستون را فراهم می کند. وظیفه آن ایجاد حرکت نسبی کنترل شده و تحمل بارهای رفت و برگشتی مجموعه پیستون است. جنس، ساختار و روش روغن کاری بوش به طراحی موتور وابسته است؛ ازاین رو نمی توان بدون کد موتور یا شماره فنی درباره آلیاژ و ابعاد دقیق آن اظهار نظر کرد. ساییدگی سطح داخلی یا لقی بیش از حد ممکن است صدای ضربه، افزایش لقی گژن پین و آسیب به شاتون یا پیستون را در پی داشته باشد. در تعمیر موتور، قطر داخلی پس از نصب، هم محوری و میزان لقی باید با ابزار اندازه گیری مناسب کنترل شود.
بوش طبق بزرگ دیگنیتی پرایم DIGNITY
بوش طبق بزرگ دیگنیتی پرایم DIGNITY
- دارای ساختار و کیفیت مرغوب
- اندازه سایز و اندازه دقیق، مطابق با نمونه اصلی
- عملکرد عالی و پایدار
- گارانتی معتبر شرکتی
بوش طبق بزرگ دیگنیتی پرایم DIGNITY از مواد فولادی ریخته گری شده و لاستیک محکم، بادوام و با استحکام بالا ساخته شده، به طوری که در برابر سختی های استفاده روزانه مقاوم است و همچنین در برابر سایش و پارگی مقاومت زیادی دارد. بوش طبق بزرگ دیگنیتی پرایم DIGNITY به طور مؤثر ارتعاشات جاده را جذب کرده و سر و صدا را کاهش می‌دهد و در نتیجه رانندگی نرم‌تر و راحت‌تری را ایجاد می کند، به علاوه بوش طبق بزرگ دیگنیتی پرایم DIGNITY مطابق با نمونه اصلی طراحی شده؛ بنابراین سایز و قطر آن با نمونه اصلی مطابقت دارد؛ بنابراین نصب آن راحت است و منجر به تراز یکسان برای اتصال به طبق می شود.
بوش طبق بزرگ هایما HAIMA 8S
500,000 تومانبوش طبق بزرگ هایما HAIMA 8S
بوش طبق بزرگ هایما HAIMA 8S در محل اتصال طبق به شاسی قرار می گیرد و بخشی از حرکات طبق را در زمان کارکرد سیستم تعلیق کنترل می کند. این قطعه با جذب بخشی از تنش و لرزش، مانع انتقال مستقیم ضربه از مجموعه چرخ به بدنه می شود و در واکنش خودرو هنگام ترمزگیری، عبور از ناهمواری و تغییر جهت نقش دارد. بوش طبق بزرگ هایما HAIMA 8S به دلیل تحمل مداوم فشارهای ناشی از وزن خودرو و نیروهای واردشده از سمت چرخ، یکی از قطعاتی است که فرسودگی آن به مرور خودش را در رفتار خودرو نشان می دهد. خشک شدن یا ترک خوردن لاستیک، پارگی، تغییر فرم و ایجاد فاصله میان بخش لاستیکی و پوسته فلزی می تواند باعث بروز صدای کوبش از قسمت جلو، حرکت اضافی طبق و احساس ضربه در فرمان شود. در برخی موارد نیز فرسودگی این بوش با کشیده شدن خودرو به یک سمت یا تغییر دقت چرخ ها در زمان ترمزگیری همراه است.
بوش طبق سوزوکی ویتارا SUZUKI
بوش طبق سوزوکی ویتارا SUZUKI
بوش طبق سوزوکی ویتارا SUZUKI به عنوان یک مفصل عمل می کند و بر سر بازوهای طبق نصب شده و طبق را به شاسی و سیستم تعلیق متصل می نماید. بوش طبق با جذب ارتعاشات و ضربه هایی که در حین حرکت از زمین به چرخ ها وارد می شود، سواری نرم تر و کم صداتر را برای سرنشینان خودرو ممکن می سازد. بوش طبق سوزوکی ویتارا SUZUKI با کاهش اصطکاک بین طبق و سایر اجزاء، به افزایش طول عمر این قطعات کمک می کند. این قطعه در عین اینکه دو قطعه را به هم متصل می نماید، به طبق این امکان را می دهد تا حول محور خود حرکت کند.
بوش طبق هایما HAIMA 7X
3,100,000 تومانبوش طبق هایما HAIMA 7X
بوش طبق هایما HAIMA 7X یکی از قطعات مهم سیستم انتقال نیرو و کلاچ خودرو محسوب می شود که وظیفه جذب ضربات، کاهش لرزش ها و ایجاد اتصال پایدار میان مجموعه کلاچ و سایر اجزای مرتبط را بر عهده دارد. بوش طبق هایما HAIMA 7X از ترکیب فلز مقاوم و بخش های لاستیکی یا الاستومری باکیفیت تشکیل شده است تا بتواند هم استحکام مکانیکی بالایی داشته باشد و هم قابلیت جذب ارتعاشات را حفظ کند. طراحی دقیق ابعاد و محل قرارگیری بوش به گونه ای انجام شده که هماهنگی کاملی با سیستم تعلیق و مجموعه کلاچ خودرو داشته باشد و در برابر فشارهای مداوم، تغییرات دمایی و تنش های ناشی از حرکت خودرو مقاومت مناسبی نشان دهد. همچنین وجود این قطعه در سیستم سبب می شود هندسه حرکتی قطعات حفظ شده و عملکرد خودرو در زمان شتاب گیری، عبور از ناهمواری ها و تغییر مسیر با ثبات بیشتری همراه باشد.
بوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 7X
1,600,000 تومانبوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 7X
بوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 7X به عنوان رابط انعطاف پذیر میان طبق و تکیه گاه شاسی عمل می کند. در ساختار متعارف، یک غلاف فلزی داخلی با لاستیک مهندسی یا ماده الاستومری احاطه شده است تا حرکت کنترل شده طبق را ممکن کند و از انتقال مستقیم بخشی از ارتعاش به بدنه بکاهد. این بوش در مجموعه تعلیق جلو زیر بارهای متناوب قرار دارد و کیفیت نصب آن بر موقعیت چرخ و پاسخ خودرو اثر می گذارد. ترک خوردگی، پارگی یا لقی غلاف می تواند باعث صدای ضربه، انحراف خودرو در ترمزگیری و فرسایش نامتوازن تایر شود. تعویض اصولی، سفت کردن اتصالات در وضعیت مناسب تعلیق و بازبینی تنظیم چرخ ها به افزایش عمر بوش کمک می کند.
بوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 8S
1,600,000 تومانبوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 8S
بوش کوچک طبق جلو هایما HAIMA 8S اتصال انعطاف پذیر طبق به شاسی یا رام را فراهم می کند. این قطعه معمولا از بدنه الاستومری و غلاف فلزی داخلی تشکیل می شود؛ غلاف، محل عبور پیچ اتصال است و بخش لاستیکی حرکت محدود طبق و ارتعاش ناشی از سطح جاده را کنترل می کند. بوش در برابر نیروهای طولی و جانبی ناشی از ترمزگیری، پیچیدن و عبور از ناهمواری ها کار می کند و فرسودگی آن می تواند بر پایداری چرخ جلو اثر بگذارد. نشانه های احتمالی خرابی شامل صدای تقه، تغییر مسیر خودرو، لرزش فرمان یا ساییدگی نامنظم لاستیک است؛ تشخیص قطعی به بازدید طبق و اتصالات نیاز دارد.
بوش لاستیکی میله درب موتور هایما HAIMA 7X
بوش لاستیکی میله درب موتور هایما HAIMA 7X
بوش لاستیکی میله درب موتور در خودروی هایما HAIMA 7X یکی از قطعات کوچک اما کاربردی در مجموعه نگهدارنده کاپوت محسوب می شود. این بوش روی میله نگهدارنده درب موتور قرار می گیرد و نقش آن جلوگیری از ایجاد صدا، لرزش و تماس مستقیم فلز با فلز است. هنگام باز بودن کاپوت، میله در محل مخصوص خود قرار می گیرد و بوش لاستیکی میله درب موتور در خودروی هایما HAIMA 7X باعث می شود اتصال نرم تر و ایمن تر انجام شود. بوش لاستیکی میله درب موتور در خودروی هایما HAIMA 7X از ترکیبات پلیمری مقاوم در برابر حرارت و روغن ساخته می شود تا در شرایط دمایی موتور دوام بالایی داشته باشد. در صورت فرسودگی یا پارگی بوش، ممکن است صدای اضافی یا لق شدن میله مشاهده شود، بنابراین تعویض به موقع آن به حفظ کیفیت و ایمنی کمک می کند.
پایه قفل درب موتور پژو 2008
پایه قفل درب موتور پژو 2008
پایه قفل درب موتور پژو 2008 از جنس فلز مقاوم مانند فولاد ساخته می شود تا بتواند در برابر نیرو های وارده در حین حرکت خودرو مقاومت کند. این قطعه دارای یک یا چند سوراخ برای پیچ و مهره است که به وسیله آن ها به بدنه خودرو متصل می شود. همچنین، بر روی پایه قفل، محل قرارگیری قفل طراحی شده است تا قفل به طور دقیق و محکم در جای خود قرار گیرد.
پایه قفل درب موتور پژو 2008 با ایجاد یک اتصال محکم بین قفل و بدنه خودرو، از باز شدن ناگهانی کاپوت در حین حرکت جلوگیری می کند. این قطعه به پایداری کاپوت کمک کرده و از لرزش و صدای اضافی در هنگام حرکت خودرو جلوگیری می کند.
پایه نگهدارنده کمپرسور کولر پژو 2008
پایه نگهدارنده کمپرسور کولر پژو 2008
پایه نگهدارنده کمپرسور کولر پژو 2008، کمپرسور کولر را به طور محکم و ایمن بر روی خودرو نگه دارد. جنس فولادی این پایه باعث می شود که مقاومت بالایی در برابر فشار و ضربه داشته باشد و در شرایط سخت به خوبی عمل کند. فولاد به دلیل خواص مکانیکی عالی و مقاومت در برابر خوردگی، انتخاب مناسبی برای ساخت این پایه ها است. پایه نگهدارنده کمپرسور کولر پژو 2008 به کمپرسور اجازه می دهد به طور موثر و بدون لرزش کار کند. طراحی این پایه به گونه ای است که وزن کمپرسور را به طور یکنواخت توزیع کرده و از ایجاد تنش های اضافی جلوگیری می کند. همچنین، این پایه به گونه ای نصب می شود که دسترسی به کمپرسور برای تعمیر و نگهداری آسان باشد.
پروژکتور جلو چپ پژو 508
پروژکتور جلو چپ پژو 508
پروژکتور جلو چپ پژو 508 که با نام چراغ مه شکن جلو چپ نیز شناخته می شود، نوری پرقدرت را در شرایطی که دید کافی وجود ندارد مانند مه گرفتگی، باران شدید، برف یا گرد و غبار ایجاد می‌کند تا تسلط راننده را به جاده افزایش دهد. پروژکتور جلوی خودرو به راننده کمک می کند تا خطوط جاده، عابران، حیوانات و سایر وسایل نقلیه را در چنین شرایطی بهتر ببیند و احتمال تصادف را کاهش می دهد. پروژکتور جلو چپ پژو 508 دارای قاب محکمی است که اجازه ورود ریزگرد و رطوبت را به داخل آن نمی دهد و طلق مقابل محفظه چراغ در برابر ضربه مقاومت بالایی دارد.