طبق راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR
طبق راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR
طبق راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR وظیفه اتصال شاسی به سیستم تعلیق را برعهده دارد و نیروهای وارده از جاده را از شاسی منتقل می‌کند که این امر به حفاظت از شاسی و بهبود هدایت پذیری کمک می‌کند. طبق راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR از دو محور و یک رأس ساخته شده است که هر محور آن دارای بوش‌های لاستیکی است. این بوش‌ها نقطه اتصال طبق به شاسی هستند و نوسانات را جذب می‌کنند و اتصال طبق به سیستم تعلیق از طریق سیبک برقرار می‌شود و در امتداد آن به سایر اجزای سیستم تعلیق مثل سگدست و میل موجگیر متصل است. البته پس از طراحی و ساخت طبق راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR، آزمایش‌های استاندارد مختلفی برای ارزیابی عملکرد آن انجام می‌شود تا از کیفیت و ایمنی آن اطمینان حاصل شود.
طبق راست هایما HAIMA S5
طبق راست هایما HAIMA S5
طبق راست هایما HAIMA S5 از جنس فولاد ضد زنگ می باشد و به فرم بازو طراحی شده است. یک سر بازوی طبق به شاسی خودرو و سر دیگر به سیستم تعلیق چرخ ها وصل می شود. طبق به وسیله بوش هایی که در دو سر آن وجود دارد، ضربه ها و ارتعاشات ناشی از حرکت خودرو بر روی پستی و بلندی های جاده را جذب می‌کند و از انتقال آنها به بدنه و قطعات دیگر خودرو جلوگیری می کند. طبق راست هایما HAIMA S5 موجب انسجام چرخ ها با شاسی خودرو و حرکت نرم و روان آن ها می شود.
طبق راست هایما HAIMA S7
طبق راست هایما HAIMA S7
طبق راست هایما HAIMA S7 از ابزار قدرتمند درون خودرو است که حائلی میان شاسی خودرو و سیستم تعلیق می باشد. این قطعه فرمی کمانی دارد که در دو سر آن محلی برای نصب یک بوش در نظر گرفته شده است. یک بوش به شاسی خودرو وصل می شود و بوش دیگر به سیستم تعلیق چرخ ها پیوند می خورد و استحکام بالایی میان شاسی و چرخ ها به وجود می آورد. طبق راست هایما HAIMA S7 موجب می شود تا نیروهایی که به صورت طولی و عرضی به چرخ ها وارد می شوند، توسط شاسی مهار شوند.
طلق راهنمای آینه بغل چپ پژو 2008
طلق راهنمای آینه بغل چپ پژو 2008
طلق راهنمای آینه بغل چپ پژو 2008 از پلاستیک شفاف و مقاوم ساخته می شود که در برابر ضربه و حرارت مقاوم است. این پلاستیک نور لامپ را به خوبی از خود عبور داده و به بیرون می تاباند. در داخل محفظه راهنما، لامپ های ال ای دی قرار دارند که با روشن شدن، سیگنال های هشدار را که راننده قصد گردش به چپ دارد، نشان می دهند. طلق راهنمای آینه بغل چپ پژو 2008 به خوبی محفظه چراغ را آببندی کرده و از ورود گرد و غبار به داخل آن جلوگیری می کند. طلق راهنمای به خوبی و بدون کوچکترین لقی در محل خود تثبیت می شود.
غربیلک فرمان پژو 2008
غربیلک فرمان پژو 2008
دایره فرمان یا غربیلک فرمان پژو 2008 یکی از اجزای اساسی در سیستم هدایت خودرو است که با چرخاندن آن، راننده می‌تواند جهت حرکت خودرو را تغییر دهد. این قطعه به عنوان پل ارتباطی بین راننده و سیستم تعلیق خودرو عمل می‌کند و به راننده این امکان را می‌دهد که با کنترل دقیق‌تر، خودرو را در مسیر مورد نظر هدایت کند.
یکی از نکات مهم در طراحی غربیلک، قرار دادن اهرم‌ها و کلیدها در اطراف آن است. از آنجایی که رانندگان دست‌های خود را روی غربیلک قرار می‌دهند، امکاناتی مانند بوق، راهنما و چراغ‌های خودرو به راحتی در دسترس قرار می‌گیرند. این طراحی به راننده کمک می‌کند تا بدون نیاز به کنار گذاشتن توجه خود از جاده، به راحتی به کنترل سایر عملکردهای خودرو بپردازد.
علاوه بر نقش هدایت، غربیلک فرمان پژو 2008 به عنوان یک بازخورد دهنده نیز عمل می‌کند. بسیاری از مشکلات فنی خودرو مانند نقص در سیستم تعلیق، مشکلات در چرخ‌ها یا تغییرات در فشار تایرها، می‌توانند از طریق احساسات و واکنش‌های غربیلک نمایان شوند. همچنین با چرخاندن آن، چرخ‌های جلو خودرو به سمت راست یا چپ حرکت می‌کنند و این امر به تغییر مسیر خودرو کمک می‌کند.
غربیلک فرمان تارا
غربیلک فرمان تارا
غربیلک فرمان تارا با انتقال گشتاور دست راننده به چرخ ها، مسیر حرکت خودرو را مشخص می کند. غربیلک فرمان به میل فرمان متصل شده است و در نتیجه چرخش غربیلک، موجب گردش مفصل میل فرمان شده و سپس گشتاور دست به جعبه فرمان، قرقری فرمان و در نتیجه سیستم تعلیق خودرو و چرخ ها می رسد. غربیلک فرمان تارا دارای کلیدها و دکمه‌های مختلفی مانند بوق، راهنما، کروز کنترل، مالتی مدیا و... می باشد که موجب ارتقای کاربری این قطعه می گردند. غربیلک فرمان در بخش پشتی دارای محفظه ای برای انسجام بخشیدن و محافظت از اتصالات و سیم های متصل به کلیدهای روی غربیلک فرمان می باشد.
غربیلک فرمان دنا
غربیلک فرمان دنا
غربیلک فرمان تارا با انتقال گشتاور دست راننده به چرخ ها، مسیر حرکت خودرو را مشخص می کند. غربیلک فرمان به میل فرمان متصل شده است و در نتیجه چرخش غربیلک، موجب گردش مفصل میل فرمان شده و سپس گشتاور دست به جعبه فرمان، قرقری فرمان و در نتیجه سیستم تعلیق خودرو و چرخ ها می رسد. غربیلک فرمان تارا دارای کلیدها و دکمه‌های مختلفی مانند بوق، راهنما، کروز کنترل، مالتی مدیا و... می باشد که موجب ارتقای کاربری این قطعه می گردند. غربیلک فرمان در بخش پشتی دارای محفظه ای برای انسجام بخشیدن و محافظت از اتصالات و سیم های متصل به کلیدهای روی غربیلک فرمان می باشد.
غربیلک فرمان دیگنیتی پرایم DIGNITY
غربیلک فرمان دیگنیتی پرایم DIGNITY
غربیلک فرمان دیگنیتی پرایم DIGNITY از مهم ترین اجزای خودرو است که راننده از طریق آن به خودرو فرمان می دهد. این قطعه به عنوان رابط بین راننده و خودرو عمل کرده و به راننده امکان می دهد تا جهت حرکت خودرو را کنترل کند. با چرخاندن غربیلک فرمان، چرخ های جلو خودرو به همان جهت می چرخند و خودرو مسیر خود را تغییر می دهد. غربیلک فرمان دیگنیتی پرایم DIGNITY به شفت فلزی متصل است که نیروی چرخش را به سیستم فرمان منتقل می کند. همچنین بر روی غربیلک کلیدهایی است که برای کنترل سیستم های مختلف خودرو مانند کروز کنترل، سیستم صوتی، بلوتوث و غیره استفاده می شوند.
غربیلک فرمان هایما HAIMA 7X
غربیلک فرمان هایما HAIMA 7X
غربیلک فرمان هایما HAIMA 7X نقش کلیدی در هدایت و کنترل جهت حرکت خودرو دارد. زمانی که راننده غربیلک را می چرخاند، نیروی ورودی او از طریق سیستم فرمان به چرخ های جلو منتقل می شود تا زاویه چرخش آن ها تغییر کند و خودرو به مسیر دلخواه هدایت شود. از یک هسته مقاوم تشکیل شده که استحکام لازم برای تحمل نیروهای پیچشی را داشته باشد و روی آن با متریال باکیفیت و روکش مقاوم پوشانده می شود تا علاوه بر دوام بالا، حس خوشایند و ضد لغزش به دست راننده منتقل شود. طراحی ارگونومیک غربیلک فرمان هایما HAIMA 7X به گونه ای است که قطر، ضخامت و زاویه قرارگیری آن متناسب با وضعیت نشستن راننده تنظیم شود. همچنین کلیدهای کنترلی چند منظوره روی غربیلک فرمان قرار گرفته اند که امکان مدیریت سیستم صوتی، تماس های تلفنی و کروز کنترل را بدون برداشتن دست از فرمان فراهم می کنند؛ این طراحی علاوه بر افزایش راحتی، ایمنی رانندگی را نیز ارتقا می دهد.
غربیلک فرمان هایما HAIMA 8S
غربیلک فرمان هایما HAIMA 8S
غربیلک فرمان هایما HAIMA 8S حرکت دورانی دست راننده را به حرکت خطی در میل فرمان تبدیل می کند. روی غربیلک فرمان، کلیدهای کنترلی مختلفی برای کنترل سیستم صوتی، کروز کنترل و سایر امکانات خودرو تعبیه شده است. در پشت غربیلک فرمان، کیسه هوای راننده قرار دارد که در صورت تصادف، باد شده و از سر و صورت راننده محافظت می کند. غربیلک فرمان هایما HAIMA 8S به گونه ای طراحی شده است که در دست گرفتن آن راحت بوده و کنترل خودرو را آسان تر می کند. غربیلک فرمان به شفتی متصل است که حرکت دورانی آن را به جعبه فرمان منتقل می نماید.
فشنگی ترمز هایما HAIMA 7X
فشنگی ترمز هایما HAIMA 7X
فشنگی ترمز هایما HAIMA 7X وظیفه تشخیص فشار وارد شده به مدار ترمز و ارسال این اطلاعات به سیستم های کنترلی خودرو را برعهده دارد. این قطعه به نوعی نقش چشم الکترونیکی سیستم ترمز را بازی می کند و باعث می شود چراغ ترمز در زمان مناسب روشن شود و اطلاعات لازم به ECU، سیستم ABS و کنترل پایداری منتقل گردد. زمانی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، این حرکت مکانیکی به یک سیگنال الکتریکی تبدیل شده و به سیستم خودرو ارسال می گردد. استفاده از متریال ضد خوردگی در فشنگی ترمز هایما HAIMA 7X باعث می شود در برابر رطوبت و خاصیت شیمیایی روغن ترمز دوام بالایی داشته باشد. اگر این قطعه کیفیت مناسبی نداشته باشد، ممکن است چراغ ترمز دائماً روشن بماند، دیر روشن شود، یا حتی پیام خطای سیستم ترمز روی داشبورد ظاهر شود که برای مشتری دردسر و برای تعمیرکار اتلاف وقت ایجاد می کند.
فلاپ درب جلو چپ هایما HAIMA 7X
فلاپ درب جلو چپ هایما HAIMA 7X
فلاپ درب جلو چپ هایما HAIMA 7X قطعه ای تزئینی– محافظتی است که در بخش پایینی درب نصب می شود و علاوه بر تکمیل نمای جانبی خودرو، از لبه درب در برابر ضربه های سطحی، پاشش سنگ ریزه و خط‌وخش محافظت می کند. فلاپ درب جلو چپ هایما HAIMA 7X از پلاستیک مهندسی شده PP/EPDM با انعطاف پذیری کنترل شده ساخته شده و در برابر تابش آفتاب، تغییرات دمایی و شست وشوی مداوم مقاومت بالایی دارد. سطح آن با بافت ضد خش و رنگ فابریک، هماهنگ با بدنه طراحی شده تا ظاهر یکپارچه خودرو حفظ شود.
برای نصب فلاپ درب جلو چپ هایما HAIMA 7X کافی است رودری باز نشده و تنها با دسترسی به خارها و پیچ های فابریک، قطعه قبلی جدا و فلاپ جدید بدون نیاز به تغییر در ساختار درب جایگزین شود. کیفیت متریال، ماندگاری طولانی آن را تضمین می کند.
فلاپ درب جلو چپ هایما HAIMA 8S
فلاپ درب جلو چپ هایما HAIMA 8S
فلاپ درب جلو چپ هایما HAIMA 8S یکی از قطعات ظریف اما جلوه گر در مجموعه بدنه است که وظیفه اش ایجاد یک لایه محافظتی در لبه پایینی درب و جلوگیری از برخورد مستقیم گل، شن، رطوبت و ضربات سطحی با بدنه فلزی است. این فلاپ از ترکیب پلیمرهای تقویت شده با انعطاف کنترل شده ساخته می شود تا در برابر تغییرات دمایی، تابش مستقیم خورشید، فشار باد در سرعت های بالا و تماس مداوم با ذرات جاده دچار ترک خوردگی یا تغییر فرم نشود. فرم فلاپ درب جلو چپ هایما HAIMA 8S دقیقاً مطابق با قوس درب جلو طراحی شده و هنگام بسته شدن درب، یک خط اتصال یکنواخت ایجاد می کند تا از نفوذ آلودگی به بخش های داخلی جلوگیری شود. همین هماهنگی باعث می شود رنگ بدنه در ناحیه پایینی کمتر دچار ساییدگی شود و بدنه خودرو ظاهر تمیزتری داشته باشد.
فلاپ درب جلو راست هایما HAIMA 7X
فلاپ درب جلو راست هایما HAIMA 7X
فلاپ درب جلو راست هایما HAIMA 7X یک قطعه بدنه با طراحی آیرودینامیک است که در قسمت تحتانی درب نصب می شود و نقش محافظتی و تکمیل کننده خطوط جانبی خودرو را بر عهده دارد. ا فلاپ درب جلو راست هایما HAIMA 7X از پلی پروپیلن تقویت شده با افزودنی های ضد UV تولید شده تا در برابر نور خورشید، رطوبت، ضربه های خفیف و تغییرات دمایی دچار تغییر رنگ یا ترک خوردگی نشود. ساختار داخلی آن دارای تقویت کننده های موضعی است که استحکام را بالا برده و از تغییر شکل در طول زمان جلوگیری می کند.
نصب ق فلاپ درب جلو راست هایما HAIMA 7X به صورت جایگزینی مستقیم انجام می شود؛ با باز کردن پیچ ها و خارهای اصلی، فلاپ قبلی جدا شده و قطعه جدید بدون نیاز به برش یا تغییر در ساختار بدنه نصب می گردد.
فلاپ درب جلو راست هایما HAIMA 8S
فلاپ درب جلو راست هایما HAIMA 8S
فلاپ درب جلو راست هایما HAIMA 8S یک قطعه پلاستیکی بیرونی است که در بخش پایینی درب نصب می شود و کار اصلی آن پوشاندن و محافظت از روکش درب در برابر پاشش آب، گل و سنگریزه های ناشی از حرکت چرخ ها است. این قطعه از جنس نوعی ABS با پوشش مشکی مات ساخته می شود که هم در برابر اشعه UV و تغییرات دمایی بین فصل تابستان و زمستان دوام دارد و هم به دلیل انعطاف نسبی اش، در برخورد با دست انداز یا سنگ ریز ترک برنمی دارد. اتصال فلاپ درب جلو راست هایما HAIMA 8S به بدنه درب با پین های پلاستیکی فشاری انجام می شود و باید دقیقاً مماس با درب باشد تا هیچ فاصله یا پله ای بین فلاپ و بدنه دیده نشود، چون این فاصله هم از نظر ظاهری اشکال ایجاد می کند و هم مسیر ورود آب و گل به داخل شیار پایین درب را باز می گذارد.
فلاپ درب عقب چپ هایما HAIMA 7X
فلاپ درب عقب چپ هایما HAIMA 7X
فلاپ درب عقب چپ هایما HAIMA 7X یکی از قطعات تزیینی ‑محافظتی بدنه است که روی بخش پایینی درب عقب نصب می شود و علاوه بر تکمیل ظاهر خودرو، از بدنه در برابر خط و خش، ضربه های سطحی و پاشش سنگ ریزه محافظت می کند. فلاپ درب عقب چپ هایما HAIMA 7X معمولاً از پلاستیک فشرده ABS ساخته می شود که در برابر رطوبت، تغییرات دما و اشعه UV مقاومت بالایی دارد و دچار تغییر رنگ یا ترک خوردگی نمی شود. طراحی فلاپ درب عقب چپ هایما HAIMA 7X کاملاً منطبق با فرم بدنه 7X بوده و نصب آن به صورت فابریک و بدون نیاز به تغییر در ساختار درب انجام می شود. فرآیند نصب فلاپ درب عقب چپ هایما HAIMA 7X ساده است و با خارهای استاندارد یا چسب خودرویی مخصوص در مدت کوتاهی قابل انجام است. کیفیت ساخت دقیق این فلاپ باعث دوام طولانی، حفظ زیبایی خودرو و افزایش ارزش ظاهری آن می شود.
فلاپ درب عقب راست هایما HAIMA 7X
فلاپ درب عقب راست هایما HAIMA 7X
فلاپ درب عقب راست هایما HAIMA 7X یکی از قطعات کاربردی بدنه است که در بخش پایینی درب عقب سمت راست نصب می شود و نقش مهمی در محافظت از بدنه در برابر خط وخش، ضربه های سطحی، پاشش گل ولای و آسیب های روزمره دارد. فلاپ درب عقب راست هایما HAIMA 7X از متریال مقاوم مانند ABS تقویت شده باکیفیت تولید می شود تا در برابر نور خورشید، رطوبت، تغییرات دمایی و فشارهای محیطی دوام بالایی داشته باشد. طراحی دقیق و منطبق با ابعاد فابریک بدنه هایما 7X باعث می شود قطعه کاملاً هماهنگ، بدون لقی و با ظاهری استاندارد روی خودرو قرار بگیرد. نصب 7X ساده و سریع است و معمولاً با استفاده از خارهای فابریکی یا چسب مخصوص بدنه انجام می شود. کیفیت بالای ساخت این فلاپ، دوام طولانی، زیبایی بیشتر و محافظت مؤثر از بدنه خودرو را تضمین می کند.
فلاپ دور گلگیر جلو چپ هایما HAIMA 7X
فلاپ دور گلگیر جلو چپ هایما HAIMA 7X
فلاپ دور گلگیر جلو چپ هایما HAIMA 7X حاشیه لبه بالای گلگیر را بزرگ تر و برجسته تر می کند تا جلوی چرخ خودرو را بیشتر بپوشاند و از برخورد مستقیم گل، سنگ ریزه، آب یا ذرات دیگر به بدنه جلوگیری نماید. این قطعه اغلب از مواد مقاومی مانند ABS ساخته می شود تا در برابر سایش های جاده و نور خورشید دوام داشته باشد و بتواند بدون تغییرات اساسی بر بدنه خودرو به سادگی نصب شود. فلاپ دور گلگیر جلو چپ هایما HAIMA 7X ظاهر خودرو را اسپرت تر و مدرن تر می کند که می تواند جلوه بصری قوی تری به بدنه بدهد. این قطعه مانند یک سپر خارجی عمل می کند که بخش بیشتری از لبه گلگیر و پوشش چرخ را می پوشاند، بنابراین ذرات و آلودگی را از برخورد مستقیم با بدنه جدا می کند و با توجه به جنس مقاوم خود، از آسیب های روزمره جلوگیری می نماید.
فلاپ دور گلگیر جلو راست هایما HAIMA 7X
فلاپ دور گلگیر جلو راست هایما HAIMA 7X
فلاپ دور گلگیر جلو راست هایما HAIMA 7X درست پشت چرخ جلو راست قرار دارد و وظیفه اصلی اش جلوگیری از پاشش شدید آب، گل، شن و ماسه، سنگ ریزه و سایر ذرات معلق از تایر به سمت بدنه خودرو، قطعات زیرین خودرو و همچنین خودروهای دیگر است. فلاپ دور گلگیر جلو راست هایما HAIMA 7X باعث حفظ یکپارچگی طراحی ظاهری و ایجاد جلوه ای مرتب تر در بخش چرخ ها می شود، نه تنها از نظر عملکردی بلکه از نظر زیبایی شناختی نیز مؤثر است. ساختار فلاپ در گلگیر جلو راست هایما 7X از پلاستیک مقاوم تشکیل شده است تا نسبت به ضربه های کوچک، خراش، تغییرات دما، و تماس مکرر با ذرات سخت مقاومت کند. این قطعه به شکل منحنی و انحنادار متناسب با پروفیل گلگیر و پهنای تایر طراحی می شود.
فلاپ گلگیر جلو راست هایما HAIMA 8S
فلاپ گلگیر جلو راست هایما HAIMA 8S
فلاپ گلگیر جلو راست هایما HAIMA 8S در بخش خارجی درب جلو و سمت راست خودرو قرار می گیرد و در تکمیل فرم ظاهری مجموعه درب، پوشش ناحیه مربوط و هماهنگی سطح بدنه نقش دارد. این قطعه با توجه به فرم اختصاصی بدنه هایما 8S ساخته شده و ابعاد، انحناها، محل قرارگیری و نقاط اتصال آن با ساختار خودرو هماهنگ است تا هنگام نصب، فاصله آن با لبه های درب و قطعات مجاور درست باقی بماند. فلاپ گلگیر جلو راست هایما HAIMA 8S از ایجاد ناهماهنگی ظاهری، بیرون زدگی یا اختلاف سطح در قسمت کناری درب جلوگیری می کند و در صورت آسیب دیدن قطعه اصلی بر اثر ضربه، برخورد یا فرسودگی، تعویض آن برای برگرداندن ظاهر مرتب بدنه ضروری است. کیفیت ساخت و دقت قالب گیری در این قطعه اهمیت زیادی دارد، چون کوچک ترین اختلاف در فرم یا محل اتصال می تواند باعث شود قطعه روی درب به درستی ننشیند یا در امتداد بدنه اختلاف مشخصی ایجاد کند.
فلاپ نقره ای سپر عقب دیگنیتی پرایم DIGNITY
فلاپ نقره ای سپر عقب دیگنیتی پرایم DIGNITY
فلاپ نقره ای سپر عقب دیگنیتی پرایم DIGNITY از موادی با کیفیت بالا ساخته می شود و باعث می شود که خودرو نه تنها ظاهری لوکس و مدرن داشته باشد، بلکه در برابر آسیب ها و خوردگی مقاوم تر باشد. علاوه بر این، فلاپ نقره ای نقش بسیار مهمی در افزایش ایمنی خودرو دارد. در صورت وقوع تصادف یا برخورد، این فلاپ به عنوان یک پوشش محافظ عمل می کند و از شدت آسیب ها به بدنه و اجزای داخلی خودرو می کاهد. فلاپ نقره ای سپر عقب دیگنیتی پرایم DIGNITY دارای شیب مناسبی است که به عبور جریان هوا کمک کرده و موجب بهبود ویژگی آیرودینامیک خودرو است.
فلایویل لاماری ایما LAMARI EAMA
فلایویل لاماری ایما LAMARI EAMA
- ساخته شده از فولاد با درجه ممتاز
- ضدزنگ و مقاوم در برابر سایش
- محکم و بادوام
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
- اورجینال و فابریک
فن خنک کننده رادیاتور دیگنیتی پرایم DIGNITY
فن خنک کننده رادیاتور دیگنیتی پرایم DIGNITY
فن خنک کننده رادیاتور دیگنیتی پرایم DIGNITY در بخش جلوی خودرو و پشت جلو پنجره قرار گرفته است و هنگامی که دمای مایع خنک کننده در رادیاتور بیش از حد مجاز می شود، وارد عمل می شود. این فن با چرخش پره های خود، هوای وارد شده از جلو پنجره را از میان شبکه رادیاتور عبور می دهد.
این جریان هوا باعث خنک شدن مایع خنک کننده داخل رادیاتور می شود و در نتیجه دمای موتور را کاهش می دهد. فن خنک کننده رادیاتور دیگنیتی پرایم DIGNITY از جوش آوردن و گرمای بیش از حد موتور خودرو در شرایط سخت مانند ترافیک سنگین یا آب و هوای گرم، پیشگیری می کند. فعالیت فن خنک کننده با فعال شدن ترموستات ارتباط مستقیم دارد.
فن رادیاتور پژو 407
فن رادیاتور پژو 407
فن رادیاتور پژو 407 موتور خودرو را خنک نگه می دارد، به علاوه دارای بلبرینگ مهر و موم شده و تیغه های کاملاً متعادل است که عملکرد پایدار را ارائه می دهد، همچنین دارای صدای خیلی کم و طول عمر طولانی است. فن رادیاتور پژو 407 امکان نصب آسان را حتی در فضاهای تنگ و با قدرت خنک کنندگی بالا را فراهم می کند، همچنین از مواد پلاستیکی با کیفیت بالا ساخته شده است که محکم و بادوام است. فن رادیاتور پژو 407 به خنک کردن کل محفظه موتور از جمله رادیاتور، سیستم تهویه مطبوع، سیستم روغن و گیربکس کمک می کند.
فن کامل پژو 2008
فن کامل پژو 2008
یکی از ویژگی های مهم فن کامل پژو 2008 وجود موتور الکتریکی با طول عمر بالا است که توان لازم را برای چرخش یکنواخت پره ها فراهم می کند. این موتور به گونه ای طراحی شده که در دورهای مختلف بتواند عملکرد پایدار داشته باشد و در برابر نوسانات برق یا فشار اضافی مقاومت کند. استفاده از سیم پیچ های مقاوم و بدنه ضد حرارت در ساخت موتور فن سبب شده که این قطعه حتی در شرایط کاری سخت دچار کاهش راندمان یا خرابی نشود. همچنین وجود بلبرینگ های با کیفیت باعث کاهش اصطکاک و جلوگیری از ایجاد صداهای اضافی هنگام عملکرد فن کامل پژو 2008 می شود. این موضوع برای رانندگی آرام و بی صدا اهمیت زیادی دارد و راننده بدون احساس لرزش یا شنیدن صدای غیر معمول از عملکرد صحیح فن اطمینان پیدا می کند.
فن کامل تارا
فن کامل تارا
فن کامل تارا از اجزای اصلی سیستم خنک کننده این خودرو است که نقش مهمی در حفظ دمای استاندارد موتور دارد. این فن با استفاده از موتور الکتریکی قدرتمند خود، هوا را از میان رادیاتور عبور می دهد تا حرارت اضافی تولید شده توسط موتور تخلیه شود. طراحی مهندسی شده پره های فن باعث می شود جریان هوا با بیشترین بازده وارد رادیاتور شود و موتور حتی در شرایط رانندگی سخت مانند ترافیک سنگین یا مسیرهای طولانی دچار افزایش دمای ناگهانی نشود. فن کامل تارا به گونه ای ساخته شده که مصرف انرژی پایینی داشته باشد و در عین حال بتواند هوای کافی برای خنک کاری مناسب را تامین کند.
فن کامل رادیاتور هایما HAIMA 7X
فن کامل رادیاتور هایما HAIMA 7X
فن کامل رادیاتور هایما HAIMA 7X بخشی از مجموعه سیستم خنک کاری موتور این خودرو محسوب می شود که وظیفه اصلی آن دفع حرارت تولیدشده در زمان کارکرد موتور توربوشارژ است و با ایجاد جریان هوای اجباری از میان شبکه های رادیاتور، به انتقال سریع تر گرما از مایع خنک کننده به محیط کمک می کند و مانع افزایش بیش ازحد دمای موتور می شود. فن کامل رادیاتور هایما HAIMA 7X باعث جلوگیری از جوش آوردن موتور، کاهش استهلاک قطعات داخلی و حفظ کیفیت روغن کاری می شود؛ در نتیجه هزینه های نگهداری خودرو در بلندمدت کاهش می یابد و عملکرد خودرو در شرایط سنگین پایدارتر می ماند. فن رادیاتور شامل بدنه، پره ها و موتور الکتریکی است.
فنر سوپاپ هایما HAIMA 8S
فنر سوپاپ هایما HAIMA 8S
فنر سوپاپ هایما HAIMA 8S جزء مکانیکی دقیقی در سرسیلندر پیشرانه توربو است که با سرعت عمل بالا سوپاپ ها را بلافاصله پس از تحریک بادامک میل سوپاپ به سیت خود باز می گرداند. این فنر استوانه ای پرقدرت از مفتول های تصفیه شده کروم سیلیکون اتومات ویژه موتورهای دور بالا با عملیات نیتراسیون سطحی تولید می گردد تا از پدیده مخرب رزونانس و پرش سوپاپ ممانعت کند. نیروی فشاری خطی یکنواخت آن مانع از فرار کمپرس احتراق و افت ناگهانی راندمان تنفسی خودرو در گشتاورهای بالای ۴۰۰۰ دور بر دقیقه می شود. استقامت در برابر خستگی چرخه ای بی نهایت در دمای روغن داغ موتور، وجه تمایز فنر سوپاپ های فابریک شرکتی با قطعات متفرقه بازار است.
فنر لول جلو هایما HAIMA 7X
فنر لول جلو هایما HAIMA 7X
فنر لول جلو هایما HAIMA 7X وظیفه دارد وزن بخش جلویی را به صورت یکنواخت روی محور پخش کند و در برابر ضربات مسیر، تغییرات ارتفاع و نوسانات ناشی از حرکت، واکنش قدرتمند نشان دهد. این فنر از فولاد با مقاومت کششی بالا ساخته شده و فرآیند حرارتی روی سطح آن باعث می شود در برابر خستگی فلزی و تغییر شکل تدریجی مقاوم باشد. طراحی مارپیچ فنر به گونه ای است که در لحظه فشرده سازی، نیرو را بدون پرش یا نوسان ناگهانی جذب کند و هنگام بازگشت، ارتفاع خودرو را در نقطه ای ثابت نگه دارد. فنر لول جلو هایما HAIMA 7X باعث می شود محور جلو هایما 7X در مسیرهای ناهموار، پیچ های تند یا ترمزگیری های سنگین، به نرمی حرکت کند و ضربات مسیر به اتاق منتقل نشود. سطح فنر با پوشش ضدزنگ محافظت شده تا در تماس با رطوبت، گرد و خاک و تغییرات دما، دچار خوردگی یا افت کیفیت نشود.
فنر لول جلو هایما HAIMA 8S
فنر لول جلو هایما HAIMA 8S
فنر لول جلو هایما HAIMA 8S قطعه جذب کننده شوک است که با در بر گرفتن کمک فنر هیدرولیکی جلو، سیستم تعلیق مک فرسون این کراس اوور قدرتمند را استوار نگه می دارد. مفتول این فنر از متریال با مقاومت کششی بالا تولید شده که با دارا بودن نرخ ارتجاعی کالیبره شده، وزن سنگین پیشرانه، گیربکس و گشتاورهای شتاب گیری را خنثی می سازد. پوشش فسفاته و رنگ پودری کوره ای بر روی آن پایداری فلز را در برابر محیط های اسیدی تضمین کرده و مانع از پیدایش ترک های ریز در اثر خستگی ساختار کریستالی می شود. فنر استاندارد مانع از شیرجه زدن دماغه خودرو هنگام ترمزگیری های ناگهانی شده و چسبندگی لاستیک ها به جاده را تضمین می کند. هرگونه شکستگی فنر فاجعه بار بوده و پایداری فرمان را متلاشی می سازد. همین حالا فنر لول فابریک هایما ۸ اس را جهت بازیابی هندلینگ اسپرت و آسایش کابین خریداری فرمایید.
فنر لول سوزوکی ویتارا SUZUKI
فنر لول سوزوکی ویتارا SUZUKI
فنر لول سوزوکی ویتارا SUZUKI به شکل مارپیچ طراحی شده و وظیفه اصلی آن جذب ضربات، لرزش‌ها و ناهمواری‌های سطح جاده است. این ساختار اجازه می دهد تا به خوبی حرکات عمودی را جذب کند. فنر لول سوزوکی ویتارا SUZUKI دارای انعطاف پذیری و مقاومت مناسبی است که به خودرو امکان می دهد در برابر ضربات و لرزش ها به خوبی واکنش نشان دهد و یکی از وظایف اصلی فنرهای لول، جذب ارتعاشات و لرزش های ناشی از حرکت چرخ ها روی سطح جاده است. فنر لول سوزوکی ویتارا SUZUKI به دلیل داشتن طراحی مناسب، معمولاً مقاوم در برابر فرسودگی و استهلاک است. برای خرید با ما تماس بگیرید.
فنر لول عقب هایما HAIMA 7X
فنر لول عقب هایما HAIMA 7X
فنر لول عقب هایما HAIMA 7X المان ارتجاعی بسیار قوی است که جهت بالانس جرم حجیم این خودروی هفت نفره با طراحی کامپکت مینی ون خانوادگی پیاده سازی شده است. این فنر با ویژگی فشردگی پیشرونده یا ساختار گام متغیر پیچیده شده تا در حالت سبک، سواری نرم و در حالت بارگیری حداکثری، از افت نامتعارف اکسل عقب جلوگیری به عمل آورد. مفتول فولادی به کار رفته تحت پوشش متالورژیکی پیشرفته ساخته شده و دچار افت طول ناشی از خستگی فلز در طول سالیان مصرف نخواهد شد. تعادل خودرو در ترمزگیری های شدید و پایداری در سطوح ناهموار تا حد زیادی به عملکرد این المان تعلیق گره خورده است. استفاده از فنرهای بی کیفیت احساس کوبش آزاردهنده به ردیف سوم سرنشینان منتقل می نماید.
فنر لول عقب هایما HAIMA 8S
فنر لول عقب هایما HAIMA 8S
فنر لول عقب هایما HAIMA 8S ستون بنیادین سیستم میرایی وزن این خودرو در تعلیق چند میله ای عقب به شمار می آید که ارتفاع پایدار اتاق را مشخص می کند. این قطعه از آلیاژ فولاد فنر سیلیس منگنز با فرایند وایندینگ سرد پیچیده شده و تحت آزمون های سخت شات پینینگ سطحی و تنش زدایی کوره ای فرآوری گشته است. ضریب فنریت بهینه آن ضربات فرکانس بالای پستی و بلندی ها را میرا کرده و پایداری دینامیکی خودرو را حتی با ظرفیت سرنشین کامل و صندوق پر حفظ می نماید. پوشش رنگ الکترواستاتیک ضخیم، فنر را در برابر رطوبت، اکسیداسیون و نمک های زمستانی کف جاده رویین تن می سازد. فنرهای مستهلک موجب برهم خوردن بالانس محور عقب و اصطلاحا کف خواب شدن خودرو در دست اندازها می گردند. با خرید فنر لول عقب استاندارد، تعادل، نرمی سواری و شکوه ظاهر این خودروی لوکس را ماندگار کنید.
فولی هرزگرد سوزوکی ویتارا SUZUKI
فولی هرزگرد سوزوکی ویتارا SUZUKI
- تهیه شده از بهترین مواد فلز و لاستیک
- بادوام و طول عمر طولانی
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
- اورجینال و فابریک
فوم ضربه گیر سپر جلو هایما HAIMA 8S
فوم ضربه گیر سپر جلو هایما HAIMA 8S
فوم ضربه گیر سپر جلو هایما HAIMA 8S دقیقا میان دیاق فلزی و پوسته بیرونی سپر خودرو جانمایی می گردد. این هسته جاذب از ماده پلی پروپیلن منبسط شده با چگالی مهندسی دقیق تزریق شده است تا با فشرده سازی سلولی انرژی ناشی از تصادفات با سرعت پایین را پراکنده کند. این سازه ضربه گیر مانع از لهیدگی قطعات گران قیمت نظیر رادیاتور موتور، کندانسور کولر، سنسورهای رادار جلو و اینترکولر توربو می گردد. انعطاف متناسب آن سبب می شود پس از ضربه های خفیف، پوسته سپر بدون شکستگی به حالت اولیه فرم برگردد و به ایمنی عابرین پیاده نیز کمک شایانی می نماید. بهره گیری از فوم غیراصلی سبب عدم انطباق خارها و بدفرمی ظاهر سپر می شود. برای مراقبت همه جانبه از ادوات جلوبندی، فوم ضربه گیر فابریک هایما را با بهترین کیفیت از ما سفارش دهید.
فیلتر بنزین پژو 407
فیلتر بنزین پژو 407
فیلتر بنزین پژو 407 علاوه بر حفاظت از سیستم سوخت‌رسانی، کیفیت سوخت را نیز بهبود می‌بخشد. با عبور سوخت از فیلتر، ذرات آلودگی و ترکیبات مضر جدا شده و سوخت تمیزتر به موتور منتقل می‌شود. این بهبود کیفیت سوخت می‌تواند به بهبود عملکرد موتور، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی‌های زیست محیطی منجر شود. در صورت عدم استفاده یا تعویض منظم فیلتر، ممکن است با تجمع ذرات و آلودگی‌ها مسدود شده و باعث کاهش جریان سوخت، فشار نامناسب سوخت و اتلاف سوخت شود. فیلتر بنزین پژو 407 به عنوان یک مانع فیزیکی از ورود ذرات آلودگی و معلق مانند گرد و غبار، روغن، زنگ و سایر آلودگی‌ها به سیستم سوخت‌رسانی جلوگیری می‌کند.