تسمه تایم هایما HAIMA 8S
تسمه تایم هایما HAIMA 8S
تسمه تایم هایما HAIMA 8S از جنس لاستیک مقاوم به حرارت و سایش ساخته می شود و دارای شیارهایی است که بر روی چرخ دنده های پولی سر میل لنگ و میل سوپاپ قرار می گیرند. تسمه تایم میل لنگ و میل بادامک را به هم متصل می کند و این دو قطعه را همگام سازی می کند تا سوپاپ ها و پیستون ها در زمان مناسبی باز و بسته شوند. تسمه تایم قدرت را میان قطعات موتور منتقل می کند. این انتقال قدرت برای عملکرد صحیح و احتراق سوخت ضروری است. تسمه تایم هایما HAIMA 8S از طریق یک هرزگرد در محل خود تثبیت شده و یک سفت کن تسمه تایم میزان کشش آن را تنظیم می کند.
تسمه تایم هایما HAIMA 8S از نوع دندانه دار سنکرون است که وظیفه هماهنگ سازی دقیق حرکت میل لنگ و میل سوپاپ را بر عهده دارد تا زمان بندی باز و بسته شدن سوپاپ ها بدون خطا انجام شود.
تسمه تایم هایما HAIMA S5
تسمه تایم هایما HAIMA S5
تسمه تایم هایما HAIMA S5 زمان بندی دقیق باز و بسته شدن سوپاپ ها را با حرکت میل لنگ هماهنگ می کند تا عملکرد موتور بهینه بماند. جنس تسمه تایم از لاستیک تقویت شده با الیاف مقاوم ساخته شده تا در برابر حرارت و فشار بالا دوام بیاورد. در صورت فرسودگی یا پارگی، آسیب جدی به سوپاپ ها و پیستون ها وارد می شود که هزینه زیادی در پی دارد. انتخاب تسمه تایم اورجینال هایما S5، تضمین کننده ی عملکرد پایدار، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از خرابی ناگهانی موتور است. برای خرید، به کیفیت، برند و تاریخ تولید آن توجه کنید. در فروشگاه ما، تسمه تایم هایما HAIMA S5 با ضمانت اصالت و قیمت رقابتی در دسترس قرار دارد. همین حالا خریدی مطمئن را تجربه کنید.
تسمه دینام پژو 2008
تسمه دینام پژو 2008
تسمه دینام پژو 2008 برای انتقال نیروی مکانیکی از میل لنگ به سایر قطعات خودرو به کار می رود. دینام با چرخش توسط تسمه دینام، انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند که برای شارژ باتری، روشن کردن چراغ ها، سیستم صوتی و سایر تجهیزات برقی خودرو مورد استفاده قرار می گیرد. تسمه دینام پژو 2008 جنس لاستیکی دارد و توسط هرزگردهایی در محل خود ثابت نگه داشته می شود. در صورت پاره شدن تسمه دینام، خودرو روشن نمی شود زیرا دینام قادر به شارژ باتری نخواهد بود. همچنین خرابی تسمه دینام باعث اختلال در عملکرد پمپ آب و در نتیجه گرم شدن بیش از حد موتور می شود.
تسمه دینام تارا
تسمه دینام تارا
تسمه دینام در خودروی تارا از نوع چند تیغه (POLY-V) است. این تسمه چند شیار موازی روی سطح خود دارد که با پولیهای مختلف در موتور درگیر میشود. این قطعه از جنس نئوپرن یا پلیاستر ساخته میشود. این مواد باعث انعطافپذیری، استحکام و دوام بالای تسمه میشوند. تعداد دندانههای تسمه دینام تارا بسته به مدل بین 4 تا 6 عدد متغیر است و در قسمت جلوی موتور خودروی تارا قرار گرفته و پولیهای مختلفی را به حرکت درمیآورد. وظیفه اصلی تسمه دینام در تارا چرخاندن دینام (ژنراتور) برق برای تأمین انرژی الکتریکی خودرو است که با ابعاد و مشخصات استاندارد در قسمت جلوی موتور نصب می شود.
تسمه دینام دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
تسمه دینام دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
تسمه دینام دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS که به آن تسمه پروانه هم می گویند، از جنس لاستیک مصنوعی با الیاف تقویت شده ساخته شده است و به دور پولی دینام و میل لنگ، پیچیده می شود و حرکت دورانی میل لنگ را به دینام منتقل می کند. دینام با استفاده از نیرویی که از طریق تسمه دینام از موتور دریافت می کند، برق مورد نیاز برای باتری، سیستم روشنایی، سیستم های حرارتی، سیستم صوتی و سایر اجزای الکتریکی خودرو را تامین می کند. تسمه دینام دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS را با بهترین قیمت از این مجموعه تهیه نمایید.
تسمه دینام رنو کپچر RENAULT CAPTUR
تسمه دینام رنو کپچر RENAULT CAPTUR
تسمه دینام رنو کپچر RENAULT CAPTUR از اجزای مهم در سیستم برق خودرو می باشد که درون موتور قرار دارد و وظیفه انتقال قدرت مکانیکی از موتور به دینام را دارد. تسمه دینام رنو کپچر RENAULT CAPTUR برای روشن شدن سیستم برق خودرو مانند سیستم روشنایی، باتری و سیستمهای الکترونیکی دیگر استفاده میشود و از جنس لاستیک مقاوم و معمولاً با قسمتهایی از نوع لایه های تقویت شده است. تسمه دینام رنو کپچر RENAULT CAPTUR روی بخش پولی قرار میگیرد و توسط پولی چرخانده میشود که انرژی مکانیکی را به انرژی الکتریکی تبدیل میکند. برای سفارش و خرید با ما تماس بگیرید.
تسمه دینام لاماری ایما LAMARI EAMA
تسمه دینام لاماری ایما LAMARI EAMA
تسمه دینام لاماری ایما LAMARI EAMA وظیفه انتقال نیروی مکانیکی از موتور به دینام را دارد. دینام خودرو با استفاده از این نیرو، برق تولید می کند و باتری و سایر سیستم های الکتریکی خودرو را شارژ می کند. ساختار تسمه دینام از یک ترکیب مخصوص از لاستیک و الیاف مقاوم ساخته شده که به آن اجازه می دهد تا تحت تنش ها و فشارهای ناشی از چرخش موتور دوام بیاورد. این ساختار باعث می شود که تسمه دینام بتواند به راحتی نیرو را از موتور به دینام منتقل کند. تسمه دینام لاماری ایما LAMARI EAMA به وسیله یک سفت کن تنظیم می شود تا کشسانی مناسبی داشته باشد.
تسمه دینام هایما HAIMA 7X
تسمه دینام هایما HAIMA 7X
تسمه دینام هایما HAIMA 7X تسمه چندشیاره است که یک حلقه انعطاف پذیر ولی بسیار مقاوم بوده و نیروی چرخشی میل لنگ موتور را به اجزای جانبی منتقل می کند. این تسمه مستقیماً به پولیِ سرِ میل لنگ متصل نیست، بلکه روی مجموعه ای از پولی ها حرکت می کند و به صورت پیوسته چند مصرف کننده را به گردش درمی آورد. مهم ترین این مصرف کننده ها دینام است، اما عملکرد صحیح تسمه بدون وجود قطعه ای به نام سفت کن تسمه امکان پذیر نیست؛ نقش دینام در این مجموعه، تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی است. وقتی موتور روشن می شود، میل لنگ می چرخد و این چرخش از طریق تسمه دینام هایما HAIMA 7X به پولی دینام منتقل می شود. دینام با این نیروی چرخشی، جریان برق تولید می کند تا هم باتری را شارژ کند و هم برق موردنیاز تمام مصرف کننده های خودرو مثل ECU، چراغ ها، فن ها، سیستم صوتی و سنسورها را تأمین نماید.
تسمه دینام هایما HAIMA 8S
تسمه دینام هایما HAIMA 8S
تسمه دینام هایما HAIMA 8S از لاستیک EPDM با کیفیت بالا ساخته شده است که قوی و بادوام است، مقاومت در برابر خوردگی و کشش خوبی دارد، به راحتی شل نمی شود و طول عمر بیشتری دارد، به علاوه تسمه دینام هایما HAIMA 8S برای به حرکت درآوردن دینام، پمپ فرمان و سایر اجزای موتور استفاده می شود و دوام بالایی را تضمین می کند. تسمه دینام هایما HAIMA 8S جایگزین مناسبی برای تسمه دینام قدیمی و فرسوده شما است و نصب ساده و راحتی دارد.
علائم شل بودن تسمه دینام هایما HAIMA 8S
– سو سو زدن چراغ های خودرو
– صدای جیر جیر از محفظه موتور
– متوقف و خاموش شدن خودرو
– تمام شدن شارژ باطری خودرو
تسمه دینام هایما HAIMA S7
تسمه دینام هایما HAIMA S7
- دارای عمر طولانی مدت
- تهیه شده از لاستیک بادوام و مقاوم
- انتقال بهینه نیرو
- ضمانت اصل بودن
- تضمین اصالت کالا
تسمه دینام هایما HAIMA S7 از مواد لاستیکی EPDM ساخته شده است و دارای مقاومت در برابر سایش با عمر طولانی است، به علاوه کشش و انعطاف پذیری بالایی دارد و در برابر روغن بسیار مقاوم است، به طوری که تسمه دینام هایما HAIMA S7 برای توزیع یکنواخت تنش و اتلاف حرارت طراحی شده است و انعطاف پذیری خوبی برای درایوهای قرقره با قطر کمتر دارد.
تسمه دینام هایما HAIMA S7 در برابر گرما، روغن و جریان ضد الکتریسیته ساکن مقاوم است و دارای دقت و کارایی بالایی است، به علاوه این محصول باکیفیت ما دارای ضمانت اصل بودن است و گارانتی شرکتی دارد و کاملاً با دینام خودرو مطابقت دارد.
تسمه سفت کن سوزوکی ویتارا SUZUKI
تسمه سفت کن سوزوکی ویتارا SUZUKI
- نصب ساده و آسان
- تهیه شده از مواد باکیفیت ممتاز
- عملکرد عالی و پایدار
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
- فابریک و اصل
تسمه سفت کن سوزوکی ویتارا SUZUKI از جنس فلز با استحکام بالا ساخته شده که در برابر سایش، خوردگی و دمای بالا مقاوم است و عمر مفید بیشتری دارد؛ بنابراین تسمه سفت کن سوزوکی ویتارا SUZUKI میتواند تسمه یا زنجیر محرک را محکم نگه دارد، پدیده شل شدن و پرش دندانهها را کاهش دهد و باعث شود موتور و سایر قطعات مکانیکی روانتر و قابل اعتمادتر کار کنند. طراحی فنر گرد پیچی در تسمه سفت کن سوزوکی ویتارا SUZUKI قابلیت اطمینان و همچنین تنش ثابت را فراهم میکند که منجر به افزایش طول عمر می شود، به علاوه با اندازه استاندارد اصلی طراحی و تولید شده است؛ بنابراین نصب آن آسان و راحت است.
تسمه کولر هایما HAIMA S7
تسمه کولر هایما HAIMA S7
تسمه کولر هایما HAIMA S7 از لاستیک درجه یک ساخته شده است، به طوری که بادوام و مقاوم در برابر سایش و خوردگی است و عمر طولانی دارد، همچنین مواد با کیفیت موجود در تسمه کولر هایما HAIMA S7، در برابر حرارت مقاوم است، دارای کارکرد بی صدا در سیستم کولر است و انعطاف پذیری مناسبی دارد؛ بنابراین تسمه کولر هایما HAIMA S7 راه حل خوبی برای مشکل سر و صدای دندانه ها است، به طوری که اساساً صدا ندارد و در نتیجه کولر خودرو به خوبی و بدون صدا کار می کند. تسمه کولر هایما HAIMA S7 دارای مقاومت سایشی عالی، مقاومت در برابر حرارت و بی صدا است و همیشه عملکرد انتقال قابل اعتمادی دارد.
تسمه هیدرولیک فرمان پژو 2008
تسمه هیدرولیک فرمان پژو 2008
در فرآیند طراحی و تولید تسمه هیدرولیک فرمان پژو 2008 تمامی استانداردهای بینالمللی مربوط به صنعت خودروسازی رعایت شده است. مراحل متعددی از جمله تحلیل نیروهای وارد بر تسمه، بررسی مقاومت مواد استفاده شده و تستهای عملکردی دقیق، از مهمترین موارد این فرآیند میباشند. مهندسان متخصص با استفاده از تجهیزات پیشرفته، تمامی جزئیات مربوط به انتقال نیرو را مورد آزمون قرار میدهند تا از کارایی بالا و عملکرد مداوم تسمه در شرایط استثنایی اطمینان حاصل شود. این فرآیند کنترل کیفیت، علاوه بر افزایش دوام و عمر مفید تسمه هیدرولیک فرمان پژو 2008، موجب ارتقاء سطح ایمنی سیستم هیدرولیک فرمان و کاهش ریسکهای ناشی از شکستگی ناگهانی میشود.
تسمه هیدرولیک فرمان پژو 508
تسمه هیدرولیک فرمان پژو 508
تسمه هیدرولیک فرمان پژو 508 با استفاده از مواد مقاوم در برابر سايش، حرارت و فشار طراحی شده تا در شرايط رانندگی مختلف عملکرد ثابت و مطمئنی ارائه دهد و از لغزش يا پارگی جلوگيری کند. طراحی دقيق شیارها و سطح تماس تسمه هیدرولیک فرمان پژو 508 باعث می شود انتقال قدرت به شکل يکنواخت انجام شود و فشارهای وارده به پمپ و موتور کاهش يابد و طول عمر قطعات مرتبط افزايش يابد. مقاومت در برابر دماهای بالا و تغيير شکل ناشی از حرارت موتور از ديگر ويژگی های مهم اين تسمه است که عملکرد سیستم هیدرولیک را حتی در مسافت های طولانی و شرایط سخت رانندگی تضمين می کند.
تسمه هیدرولیک فرمان تارا
تسمه هیدرولیک فرمان تارا
تسمه هیدرولیک فرمان تارا وظیفه انتقال نیرو و حرکت از موتور به پمپ هیدرولیک را بر عهده دارد. این تسمه از جنس بسیار مقاوم ساخته شده است و به دور توپی پمپ نصب میشود. با حرکت موتور خودرو، این تسمه چرخهای پمپ را میچرخاند و نیروی مکانیکی را به پمپ هیدرولیک منتقل میکند.
پمپ هیدرولیک فرمان به وسیلهٔ این تسمه نیروی هیدرولیکی تولید میکند که به دستگاههای فرمانی خودرو، از جمله جعبه فرمان، منتقل میشود. این نیروها به تسهیل حرکت سیستم فرمان کمک کرده و نیروی مورد نیاز برای چرخاندن فرمان را کاهش میدهند. به عبارت دیگر، وجود تسمه هیدرولیک فرمان تارا نه تنها به بهبود عملکرد سیستم فرمان کمک میکند، بلکه راحتی و کنترل بیشتری را برای راننده فراهم میآورد.
تسمه هیدرولیک فرمان دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
تسمه هیدرولیک فرمان دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
تسمه هیدرولیک فرمان دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS با توجه به اهمیت هر یک از قطعات سیستم هیدرولیک فرمان، نقش موثری در تضمین ایمنی و راحتی رانندگی دارد. استفاده از فناوریهای نوین در طراحی و ساخت این تسمه، موجب شده تا ماندگاری و دوام آن در شرایط متغیر جوی و محیطی تضمین شود. شیارهای دقیق و محاسبه شده برای قرارگیری تسمه در بخشهای مختلف، باعث میشوند که نیروی تولید شده توسط موتور به صورت یکنواخت به پمپ هیدرولیک منتقل گردد و از نقاط ضعف احتمالی جلوگیری شود.
علاوه بر این، مقاومت بالا در برابر سایش و خستگی ناشی از استفاده مداوم، موجب کاهش نیاز به تعویض مکرر تسمه و افزایش دوام سیستم هیدرولیک میگردد. از این رو، انتخاب تسمه هیدرولیک فرمان دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS یک تصمیم هوشمندانه برای آن دسته از رانندگانی است که به دنبال بهبود کارایی و کاهش هزینههای نگهداری خودرو هستند.
تسمه هیدرولیک فرمان هایما HAIMA S7
تسمه هیدرولیک فرمان هایما HAIMA S7
عملکرد صحیح تسمه هیدرولیک فرمان هایما HAIMA S7، تضمینکننده انتقال بدون اتلاف انرژی از موتور به سیستم فرمان بوده و موجب تولید فشار مورد نیاز برای ارائه کمکهای لازم در فرمان پذیری خودرو میشود. هنگامی که راننده فرمان را میچرخاند، نیرو از طریق تسمه به پمپ هیدرولیک منتقل شده و سیستم هیدرولیک فرمان به سرعت واکنش نشان میدهد.
استفاده از مواد مقاوم کامپوزیت در ساخت این تسمه، آن را در برابر شرایط مختلف کاری مانند دماهای بالا و فشارهای شدید مقاوم ساخته است. طراحی دقیق شیارهای موازی در طول تسمه هیدرولیک فرمان هایما HAIMA S7، امکان انتقال یکنواخت نیرو را فراهم آورده و از لغزش آن جلوگیری میکند. این ویژگیها کمک میکنند که عملکرد سیستم فرمان خودرو، حتی در شرایط رانندگی سخت و طولانی، بهبود یابد و راننده بتواند از کنترل بهتر خودرو لذت ببرد.
توپی چرخ جلو پژو 407
توپی چرخ جلو پژو 407
يکی از ويژگی های بارز توپی چرخ جلو پژو 407 طول عمر بالا و مقاومت در برابر سايش است که به دليل استفاده از مواد با کيفيت و طراحی مهندسی شده حاصل شده است. بلبرينگ های داخلی با روانکاری مناسب و پوشش مقاوم در برابر حرارت و گرد و غبار باعث می شوند توپی چرخ حتی در مسافت های طولانی و شرايط رانندگی سخت عملکرد ثابت و روان داشته باشد. اين ويژگی از آنجا اهمیت دارد که خرابی توپی چرخ می تواند باعث کاهش کنترل خودرو، صدا و لرزش چرخ ها و افزايش استهلاک ساير قطعات سيستم تعليق شود. ساختار تقويت شده بدنه توپی چرخ جلو پژو 407 و توزيع يکنواخت نيروهای وارده موجب می شود فشار در نقاط حساس متمرکز نشود و اين امر عمر مفيد قطعه و ساير اجزای مرتبط را افزايش می دهد.
توپی چرخ جلو پژو 508
توپی چرخ جلو پژو 508
توپی چرخ جلو پژو 508 اتصال مطمئنی بین چرخ و سیستم فرمان برقرار می کند و پایداری خودرو را در سرعت های بالا حفظ می نماید. جنس بلبرینگ های داخلی از فولاد مقاوم ساخته شده که اصطکاک را کاهش می دهد و دوام بالایی به سیستم می بخشد. توپی چرخ جلو با طراحی مهندسی شده، لرزش های ناخواسته را کاهش می دهد و مانع ایجاد نویز در هنگام رانندگی می گردد. اگر صدای غیرعادی از چرخ ها شنیده می شود یا فرمان پذیری خودرو کاهش یافته، احتمالاً زمان تعویض این قطعه فرا رسیده است. در فروشگاه ما، این محصول اصل با بهترین کیفیت، همراه با ضمانت ارائه می شود. برای تجربه رانندگی ایمن و نرم، توپی چرخ جلو پژو 508 یک انتخاب حرفه ای است.
توپی چرخ جلو تارا
توپی چرخ جلو تارا
طراحی مقاوم و مهندسی شده توپی چرخ جلو تارا باعث شده اين قطعه توانايی تحمل ضربه های ناگهانی ناشی از برخورد با دست اندازها، چاله ها و موانع جاده ای را داشته باشد بدون آنکه بلبرينگ ها يا بدنه آن دچار آسيب شوند. استفاده از آلياژهای مقاوم در برابر خستگی فلز و پوشش های ضد زنگ باعث می شود توپی چرخ در برابر رطوبت، آب، نمک جاده و شرايط مختلف آب و هوا مقاوم باشد و دچار خوردگی يا ترک خوردگی نشود. همچنين روانکاری استاندارد بلبرينگ ها و طراحی دقيق محور داخلی باعث می شود اصطکاک کاهش يابد و حرارت ناشی از چرخش طولانی مدت يا ترمزگيری مداوم به خوبی دفع شود. اين ويژگی ها موجب می شود عملکرد توپی چرخ جلو تارا در تمام شرايط حفظ شود و کنترل خودرو در هنگام شتاب، ترمز و عبور از ناهمواری های جاده پایدار باقی بماند.
توپی چرخ جلو دنا
توپی چرخ جلو دنا
توپی چرخ جلو دنا، چرخ های جلو را به شاسی یا بدنه خودرو متصل می کند و به آنها اجازه می دهد که آزادانه اما با ایمنی بالا، بچرخند. همچنین محلی برای قرار دادن بلبرینگ های چرخ فراهم می کند. بلبرینگ ها به چرخش متعادل چرخ کمک می کنند. توپی چرخ جلو دنا گشتاور تولید شده توسط موتور را از طریق پلوس به چرخ ها منتقل می کند تا چرخش آن ها را ایجاد کند و سنسورهای سرعت چرخ و سنسورهای سیستم ترمز ضد قفل (ABS) را نگهداری می کند که نقشی کلیدی در عملکرد سیستم ترمز خودرو دارند و بدون توپی چرخ جلو دنا، خودرو به درستی کار نخواهد کرد.
توپی چرخ جلو هایما HAIMA 8S
21,000,000 تومانتوپی چرخ جلو هایما HAIMA 8S
توپی چرخ جلو هایما HAIMA 8S مجموعه چرخ را به سیستم تعلیق متصل می کند و محل نصب چرخ را در بخش جلوی خودرو تشکیل می دهد. این قطعه با دقت ابعادی بالا ساخته می شود تا محل قرارگیری بلبرینگ، سگدست و اتصال چرخ کاملاً با یکدیگر هماهنگ باشد و هنگام حرکت، چرخش چرخ در راستای صحیح انجام شود. در ساخت توپی چرخ جلو هایما HAIMA 8S از آلیاژ فولادی با مقاومت مکانیکی مناسب استفاده می شود، چون قطعه در زمان رانندگی تحت بار وزن خودرو، نیروی ترمز، ضربات ناشی از مسیر و نیروهای جانبی پیچیدن قرار دارد. محل پیچ های چرخ، تعداد و آرایش سوراخ های اتصال، ابعاد نشیمن بلبرینگ و فرم بخش مرکزی توپی باید دقیقاً با مشخصات HAIMA 8S مطابقت داشته باشد تا مجموعه چرخ بدون تغییر در موقعیت اصلی خود نصب شود.
توپی چرخ جلو هایما HAIMA S7
توپی چرخ جلو هایما HAIMA S7
توپی چرخ جلو هایما HAIMA S7 در سیستم تعلیق بهعنوان یک بلبرینگ بزرگ عمل میکند که امکان حرکت چرخ در جهات مختلف را فراهم میکند. با توجه به این که توپی چرخ یکی از اجزای کلیدی در سیستم تعلیق خودرو محسوب میشود، طراحی و تنظیم صحیح آن نقش بسیار مهمی در عملکرد و پایداری خودرو دارد. توپی چرخ جلو هایما HAIMA S7 در برابر نیروهای وارده به چرخ در طول استفاده از خودرو مقاوم است. به همین دلیل، استفاده از مواد مقاوم و طراحی مناسب برای این قطعه بسیار اهمیت دارد و یکی از اجزای اساسی در تضمین ایمنی و عملکرد بهینه خودرو است.
توپی چرخ عقب پژو 2008
توپی چرخ عقب پژو 2008
توپی چرخ عقب پژو 2008 به عنوان یک اتصال محکم بین چرخ و سیستم تعلیق عمل کرده و باعث می شود چرخ بتواند در جهت های مختلف حرکت کند. بلبرینگ های داخل توپی چرخ، امکان چرخش آزادانه چرخ ها را فراهم می کنند و از ایجاد اصطکاک بیش از حد جلوگیری می کنند.
توپی چرخ به توزیع وزن خودرو بر روی چرخ عقب کمک می کند و باعث افزایش استحکام خودرو می شود. توپی چرخ عقب پژو 2008 به همراه سایر اجزای سیستم تعلیق، ضربات ناشی از ناهمواری های جاده را جذب کرده و از انتقال مستقیم این ضربات به بدنه خودرو جلوگیری می کند.
توپی چرخ عقب پژو 407
توپی چرخ عقب پژو 407
يکی ديگر از ويژگی های مهم توپی چرخ عقب پژو 407 دقت بالای ماشين کاری و تعادل ساختاری آن است که باعث می شود چرخ ها با کمترین لرزش و صدا حرکت کنند و نيروی وارده به محور و شاسی به شکل مناسب توزيع شود. اين دقت ساخت موجب می شود خودرو در سرعت های بالا، پیچ های تند و جاده های ناهموار عملکردی روان و مطمئن داشته باشد و اصطکاک اضافی کاهش يابد. بلبرينگ های مقاوم داخلی و طراحی مهندسی شده توپی باعث می شود در اثر فشار و وزن خودرو، چرخش چرخ به آرامی و بدون مشکل انجام شود و از سايش زودرس يا خرابی بلبرينگ جلوگيری شود. مقاومت در برابر رطوبت، گرد و غبار و حرارت نيز از ديگر ويژگی های توپی چرخ عقب پژو 407 است که دوام آن را در شرایط مختلف جاده ای تضمين می کند.
توپی چرخ عقب تارا
توپی چرخ عقب تارا
طراحی دقیق بدنه و محل نصب توپی چرخ عقب تارا باعث می شود نيروها به صورت يکنواخت توزيع شوند و از تمرکز فشار در يک نقطه جلوگيری شود، که اين امر موجب افزايش دوام و کاهش لرزش چرخ ها در سرعت های بالا می گردد. همچنين اين قطعه دارای مقاومت بالا در برابر حرارت ناشی از ترمزگيری های مکرر و فشارهای طولانی مدت است و بلبرينگ ها با روانکاری مناسب، عملکرد پایدار را حتی در مسافت های طولانی تضمين می کنند. قابليت نصب آسان و هماهنگی کامل با چرخ، سيستم ABS و سيستم تعليق باعث شده توپی چرخ عقب تارا يک قطعه کاربردی و ضروری برای ایمنی و کارايی خودرو باشد.
توپی چرخ عقب هایما HAIMA 8S
توپی چرخ عقب هایما HAIMA 8S
توپی چرخ عقب هایما HAIMA 8S از بهترین فولاد کربنی ساخته شده است که مقاوم در برابر حرارت است و استحکام و عملکرد آن را بهبود می بخشد و همچنین دارای سطح پولیش شده است تا یاتاقان ها صاف تر بچرخند و دوام بیشتری داشته باشند؛ بنابراین توپی چرخ عقب هایما HAIMA 8S از فولاد درجه یک و لاستیک طبیعی با کیفیت بالا ساخته شده است که دوام بیشتری دارد و می تواند دمای – 40 تا + 140 درجه را تحمل کند. توپی چرخ عقب هایما HAIMA 8S نیروی جاذبه کل بدنه را پشتیبانی می کند، به طوری که باعث می شود از خودرو با خیال راحت استفاده کنید.
توپی چرخ عقب هایما HAIMA S7
توپی چرخ عقب هایما HAIMA S7
توپی چرخ عقب هایما HAIMA S7 از اجزای کلیدی سيستم تعليق و چرخ خودرو است که وظيفه اتصال چرخ به محور و انتقال نيروهای ناشی از وزن خودرو و حرکت جاده به شاسی را بر عهده دارد و نقش مهمی در پايداری، کنترل و ایمنی خودرو دارد. اين قطعه با استفاده از فولاد و آلياژهای مقاوم ساخته شده تا توانايی تحمل فشار، ضربه و نيروهای مختلف ناشی از شتاب، ترمزگيری و عبور از ناهمواری های جاده را داشته باشد و بدون ايجاد تغيير شکل، عملکرد ثابت ارائه دهد. بلبرينگ های استاندارد داخلی توپی چرخ عقب هایما HAIMA S7 باعث کاهش اصطکاک، روانی حرکت چرخ و افزايش عمر مفيد قطعه می شوند و در عين حال پاسخگويی خودرو به فرمان را بهبود می بخشند.
توپی سر کمک جلو اچ سی کراس H30 CROSS
680,000 تومانتوپی سر کمک جلو اچ سی کراس H30 CROSS
- دوام بیشتر لاستیک
- تحمل دمای -40 الی +140 درجه
- دوام و کیفیت بیشتر نسبت به نوع فلزی
- دارای ضمانت اصالت کالا
- گارانتی معتبر و اصلی
- تناسب کامل با نمونه اصلی
توپی سر کمک جلو اچ سی کراس H30 CROSS از پلاستیک فشرده محکم و بادوام ساخته شده است که در قسمت بالایی کمک فنر نصب می شود و یک اتصال محکم و بدون درز را ایجاد می کند، به علاوه تمام پیچ ها و مهره ها در توپی سر کمک جلو اچ سی کراس H30 CROSS مطابق با مشخصات اصلی است و از این بابت با قسمت بالایی کمک فنر خودرو کاملاً تناسب و تطابق دارد. توپی سر کمک جلو اچ سی کراس H30 CROSS برای اطمینان از حداکثر دوام، سبک وزن است، عملکرد پایدار را تضمین می کند و به طور موثر صدا و لرزش کمک فنر را کاهش می دهد.
توپی سر کمک فنر پژو 2008
توپی سر کمک فنر پژو 2008
توپی سر کمک فنر پژو 2008 کمک فنر را به شاسی خودرو متصل می کند و به همراه کمک فنر، وظیفه جذب ضربات ناشی از ناهمواری های سطح جاده را بر عهده دارد و از انتقال مستقیم این ضربات به شاسی و بدنه خودرو جلوگیری می کند. توپی سر کمک فنر دارای خاصیت جذب ارتعاشات است. این ویژگی باعث می شود که توپی بتواند بخشی از انرژی ارتعاشی را جذب کرده و از انتقال آن به سایر اجزای سیستم تعلیق جلوگیری کند. توپی سر کمک فنر پژو 2008 بدنه ای پلاستیکی دارد و موجب می شود تا اصطکاک و سایش بین کمک فنر و شاسی خودرو کاهش یابد. این امر به افزایش عمر مفید قطعه و کاهش صدای ناشی از اصطکاک کمک می کند.
توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA 8S
1,036,000 تومانتوپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA 8S
توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA 8S در قسمت بالایی مجموعه کمک فنر جلو قرار می گیرد و ارتباط میان سر کمک، بدنه و مجموعه تعلیق را برقرار می کند. این قطعه محل مهار بخش بالایی کمک فنر است و نیروهایی را که هنگام حرکت چرخ، عبور از ناهمواری و تغییر مسیر به مجموعه تعلیق وارد می شوند به بدنه منتقل می کند. ساختمان توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA 8S شامل قطعات فلزی و بخش لاستیکی یا بوش است تا ضمن نگه داشتن مجموعه در موقعیت درست، مقداری از لرزش و ضربه منتقل شده به اتاق را جذب کند. فرم دقیق قسمت مرکزی، قطر محل عبور شفت کمک، جای پیچ های اتصال و ارتفاع قطعه با مجموعه تعلیق HAIMA 8S هماهنگ است، چون این ابعاد مستقیماً روی موقعیت نصب کمک فنر و فاصله آن با سایر اجزای اطراف اثر می گذارد. جنس بخش لاستیکی در برابر فشار مداوم و تغییرات دمایی مقاومت مناسبی دارد و قسمت فلزی نیز استحکام کافی برای تحمل بارهای واردشده به کمک فنر را دارد.
توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA S5
توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA S5
طراحی ارگونومیک توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA S5 موجب میشود تا به راحتی در محیطهای متنوع نصب و نگهداری شود. از سوی دیگر، استفاده بهینه از فضا در داخل سیستم تعلیق، عملکرد قطعه را در شرایط جادهای سخت تضمین میکند. این نوآوریها باعث شدهاند تا مشتریان بتوانند با اطمینان کامل از عملکرد قطعه در رانندگیهای پر چالش اطمینان حاصل کنند.
در کنار اینها، توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA S5 با کاهش سایش و فرسودگی قطعات دیگر خودرو به طرز چشمگیری عمر مفید سیستم تعلیق را افزایش میدهد. استفاده از ترکیب مواد مقاوم و تکنولوژیهای مدرن در تولید این قطعه از دیگر نکات قابل توجه است. همچنین استفاده از جوشهای دقیق، روکشهای محافظ و برشهای مهندسی، همگی در جهت افزایش دوام و کاهش ریسک خرابی قطعه در شرایط عملکرد شدید تلقی میشوند.
توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA S7
توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA S7
توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA S7 قطعهای مهم در سامانه تعلیق خودرو محسوب میشود که نقش اتصال قطعی بین کمک فنر و بدنه را به عهده دارد. این قطعه با انتقال نیروهای وارده از جاده به بدنه، عملکرد بهینه سیستم تعلیق را تضمین میکند و از ایجاد لرزش و نویز در حرکت خودرو جلوگیری میکند. به لطف طراحی مهندسی دقیق، توپی سر کمک فنر جلو هایما HAIMA S7 توان مقاومت در برابر نیروهای متعدد عمودی، جانبی و محوری را دارا میباشد. استفاده از مواد با کیفیت و مقاومت بالا در ساخت آن تضمین کننده عمر طولانی و عملکرد پایدار خودرو در شرایط رانندگی مختلف است.
توپی سر کمک فنر دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
توپی سر کمک فنر دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
توپی سر کمک فنر دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS قطعه ای است که بر سر کمک فنر می آید و مانع اصطکاک کمک فنر با بدنه خودرو می شود. این قطعه ضربات و نوسانات وارد شده به سیستم تعلیق را جذب می کند و از انتقال آنها به بدنه خودرو جلوگیری می کند. توپی سر کمک فنر دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS ارتعاشات و لرزش هایی ناشی از ضربه های زمین را دریافت و مهار می نماید. موجب افزایش عمر کمک فنر می گردد. در صورتی که توپی سر کمک آسیب ببیند، در هنگام عبور از پستی و بلند ها صدای زائدی شنیده می شود.
توپی سر کمک فنر لاماری ایما LAMARI EAMA
توپی سر کمک فنر لاماری ایما LAMARI EAMA
در تولید توپی سر کمک فنر لاماری ایما LAMARI EAMA هر مرحله از طراحی تا تولید با استفاده از پیشرفتهترین فناوریها به انجام میرسد تا از عملکرد بینقص محصول اطمینان حاصل شود. آزمایشهای متعدد مکانیکی و دینامیکی روی این قطعه انجام شده تا بتوان کارایی آن را در شرایط مختلف تضمین کرد. مهندسان متخصص با استفاده از تجهیزات دقیق و استانداردهای بینالمللی عملکرد توپی سر کمک فنر لاماری ایما LAMARI EAMA را مورد ارزیابی قرار داده و از مقاومت فوقالعاده آن در برابر بارهای وارده به خوبی آگاه هستند. همچنین، استفاده از طراحیهای نوین در تفکیک نیرو و کاهش فشارهای اضافی، موجب افزایش پایداری و بهبود تجربه رانندگی در خودرو میشود.
توپی سر کمک فنر هایما HAIMA 7X
5,500,000 تومانتوپی سر کمک فنر هایما HAIMA 7X
توپی سر کمک فنر هایما HAIMA 7X در بخش بالایی مجموعه کمک فنر نصب می شود و نقش اساسی در اتصال کمک فنر به شاسی و کنترل حرکات آن دارد. این قطعه علاوه بر تحمل بخشی از نیروهای ناشی از ناهمواری های جاده، ارتعاشات و ضربات منتقل شده از چرخ ها را کاهش داده و باعث عملکرد روان تر سیستم تعلیق می شود. توپی سر کمک فنر هایما HAIMA 7X از ترکیب فلز مقاوم، لاستیک مهندسی شده و در برخی مدل ها بلبرینگ مخصوص تشکیل شده است. بخش فلزی استحکام لازم برای تحمل فشارهای مداوم را ایجاد می کند و قسمت لاستیکی به عنوان یک لایه جذب کننده ضربه عمل می کند تا انتقال لرزش به اتاق خودرو کاهش یابد.