قرقری فرمان دیگنیتی پرایم DIGNITY
قرقری فرمان دیگنیتی پرایم DIGNITY
قرقری فرمان دیگنیتی پرایم DIGNITY تأثیر مستقیمی بر کنترل و هدایت وسیله نقلیه دارد. این قطعه با اتصال اجزای مختلف سیستم فرمان، انتقال نیرو و چرخش فرمان به دنده‌های فرمان را به بهترین نحو ممکن مدیریت می‌کند. در شرایط رانندگی، هر گونه نوسان یا عدم تعادل در عملکرد قرقری ممکن است منجر به کاهش دقت و حساسیت در پاسخ‌دهی فرمان شود و در بلندمدت به ایجاد مشکلات ایمنی بینجامد. از این رو، استفاده از قطعات با استانداردهای بالا و رعایت نکات مهندسی دقیق در طراحی و تولید قرقری فرمان، اهمیت ویژه‌ای در تضمین کیفیت و ایمنی خودرو دارد. در دیزاین و ساختار قرقری فرمان دیگنیتی پرایم DIGNITY، تاکید بر مقاومت بالا و دوام طولانی مدت مورد توجه مهندسان قرار گرفته است.
قرقری فرمان رنو کپچر RENAULT CAPTUR
قرقری فرمان رنو کپچر RENAULT CAPTUR
- ساختار بادوام با روکش ضدزنگ
- ساخته شده از بهترین درجه فولاد
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
- فابریک و اورجینال
قرقری فرمان رنو کپچر RENAULT CAPTUR یک جزء حیاتی از سیستم فرمان خودرو است که اتصال فرمان را به مفصل فرمان ایجاد می‌کند، به علاوه از یک شفت رزوه‌دار در یک سر و یک گوی مخروطی در سر دیگر، ساخته شده است. قرقری فرمان رنو کپچر RENAULT CAPTUR از مواد محکمی مانند فولاد آلیاژی ضدزنگ ساخته شده که البته مقاومت زیادی در برابر سایش و خوردگی دارد، به علاوه محل اتصالات گریس کاری شده هستند و حرکت نرم و روان را تضمین می کنند. قرقری فرمان رنو کپچر RENAULT CAPTUR، یک جایگزین عالی و منحصر به فرد برای قرقری فرمان آسیب شده خودروی شما است که می تواند به شما در حل مشکلاتی مانند شل یا لرزان بودن فرمان، صداهای عجیب و غریب جیرجیر و ناهنجار از سیستم تعلیق، ساییدگی ناهموار لاستیک‌ها و انحراف فرمان به یک طرف کمک کند.
قرقری فرمان هایما HAIMA 7X
قرقری فرمان هایما HAIMA 7X
قرقری فرمان هایما HAIMA 7X یکی از اجزای مهم سیستم فرمان است که وظیفه انتقال حرکت و کنترل دقیق چرخ های جلو را بر عهده دارد. در واقع این قطعه که به عنوان مفصل داخلی فرمان شناخته می شود، بین جعبه فرمان و بخش های دیگر سیستم فرمان قرار دارد و از طریق آن نیرو و حرکت چرخشی فرمان به حرکت خطی تبدیل شده و به چرخ ها منتقل می شود؛ بدون وجود قرقری فرمان، توانایی خودرو برای پیچیدن و تغییر جهت بسیار محدود یا غیر ممکن می شود. قرقری فرمان هایما HAIMA 7X یک میله استحکام یافته با مفاصل کروی است که امکان چرخش در زوایای مختلف را فراهم می کند و با قطعاتی مثل سیبک فرمان و میل فرمان ارتباط دارد تا فرمان پذیری را دقیق و همگرا نگه دارد. این قطعه دارای پوشش گردگیر لاستیکی است و از ورود گردوغبار، آب و مواد ساینده جلوگیری می نماید. بدون این گردگیر، قطعه در معرض سایش سریع قرار می گیرد.
قرقری فرمان هایما HAIMA 8S
قرقری فرمان هایما HAIMA 8S
قرقری فرمان هایما HAIMA 8S از فولاد با کیفیت و درجه ممتاز ساخته شده است که این مورد به طور خاص برای بهینه سازی کنترل خودرو شما طراحی شده است و امکان رانندگی و کنترل مطمئن خودرو را در شرایط مختلف جاده فراهم می کند، همچنین طراحی پیشرفته و اجزای با کیفیت بالای قرقری فرمان هایما HAIMA 8S پایداری بهتری را تضمین می‌کند. با استفاده از قرقری فرمان هایما HAIMA 8S سواری نرم‌تر را تجربه کنید؛ چرا که قرقری فرمان هایما HAIMA 8S به طور مؤثری چرخش بدنه خودرو را کاهش می دهد و با جذب ضربه ها در جاده های ناهموار یا بزرگراه ها، پایداری را افزایش می دهد.
قفل صندوق عقب دنا
قفل صندوق عقب دنا
قفل صندوق عقب دنا وظیفه حفاظت از محتویات صندوق عقب را بر عهده دارد و از دسترسی غیرمجاز به این بخش جلوگیری می کند. قفل صندوق عقب موجب می شود که درب صندوق به خوبی و با استحکام بالا بر روی بدنه چفت شود و این امر مانع نفوذ گرد و خاک و یا رطوبت ناشی از بارندگی ها به درون فضای صندوق عقب می گردد. قفل صندوق عقب دنا از فلز محکم و مقاوم در برابر خوردگی ساخته می شود ولی با این حال، وارد آمدن نیروی بیش از حد، کوبیدن درب صندوق و یا ضربه از پشت به خودرو می تواند سبب آسیب دیدن قفل گردد و نیاز به تعویض خواهد داشت.
قفل فرمان برقی هایما HAIMA S7
13,500,000 تومانقفل فرمان برقی هایما HAIMA S7
ساختار قفل فرمان برقی هایما HAIMA S7 به گونه ای طراحی شده است که ایمنی خودرو را در برابر سرقت افزایش دهد و از عملکرد روان سیستم فرمان در مواقع ضروری اطمینان حاصل کند. این سیستم به طور خودکار و بر اساس سیگنال های الکترونیکی، فرمان را در هنگام پارک کردن یا زمانی که خودرو خاموش است، قفل می کند. یکی از ویژگی‌های مهم قفل فرمان برقی این است که بدون نیاز به سیستم‌های مکانیکی پیچیده، امنیت خودرو را تأمین می‌کند. قفل فرمان برقی هایما HAIMA S7 با استفاده از موتورهای الکتریکی و سنسورهای دقیق، قادر است با دقت بالا فرمان را در موقعیت‌های مختلف قفل کرده و از حرکت آن جلوگیری کند. این ویژگی باعث می‌شود که خودرو در برابر سرقت‌های احتمالی مقاوم‌تر باشد و حتی اگر سارقین تلاش کنند تا فرمان را حرکت دهند، سیستم قفل اجازه این کار را نمی‌دهد.
کابل باتری هایما HAIMA 7X
کابل باتری هایما HAIMA 7X
کابل باتری هایما HAIMA 7X از نوع مس چندرشته ای با روکش دو‌لایه PVC و لایه بیرونی TPE مقاوم طراحی شده است تا جریان برق با حداقل افت ولتاژ میان باتری و سیستم های اصلی خودرو منتقل شود. کابل باتری هایما HAIMA 7X دارای قطر هادی استاندارد و مقاومت اهمی بسیار پایین است که موجب استارت سریع تر و عملکرد پایدار ادوات برقی می شود. در بخش اتصال، استفاده از سرسیم های پرس شده با لحیم نقره ای باعث افزایش رسانایی و حذف پدیده جرقه در قطب‌ها می گردد. مزیت مهم کابل باتری هایما HAIMA 7X ، مقاومت در برابر حرارت موتور، رطوبت و لرزش‌های شدید است. نصب آسان بوده و تنها با جای‌گذاری در مسیر فابریک و بست های نگهدارنده انجام می شود. این کابل تحت تست های ولتاژی، کششی و حرارتی دقیق قرار گرفته تا دوام و کیفیت الکتریکی بالا در طول عمر خودرو تضمین شود.
کاتالیزور پژو 407
کاتالیزور پژو 407
کاتالیزور پژو 407 دارای عمر مفید طولانی است و در شرایط عادی استفاده می‌تواند تا 150,000 کیلومتر دوام بیاورد. با این وجود، عواملی مانند کیفیت سوخت، نحوه رانندگی و شرایط جوی می‌تواند باعث کاهش عمر مفید آن ها شود و نقش بسیار مهمی در کاهش آلایندگی و حفظ محیط زیست داشته که نگهداری و مراقبت صحیح از آن امری ضروری است. البته اصلی‌ترین واکنش‌های کاتالیزور پژو 407 شامل تبدیل مونوکسید کربن به دی اکسید کربن، تبدیل هیدروکربن‌های نسوخته به دی اکسید کربن و آب، و تبدیل اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و اکسیژن است و قادر است هم زمان مونوکسید کربن، هیدروکربن‌ها و اکسیدهای نیتروژن را کاهش دهد.
کاتالیزور دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
کاتالیزور دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS
کاتالیزور دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS یک جزء بسیار مهم در سیستم اگزوز است که نقش مهمی در کاهش آلایندگی و انتشار گازهای سمی خروجی از موتور دارد و بخشی جدایی‌ناپذیر از سیستم کنترل آلایندگی است. کاتالیزور دانگ فنگ اچ سی کراس H30 CROSS از یک مواد فلزی ساخته شده است که با پوشش‌های کاتالیزوری پوشانده شده است. این پوشش‌ها معمولاً شامل فلزات گرانبها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم هستند. هنگامی که گازهای خروجی از موتور از داخل کاتالیزور عبور می‌کنند، این پوشش‌های کاتالیزوری واکنش‌های شیمیایی را تسریع می‌کنند و آلاینده‌های موجود در گازها را به مواد کم‌خطرتر تبدیل می‌کنند.
کاتالیزور دنا
کاتالیزور دنا
کاتالیزور دنا از اجزاء اساسی در سیستم اگزوز خودرو می باشد که برای کاهش آلایندگی گازهای خروجی از موتور و تصفیه آن ها به کار برده می شود و این گازهای سمی را تبدیل به گازهایی می کند که خطر کمتری برای محیط زیست دارند. گازهای سمی و آلاینده حاصل از احتراق در موتور، از طریق لوله اگزوز وارد کاتالیزور می شوند. در کاتالیزور با سرعت بخشیدن به واکنش های شیمیایی، گازهای آلاینده را به گازهای کم خطرتر تبدیل می کند. کاتالیزور دنا موجب بهبود عملکرد موتور و افزایش طول عمر اگزوز و قطعات جانبی آن می شود و همچنین در کاهش مصرف سوخت اثر دارد.
کاتالیزور رنو کپچر RENAULT CAPTUR
کاتالیزور رنو کپچر RENAULT CAPTUR
کاتالیزور رنو کپچر RENAULT CAPTUR با ساختار لانه زنبوری از جنس فلزات گران بها مانند پلاتین، پالادیوم و رودیم ساخته می شود که موجب افزایش بازدهی فرآیند اکسیداسیون و تبدیل گازهای سمی به بخارات بی خطر می گردد. جنس پوسته این کاتالیزور از فولاد ضدزنگ مقاوم است که در برابر حرارت بالا و خوردگی دوام بالایی دارد. نصب این قطعه بر روی رنو کپچر به سادگی و بدون نیاز به تغییرات فنی خاص انجام می گیرد. این محصول استانداردهای زیست محیطی یورو را پوشش می دهد و عملکرد موتور را بهینه می سازد. اگر به دنبال کاهش مصرف سوخت، افزایش عمر موتور و حفظ محیط زیست هستید، کاتالیزور اصل رنو کپچر یک انتخاب کاملاً هوشمندانه است.
کاتالیزور سوزوکی ویتارا SUZUKI
کاتالیزور سوزوکی ویتارا SUZUKI
کاتالیست یا کاتالیزور سوزوکی ویتارا SUZUKI یک قطعه استوانه‌ای در مسیر اگزوز خودروها است که وظیفه تبدیل گازهای سمی خروجی موتور به گازهای کم‌خطر را بر عهده دارد و مواد آلاینده مانند مونواکسید کربن، هیدروکربن‌ها و اکسیدهای نیتروژن را که حاصل احتراق سوخت در موتور هستند، به گازهای کمتر سمی تبدیل می‌کند.
کاتالیزور سوزوکی ویتارا SUZUKI در محلی قرار گرفته است که قبل و بعد از آن در مسیر اگزوز، سنسورهای اکسیژن نصب می‌شوند. این سنسورها وضعیت اکسیژن را در قبل و بعد از کاتالیزور اندازه‌گیری می‌کنند. این اطلاعات به کامپیوتر مرکزی خودرو منتقل می‌شود تا وضعیت عملکرد کاتالیزور را ارزیابی کند. عملکرد صحیح کاتالیزور سوزوکی ویتارا SUZUKI به کمک این سنسورها، باعث می‌شود موتور خودرو به درستی کار کند و در نتیجه مصرف سوخت نیز کاهش پیدا کند.
کاتالیزور هایما HAIMA 8S
کاتالیزور هایما HAIMA 8S
کاتالیزور هایما HAIMA 8S از نوع سه راهه (TWC) با هسته سرامیکی لانه زنبوری است که سطح تماس بسیار بالایی برای واکنش های شیمیایی فراهم می کند. کاتالیزور هایما HAIMA 8S با لایه واش کوت آلومینا پوشش داده شده و فلزات گران بهایی مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم به عنوان کاتالیست روی آن نشانده می شوند تا مونوکسیدکربن، هیدروکربن های نسوخته و اکسیدهای نیتروژن را به گازهای کم خطر تبدیل کنند. طراحی بهینه مسیر عبور گاز، افت فشار را کاهش داده و به حفظ توان موتور کمک می کند. بدنه استیل مقاوم در برابر حرارت و لرزش کاتالیزور هایما HAIMA 8S ، دوام طولانی در شرایط کاری سخت را تضمین می کند. نصب کاتالیزور هایما HAIMA 8S به صورت جایگزینی مستقیم در محل فلنج های استاندارد اگزوز انجام می شود و با سنسور اکسیژن فابریک کاملاً سازگار است.
کارتریج توربو شارژر پژو 2008
کارتریج توربو شارژر پژو 2008
کارتریج توربو شارژر پژو 2008 دارای یک توربین و کمپرسور است. توربین از انرژی گاز های خروجی از موتور استفاده می کند تا یک محور مرکزی را به چرخش درآورد. توربین می تواند در دمای بالای گاز های خروجی به طور مداوم کار کند. کمپرسور به محور مرکزی توربین متصل است و با چرخش آن، هوای ورودی به موتور را فشرده می کند.
هوای فشرده شده حاوی اکسیژن بیشتری است که باعث بهبود احتراق در سیلندر ها و در نتیجه افزایش قدرت موتور می شود. کارتریج توربو شارژر پژو 2008 باعث افزایش گشتاور موتور در دور های پایین می شود که به ویژه برای رانندگی در شهر و ترافیک های سنگین بسیار مفید است.
کارتل روغن فیدلیتی FIDELITY
کارتل روغن فیدلیتی FIDELITY
کارتل روغن فیدلیتی FIDELITY با طراحی دقیق و استفاده از آلیاژ آلومینیوم مقاوم، وظیفه نگهداری و ذخیره سازی روغن موتور را بر عهده دارد. در ساخت این کارتل، متریالی با کیفیت بالا به کار رفته که در برابر حرارت و خوردگی مقاومت قابل توجهی دارد. کارتل روغن فیدلیتی با طراحی منحصر به فرد خود، از نشت روغن جلوگیری کرده و نقش مهمی در روان کاری و خنک سازی موتور ایفا می کند. در صورت آسیب به این قطعه، اختلال در فشار روغن و عملکرد کلی موتور ایجاد می شود. این قطعه کاملاً متناسب با ساختار خودرو فیدلیتی طراحی شده و نصب آن به راحتی انجام می گیرد. جهت خرید، ضمانت اصالت و قیمت رقابتی را با ما تجربه کنید.
کارتل روغن موتور لاماری ایما LAMARI EAMA
کارتل روغن موتور لاماری ایما LAMARI EAMA
- دوام طولانی مدت را تضمین می کند
- پوشش با استحکام بالای آن، از زنگ زدگی جلوگیری می کند
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
- فابریک و اصل
کارتل روغن موتور لاماری ایما LAMARI EAMA از فولاد ریخته گری ساخته شده که دوام طولانی مدت را تضمین می کند، به علاوه پوشش پودری بادوام که روی قسمت بیرونی کارتل روغن موتور لاماری ایما LAMARI EAMA اعمال می‌شود، آن را از زنگ زدگی محافظت کرده تا دوام طولانی مدت داشته باشد، همچنین برای جلوگیری از زنگ‌زدگی، قسمت داخلی با اسپری ضد خوردگی شسته و سپس آب‌بندی می‌شود. کارتل روغن موتور لاماری ایما LAMARI EAMA دارای سوراخ هایی برای نصب ساده است، همچنین ابعاد و اندازه آن با بلوک سیلندر مطابقت دارد.
کارتل موتور هایما HAIMA 7X
کارتل موتور هایما HAIMA 7X
کارتل موتور هایما HAIMA 7X، مخزنی است که در قسمت زیرین موتور قرار گرفته و وظیفه اصلی آن نگهداری روغن موتور است. کارتل موتور هایما HAIMA 7X، نقش مهمی در خنک کاری و روان کاری اجزای داخلی موتور ایفا می کند.
جنس کارتل موتور هایما HAIMA 7X از فولاد فشرده است که مقاومت کافی در برابر ضربات احتمالی از زیر خودرو را دارد. در برخی خودروها نیز ممکن است از جنس آلومینیوم استفاده شود که وزن کمتر و خاصیت خنک کنندگی بهتری دارد. درپوش تخلیه روغن نیز در قسمت پایین کارتل تعبیه شده است تا امکان تخلیه روغن در زمان تعویض روغنی فراهم گردد.
کارایی صحیح کارتل موتور هایما HAIMA 7X در حفظ سلامت موتور بسیار ضروری است و هرگونه نشتی یا آسیب دیدگی آن می تواند منجر به کاهش سطح روغن و در نهایت آسیب جدی به موتور خودرو شود.
کاسه نمد ته میل لنگ پژو 2008
22,000,000 تومانکاسه نمد ته میل لنگ پژو 2008
کاسه نمد ته میل لنگ پژو 2008 باعث افزایش دوام سیستم روغن کاری موتور و کاهش احتمال نشت روغن در شرایط مختلف رانندگی می شود. این قطعه در برابر دمای بالا، فشار ناشی از چرخش میل لنگ و تماس دائمی با روغن موتور مقاومت مناسبی دارد و به همین دلیل در کارکردهای طولانی، عملکرد پایدار خود را حفظ می کند. طراحی دقیق لبه آب بندی آن موجب تماس یکنواخت با سطح میل لنگ شده و از ساییدگی زودهنگام جلوگیری می کند. کاسه نمد ته میل لنگ پژو 2008 یک مانع مؤثر میان فضای داخلی موتور و محیط بیرونی ایجاد می کند، به گونه ای که در زمان چرخش سریع میل لنگ، روغن موتور در داخل سیستم باقی بماند و به سمت گیربکس یا محفظه کلاچ نشت نکند. لبه آب بندی این قطعه با فشار کنترل شده روی سطح میل لنگ قرار می گیرد و ضمن حفظ روانکاری مناسب، اصطکاک اضافی ایجاد نمی کند. این تعادل میان آب بندی و حرکت روان میل لنگ اهمیت زیادی در کارایی موتور دارد، زیرا هرگونه اختلال در این بخش می تواند موجب کاهش سطح روغن، آلودگی قطعات مجاور و حتی آسیب به سیستم انتقال قدرت شود.
کاسه نمد ته میل لنگ رنو کپچر RENAULT CAPTUR
5,700,000 تومانکاسه نمد ته میل لنگ رنو کپچر RENAULT CAPTUR
کاسه نمد ته میل لنگ رنو کپچر RENAULT CAPTUR از ترکیب لاستیک های مقاوم به حرارت و یک فنر نگهدارنده داخلی تشکیل شده است. این فنر وظیفه دارد لبه آب بند را با فشار یکنواخت روی سطح میل لنگ نگه دارد تا تماس کامل و بدون نشتی برقرار شود. بدنه خارجی آن نیز به گونه ای طراحی می شود که در نشیمن گاه فلزی بلوک موتور به صورت کاملاً فشرده قرار گیرد. سطح داخلی کاسه نمد دارای لبه های چندگانه آب بندی است که نقش مهمی در کنترل عبور روغن و جلوگیری از ورود گرد و غبار دارند. این طراحی چندلایه باعث افزایش پایداری عملکرد در شرایط کارکرد طولانی مدت می شود. کاسه نمد ته میل لنگ رنو کپچر RENAULT CAPTUR موجب حفظ پایداری فشار روغن در موتور می شود و از ایجاد نشتی در محل اتصال موتور و گیربکس جلوگیری می کند. در صورت استفاده طولانی مدت، خشک شدن لاستیک یا سخت شدن لبه آب بند می تواند باعث کاهش کارایی آن شودو نیاز به تعویض خواهد داشت.
کاسه نمد ته میل لنگ هایما HAIMA 8S
کاسه نمد ته میل لنگ هایما HAIMA 8S
کاسه نمد ته میل لنگ هایما HAIMA 8S مرز آب بندی نهایی بین خروجی فلایویل میل لنگ و بلوک سیلندر است که مانع از فرار روغن روان کار به خارج از محفظه موتور می شود. این کاسه نمد دایره ای شکل از پلیمر فوق العاده مقاوم فلوروکربن با توان تحمل حرارت های مداوم بیش از ۱۸۰ درجه سانتی گراد فرآوری گردیده است. لبه های آب بند مورب آن با فنر کششی استنلس استیل تجهیز شده اند تا گردش پرسرعت محور دوار را بدون کوچک ترین نشتی یا اصطکاک حرارتی مهار نمایند. مقاومت مکانیکی بالا مانع از باد کردن لبه ها در اثر تغییرات فشار هوای ناشی از گازهای کارتل می گردد. کوچک ترین نشتی در این بخش موجب چرب شدن صفحه کلاچ گیربکس دوکلاچه، لغزش ترانسمیشن و سوختن روغن روی قطعات داغ خواهد شد. با خرید نمونه اورجینال و فابریک، ریسک پیاده سازی گیربکس را به صفر برسانید و اتومبیل خود را از نشتی نجات دهید.
کاسه نمد جلو میل لنگ هایما HAIMA S5
کاسه نمد جلو میل لنگ هایما HAIMA S5
کاسه نمد جلو میل لنگ هایما HAIMA S5 قطعه ای کوچک اما بسیار مهم در موتور خودروهای هایما S5 است. این قطعه وظیفه دارد تا از نشتی روغن موتور از قسمت جلوی میل لنگ جلوگیری کند و بدین ترتیب از کاهش روغن موتور و آسیب به سایر قطعات جلوگیری نماید. تعویض به موقع کاسه نمد آسیب دیده می تواند از هزینه های سنگین تعمیرات بعدی جلوگیری کند. کاسه نمد جلو میل لنگ هایما HAIMA S5 با گذشت زمان و افزایش کارکرد خودرو، دچار سایش شده و خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهد. روغن نشت کرده می تواند سایر قطعات موتور را آلوده کرده و باعث خرابی آن ها شود.
کاسه نمد ساق سوپاپ پژو 2008
8,500,000 تومانکاسه نمد ساق سوپاپ پژو 2008
کاسه نمد ساق سوپاپ پژو 2008 وظیفه کنترل عبور روغن در محل حرکت ساق سوپاپ را بر عهده دارد. این قطعه با قرار گرفتن روی گاید سوپاپ، میزان روغن موردنیاز برای روانکاری را تنظیم کرده و از ورود بیش از حد روغن به محفظه احتراق جلوگیری می کند. عملکرد صحیح کاسه نمد باعث می شود فرآیند احتراق با کیفیت بالاتری انجام شود و موتور در شرایط مختلف کاری، راندمان مطلوب خود را حفظ کند. استفاده از مواد اولیه مقاوم در برابر حرارت، فشار و تماس مداوم با روغن موتور باعث شده است این قطعه بتواند در دمای بالای موتور و سیکل های کاری طولانی، پایداری مناسبی داشته باشد. کاسه نمد ساق سوپاپ پژو 2008 نقش مهمی در کاهش مصرف روغن موتور و جلوگیری از ایجاد دود آبی در زمان استارت یا شتاب گیری دارد. این قطعه با کنترل دقیق عبور روغن، از تشکیل رسوبات کربنی روی سوپاپ ها، شمع ها و محفظه احتراق جلوگیری کرده و در نتیجه به حفظ کیفیت احتراق کمک می کند. مقاومت بالا در برابر فرسایش، تغییر شکل ناشی از حرارت و مواد شیمیایی موجود در روغن موتور، عمر مفید این قطعه را افزایش داده و احتمال نشتی روغن را کاهش می دهد.
کاسه نمد سر میل لنگ پژو 407
5,500,000 تومانکاسه نمد سر میل لنگ پژو 407
کاسه نمد سر میل لنگ پژو 407 در برابر فشار روغن، تغییرات دما و ارتعاشات پیوسته، مقاوم است. عملکرد اصلی کاسه نمد سر میل لنگ جلوگیری از خروج روغن از محفظه میل لنگ در نقطه ای است که میل لنگ از بلوک موتور خارج می شود. این قطعه با ایجاد یک تماس کنترل شده بین لبه لاستیکی و سطح صیقلی میل لنگ، یک سد مکانیکی و روانکار ایجاد می کند که هم از نشت جلوگیری می کند و هم اصطکاک را در حد پایین نگه می دارد. در دورهای بالا که میل لنگ با سرعت زیاد می چرخد، پایداری لبه آب بندی اهمیت بیشتری پیدا می کند و فنر داخلی نقش مهمی در حفظ فشار یکنواخت دارد. کاسه نمد سر میل لنگ پژو 407 از ترکیب لاستیک مقاوم در برابر حرارت، یک رینگ تقویتی فلزی و لبه آب بندی دقیق تشکیل شده است. طراحی لبه داخلی به گونه ای است که با ایجاد تماس یکنواخت با سطح میل لنگ، یک لایه نازک روغن را به عنوان فیلم روانکار نگه می دارد تا هم اصطکاک کاهش یابد و هم آب بندی پایدار باقی بماند.
کاسه نمد سر میل لنگ پژو 508
6,200,000 تومانکاسه نمد سر میل لنگ پژو 508
کاسه نمد سر میل لنگ پژو 508 در قسمت جلویی میل لنگ نصب می شود و وظیفه آن جلوگیری از خروج روغن موتور و جلوگیری از ورود گردوغبار، رطوبت و سایر آلودگی ها به داخل مجموعه میل لنگ است. کاسه نمد سر میل لنگ پژو 508 به ایجاد فشار یکنواخت روی سطح میل لنگ کمک می کند و باعث می شود تماس بین کاسه نمد و میل لنگ به شکل دقیق برقرار شده و در زمان چرخش موتور، آب بندی مؤثری ایجاد شود. استفاده از ترکیبات لاستیکی مقاوم در برابر دمای بالا و مواد شیمیایی موجود در روغن موتور نیز موجب می شود این قطعه در بازه زمانی طولانی کیفیت خود را حفظ کند. یکی از مهم ترین مزایای استفاده از کاسه نمد استاندارد برای پژو 508، جلوگیری از کاهش سطح روغن موتور و جلوگیری از آلودگی بخش های مختلف موتور به دلیل نشتی روغن است. سالم بودن این قطعه باعث می شود سیستم روانکاری موتور با راندمان مناسب فعالیت کند و قطعاتی مانند یاتاقان ها، میل لنگ و سایر اجزای متحرک تحت شرایط مطلوب تری کار کنند.
کاسه نمد سر میل لنگ رنو کپچر RENAULT CAPTUR
8,600,000 تومانکاسه نمد سر میل لنگ رنو کپچر RENAULT CAPTUR
کاسه نمد سر میل لنگ رنو کپچر RENAULT CAPTUR با ساختار دقیق و جنس مقاوم خود، مانع خروج روغن از محفظه موتور و نفوذ آلودگی به داخل آن می شود. طراحی این قطعه به گونه ای است که لبه آب بندی آن با میل لنگ در تماس دائمی و کنترل شده قرار می گیرد و در عین حال کمترین اصطکاک و کمترین اتلاف انرژی را ایجاد می کند. کاسه نمد سر میل لنگ رنو کپچر RENAULT CAPTUR باعث کاهش محسوس نشتی روغن و جلوگیری از افت سطح روغن در کارکردهای طولانی می شود. این موضوع نه تنها از آسیب های احتمالی به یاتاقان ها و قطعات داخلی جلوگیری می کند، بلکه باعث حفظ فشار روغن و روانکاری یکنواخت در تمامی دورهای موتور می شود. از سوی دیگر، آب بندی صحیح جلوی موتور مانع ورود گردوغبار و رطوبت به داخل محفظه می شود و از ایجاد خوردگی یا آلودگی در مسیر چرخش میل لنگ جلوگیری می کند.
کاسه نمد سر میل لنگ هایما HAIMA 7X
1,600,000 تومانکاسه نمد سر میل لنگ هایما HAIMA 7X
کاسه نمد سر میل لنگ هایما HAIMA 7X از نشت روغن در محل خروجی میل لنگ جلوگیری می کند. این قطعه در بخش جلویی موتور و پشت پولی میل لنگ نصب می شود و با استفاده از یک لبه لاستیکی مقاوم، سطح تماس میان میل لنگ و پوسته موتور را کاملاً آب بندی می کند. جنس لبه آب بندی از ترکیبات لاستیکی مقاوم در برابر حرارت، فشار و تماس مستقیم با روغن موتور ساخته شده تا در دماهای بالا و چرخش مداوم میل لنگ دچار سختی، ترک یا نشتی نشود. طراحی دقیق قطر داخلی و خارجی کاسه نمد سر میل لنگ هایما HAIMA 7X باعث می شود هنگام نصب، قطعه بدون لقی در جای خود قرار بگیرد و در زمان کارکرد موتور، سطح تماس یکنواخت و بدون اصطکاک اضافی ایجاد شود. حلقه دور لبه آب بندی نیز کمک می کند فشار یکنواخت روی سطح میل لنگ حفظ شود و در دورهای بالا، روغن از محل اتصال خارج نشود.
کاسه نمد سر میل لنگ هایما HAIMA 8S
1,400,000 تومانکاسه نمد سر میل لنگ هایما HAIMA 8S
کاسه نمد سر میل لنگ هایما HAIMA 8S قطعه ای آب بندی کننده است که در محل عبور میل لنگ از پوسته موتور قرار می گیرد و مانع خروج روغن موتور از این ناحیه می شود. میل لنگ در زمان روشن بودن موتور با سرعت بالا دوران می کند و بنابراین آب بندی محل عبور آن باید در عین تماس مداوم با سطح چرخان، اصطکاک و سایش را در حد مناسبی نگه دارد. کاسه نمد سر میل لنگ هایما HAIMA 8S از یک بدنه لاستیکی و لبه آب بندی ساخته می شود. این ساختار فشار لبه آب بندی را روی سطح میل لنگ حفظ می کند و بدنه قطعه نیز در محل نشستن خود داخل پوسته موتور قرار می گیرد. متریال به کاررفته در کاسه نمد در برابر حرارت موتور، تماس طولانی با روغن، خشک شدن و تغییر شکل مقاوم است. کیفیت لبه آب بندی و دقت ابعادی قطعه اهمیت زیادی دارد، چون کوچک ترین خرابی یا نشستن نادرست کاسه نمد می تواند باعث ایجاد مسیر برای خروج روغن شود.
کاسه نمد میل سوپاپ ورودی پژو 407
5,000,000 تومانکاسه نمد میل سوپاپ ورودی پژو 407
کاسه نمد میل سوپاپ ورودی پژو 407 وظیفه دارد نقطه عبور میل سوپاپ از سرسیلندر را به گونه ای آب بندی کند که روغن محفظه میل سوپاپ در فشار و دمای بالا از این ناحیه خارج نشود. این قطعه در محیطی کار می کند که دمای آن بسیار بالا است، در حالی که میل سوپاپ با سرعتی متناسب با نصف دور موتور در حال چرخش است. بنابراین کاسه نمد باید هم در برابر اصطکاک مداوم و هم در برابر تغییرات حرارتی شدید پایداری مکانیکی داشته باشد. کاسه نمد میل سوپاپ ورودی پژو 407 باعث می شود حتی در شرایطی مثل استارت سرد، رانندگی سنگین یا توقف های طولانی در ترافیک تهران، عملکرد قطعه دچار افت نشود. همچنین لبه آب بندی داخلی از لاستیک مقاوم در برابر حرارت و روغن ساخته شده و با طراحی زاویه دار، تماس یکنواختی با سطح میل سوپاپ ایجاد می کند.
کالیپر ترمز پژو 407
کالیپر ترمز پژو 407
یکی از ویژگی‌های برجسته ساختار کالیپر ترمز پژو 407 کارایی بالا در سیستم ترمز دیسکی است. کالیپرهای ترمز دیسکی به دلیل قدرت بالای توقف و توزیع یکنواخت فشار، عملکرد بهتری نسبت به ترمزهای درام دارند. کالیپر ترمز پژو 407 به گونه ای طراحی شده که توانایی توقف خودرو در مسافت کوتاه تری را دارد و از لحاظ زمان واکنش در برابر فشار پدال ترمز، بسیار سریع عمل می‌کند. این کالیپرها به همراه دیسک‌های ترمز دقیقاً مهندسی شده، باعث افزایش ایمنی خودرو و جلوگیری از لغزش در شرایط مختلف جوی و جاده‌ای می‌شوند. همچنین، طراحی ساختار کالیپر به گونه ای است که به سرعت از حرارت تولید شده در زمان ترمزگیری کاسته می‌شود و این امر موجب کاهش تغییرات در عملکرد ترمز در دماهای بالا می‌شود.
کالیپر ترمز تارا
کالیپر ترمز تارا
کالیپر ترمز تارا به طور ویژه ای طراحی شده تا از نظر وزن بهینه باشد. یکی از چالش‌های اصلی در طراحی کالیپرهای ترمز، حفظ تعادل بین استحکام و وزن است. کالیپرهای سنگین می‌توانند باعث افزایش وزن کلی خودرو و کاهش بهره‌وری سوخت شوند، در حالی که کالیپرهای سبک‌تر ممکن است در برابر فشارهای زیاد آسیب‌پذیر باشند. در تارا، این مسئله با استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته در ساختار کالیپر به طور مؤثر حل شده است. آلیاژهای سبک و مقاوم که در ساخت این قطعه به کار رفته است، به کاهش وزن کلی خودرو کمک می‌کنند و در عین حال استحکام لازم برای عملکرد ایمن ترمز را تأمین می‌کنند. علاوه بر این، طراحی دقیق کالیپر ترمز تارا باعث می‌شود که فشار یکنواختی بر روی لنت‌های ترمز وارد شود.
کالیپر ترمز چرخ عقب راست هایما HAIMA S5
کالیپر ترمز چرخ عقب راست هایما HAIMA S5
- دارای عملکرد ترمز ثابت و یکنواخت
- تهیه شده از بهترین مواد
- ضمانت اصالت کالا
- گارانتی معتبر
- تناسب کامل و نصب سریع
کالیپر ترمز چرخ عقب راست هایما HAIMA S5 از چدن باکیفیت در دمای بالا ساخته شده است، به طوری که با پوشش ضد زنگ پوشانده شده و محکم و بادوام است و ترک نمی خورد و سایش نیز ندارد، همچنین تغییر شکل نیافته و در برابر خوردگی و حرارت بالا نیز مقاوم است.
پیستون ها در کالیپر ترمز چرخ عقب راست هایما HAIMA S5 بادوام هستند، در برابر ترک خوردگی یا سوراخ شدن مقاوم هستند و بارهای زیادی را تحمل می کنند، همچنین درزگیرهای لاستیکی با لاستیک EPDM در دمای بالا مقاوم هستند. پیچ‌های موجود در کالیپر ترمز چرخ عقب راست هایما HAIMA S5 مهر و موم شده هستند و واشرها اتصال محکم و بادوام را ایجاد می کنند.
کالیپر ترمز هایما HAIMA S7
کالیپر ترمز هایما HAIMA S7
ساختار کالیپر ترمز هایما HAIMA S7 به گونه ای طراحی شده است که عملکرد ایمنی خودرو را در شرایط مختلف رانندگی تضمین کند. کالیپر ترمز به عنوان یک بخش حیاتی در سیستم ترمز، وظیفه فشرده‌سازی لنت‌ها بر روی دیسک ترمز را بر عهده دارد تا انرژی جنبشی خودرو به گرما تبدیل شده و خودرو متوقف شود. کالیپر ترمز هایما HAIMA S7 از آلیاژهای باکیفیت ساخته شده است که قادر به تحمل فشارهای زیاد ناشی از ترمزگیری‌های مکرر و دمای بالا هستند. این قطعه همچنین به گونه‌ای طراحی شده است که در برابر خوردگی و سایش مقاومت بالایی داشته باشد. برای اطمینان از عملکرد بهینه، کالیپر ترمز هایما به سیستم خنک‌کننده مناسب نیز مجهز است تا دمای کالیپر در هنگام ترمزگیری شدید کنترل شود و از کاهش عملکرد ترمز جلوگیری شود.
کامپیوتر گیربکس هایما HAIMA 7X
کامپیوتر گیربکس هایما HAIMA 7X
کامپیوتر گیربکس هایما HAIMA 7X که با نام تخصصی TCU شناخته می شود، در واقع مغز متفکر سیستم انتقال قدرت خودرو است و نقش بسیار مهمی در تعویض دنده های نرم، بهینه و بدون ضربه دارد. این قطعه به صورت لحظه ای اطلاعاتی مثل دور موتور، سرعت خودرو، میزان فشار روی پدال گاز، دمای روغن گیربکس و شرایط رانندگی را دریافت می کند و بر اساس این داده ها بهترین زمان تعویض دنده را تعیین می کند. در خودروی هایما 7X وجود چنین کنترلی باعث می شود رانندگی هم در ترافیک شهری و هم در مسیرهای طولانی کاملاً روان، کم استهلاک و اقتصادی باشد. کامپیوتر گیربکس هایما HAIMA 7X باعث می شود گیربکس دقیقاً بفهمد چه زمانی باید دنده را سبک یا سنگین کند تا هم به موتور فشار نیاید و هم راننده هیچ تکان یا تأخیری حس نکند.
کمپرسور کولر پژو 2008
کمپرسور کولر پژو 2008
کمپرسور کولر پژو 2008 با فشرده سازی گاز مبرد، فرآیند خنک سازی را آغاز کرده و هوای خنک و مطبوع را به کابین می رساند. بدنه مقاوم آلومینیومی آن در برابر فشار بالا و دمای متغیر، دوام بسیار خوبی از خود نشان می دهد. طراحی داخلی نیز با دقت بالا، افت راندمان را به حداقل می رساند. کلاچ مغناطیسی این کمپرسور با قطع و وصل هوشمند، مصرف سوخت را کنترل کرده و از بار اضافی روی موتور جلوگیری می کند. اگر به دنبال قطعه ای با کیفیت و عملکرد مطمئن هستید، کمپرسور کولر پژو 2008 انتخابی حرفه ای و اقتصادی برای خودروی شماست.
کمپرسور کولر رنو کپچر RENAULT CAPTUR
کمپرسور کولر رنو کپچر RENAULT CAPTUR
- به سرعت گرما را دفع کرده و باعث می‌شود دمای داخل خودرو به سرعت کاهش یابد
- طراحی ساده‌ای دارد و نصب آن آسان است
- تهیه شده از بهترین مواد ممتاز
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
- فابریک و اصل
کمپرسور کولر رنو کپچر RENAULT CAPTUR از فولاد محکم و بادوام و سیم پیچ مسی درجه یک ساخته شده که استفاده طولانی مدت را تضمین و کربن عالی تولید می‌کند که باعث عدم انسداد خط لوله و یا خرابی کولر می شود، همچنین کمپرسور کولر رنو کپچر RENAULT CAPTUR در برابر حرارت مقاوم و عایق بندی عالی را برای دوام بیشتر ارائه می دهد. کمپرسور کولر رنو کپچر RENAULT CAPTUR دارای6 شیار پولی با قطر 102 میلی متر و ولتاژ 12 ولت است، همچنین حین استفاده با صدای کم کار می کند، به علاوه برای مدت طولانی، پایدار عمل می‌کند و میزان خرابی پایینی دارد.
کمپرسور کولر هایما HAIMA 7X
کمپرسور کولر هایما HAIMA 7X
کمپرسور کولر هایما HAIMA 7X وظیفه گردش و فشرده سازی گاز مبرد را برعهده دارد تا چرخه تبرید کامل شود و هوای خنک به داخل خودرو تحویل داده شود. بدون کمپرسور، حتی با روشن کردن سیستم تهویه مطبوع، هوای سرد ایجاد نخواهد شد، زیرا مبرد (گاز خنک کننده) نمی تواند در چرخه کولر جریان پیدا کند و عملیات تبرید انجام نمی شود. وقتی کلید کولر را در داخل کابین فعال می کنید، کمپرسور کولر هایما HAIMA 7X با دریافت نیروی مکانیکی از موتور شروع به کار می کند و گاز مبرد با فشار پایین را از اواپراتور می کشد، آن را فشرده کرده و به صورت گاز با فشار و دمای بالا به سمت کندانسور می فرستد. در کندانسور، گرما از گاز گرفته می شود و مبرد به مایع پرفشار تبدیل می شود، سپس با عبور از شیر انبساط و اواپراتور هوای خنک به داخل کابین پخش می شود. این چرخه به صورت پیوسته تکرار می گردد تا دمای داخل خودرو خنک شود.