سگدست جلو راست هایما HAIMA 8S
سگدست جلو راست هایما HAIMA 8S
عملکرد سگدست جلو راست هایما HAIMA 8S به صورتی است که هنگامی که راننده فرمان را می‌چرخاند، سگدست به‌عنوان یک واسطه عمل کرده و این حرکت را به چرخ‌ها منتقل می‌کند. این انتقال نیرو و حرکت، دقت در فرمان پذیری خودرو را افزایش می‌دهد و به راننده این امکان را می‌دهد که کنترل بیشتری بر روی خودرو داشته باشد. در سیستم تعلیق، سگدست جلو راست هایما HAIMA 8S محل اتصالات میل کمک است. این میل کمک به افزایش پایداری و راحتی در رانندگی کمک می‌کند و به حرکت درآوردن چرخ‌ها در مسیر مورد نظر راننده یاری می‌رساند. طراحی مناسب این قطعه باعث می‌شود که خودرو در شرایط مختلف جاده‌ای از جمله جاده‌های ناهموار و پیچ‌های تند به‌خوبی عمل کند و راننده احساس امنیت و کنترل بیشتری داشته باشد.
سگدست جلو راست هایما HAIMA S7
سگدست جلو راست هایما HAIMA S7
سگدست جلو راست هایما HAIMA S7 یکی از اجزای اساسی در سیستم تعلیق و فرمان خودرو است که نقش حیاتی در عملکرد بهینه خودرو دارد. این قطعه به‌عنوان نقطه اتصال بین اجزای مختلف چرخ و سیستم تعلیق عمل می‌کند و به‌طور مستقیم بر روی کیفیت رانندگی و ایمنی خودرو تأثیر می‌گذارد. سگدست‌ها در واقع به‌عنوان نقطه تلاقی چرخ‌ها عمل کرده و از چرخ‌ها در برابر فشارها و ضربات محافظت می‌کنند. سگدست جلو راست هایما HAIMA S7 به‌طور خاص دیسک‌های ترمز، فرمان، توپی و دیگر اتصالات چرخ‌ها را به یکدیگر متصل می‌کند. این اتصال باعث می‌شود که تمامی اجزا به‌درستی با هم کار کنند و در نتیجه، عملکرد کلی سیستم تعلیق و فرمان بهتر شود.
سگدست جلو لاماری ایما LAMARI EAMA
سگدست جلو لاماری ایما LAMARI EAMA
سگدست جلو لاماری ایما LAMARI EAMA که به عنوان نشیمنگاه چرخ نیز شناخته می شود، وظیفه نگه داشتن چرخ و اتصال آن به سیستم تعلیق را بر عهده دارد. بدنه سگدست از جنس فولاد ساخته می شود تا استحکام و دوام کافی را داشته باشد. طراحی بدنه به گونه ای است که بتواند بار های عمودی و افقی وارد شده از چرخ ها و سیستم تعلیق را تحمل کند.
سگدست جلو لاماری ایما LAMARI EAMA به عنوان نقطه اتصال چرخ ها به سیستم تعلیق عمل می کند و از جابجایی و لرزش های غیرعادی جلوگیری می کند. این قطعه نیرو های وارد شده از چرخ به سیستم تعلیق و بدنه خودرو را انتقال می دهد و به توزیع یکنواخت بار کمک می کند.
سگدست راست دیگنیتی پرایم DIGNITY
سگدست راست دیگنیتی پرایم DIGNITY
سگدست راست دیگنیتی پرایم DIGNITY در سیستم تعلیق خودرو به کار می رود و نقش مهمی در حفظ تعادل خودرو، بهبود فرمان پذیری و انتقال نیرو از دیفرانسیل به چرخ ها دارد. این قطعه به یک سمت به دیفرانسیل و از سمت دیگر به چرخ متصل می شود. بوش های لاستیکی نیز در محل اتصال سگدست به شاسی و چرخ قرار دارند تا ارتعاشات را جذب کرده و از انتقال صدا به داخل کابین جلوگیری کنند.
سگدست راست دیگنیتی پرایم DIGNITY از فولاد ساخته شده و ضربات ناشی از ناهمواری های جاده را جذب کرده و از انتقال آن ها به شاسی خودرو جلوگیری می کند. سگدست راست به دلیل قرارگیری در معرض تنش های مکانیکی و شرایط سخت جاده ای، ممکن است در طول زمان دچار سایش، خوردگی یا شکستگی شود.
سگدست راست فیدلیتی FIDELITY
سگدست راست فیدلیتی FIDELITY
سگدست راست فیدلیتی FIDELITY به عنوان نشیمنگاه چرخ عمل کرده و نیروی وارده از شاسی و بدنه را به چرخ ها منتقل می کند. همچنین، این قطعه به همراه سایر اجزای سیستم تعلیق، به جذب ضربات وارده از جاده کمک کرده و از انتقال تکان ها به کابین خودرو جلوگیری می کند. این قطعه از فولاد ساخته می شود تا استحکام بسیار بالایی داشته باشد. سگدست راست فیدلیتی FIDELITY چرخ را در جای خود نگه داشته و از حرکت جانبی آن جلوگیری می کند. در صورتی که سگدست آسیب ببیند صدای تق تق به گوش می رسد و حرکت خودرو در آن چرخ با لرزش و تکان همراه است.
سگدست عقب چپ هایما HAIMA 8S
سگدست عقب چپ هایما HAIMA 8S
سگدست عقب چپ هایما HAIMA 8S یا پایه نگهدارنده اکسل عقب، محور اصلی تعلیق است که کالیپر ترمز، بلبرینگ چرخ، سنسور ABS و بازوهای تعلیق را در یک ساختار منسجم مهار می کند. این قطعه چدنی داکتیل نشکن از طریق فرآیند ریخته گری تحت فشار تولید شده و صلبیت ساختاری خارق العاده ای در برابر شوک های مکانیکی و ترمزهای ناگهانی نشان می دهد. دقت ماشین کاری پایه ها و سوراخ های رزوه شده آن مانع از بروز هرگونه انحراف زاویه ای در جهت چرخش رینگ می گردد. دفرمه شدن سگدست در پی تصادفات یا دست اندازهای خشن، تنظیم چرخ ها را بر هم زده و رانندگی را ناامن می سازد. استفاده از سگدست شرکتی چپ، تعادل و ایمنی پایدار سیستم ترمز را حفظ می نماید.
سگدست عقب راست هایما HAIMA 8S
سگدست عقب راست هایما HAIMA 8S
سگدست عقب راست هایما HAIMA 8S ستون مهار کننده چرخ سمت شاگرد در اکسل چند اتصاله عقب است که بارهای محوری و جانبی بدنه را کنترل می کند. جنس بدنه از آلیاژ چدن نشکن با مقاومت کششی بالا است که در برابر تنش های برشی و ارتعاشات مداوم جاده کوچک ترین خمش یا ترکی بر نمی دارد. شیارها و محل های نصب اتصالات تعلیق با دستگاه های فوق دقیق تراشیده شده اند تا بالانس بلبرینگ و دیسک ترمز در شرایط استاندارد تنظیم بماند. ثبات هندسی این قطعه ارتباط چرخ با آسفالت را در شتاب گیری و کنترل پایداری خودرو تضمین می کند. هرگونه کجی میلی متری در سگدست موجب خطای سنسور سرعت و کشیدگی محور عقب می گردد.
سگدست هایما HAIMA 7X
9,300,000 تومانسگدست هایما HAIMA 7X
سگدست هایما HAIMA 7X وظیفه اتصال بخش های مختلف مانند توپی چرخ، کمک فنر، طبق و مجموعه فرمان را بر عهده دارد. یکی از مهم ترین مزایای این قطعه، افزایش پایداری خودرو در مسیرهای مستقیم و پیچ ها است. سگدست با ایجاد اتصال دقیق میان اجزای سیستم تعلیق و فرمان، حرکت چرخ ها را در مسیر صحیح هدایت کرده و از ایجاد لرزش یا انحراف جلوگیری می کند. این ویژگی به ویژه هنگام رانندگی در سرعت های بالا یا عبور از مسیرهای ناهموار اهمیت بیشتری پیدا می کند. سگدست هایما HAIMA 7X از آلیاژهای مقاوم فولادی با استحکام بالا تولید می شود تا توان تحمل فشارهای ناشی از وزن خودرو، ضربات جاده و نیروهای جانبی هنگام پیچیدن را داشته باشد. طراحی این قطعه به گونه ای است که محل نصب بلبرینگ چرخ، کالیپر ترمز، سیبک فرمان و اتصالات سیستم تعلیق را در یک مجموعه منسجم در اختیار قرار می دهد.
سلکتور دنده گیربکس اتوماتیک دنا
سلکتور دنده گیربکس اتوماتیک دنا
سلکتور دنده گیربکس اتوماتیک دنا، معمولاً در کنار جعبه دنده نصب می شود و برای تشخیص اینکه گیربکس در کدام دنده درگیر است، به بدنه گیربکس پیچ می شود، به علاوه سلکتور دنده گیربکس اتوماتیک دنا، یا همان سوئیچ موقعیت گیربکس از مواد ABS و همچنین فلز باکیفیت ساخته شده است که مقاوم در برابر ضربه، ضد خش، بادوام و عمر طولانی است که به شما امکان تعویض دنده سریع را ارائه می دهد.
سلکتور دنده گیربکس اتوماتیک دنا سبک وزن است و نصب آن ساده و راحت است و نیازی به ابزار پیچیده ندارد. سلکتور دنده گیربکس اتوماتیک دنا، مطابق با مشخصات اصلی تولید شده است و دارای تضمین اصالت کالا است.
سنسور ABS ترمز چرخ جلو هایما HAIMA 7X
سنسور ABS ترمز چرخ جلو هایما HAIMA 7X
سنسور ABS ترمز چرخ جلو هایما HAIMA 7X یک حسگر مغناطیسی هال افکت است که سرعت چرخ را با دقت بالا به واحد کنترل ترمز منتقل می کند. سنسور ABS ترمز چرخ جلو هایما HAIMA 7X با تولید سیگنال پایدار حتی در سرعت های بسیار پایین، امکان مدیریت لحظه ای فشار ترمز را فراهم کرده و از قفل شدن چرخ در شرایط لغزنده جلوگیری می کند. روکش کابل از جنس TPE مقاوم ساخته شده تا در برابر حرارت، رطوبت و ذرات جاده دچار آسیب نشود. مزیت سنسور ABS ترمز چرخ جلو هایما HAIMA 7X ، افزایش چسبندگی خودرو هنگام ترمزگیری و کوتاه تر شدن مسافت توقف است. نصب آن ساده است؛ تنها کافی است کانکتور فابریک متصل و سنسور در ریل نگهدارنده جایگذاری شود. کیفیت ساخت دقیق و آزمون های ولتاژ و ضربه، دوام و عملکرد مطمئن آن را تضمین می کند.
سنسور ABS ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 7X
سنسور ABS ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 7X
سنسور ABS ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 7X از نوع القایی (Inductive) است و وظیفه آن پایش دقیق سرعت چرخش چرخ عقب است. سنسور ABS ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 7X با استفاده از یک حلقه دندانه دار (تایر چرخ) و یک واحد سنجش مغناطیسی، تغییرات میدان را به سیگنال الکتریکی تبدیل می کند که به واحد کنترل ABS ارسال می شود. این اطلاعات به سیستم اجازه می دهد تا در صورت تشخیص احتمال قفل شدن چرخ در زمان ترمزگیری، فشار هیدرولیکی آن چرخ را تنظیم کند. مزیت اصلی سنسور ABS ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 7X حفظ فرمان پذیری و جلوگیری از لغزش خودرو در شرایط اضطراری است. نصب سنسور ABS ترمز چرخ عقب هایما HAIMA 7X شامل اتصال سوکت فابریک و قرار دادن سنسور در محل تعبیه شده روی مجموعه توپی چرخ است. کابل مقاوم در برابر حرارت و سایش، همراه با تلورانس های تولیدی بسیار دقیق، از کیفیت و عمر طولانی آن اطمینان حاصل می کند.
سنسور ABS سوزوکی ویتارا SUZUKI
سنسور ABS سوزوکی ویتارا SUZUKI
سنسور ABS سوزوکی ویتارا SUZUKI به گونه‌ای طراحی شده است که در شرایط سخت محیطی مانند دمای بالا، رطوبت زیاد و ارتعاشات شدید عملکرد خود را حفظ کند. استفاده از مواد با کیفیت بالا در ساخت این سنسورها سبب شده تا دیری عمر مفید و پایداری عملکرد در طول زمان تضمین گردد. علاوه بر این، دقت و سرعت واکنش سنسور ABS سوزوکی ویتارا SUZUKI در واکنش به تغییرات ناگهانی سرعت چرخ‌ها، امکان ارائه اطلاعات ضروری به واحد کنترل مرکزی خودرو را فراهم می‌آورد. این داده‌ها به سیستم ترمز کمک می‌کنند تا در مواقع اضطراری تصمیمات به موقع و بهینه‌ای را اتخاذ کرده و از خطرات احتمالی جلوگیری نمایند. در واقع این سنسور ABS دارای ویژگی‌هایی همچون دقت اندازه‌گیری بالا، پاسخگویی سریع به تغییرات سرعت و سازگاری با دامنه وسیعی از شرایط حرارتی است.
سنسور ABS لاماری ایما LAMARI EAMA
سنسور ABS لاماری ایما LAMARI EAMA
سنسور ABS لاماری ایما LAMARI EAMA به عنوان بخش اصلی کنترل و پایش عملکرد ترمزها استفاده می‌شود. سنسورهای ABS مسئولیت تشخیص سرعت چرخ‌ها و ارسال سیگنال‌های دقیق به واحد کنترل ترمز را بر عهده دارند. این عملکرد به وسیله‌ی اندازه‌گیری دقیق سرعت چرخ‌ها در لحظات اضطراری مانند ترمزگیری ناگهانی امکان‌پذیر می‌شود تا از قفل شدن کامل چرخ‌ها جلوگیری شود. در نتیجه، راننده کنترل بیشتری روی خودرو خود دارد و ریسک از دست دادن کنترل و بروز حوادث رانندگی به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد. نحوه عملکرد سنسور ABS لاماری ایما LAMARI EAMA با استفاده از الگوریتم‌های پیچیده‌ای صورت می‌گیرد که قدرت تشخیص تغییرات لحظه‌ای سرعت چرخ‌ها را تضمین می‌کند.
سنسور اکسیژن بالایی موتور سوزوکی ویتارا SUZUKI
سنسور اکسیژن بالایی موتور سوزوکی ویتارا SUZUKI
- ساخته شده از مواد با کیفیت بالا برای دوام طولانی مدت
- طراحی حرفه ای
- بادوام و مقاوم
- کمک در بهبود عملکرد و راندمان موتور
- دارای گارانتی معتبر شرکتی
سنسور اکسیژن بالایی موتور سوزوکی ویتارا SUZUKI از مواد فولاد ضدزنگ باکیفیت بالا، بادوام و مقاوم در برابر ضربه ساخته شده، به علاوه سیم پیچ داخلی آن بادوام و در برابر حرارت مقاوم و پوشش لاستیکی آن انعطاف پذیری خوبی دارد و برای بهبود مصرف سوخت و در عین حال کاهش انتشار گازهای مضر طراحی شده است. سنسور اکسیژن بالایی موتور سوزوکی ویتارا SUZUKI ضد آب، مقاوم در برابر دما و استحکام بالا است که استفاده طولانی مدت را تضمین می‌کند، به علاوه سنسور اکسیژن بالایی موتور سوزوکی ویتارا SUZUKI بادوام و مقاوم در برابر اکسیداسیون است، همچنین اندازه‌گیری‌های بسیار دقیقی از اکسیژن را در طیف وسیعی از دمای محیط ارائه می‌دهد.
سنسور اکسیژن پایینی پژو 407
سنسور اکسیژن پایینی پژو 407
سنسور اکسیژن پایینی پژو 407 میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از مبدل کاتالیزوری را اندازه می گیرد و سپس با مقایسه این عدد با میزان اکسیژن اندازه گرفته شده توسط سنسور اکسیژن بالایی که قبل از مبدل کاتالیزوری قرار دارد، می توان از کارایی صحیح مبدل کاتالیزوری در کاهش آلاینده ها اطمینان حاصل کرد. سنسور اکسیژن پایینی پژو 407 با ارسال اطلاعات به کامپیوتر خودرو کمک می کند تا نسبت هوا و سوخت را به طور دقیق تنظیم کند. این امر به احتراق کامل سوخت، کاهش میزان مصرف بنزین و همچنین کاهش آلاینده ها کمک می کند و عیوب احتمالی را شناسایی می کند.
سنسور اکسیژن پژو 2008
سنسور اکسیژن پژو 2008
سنسور اکسیژن پژو 2008 از اجزای بسيار مهم در سيستم مديريت سوخت اين خودرو است که وظيفه اصلی آن اندازه گيری ميزان اکسيژن موجود در گازهای خروجی اگزوز و ارسال اين اطلاعات به واحد کنترل موتور است. اين سنسور با استفاده از المنت داخلی و سطح سراميکی حساس خود قادر است به صورت دقيق تغييرات نسبت هوا به سوخت را تشخيص داده و به ECU اعلام کند. از ويژگی های اصلی سنسور اکسیژن پژو 2008 دقت بالا در اندازه گيری و واکنش سريع به تغييرات لحظه ای گازهای خروجی است که موجب تنظيم بهتر مخلوط سوخت و هوا و در نتيجه بهبود بازدهی موتور و کاهش مصرف سوخت می شود.
سنسور اکسیژن پژو 508
سنسور اکسیژن پژو 508
سنسور اکسیژن پژو 508 دارای ساختار مقاوم و طراحی استانداردی است که آن را برای استفاده در شرايط سخت رانندگی مناسب می کند. بدنه فلزی مقاوم در برابر ضربه و فشار، کابل اتصال با روکش حرارت ديده و فيش ارتباطی ضد رطوبت از جمله ويژگی های مهم آن هستند که باعث می شوند سنسور در برابر تغييرات دما، ارتعاشات موتور و آلودگی های موجود در مسير اگزوز کمتر آسيب ببيند. سنسور اکسیژن پژو 508 در نسخه های مختلفی توليد می شود اما اغلب دارای المنت گرم شونده داخلی است که به آن کمک می کند در مدت زمان کوتاهی به دمای کاری استاندارد برسد و سيگنال دقيق به ECU ارسال کند. اين ويژگی به ويژه در زمان استارت سرد خودرو موجب عملکرد بهتر موتور و کاهش آلايندگی می شود.
سنسور اکسیژن رنو کپچر RENAULT CAPTUR
5,700,000 تومانسنسور اکسیژن رنو کپچر RENAULT CAPTUR
سنسور اکسیژن رنو کپچر RENAULT CAPTUR در مسیر اگزوز نصب می شود و نقش اصلی آن اندازه گیری میزان اکسیژن باقی مانده در گازهای خروجی موتور است. داده های تولید شده توسط این سنسور به ECU یا همان واحد کنترل الکترونیکی ارسال می شود تا نسبت سوخت و هوا در لحظه تنظیم گردد. در نتیجه، عملکرد موتور در شرایط مختلف رانندگی به شکل دقیق تری کنترل می شود و احتراق بهینه تری شکل می گیرد. سنسور اکسیژن رنو کپچر RENAULT CAPTUR دارای یک المان سرامیکی حساس به اکسیژن و الکترودهای داخلی است که اختلاف غلظت اکسیژن بین گازهای خروجی و هوای محیط را به سیگنال الکتریکی تبدیل می کند. این سیگنال به صورت ولتاژ متغیر به ECU ارسال می شود و واحد کنترل موتور بر اساس آن تصمیم می گیرد میزان پاشش سوخت را افزایش یا کاهش دهد. این چرخه به صورت لحظه ای و مداوم در حال تکرار است و یکی از پایه های اصلی سیستم کنترل آلایندگی محسوب می شود.
سنسور اکسیژن هایما HAIMA 7X
5,700,000 تومانسنسور اکسیژن هایما HAIMA 7X
سنسور اکسیژن هایما HAIMA 7X وظیفه اندازه گیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی اگزوز و ارسال اطلاعات دقیق به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) را بر عهده دارد. این قطعه با تحلیل نسبت سوخت و هوا، امکان تنظیم لحظه ای فرآیند احتراق را ایجاد می کند تا موتور در بهترین شرایط کاری فعالیت داشته باشد. عملکرد صحیح سنسور اکسیژن نه تنها روی کیفیت احتراق تأثیر مستقیم دارد، بلکه در کاهش مصرف سوخت، افزایش بازده موتور و کنترل میزان آلایندگی نیز نقش بسیار مهمی ایفا می کند. سنسور اکسیژن هایما HAIMA 7X باعث می شود میزان پاشش سوخت متناسب با شرایط واقعی موتور تنظیم شود و از ایجاد مخلوط بیش از حد غنی یا رقیق جلوگیری گردد. نتیجه این فرآیند، شتاب گیری نرم تر، عملکرد پایدار موتور، کاهش تولید دوده و جلوگیری از افزایش بی رویه مصرف سوخت است. همچنین سلامت این سنسور به افزایش طول عمر قطعاتی مانند کاتالیست و شمع ها نیز کمک می کند، زیرا احتراق در شرایط استاندارد انجام می شود.
سنسور اکسیژن هایما HAIMA 8S
سنسور اکسیژن هایما HAIMA 8S
سنسور اکسیژن هایما HAIMA 8S برای اندازه گیری میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی از اگزوز استفاده می شود. سنسور اکسیژن اطلاعات لازم را به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می کند. این اطلاعات به ECU کمک می کند تا نسبت هوا و سوخت را تنظیم کند و احتراق بهینه تری در موتور صورت گیرد. سنسور اکسیژن هایما HAIMA 8S موجب می شود تا میزان آلاینده های خروجی از اگزوز کاهش یابد و مصرف سوخت به طور بهینه انجام گیرد. عملکرد ضعیف موتور و کاهش قدرت می تواند نشانه ای از خرابی سنسور اکسیژن باشد و افزایش ناگهانی مصرف سوخت ممکن است به علت ارسال اطلاعات نادرست توسط سنسور اکسیژن به ECU باشد.
سنسور پارک خودرو هایما HAIMA 7X
سنسور پارک خودرو هایما HAIMA 7X
سنسور پارک خودرو هایما HAIMA 7X از نوع اولتراسونیک فرکانس بالا است و با ارسال پالس های صوتی و دریافت بازتاب آن، فاصله اجسام پشت یا جلوی خودرو را با دقت میلی متری اندازه گیری می کند. ماژول پردازنده داخلی سنسور پارک خودرو هایما HAIMA 7X قادر است نویزهای محیطی را فیلتر کرده و تنها بازتاب های معتبر را تحلیل کند، به همین دلیل هشدارها کاملاً دقیق و بدون خطا ارائه می شوند. این فناوری باعث افزایش ایمنی، کاهش احتمال برخورد در فضاهای تنگ و تسهیل پارک خودرو م ی‌شود. نصب سنسور پارک خودرو هایما HAIMA 7X بسیار ساده است؛ محل جای گذاری روی سپر به صورت فابریک طراحی شده و با اتصال سوکت OEM و قرار دادن سنسور در هولدر، عملیات بدون نیاز به تغییر در سیم کشی انجام می شود. بدنه آب بند استاندارد IP67، مدار پایدار و چسب های آبکاری مقاوم، دوام و عملکرد مطمئن این قطعه را تضمین می کنند.
سنسور ترمز ضد قفل ABS پژو 508
سنسور ترمز ضد قفل ABS پژو 508
یکی از ویژگی های سنسور ترمز ضد قفل ABS پژو 508 طول عمر بالا و دوام آن در شرایط سخت جاده ای است. محل قرارگیری سنسور در نزدیکی چرخ ها باعث می شود این قطعه در معرض آب، گل و لای، سنگ ریزه ها و سایر آلاینده ها قرار گیرد، به همین دلیل از موادی با کیفیت و مقاوم ساخته شده تا در برابر خوردگی و ضربه مقاومت کافی داشته باشد. طراحی آب بندی شده سنسور مانع ورود رطوبت و ذرات مضر به بخش های داخلی آن می شود و این موضوع باعث جلوگیری از خوردگی سیم پیچ و کاهش کارایی سنسور می گردد. همچنین کابل های مقاوم و روکش دار آن از قطع شدن به علت تکان های شدید جلوگیری می کنند. این مقاومت بالا باعث می شود سنسور ترمز ضد قفل ABS پژو 508 حتی در مسیرهای ناهموار یا در شرایط رانندگی طولانی مدت عملکرد پایدار و دقیق خود را حفظ کند.
سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA 8S
9,800,000 تومانسنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA 8S
سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA 8S در مجموعه ترمز جلو و عقب، نقش یک اندازه گیر لحظه ای و دقیق را دارد که سرعت چرخ را در هر لحظه ثبت می کند و این داده را به واحد کنترل ترمز می فرستد تا از قفل شدن چرخ ها در زمان ترمزگیری شدید جلوگیری شود. این سنسور روی توپی چرخ نصب می شود و با استفاده از یک هسته مغناطیسی و حلقه دندانه دار، تغییرات سرعت چرخ را در بازه های بسیار کوتاه اندازه گیری می کند. بدنه سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA 8S از پلاستیک فشرده و بخش داخلی آن از سیم پیچ های حساس ساخته شده تا در برابر لرزش های شدید، ضربات مسیر، تغییرات دمایی بین سرمای زمستان و گرمای تابستان و تماس مداوم با گرد و خاک دچار اختلال نشود. این سنسور هنگام ترمزگیری ناگهانی، با ارسال داده دقیق، مانع قفل شدن چرخ ها می شود و اجازه می دهد خودرو در مسیر مستقیم باقی بماند.
سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA S7
سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA S7
یکی از ویژگی های مهم سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA S7 دقت بسیار بالای آن در ارسال اطلاعات است. این سنسور با استفاده از میدان مغناطیسی و چرخش رینگ دنده ای کنار توپی چرخ، سیگنال های دقیقی تولید می کند که با کوچک ترین تغییر سرعت، آنها را به واحد کنترل ارسال می کند. این سرعت بالا در واکنش باعث می شود سیستم ترمز بتواند فشار ترمز را در کسری از ثانیه تنظیم کند و از قفل شدن چرخ جلوگیری شود. طراحی الکترونیکی سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA S7 به گونه ای است که در برابر تغییرات ناگهانی دما و ارتعاشات شدید مقاومت بالایی داشته باشد و دقت خود را از دست ندهد. اتصال این سنسور از طریق سوکت های استاندارد و مقاوم انجام می شود که از قطع شدن یا ایجاد اختلال در مسیر انتقال اطلاعات جلوگیری می کنند.
سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA X7
سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA X7
سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA X7 با تشخیص کاهش ناگهانی سرعت چرخ که می تواند نشانه قفل شدن باشد، به سیستم کمک می کند فشار ترمز به صورت هوشمند تنظیم شود تا چرخ ها قفل نکنند. ساختار سنسور ABS از اجزایی مانند آهنربا، سیم پیچ و حسگر مغناطیسی تشکیل شده که این اجزا با دقت بالا تغییرات سرعت چرخ را ثبت می کنند. این سنسور با قرار گرفتن در نزدیکی توپی چرخ به گونه ای طراحی شده که تحت تاثیر ضربه های جاده، گرد و غبار یا رطوبت عملکرد خود را از دست ندهد. مقاومت بدنه و طراحی آب بندی شده از ویژگی های مهم آن است که باعث می شود سنسور ترمز ضد قفل ABS هایما HAIMA X7 در شرایط مختلف آب و هوایی عملکرد دقیق و بدون خطا داشته باشد.
سنسور خلا بوستر ترمز هایما HAIMA 7X
7,500,000 تومانسنسور خلا بوستر ترمز هایما HAIMA 7X
سنسور خلا بوستر ترمز هایما HAIMA 7X وظیفه دارد میزان خلا موردنیاز برای تقویت نیروی ترمز را به صورت لحظه ای اندازه گیری و به واحد کنترل ارسال کند تا بوستر بتواند فشار لازم را برای کاهش نیروی واردشده از سوی راننده فراهم کند. این سنسور روی مسیر ورودی خلا قرار می گیرد و با استفاده از محفظه داخلی دقیق و دیافراگم حساس، تغییرات فشار را با دقت بالا ثبت می کند. بدنه سنسور خلا بوستر ترمز هایما HAIMA 7X از پلاستیک مقاوم در برابر حرارت و لرزش ساخته شده و بخش الکترونیکی داخل سنسور با پوشش محافظ، در برابر رطوبت و گرد و خاک ایزوله شده است تا در شرایط سخت رانندگی دچار اختلال نشود. طراحی سوکت اتصال به گونه ای است که انتقال سیگنال بدون نویز انجام شود و واحد کنترل بتواند وضعیت خلا را در هر لحظه با دقت کامل دریافت کند که در ترمزگیری های ناگهانی یا حرکت در مسیرهای شیب دار اهمیت زیادی دارد.
سنسور دمای آب پژو 2008
5,500,000 تومانسنسور دمای آب پژو 2008
سنسور دمای آب پژو 2008 از نوع مقاومتی حرارتی است و با تغییر دمای مایع خنک کننده، مقدار مقاومت الکتریکی آن تغییر می کند. این تغییر مقاومت به سیگنال الکتریکی تبدیل شده و به ECU ارسال می شود. واحد کنترل موتور پس از تحلیل این اطلاعات، عملکرد بخش هایی مانند سیستم تزریق سوخت، زمان جرقه زنی و فن رادیاتور را تنظیم می کند تا موتور در محدوده دمایی استاندارد فعالیت داشته باشد. در زمان سرد بودن موتور، اطلاعات سنسور باعث می شود میزان سوخت متناسب با شرایط اولیه افزایش یابد تا فرآیند روشن شدن خودرو آسان تر انجام شود. سنسور دمای آب پژو 2008 موجب روشن شدن بهتر خودرو در هوای سرد، عملکرد نرم تر موتور در شرایط مختلف رانندگی و کاهش نوسانات دور موتور می شود. همچنین کنترل صحیح دمای موتور از افزایش بیش از حد حرارت جلوگیری کرده و به حفظ سلامت قطعاتی مانند واشر سرسیلندر، ترموستات و سیستم خنک کننده کمک می کند.
سنسور دمای آب پژو 407
سنسور دمای آب پژو 407
سنسور دمای آب پژو 407 یکی از قطعات مهم و حیاتی در سیستم خنک کاری خودرو است. این سنسور در مسیر سیال خنک‌کننده موتور قرار گرفته و دمای آب را در هر لحظه اندازه‌گیری و به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) ارسال می‌کند. نحوه عملکرد سنسور دمای آب پژو 407 به این صورت است که با تغییر دمای آب، مقاومت الکتریکی داخل آن تغییر می‌کند. این تغییر مقاومت به واحد کنترل الکترونیکی موتور (ECU) منتقل شده و ECU بر اساس این اطلاعات، تنظیمات مربوط به سوخت‌رسانی، زمان جرقه و دور فن خنک‌کننده را انجام می‌دهد. البته عیب‌یابی و تعویض سنسور دمای آب نیز باید توسط تعمیرکاران مجرب انجام شود تا از صدمه به سایر قطعات جلوگیری شود.
سنسور دمای آب دنا
سنسور دمای آب دنا
سنسور دمای آب دنا یکی از مهم‌ترین سنسورهای موجود در سیستم خنک‌کننده موتور است که دمای آب داخل رادیاتور یا مسیر گردش آب را اندازه‌گیری می‌کند و اطلاعات دمای آب را به ECU منتقل می‌کند تا ECU بتواند بر اساس آن تنظیمات موتور را کنترل کند. البته ECU بر اساس داده‌های این سنسور، عملکرد فن خنک‌کننده، پمپ آب و دریچه‌های ترموستات را کنترل می‌کند. سنسور دمای آب دنا به ECU کمک می‌کند تا زمان گرم شدن موتور و رسیدن به دمای کارکرد مناسب را تشخیص دهد که در صورت اشکال در این سنسور، مشکلاتی در کنترل و عملکرد موتور به وجود خواهد آمد.
سنسور دمای آب سوزوکی ویتارا SUZUKI
سنسور دمای آب سوزوکی ویتارا SUZUKI
سنسور دمای آب سوزوکی ویتارا SUZUKI وظیفه ی نظارت بر دمای آب موتور را برعهده دارد و اطلاعات را به کامپیوتر موتور (ECM) ارسال می کند. کنترل دمای آب موتور بسیار مهم است زیرا هر گونه افزایش یا کاهش دمای آب می تواند به سیستم خنک کننده و حتی موتور خودرو آسیب برساند. سنسور دمای آب سوزوکی ویتارا SUZUKI در مسیر گردش آب موتور نصب می شود، معمولاً در نزدیکی ترموستات موتور و دارای یک مقاومت الکتریکی است که با تغییر دما، مقدار مقاومت آن نیز تغییر می کند.
این تغییر مقاومت به عنوان یک سیگنال به کامپیوتر موتور (ECM) فرستاده می شود تا دمای موتور را کنترل کند. ECM با استفاده از سیگنال دریافتی از سنسور دمای آب، می تواند فعالیت سیستم خنک کننده از جمله فن خنک کننده، پمپ آب و ترموستات را کنترل کند. اگر دمای آب بیش از حد مجاز افزایش یابد، ECM فن خنک کننده را فعال می کند تا دمای آب را کاهش دهد. همچنین در صورت کاهش بیش از حد دمای آب، ECM می تواند ترموستات را برای افزایش دما باز کند.
سنسور دمای آب موتور پژو 508
سنسور دمای آب موتور پژو 508
سنسور دمای آب موتور پژو 508 دمای مایع خنک کننده درون موتور را اندازه گیری می کند و این اطلاعات را به واحد کنترل الکترونیکی خودرو می فرستد. ECU از این داده ها برای تنظیم بسیاری از پارامترهای موتور استفاده می کند. یکی از این پارامترها زمان بندی سوخت رسانی است که موجب بهینه سازی زمان تزریق سوخت به موتور برای افزایش کارایی و کاهش مصرف سوخت می شود. همچنین سنسور دمای آب موتور پژو 508 دمای موتور را کنترل می کند و از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری می کند. روشن و خاموش کردن فن رادیاتور برای حفظ دمای مناسب مایع خنک کننده نیز یکی دیگر از وظایف این سنسور است.
سنسور دمای آب موتور هایما HAIMA 7X
سنسور دمای آب موتور هایما HAIMA 7X
سنسور دمای آب موتور هایما HAIMA 7X یکی از قطعات کلیدی سیستم خنک کاری است که دمای مایع خنک کننده را به صورت لحظه‌ای اندازه گیری کرده و به ECU خودرو ارسال می کند. این اطلاعات برای تنظیم عملکرد فن رادیاتور، زمان پاشش سوخت، جرقه زنی و جلوگیری از داغ شدن موتور ضروری است. در صورت خرابی سنسور دمای آب موتور هایما HAIMA 7X ، ممکن است فن به موقع روشن نشود، آمپر آب عدد اشتباه نشان دهد یا مصرف سوخت افزایش پیدا کند. سنسور دمای آب موتور هایما HAIMA 7X معمولاً از المنت حرارتی حساس و بدنه مقاوم در برابر حرارت و تماس مستقیم با ضدیخ ساخته می شود. تعویض به موقع این قطعه در صورت نوسان آمپر، سخت روشن شدن موتور یا روشن شدن چراغ چک، از آسیب های جدی مانند جوش آوردن موتور جلوگیری می کند.
سنسور دنده جلو هایما HAIMA 7X
5,200,000 تومانسنسور دنده جلو هایما HAIMA 7X
سنسور دنده جلو هایما HAIMA 7X وظیفه تشخیص موقعیت دنده و ارسال اطلاعات دقیق به واحد کنترل الکترونیکی خودرو را بر عهده دارد. این قطعه با استفاده از فناوری حسگرهای الکترونیکی، وضعیت قرارگیری اهرم یا مکانیزم تعویض دنده را به صورت لحظه ای ثبت کرده و باعث هماهنگی میان گیربکس، موتور و سامانه های کنترلی خودرو می شود. عملکرد صحیح این سنسور نقش مستقیمی در کیفیت تعویض دنده، پاسخ مناسب خودرو در شرایط مختلف رانندگی و جلوگیری از ایجاد خطاهای مرتبط با سیستم انتقال قدرت دارد. سنسور دنده جلو هایما HAIMA 7X در زمان استارت، حرکت، شتاب گیری، کاهش سرعت و تغییر دنده اهمیت زیادی دارند و موجب هماهنگی میان اجزای مختلف سیستم انتقال قدرت می شوند. در صورت بروز اختلال در این قطعه، ممکن است خودرو با مشکلاتی مانند نمایش نادرست وضعیت دنده، تأخیر در تعویض دنده، روشن شدن چراغ خطای گیربکس یا عملکرد نامنظم سیستم انتقال قدرت مواجه شود.
سنسور دنده عقب هایما HAIMA 7X
5,200,000 تومانسنسور دنده عقب هایما HAIMA 7X
سنسور دنده عقب هایما HAIMA 7X فاصله خودرو تا موانع را در لحظه اندازه گیری می کند. در لحظه ای که راننده دنده را در حالت دنده عقب قرار می دهد، واحد کنترل بدنه (BCM) سیگنال فعال سازی را به سنسورها می فرستد و هر سنسور با فرکانس مشخص، پالس های صوتی کوتاه تولید می کند. بازتاب این پالس ها توسط گیرنده داخلی سنسور تحلیل شده و فاصله دقیق به ECU ارسال می شود. این داده ها سپس به صورت هشدار صوتی یا تصویری در نمایشگر مرکزی خودرو نمایش داده می شود. سنسور دنده عقب هایما HAIMA 7X باعث می شود راننده در محیط های شلوغ شهری، پارکینگ های طبقاتی و فضاهای کم عرض، کنترل دقیق تری بر حرکت عقب داشته باشد. همچنین سنسورهای این خودرو در برابر رطوبت، گردوغبار و تغییرات دمایی مقاوم هستند و در شرایط بارانی یا سرد نیز دقت اندازه گیری را حفظ می کنند.
سنسور دور موتور هایما HAIMA 7X
5,100,000 تومانسنسور دور موتور هایما HAIMA 7X
سنسور دور موتور هایما HAIMA 7X وظیفه تشخیص موقعیت و سرعت چرخش میل لنگ را بر عهده دارد. این قطعه با ارسال اطلاعات دقیق به واحد کنترل الکترونیکی خودرو (ECU)، امکان تنظیم زمان جرقه زنی و پاشش سوخت را ایجاد می کند و نقش مستقیمی در عملکرد هماهنگ موتور دارد. کوچک ترین اختلال در عملکرد این سنسور می تواند موجب کاهش راندمان موتور، سخت روشن شدن خودرو یا حتی خاموش شدن ناگهانی آن شود. در شرایط دمایی و ارتعاشی بالای موتور فعالیت می کند و به همین دلیل باید از کیفیت ساخت مناسبی برخوردار باشد تا بتواند سیگنال های دقیق و پایدار را منتقل کند. سنسور دور موتور هایما HAIMA 7X بر پایه تشخیص حرکت دندانه های فلایویل یا چرخ دنده میل لنگ عمل می کند. از دیگر مزایای این قطعه می توان به مقاومت مناسب در برابر حرارت، رطوبت و لرزش های ناشی از کارکرد موتور اشاره کرد که موجب حفظ کیفیت عملکرد در طول زمان می شود.
سنسور سپر عقب هایما HAIMA S5
سنسور سپر عقب هایما HAIMA S5
سنسور سپر عقب هایما HAIMA S5 یک سیستم ایمنی هوشمند است که به راننده در پارک کردن و دنده عقب گرفتن کمک می کند. این سنسور با استفاده از امواج فراصوت، فاصله بین خودرو و موانع پشت خودرو را اندازه می گیرد و با ایجاد صدا، راننده را از نزدیک شدن به موانع آگاه می کند. سنسور سپر عقب هایما HAIMA S5 به ویژه در شب یا در مکان هایی با دید کم، دقت پارک را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. این سنسور بر روی سپر عقب نصب می شود. باید توجه نمود که گرد و غبار و آلودگی می توانند بر عملکرد سنسورها تأثیر بگذارند، بنابراین باید به طور مرتب تمیز شوند.