دسته موتور بالا راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR
دسته موتور بالا راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR
دسته موتور بالا راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR به عنوان یک تکیه گاه برای موتور عمل کرده و از چرخش و جابهجایی آن جلوگیری می کند و یکی از قطعات مهم و کاربردی بخش موتوری این خودرو محسوب میشود. دسته موتور بالا راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR از جنس و ساخت با کیفیت و دوام بالایی برخوردار است تا مشکلات مکانیکی در آینده به حداقل برسد. همچنین نصب و تنظیم آن به راحتی انجام می شود و ظاهر دسته موتور بالا راست رنو کپچر RENAULT CAPTUR با طراحی داخلی خودرو هماهنگی دارد. برای سفارش و خرید این محصول با ما در تماس باشید.
دسته موتور بالا راست هایما HAIMA S7
دسته موتور بالا راست هایما HAIMA S7
دسته موتور بالا راست هایما HAIMA S7 نقش بسيار مهمی در پايداری، کاهش لرزش و افزايش عمر قطعات مرتبط با موتور ايفا می کند و به دليل ساختار مهندسی شده، مواد اوليه مقاوم و طراحي دقيق، عملکردی کاملا قابل اعتماد را ارائه می دهد. اين قطعه علاوه بر افزايش راحتی سرنشينان، تاثير مستقيمی بر عملکرد فنی خودرو از جمله انتقال نيرو، تعادل موتور، کاهش استهلاک قطعات و جلوگيری از ضربه های ناگهانی دارد. مقاومت در برابر فشار، حرارت، رطوبت و مواد شيميايی باعث می شود دسته موتور بالا راست هایما HAIMA S7 در شرايط مختلف آب و هوايی عملکرد ثابت خود را حفظ کند و دوام طولانی داشته باشد. با توجه به نقش حياتی اين قطعه، سلامت آن برای جلوگيری از لرزش های شديد، صداهای غيرطبيعی و جلوگيری از آسيب به شاسی و موتور ضروری است.
دسته موتور بالا فیدلیتی FIDELITY
دسته موتور بالا فیدلیتی FIDELITY
دسته موتور بالا فیدلیتی FIDELITY با ساختاری مقاوم از جنس فلز تقویت شده و لاستیک ضد ضربه، ارتعاشات موتور را به خوبی مهار می کند. نقش اصلی آن، کاهش لرزش های ناشی از عملکرد موتور و انتقال نرم قدرت به شاسی خودرو است. دسته موتور بالا، موقعیت موتور را ثابت نگه می دارد و از آسیب به سایر اجزای فنی جلوگیری می کند. در طراحی این قطعه از استانداردهای دقیق مهندسی و تکنولوژی روز بهره گرفته شده تا طول عمر بالایی داشته باشد. نصب آن به سادگی انجام می شود و نیاز به تغییرات در ساختار فابریک خودرو ندارد. با انتخاب این محصول، عملکرد پیشرانه خودرو روان تر می شود و رانندگی آرام تری تجربه خواهید کرد. این دسته موتور مخصوص مدل فیدلیتی طراحی شده و با ضمانت اصالت در فروشگاه ما عرضه می شود.
دسته موتور پایین پژو 2008
دسته موتور پایین پژو 2008
دسته موتور پایین پژو 2008 بخشی است که وظیفه نگهداری و ثابت نگه داشتن موتور را بر عهده دارد. در واقع چون موتور و گیربکس به هم متصل هستند، دسته های نگهدارنده برای هر دو قطعه مورد نیاز است. معمولاً یک دسته گیربکس و 2-3 دسته موتور استفاده می شود. دسته موتور پایین پژو 2008 از جنس فلز با بوش لاستیکی است که به بلوک موتور و بدنه اتومبیل متصل می شوند تا از حرکت بیش از حد قطعات جلوگیری کنند. این قطعه نقش مهمی در ثابت نگه داشتن موتور و گیربکس در جای خود دارد و مانع از آسیب دیدن این اجزای حیاتی خودرو می شوند.
دسته موتور پایین هایما HAIMA 7X
دسته موتور پایین هایما HAIMA 7X
دسته موتور پایین هایما HAIMA 7X استحکام بالا و مقاومت زیادی در برابر پیچش دارد. در بخش مرکزی، یک بوش پلیمری با ترکیب چندلایه قرار می گیرد که وظیفه جذب ارتعاشات و کنترل حرکت های طولی موتور را بر عهده دارد. این بوش به گونه ای طراحی شده است که در برابر تغییر شکل های مکرر، دمای بالا و تماس با روغن و آلودگی محیطی مقاومت کافی داشته باشد. اتصال دسته موتور پایین هایما HAIMA 7X به شاسی و پوسته گیربکس از طریق دو پایه پیچ خور انجام می شود که زاویه قرارگیری آن ها به صورت مهندسی شده انتخاب شده تا نیروهای پیچشی و کششی به طور متعادل پخش شوند. این زاویه گذاری باعث می شود دسته موتور پایین نقش یک بازوی تثبیت کننده را بازی کند و از حرکت بیش ازحد موتور در محور طولی جلوگیری کند.
دسته موتور جلو هایما HAIMA S7
دسته موتور جلو هایما HAIMA S7
دسته موتور جلو هایما HAIMA S7 با اتصال موتور به شاسی خودرو، وظیفه جذب لرزش ها و ارتعاشات موتور را بر عهده دارد و به این ترتیب از انتقال مستقیم این نیروها به بدنه خودرو و ایجاد صداهای آزاردهنده و ارتعاشات جلوگیری می کند. دسته موتور از وارد آمدن فشار اضافی به سایر قطعات خودرو جلوگیری کرده و طول عمر آن ها را افزایش می دهد. دسته موتور جلو هایما HAIMA S7 از دو بخش فلزی و لاستیکی تشکیل شده است. در صورتی که دسته موتور آسیب ببیند، باعث حرکت کردن موتور و تولید صدا می شود. ضربه های شدید به خودرو، مانند برخورد با چاله ها یا دست اندازهای بزرگ، می تواند باعث آسیب دیدن دسته موتور شود.
دسته موتور جلو هایما HAIMA X7
دسته موتور جلو هایما HAIMA X7
يکی از ويژگی های دسته موتور جلو هایما HAIMA X7 سهولت سرويس و نگهداری آن است که به دليل طراحي استاندارد و ابعاد دقيق به وجود آمده است. مکانيسم اتصال دسته موتور به شاسی و موتور به گونه ای طراحی شده که امکان باز و بسته کردن آن با ابزار معمولی فراهم است و سرويس کار می تواند در زمان کوتاه اين قطعه را تعويض يا بررسی کند. اين طراحي هوشمندانه باعث کاهش هزينه های نگهداری و زمان خواب خودرو می شود. همچنين دسته موتور دارای مقاومت بالايی در برابر فرسايش ناشی از تماس مداوم با روغن، سوخت و ساير مايعات خودرو است و در صورت نشتی احتمالی دچار آسيب فوری نمی شود. عمر مفيد دسته موتور جلو هایما HAIMA X7، عدم ايجاد صدای اضافی و حفظ موقعيت دقيق موتور در طولانی مدت از ديگر نکات مهم اين قطعه است.
دسته موتور چپ پژو 407
دسته موتور چپ پژو 407
دسته موتور چپ پژو 407 با قرار گرفتن در بخش چپ مجموعه موتور، وزن و نیروهای ناشی از شتاب گیری، ترمزگیری و تغییر وضعیت خودرو را تحمل کرده و به حفظ تعادل مجموعه پیشرانه و گیربکس کمک می کند. عملکرد صحیح دسته موتور چپ نقش قابل توجهی در افزایش کیفیت رانندگی، کاهش صداهای اضافی و جلوگیری از فشار غیرضروری به سایر اجزای فنی خودرو دارد. دسته موتور چپ پژو 407 ضمن حفظ موقعیت دقیق موتور، امکان حرکات کنترل شده را نیز ایجاد می کند تا فشارهای لحظه ای ناشی از عملکرد موتور به بدنه خودرو منتقل نشود. استفاده از مواد مقاوم در برابر حرارت، روغن و تنش های مکانیکی باعث افزایش دوام و پایداری این قطعه در شرایط مختلف کاری می شود.
دسته موتور چپ رنو کپچر RENAULT CAPTUR
دسته موتور چپ رنو کپچر RENAULT CAPTUR
دسته موتور چپ رنو کپچر RENAULT CAPTUR وظیفه کنترل حرکت و تثیت موقعیت موتور نسبت به شاسی خودرو را بر عهده دارد. این قطعه با طراحی مهندسی شده از ترکیب فلز مقاوم و لاستیک باکیفیت ساخته شده تا بتواند فشارهای ناشی از شتاب گیری، ترمزگیری، عبور از ناهمواری ها و ارتعاشات دائمی موتور را جذب کرده و از انتقال مستقیم آن ها به اتاق خودرو جلوگیری کند. دسته موتور چپ رنو کپچر RENAULT CAPTUR موجب کاهش محسوس لرزش و ضربات منتقل شده از پیشرانه به بدنه خودرو می شود و حس رانندگی نرم تر و آرام تری ایجاد می کند. طراحی استاندارد این قطعه باعث می شود موتور در جایگاه صحیح خود باقی بماند و از اعمال فشار غیرمتعارف به سایر قطعات جلوگیری شود؛ موضوعی که در بلند مدت به کاهش استهلاک مجموعه انتقال قدرت کمک می کند. از دیگر مزایای این قطعه می توان به مقاومت مناسب در برابر تنش های مکانیکی، تغییرات دمایی و فشارهای مداوم اشاره کرد.
دسته موتور چپ هایما HAIMA 8S
دسته موتور چپ هایما HAIMA 8S
دسته موتور چپ هایما HAIMA 8S قطعه ای نگهدارنده در مجموعه نصب موتور است که موتور و مجموعه انتقال نیرو را به شاسی متصل می کند و هم زمان بخشی از لرزش ها و ضربه های ایجادشده هنگام کار موتور را جذب می کند. ساختمان دسته موتور چپ هایما HAIMA 8S از بخش فلزی برای اتصال به بدنه و موتور به همراه قسمت الاستومری یا لاستیکی تشکیل شده است؛ قسمت فلزی وظیفه تحمل بار و نگه داشتن مجموعه را دارد و بخش لاستیکی با تغییر شکل کنترل شده، دامنه انتقال ارتعاش موتور به اتاق را کاهش می دهد. هنگام روشن شدن موتور، افزایش و کاهش دور، تعویض دنده، شروع حرکت و تغییر ناگهانی بار موتور، نیروی قابل توجهی به پایه های نگهدارنده وارد می شود و دسته موتور باید این جابه جایی ها را در محدوده مشخص کنترل کند. کیفیت لاستیک یا ماده الاستومری، مقاومت آن در برابر حرارت و روغن و همچنین استحکام قسمت فلزی، در طول عمر دسته موتور اهمیت زیادی دارد؛ چون قطعه دائماً در محیط گرم محفظه موتور و زیر فشار وزن و گشتاور مجموعه نیرو فعالیت می کند.
دسته موتور دمبلی رنو کپچر RENAULT CAPTUR
دسته موتور دمبلی رنو کپچر RENAULT CAPTUR
دسته موتور دمبلی رنو کپچر RENAULT CAPTUR به عنوان یک عضو کنترل کننده ارتعاش، ضربه گیر گشتاور و پایدارکننده موقعیت موتور عمل می کند. این بازو به شکل دمبل طراحی شده تا بتواند نیروهای پیچشی و طولی را در دو جهت مهار کند. طراحی کشیده و دو سر آن باعث می شود نیرو به صورت یکنواخت در طول قطعه توزیع شود و تمرکز تنش ایجاد نشود. همچنین دارای بوش های لاستیکی در دو سر بازو است که نقطه اتصال بازو به شاسی و پوسته گیربکس هستند. دسته موتور دمبلی رنو کپچر RENAULT CAPTUR موجب پایداری بهتر موتور در شتاب گیری و تعویض دنده می گردد. این قطعه از حرکت بیش ازحد موتور جلوگیری می کند و اجازه نمی دهد موتور هنگام گاز دادن یا رها کردن ناگهانی پدال، به جلو و عقب ضربه بزند. به علاوه با مهار حرکات اضافی موتور، فشارهای ناگهانی به گیربکس و مجموعه تعویض دنده کاهش می یابد و استهلاک کمتر می شود.
دسته موتور راست پژو 407
دسته موتور راست پژو 407
دسته موتور راست پژو 407 قطعه ای فولادی با کیفیت و دارای پایه لاستیکی است که با دسته ای از جنس لاستیک است که ارتعاشات ناشی از موتور را کاهش می دهد و خودروی شما را به طور منظم، در حال حرکت نگه دارید. موتور با اتصال به دسته موتور راست پژو 407 می تواند در موقعیت مناسب قرار گیرد و به قاب بدنه ثابت می شود و بخشی از لرزش و رزونانس را از بین می برد و عملکرد نرم و راحت را حفظ کند، به عبارتی دسته موتور راست پژو 407 برای جلوگیری از انتقال سر و صدا و ارتعاشات به کار می رود.
دسته موتور راست هایما HAIMA 7X
دسته موتور راست هایما HAIMA 7X
دسته موتور راست هایما HAIMA 7X تکیه گاه جانبی مجموعه موتور است و وزن و بخشی از نیروی حرکتی موتور را به بدنه منتقل می کند. ساختار این قطعه، بسته به طراحی نسخه خودرو، می تواند شامل پایه فلزی، بخش لاستیکی یا هیدرولیکی و نقاط نصب پیچ دار باشد؛ نوع دقیق باید با شماره فنی و نمونه خودرو تایید شود. بخش ارتجاعی، ارتعاش موتور را کاهش می دهد و همزمان باید حرکت مجموعه را در محدوده مجاز نگه دارد. نشتی از پایه هیدرولیکی، ترک لاستیک یا نشست پایه ممکن است به لرزش کابین، صدای کوبش و تغییر موقعیت موتور منجر شود. برای تشخیص خرابی، بررسی دسته های دیگر، وضعیت پیچ ها و میزان حرکت موتور نیز لازم است. استفاده از پایه نامتناسب می تواند موجب پیش بارگذاری نادرست و کاهش عمر سایر دسته موتورها شود.
دسته موتور راست هایما HAIMA X7
دسته موتور راست هایما HAIMA X7
يکی از ويژگی های مهم دسته موتور راست هایما HAIMA X7 طراحی هندسی دقيق آن است که باعث می شود نصب آن روی شاسی خودرو بدون نياز به تغييرات اضافی و با بالاترين ميزان انطباق انجام شود. اين تطابق دقيق موجب انتقال يکنواخت وزن و نيروهای وارد بر موتور به شاسی شده و از ايجاد فشارهای نا متوازن جلوگيری می کند. همچنين دسته موتور به گونه ای مهندسی شده که هنگام استارت زدن يا خاموش کردن موتور از ضربه های ناگهانی جلوگيری کند و مانع تکان های شديد موتور شود. مواد استفاده شده در قسمت های فلزی دسته موتور راست هایما HAIMA X7 دارای پوشش ضد زنگ هستند و در برابر رطوبت، باران و مواد شيميايی مقاومت بالايی دارند و همين موضوع باعث افزايش طول عمر آن می شود.
دسته موتور زیر باتری تارا
دسته موتور زیر باتری تارا
دسته موتور زیر باتری تارا به عنوان یک بست یا وسیله نگهدارنده موتور عمل کرده و در زیر باتری موتور قرار می گیرد و باعث می شود موتور در حالت تعادل قرار بگیرد. دسته موتور زیر باتری تارا از انتقال لرزشها و ضربات از شاسی به موتور جلوگیری می کند و جذب کننده ضربات و ارتعاشات وارد شده از موتور به بدنه خودرو است. همچنین مانع از حرکات اضافی موتور بر اثر نیروهای وارده می شود. برای سفارش و خرید دسته موتور زیر باتری تارا با کارشناسان بخش فروش ما در تماس باشید و از مزایای بی نظیر خرید از ما برخوردار شوید.
دسته موتور شاتونی پژو 407
دسته موتور شاتونی پژو 407
دسته موتور شاتونی پژو 407 نقش اساسی در اتصال مجموعه پیشرانه به شاسی خودرو دارد. این قطعه با طراحی مهندسی شده، علاوه بر تحمل وزن موتور و گیربکس، نیروهای ناشی از شتاب گیری، کاهش سرعت و تغییرات گشتاور را کنترل می کند و از انتقال مستقیم این تنش ها به بدنه خودرو جلوگیری می کند. ساختار آن از یک بخش فلزی مقاوم و یک قسمت لاستیکی تشکیل شده است و سلامت این قطعه تأثیر مستقیمی بر کیفیت رانندگی، دوام سایر اجزای سیستم انتقال قدرت و میزان صدای داخل کابین دارد. دسته موتور شاتونی پژو 407 با محدود کردن حرکات خودرو، از ایجاد ضربه میان موتور و شاسی جلوگیری کرده و موقعیت مناسب مجموعه موتور را حفظ می کند. همچنین جذب بخش قابل توجهی از لرزش های ناشی از احتراق و عملکرد موتور باعث می شود فشار کمتری به قطعات جانبی مانند پلوس ها، سیستم اگزوز، اتصالات گیربکس و سایر متعلقات وارد شود.
دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 7X
دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 7X
دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 7X برای محدود کردن حرکت رفت و برگشتی و پیچشی مجموعه موتور و گیربکس به کار می رود. این قطعه معمولا بازویی فلزی دارد که دو سر آن به بوش های لاستیکی یا الاستومری مجهز است و در نقاط اتصال طراحی شده خودرو نصب می شود. بازوی اتصال، نیروی گشتاور موتور را میان تکیه گاه ها توزیع می کند و بوش ها با جذب ارتعاش، از انتقال مستقیم بخشی از لرزش به شاسی و کابین جلوگیری می کنند. خرابی دسته موتور می تواند با تقه هنگام شروع حرکت، ضربه در تعویض دنده، لرزش دور آرام یا جابه جایی غیرعادی موتور دیده شود؛ تشخیص باید همراه با بررسی سایر پایه های موتور انجام شود. نصب با پیچ های مناسب و گشتاور صحیح، برای جلوگیری از لقی و سایش زودرس اهمیت دارد.
دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 8S
دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 8S
دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 8S در بخش جلویی مجموعه انتقال نیرو، موجب نگه داشتن موقعیت موتور و کنترل لرزش های ناشی از احتراق و تغییرات گشتاور می گردد. این دسته موتور از ترکیب یک بدنه فلزی مقاوم و یک بوش لاستیکی با تراکم بالا ساخته می شود تا بتواند ضربات لحظه ای موتور را در زمان شتاب گیری، تعویض دنده و حرکت در مسیرهای ناهموار جذب کند. ساختار شاتونی آن باعث می شود نیروهای پیچشی و کششی به صورت کنترل شده میان شاسی و مجموعه موتور توزیع شوند و در سرعت های بالا، لرزش اضافی به کابین منتقل نشود. دسته موتور شاتونی هایما HAIMA 8S در نقطه ای قرار دارد که بیشترین فشار ناشی از حرکت موتور را تحمل می کند و به همین دلیل، کیفیت ساخت و دقت طراحی آن تأثیر مستقیم بر آرامش رانندگی دارد.
دسته موتور عقب هایما HAIMA S5
دسته موتور عقب هایما HAIMA S5
دسته موتور عقب هایما HAIMA S5 از مواد لاستیکی و فلزی درجه یک ساخته شده است و دوام و عملکرد طولانی مدت را تضمین می کند؛ همچنین دارای تناسب دقیق با خودروی شما است؛ بنابراین دسته موتور عقب هایما HAIMA S5 با ترکیب لاستیکی پیشرفته خود، این پایه موتور به طور مؤثری ارتعاشات موتور را جذب میکند و از سایر اجزا در برابر سایش و پارگی غیر ضروری محافظت می کند. دسته موتور عقب هایما HAIMA S5 پایداری فوق العاده ای را ارائه می دهد و لرزش موتور را کاهش می دهد تا تجربه رانندگی نرم و آرام تری داشته باشید، به طوری که موتور و گیربکس را ثابت و پایدار نگه می دارد.
دسته موتور عقب هایما HAIMA S7
دسته موتور عقب هایما HAIMA S7
دسته موتور عقب هایما HAIMA S7 از مهم ترين قطعات نگهدارنده در ساختار فنی خودرو است که وظيفه اصلی آن تثبيت موقعيت موتور و جلوگيری از انتقال لرزش های شديد به اتاق خودرو می باشد. اين قطعه با طراحي استاندارد و مواد مقاوم، توان تحمل وزن موتور و نيروهای مختلف وارد شده در زمان شتاب گيری، ترمزگيری و عبور از ناهمواری ها را دارد و باعث می شود موتور در جايگاه خود کاملا ثابت بماند. وجود بوش های لاستیکی تقويت شده در داخل دسته موتور موجب جذب بخش عمده ای از لرزش ها و ضربات شده و آرامش بيشتری را برای راننده و سرنشينان فراهم می کند. يکی از ویژگی های مهم دسته موتور عقب هایما HAIMA S7 مقاومت بالا در برابر حرارت و فشار است که به واسطه استفاده از آلياژهای قدرتمند و لاستیک مقاوم در برابر دمای بالا حاصل شده است.
دنده سر میل سوپاپ پژو 2008
دنده سر میل سوپاپ پژو 2008
دنده سر میل سوپاپ پژو 2008 وظیفه انتقال دقیق نیروی چرخشی از سیستم تایم به میل سوپاپ را بر عهده دارد. این قطعه با طراحی مهندسی شده و دندانه هایی با ابعاد دقیق، هماهنگی میان حرکت میل لنگ و باز و بسته شدن سوپاپ ها را حفظ می کند تا فرآیند ورود مخلوط هوا و سوخت و خروج گازهای حاصل از احتراق در زمان مناسب انجام شود. کوچک ترین تغییر در عملکرد این قطعه می تواند موجب برهم خوردن تایم موتور، کاهش راندمان و افزایش استهلاک سایر اجزای داخلی شود. دنده سر میل سوپاپ پژو 2008 در ارتباط مستقیم با تسمه تایم قرار دارد و حرکت ایجادشده را بدون لغزش یا تغییر زاویه به میل سوپاپ منتقل می کند. نتیجه این هماهنگی، باز و بسته شدن دقیق سوپاپ های ورودی و خروجی در سیکل احتراق است که نقش مهمی در تولید توان، کاهش مصرف سوخت و عملکرد روان موتور دارد. طراحی مناسب دندانه ها باعث توزیع یکنواخت نیرو شده و از ایجاد فشارهای ناگهانی بر مجموعه تایم جلوگیری می کند، در نتیجه موتور با ثبات بیشتری در دورهای مختلف فعالیت خواهد کرد.
دنده سر میل لنگ هایما HAIMA S7
دنده سر میل لنگ هایما HAIMA S7
دنده سر میل لنگ هایما HAIMA S7 محل قرار گرفتن تسمه تایم است و با چرخش خود، باعث چرخش میل بادامک می شود. میل بادامک نیز به نوبه خود، سوپاپ ها را باز و بسته می کند تا مخلوط سوخت و هوا وارد سیلندر شود و گازهای حاصل از احتراق خارج شوند. این قطعه برای هماهنگی اجزاء موتور و انتقال قدرت میل لنگ ضروری است. دنده سر میل لنگ هایما HAIMA S7 از فولاد ساخته می شود و زنگ نمی زند و در برابر حرارت مقاوم است. با گذشت زمان و افزایش کارکرد خودرو، دنده سر میل لنگ دچار سایش شده و ممکن است آسیب ببیند. در اثر فشار زیاد یا ضربه، دنده های دنده سر میل لنگ ممکن است بشکنند.
دوربین جلو هایما HAIMA 7X
دوربین جلو هایما HAIMA 7X
دوربین جلو هایما HAIMA 7X یک قطعه الکترونیکی دقیق برای افزایش دید راننده در بخش جلویی خودرو است که با لنز واید، سنسور CMOS با وضوح مناسب و بدنه ای مقاوم از پلیمر مهندسیشده تولید می شود. دوربین جلو هایما HAIMA 7X در برابر نفوذ آب، گرد وغبار، تغییرات دما و لرزش های ناشی از حرکت خودرو مقاومت بالایی دارد و تصویر را با کیفیت شفاف و بدون نویز به نمایشگر مرکزی منتقل میکند. طراحی آن بهگونه ای است که با سیستم تصویری و برق فابریک خودرو هماهنگی کامل داشته باشد و عملکردی پایدار ارائه دهد.
نصب دوربین جلو هایما HAIMA 7X فرآیند پیچیده ای ندارد؛ قطعه در محل فابریک قرار گرفته، سوکت ها متصل می شوند و بدون نیاز به تغییر اساسی در سیم کشی، آماده استفاده خواهد شد.
دوربین عقب هایما HAIMA 7X
دوربین عقب هایما HAIMA 7X
دوربین عقب هایما HAIMA 7X یک ماژول تصویربرداری دقیق است که با لنز واید 170 درجه، حسگر CMOS باکیفیت و بدنه مقاوم ساخته می شود. دوربین عقب هایما HAIMA 7X در برابر رطوبت، گرد وغبار و لرزش های جاده ای مقاوم بوده و استاندارد IP67 برای کارکرد در شرایط مختلف آب وهوایی را دارد. انتقال تصویر از طریق کابل فابریک و کانکتورهای ضد زنگ انجام می شود و خروجی آن مستقیماً با واحد مولتی مدیای خودرو هماهنگ است تا تصویر شفاف و بدون تأخیر روی نمایشگر مرکزی نمایش داده شود.
نصب دوربین عقب هایما HAIMA 7X ساده است؛ پس از باز کردن قاب پشت درب صندوق، دوربین در محل فابریک جای گذاری شده، سوکت ها متصل می شوند و بدون نیاز به تغییر سیم کشی، آماده استفاده خواهد بود.
دیافراگم درب سوپاپ پژو 2008
دیافراگم درب سوپاپ پژو 2008
دیافراگم درب سوپاپ پژو 2008 از مواد پلیمری مقاوم در برابر حرارت و تماس مداوم با روغن موتور ساخته می شود تا در شرایط سخت کاری، انعطاف پذیری و دقت عملکرد خود را حفظ کند. از مهم ترین مزایای استفاده از دیافراگم سالم و باکیفیت می توان به کنترل بهتر فشار داخل محفظه کارتر، کاهش ورود بخارات اضافی به مسیر احتراق و کمک به عملکرد صحیح سیستم تهویه موتور اشاره کرد. این قطعه از ایجاد فشار بیش از حد در داخل موتور جلوگیری کرده و مانع از وارد شدن تنش اضافی به کاسه نمدها و آب بندهای مختلف می شود. همچنین عملکرد مناسب دیافراگم درب سوپاپ پژو 2008 به کاهش آلودگی های ناشی از بخارات روغن، حفظ راندمان موتور و افزایش عمر قطعات وابسته کمک می کند. استفاده از نمونه استاندارد این قطعه باعث می شود فرآیند گردش بخارات در سیستم با دقت بیشتری انجام شود و شرایط کاری موتور پایدار باقی بماند.
دیاق رام زیر موتور هایما HAIMA 8S
دیاق رام زیر موتور هایما HAIMA 8S
دیاق رام زیر موتور هایما HAIMA 8S بازوی مهندسی ساز زیرین شاسی است که استحکام اسکلت تعلیق جلو و حفاظت از متعلقات پیشرانه و گیربکس را عهده دار می شود. این قطعه فولادی با ضخامت بالا و رنگ آمیزی کاتافورزیس ضد خوردگی، زیر کارتل روغن و بخش زیرین موتور قرار می گیرد تا از برخورد موانع کف جاده با محفظه موتور جلوگیری کند. طراحی فرم دار این دیاق مقاومت بالایی در برابر خمش و ارتعاشات کششی موتور در شتاب گیری های سریع ایجاد می نماید و پیوستگی اجزای رام جلو را بالا می برد. انحراف این دیاق موجب تغییر زاویه شاسی فرعی و سر و صداهای تعلیق در دست اندازها می شود.
دیاق سپر جلو پژو 2008
دیاق سپر جلو پژو 2008
دیاق سپر جلو پژو 2008 از مواد فلزی با کیفیت بالا ساخته شده است که بسیار انعطاف پذیر است و ترک نمی خورد و از سپر خودرو در برابر ضربه و آسیب جلوگیری می کند، همچنین دیاق سپر جلو پژو 2008 آیرودینامیک سپر خودرو را بهبود می بخشید. دیاق سپر جلو پژو 2008 از خودروهای شما در برابر برخورد محافظت می کند و آسیب را کاهش می دهد و باعث محکم شدن سپر می شود، همچنین برای نصب راحت تر و پایدارتر، همراه با پیچ و مهره ارائه می شود. دیاق سپر جلو پژو 2008 دارای دوام عالی و مقاوم در برابر ضربه است و به اندازه کافی سخت است تا در برابر ضربه مقاومت کند.
دیاق سپر جلو لاماری ایما LAMARI EAMA
دیاق سپر جلو لاماری ایما LAMARI EAMA
دیاق سپر جلو لاماری ایما LAMARI EAMA که به عنوان تیر عرضی نیز شناخته می شود، یکی از اجزای اصلی سیستم ایمنی خودرو است که در قسمت جلویی خودرو و پشت سپر قرار می گیرد. این قطعه نقش حیاتی در جذب و توزیع نیروی ضربات وارد شده به جلو خودرو دارد و از وارد شدن آسیب شدید به بدنه و اجزای داخلی خودرو جلوگیری می کند.
دیاق سپر جلو لاماری ایما LAMARI EAMA در پشت سپر نصب می شود و به حفظ ظاهر و زیبایی سپر کمک می کند و از تو رفتن سپر در هنگام برخورد ضربه ممانعت می نماید. دیاق سپر جلو از مواد مقاوم ساخته شده است و دارای طول عمر بالایی است.
دیاق سپر جلو هایما HAIMA 7X
دیاق سپر جلو هایما HAIMA 7X
دیاق سپر جلو هایما HAIMA 7X به عنوان تیر عرضی تقویتی پشت پوسته سپر نصب می شود و وظیفه جذب و توزیع انرژی ضربه های کم سرعت را بر عهده دارد. دیاق سپر جلو هایما HAIMA 7X معمولاً از فولاد آلیاژی با استحکام کششی بالا ساخته شده و با پوشش الکترواستاتیک یا گالوانیزه در برابر خوردگی و زنگ زدگی محافظت می شود.
دیاق سپر جلو هایما HAIMA 7X سبب افزایش ایمنی سرنشینان، حفظ تراز سپر و جلوگیری از آسیب به رادیاتور و اجزای جلویی خودرو می شود. دقت ساخت بالا باعث می شود در سرعت های پایین، هزینه های تعمیرات کاهش یابد و قطعات حساس کمتر آسیب ببینند.
فرآیند نصب دیاق سپر جلو هایما HAIMA 7X پیچیده نیست؛ پس از باز کردن پوسته سپر، دیاق با پیچ های فابریک به نقاط تعیین شده روی شاسی متصل می شود و بدون نیاز به برش یا اصلاح، در جای خود فیکس می گردد. کیفیت متریال و پوشش ضد خوردگی، دوام طولانی مدت این قطعه را تضمین می کند.
دیاق سپر جلو هایما HAIMA 8S
دیاق سپر جلو هایما HAIMA 8S
دیاق سپر جلو هایما HAIMA 8S تیرک عرضی محافظتی اصلی در پیشانی خودرو است که درون پوسته سپر نصب شده و بارهای ناشی از تصادفات جلو را مهار می کند. این قطعه از آلیاژ آلومینیوم با استحکام بالا یا ورق فولادی شکل دهی شده تحت پرس سنگین تولید گردیده تا تعادل بی نقصی از سبکی و استحکام ضربه ای را به نمایش بگذارد. قوطی های متلاشی شونده تعبیه شده در پایه های دیاق، انرژی تصادفات روبرو را جذب و فشرده می کنند تا به رادیاتورها و شاسی موتور سرایت نکند. همگرایی سوراخ های اتصال با خارها و فوم های جاذب سبب می شود پوسته سپر جلو بدون فاصله روی بدنه فیکس شود. خرید دیاق سپر جلو هایما HAIMA 8S، ایمنی اتاق و یکپارچگی نمای روبروی خودرو را احیا می نماید؛ آن را به سبد خریدتان بیفزایید.
دیاق سپر جلو هایما HAIMA S7
دیاق سپر جلو هایما HAIMA S7
دیاق سپر جلو هایما HAIMA S7 وظیفه دارد ضربات ناشی از برخوردهای جاده ای را جذب کرده و از آسیب رسیدن به بدنه جلوگیری کند. در ساخت دیاق سپر جلو هایما از فولاد مقاوم یا آلیاژهای سبک استفاده می شود تا هم استحکام بالا داشته باشد و هم وزن خودرو را افزایش ندهد. طراحی دقیق این قطعه باعث شده تا هنگام نصب، کاملاً با فرم سپر و شاسی خودرو هماهنگ باشد. این دیاق علاوه بر افزایش ایمنی، از تغییر شکل سپر جلوگیری کرده و در حفظ ظاهر خودرو نقش مهمی دارد. اگر قصد خرید دیاق سپر جلو هایما S7 را دارید، محصول ما با ضمانت اصالت و کیفیت، انتخابی مطمئن خواهد بود. با تهیه دیاق سپر جلو هایما HAIMA S7، هم از آسیب های احتمالی پیشگیری می کنید و هم ایمنی سرنشینان را به شکل مؤثری افزایش می دهید.
دیاق سپر عقب دیگنیتی پرایم DIGNITY
دیاق سپر عقب دیگنیتی پرایم DIGNITY
دیاق سپر عقب دیگنیتی پرایم DIGNITY نقش بسیار مهمی در جذب و توزیع نیروی ضربه در هنگام برخوردها از ناحیه عقب دارد. این نیروی ضربه که می تواند به بدنه خودرو و سرنشینان آن آسیب برساند، توسط دیاق سپر عقب جذب شده و به طور یکنواخت توزیع می شود تا از آسیب های جدی جلوگیری نماید. دیاق سپر عقب دیگنیتی پرایم DIGNITY از آهن ساخته می شود و قابلیت تحمل نیروهای زیاد را داشته و مقاومت در برابر خوردگی دارد. دیاق با نگه داشتن سپر در جای خود، از ارتعاش و جابجایی آن جلوگیری می کند. به علاوه دیاق درون پوسته سپر قرار گرفته و از فرو رفتن و تغییر شکل آن جلوگیری می کند.
دیاق سپر عقب فیدلیتی FIDELITY
دیاق سپر عقب فیدلیتی FIDELITY
دیاق سپر عقب فیدلیتی FIDELITY از فولاد مقاوم و با آلیاژ تقویت شده تولید شده تا در برخوردهای ناگهانی، انرژی ضربه را به خوبی جذب کند. کاربرد اصلی آن، محافظت از سپر، بدنه و اجزای داخلی در برابر آسیب های احتمالی هنگام تصادف های عقب است. مهندسی دقیق در طراحی این قطعه، باعث شده تا نصب آن بدون نیاز به تغییر در ساختار فابریک خودرو انجام شود. استفاده از پوشش ضد زنگ و مقاوم در برابر رطوبت، طول عمر این قطعه را به طور قابل توجهی افزایش می دهد. این محصول هماهنگی کامل با ساختار سپر عقب فیدلیتی دارد و عملکردی قابل اعتماد در شرایط مختلف رانندگی ارائه می دهد. در فروشگاه ما، دیاق سپر عقب فیدلیتی با ضمانت اصالت کالا و قیمت مناسب در دسترس مشتریان گرامی قرار دارد.
دیاق سپر عقب لاماری ایما LAMARI EAMA
دیاق سپر عقب لاماری ایما LAMARI EAMA
دیاق سپر عقب لاماری ایما LAMARI EAMA با استفاده از فولاد تقویت شده تولید شده و به شکلی طراحی شده که نیروهای ناشی از برخورد را جذب و پخش می کند. نقش اصلی دیاق، حفاظت از بدنه و سایر قطعات در برابر ضربات عقب خودرو است و تأثیر چشمگیری در کاهش خسارات دارد. این قطعه دقیقاً برای لاماری ایما طراحی شده و با سپر عقب سازگاری کامل دارد، نصب آن نیز آسان و بدون نیاز به تغییر است. ساختار مقاوم و طراحی مهندسی آن، عمر بالا و عملکرد مطمئن را تضمین می کند. اگر به دنبال قطعه ای ایمن، بادوام و سازگار با خودروی خود هستید، دیاق سپر عقب لاماری ایما انتخابی حرفه ای و قابل اعتماد است.
دیاق میانی سپر عقب تارا
دیاق میانی سپر عقب تارا
- مقاوم در برابر سایش و ضربه
- ضمانت اصل بودن
- دارای گارانتی شرکتی ایساکو
- مطابق با نمونه اصلی
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 2008
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 2008
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 2008 به شکل یک صفحه دایره ای شکل است که با چرخش چرخ خودرو می چرخد. دیسک ترمز به دلیل سطح تماس زیاد با لنت ترمز، قدرت ترمزگیری بالایی دارد. شیار های موجود بر روی سطح دیسک باعث خنک شدن سریع تر دیسک شده و از کاهش کارایی ترمز در شرایط استفاده مداوم جلوگیری می کند.
دیسک ترمز چرخ جلو پژو 2008 به دلیل جنس مقاوم خود، عمر طولانی تری نسبت به سایر انواع ترمز دارد و می تواند در شرایط اضطراری به سرعت خودرو را متوقف کند. یکی از رایج ترین علائم خرابی دیسک ترمز، لرزش فرمان هنگام ترمزگیری است. صدای ساییدگی یا جیغ هنگام ترمزگیری، نشان دهنده ساییده شدن لنت ها یا وجود مشکل در دیسک ترمز است.